අපි පැදෙව්වා: මර්සිඩීස් බෙන්ස් පන්තියේ බී // අන් අය සමඟ දිගටම සිටීම
සාර්ථක කතාව බොහෝ විට මෝටර් රථයේ මිල මත රඳා පවතින බව පැහැදිලිය. මෙය තවමත් ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත්නම්, බොහෝ දෙනෙකුට අවසානයේ මිල මගින් ඒත්තු ගැන්වෙනු ඇත. සහ සාමාන්‍ය දැනීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි රිය පැදවීම, භාවිතා කිරීම සහ නැරඹීම පමණක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, යමෙකු බැලීමට කාර් එකක් ද මිලදී ගනී (නැතහොත් අසල්වැසියෙක් බලා සිටීදැයි බැලීමට පවා කැමතියි), නමුත් ඒවායින් තවමත් ස්වල්පයක් ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔවුන් බී කාණ්ඩයට වඩා තරමක් උසස් කාර් පන්තියකට අයත් වන නමුත් 2005 සිට ඒවා මිලියන 1.5 කට වඩා පාරිභෝගිකයින් විසින් තෝරාගෙන ඇත. ගෞරවනීය කිසිවක් නැත. එහි හැඩය තිබියදීත්.
දැන් බී ද නව මාවතක් ආරම්භ කරමින් සිටී. විශේෂයෙන් නව සැලසුමක් සමඟ. බී පන්තිය දැන් අනෙක් අය සමඟ වේගයෙන් ගමන් කරමින් සිටින්නේ දෙවැන්නා සමඟ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම මර්සිඩීස්. තරඟය පවත්වා ගැනීම සඳහා වචන නාස්ති කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. දැනටමත් කලින් බී, කුමක් වුවත් මර්සිඩීස් ය. තවද මෙය වැදගත් ය. බොහෝ දෙනෙකුට.
B-Class හි ඉඩකඩ සහිත සහ පවුලට හිතකාමී මෝටර් රථයක් දැක ඇති ඔබ වැනි අයට කලබල විය යුතු නැත. එහි සැලසුම වෙන කවරදාටත් වඩා ගතික බවත්, එය කුඩා වෑන් රථයේ සමානත්වයෙන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් වෙන් කිරීමට ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූ බවත් සත්‍යයකි, නමුත් අනෙක් අතට, එය තවමත් ඉඩකඩ සහිත සහ, සියල්ලටම වඩා, සුවපහසුයි. පසුපස බංකුව තවමත් 40:20:40 බෙදීමකින් බෙදී ඇති අතර, වත්මන් B මෙන් පිටුපස බොහෝ ඉඩ ඇති අතර, අවකාශය එහි සම්පූර්ණ විභවය සඳහා භාවිතා කිරීමට පහසු වේ. මූලික වශයෙන්, ලීටර් 455 ක් ලබා ගත හැකි අතර, පසුපස ආසන නැමීමෙන් අපට විශාල ලීටර් 1.540 ක් ලැබේ. මෙය ප්‍රමාණවත් නොවන්නේ කාටද - ලබන වසරේ මැද භාගයේදී චංචල පසුපස බංකුවක් (සෙන්ටිමීටර 14) සහිත B පන්තියක් සිතාගත හැකි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. එවිට මගීන් ධාරිතාව තීරණය කරනු ඇත.
අනෙක් අතට, එය කාලයත් සමඟ දිගටම පවතී. මර්සිඩීස් සමඟ නොව, කුඩා පන්තියේ A සමඟ. අපි ජීවත් වන්නේ අමුතුම කාලයක, ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩාම මර්සිඩීස් නහයේ තරුවක් සහිත පවුලක වඩාත්ම දියුණු ය. හොඳයි, ඔහු විය. එය දැන් B-පංතියට සමාන වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, විශිෂ්ට MBUX සංදර්ශකය (B-Class හි උත්සාහයන් ප්‍රමාණ තුනකින් ලබා ගත හැකිය), එය ඩිජිටල් මිනුම් සහ සුවිශේෂී ඩිජිටල් මධ්‍යස්ථාන සංදර්ශක අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. එය ස්පර්ශ සංවේදී ය, ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරය තට්ටු කිරීමට අකමැති අයට, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ට්‍රැක් පෑඩ් එකක් ඇති අතර තවමත් හොඳම සුක්කානම් යතුරු වලින් එකකි. එසේත් නැතිනම්, වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, විශිෂ්ට කාර්යයක් කරන ක්ෂුද්‍ර කුඩා ස්පර්ශක පෑඩ් දෙකක්.
B-Class කුඩා A-පන්තියේ පිටපතක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම MBUX සංදර්ශකය සහ ආරක්ෂක පද්ධති අනුව, එය නව කැන්ඩි කිහිපයක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි - ස්මාර්ට් ආසන ඉස්මතු කිරීම වටී. බොහෝ විට, කාලයත් සමඟ ශරීරයේ යම් කොටසක් හිරිවැටීම, එසේ නොවේ නම්, නින්දට වැටීම සෑම කෙනෙකුටම දැනටමත් සිදුවී ඇත. මෙයින් පසු ශරීරයේ අපහසු චලනයක් සිදු වූ අතර ශරීරයේ වේදනාකාරී කොටස සමනය කරන නව ඉරියව්වක් සෙවීම සිදු විය. නව පන්තියේ B හි, මෙය තවදුරටත් අවශ්‍ය නොවනු ඇත, මන්ද ආසන විසින්ම යම් වේලාවකට පසු ආසන චලනය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර එමඟින් කෙටි කාලයක් සඳහා ශරීරයේ පිහිටීම ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් වේ. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම නව නිෂ්පාදනය උත්සාහ කිරීමට අපි පළමු පරීක්ෂණය සඳහා ඉතා සුළු කාලයක් ගත කළෙමු, නමුත් එය හොඳ බව අප පිළිගත යුතුය. අනෙක් සීනි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමකි. විශාලතම S-පන්තියේ අඩිපාරේ යමින්, B ට දැන් තනිවම පාහේ ධාවනය කළ හැකිය. රියදුරුට තවමත් පාලනය ඇත, නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔහුගේ ඉල්ලීම පරිදි, B දැන් ස්වයංක්‍රීයව මංතීරු වෙනස් කළ හැකිය. කමක් නෑ අනාගතය අපි හිතනවට වඩා ළං වෙනවා.
ගතික සැලසුම ද එන්ජින් මඟින් අනුපූරක වේ. ඔවුන් මලල ක්‍රීඩා නොව විනීත හා පවුල් නැඹුරු අය වෙති. අලෙවිය ආරම්භයේදීම හතරක් (පෙට්‍රල් දෙකක් සහ ඩීසල් දෙකක්) ලබා ගත හැකි නමුත් වැඩි කල් නොගොස් තවත් එකක් ඒ සමඟ එකතු වේ. කෙසේ වෙතත්, මේ වන විටත් බලය ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩිය, විශේෂයෙන් වඩාත් බලවත් අනුවාද වල. අපි සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි චැසියක් එකතු කළහොත්, බී අනාගතය සඳහා විශාල පියවරක් තබා ඇති බව ශක්තිමත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මඟින් පැහැදිලි වේ. මිල ඉතා ඉහළ නොවන බව ස්ලෝවේනියානු නියෝජිතයා තීරණය කළ යුතුය. ස්ලෝවේනියාවේ විකුණුම් ආරම්භ කිරීම පෙබරවාරි මාසයේදී නියමිත බැවින් මෙය දැනගත හැක්කේ ලබන වසරේදී පමණි. නියෝජිතයා මේ වන විටත් තමාටම ඉහළ ඉලක්ක තබා ඇත: 2019 දී අවම වශයෙන් ස්ලෝවේනියානු පාරිභෝගිකයින් 340 ක්වත් නව බී පන්තියෙන් සතුටු කිරීමට ඔහුට අවශ්‍යය.
