මැක්ලරන් සුවිශේෂී දෙමුහුන් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත
මැක්ලරන් පුළුල් පරාසයක මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා නව මෝටර් රථ මාලාවක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් දෙමුහුන් සවිකිරීමක් ලැබෙනු ඇත. පුවත්පත් සේවාව සහතික කරන පරිදි, බලය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය එකම ප්‍රමාණයකට ඒකාබද්ධ කරන මාදිලි අතර ක්‍රීඩා මෝටර් රථය තෙවන ස්ථානයට පත්වනු ඇත.
මෙම ගිම්හානයේදී මෙම ආකෘතිය මහජනතාව වෙත එළිදක්වනු ඇත. නමුත් මෝටර් රථ සංදර්ශනයේදී දෙමුහුන් මෝටර් රථය දිස්වීමට පෙර එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ප්රවේශමෙන් සඟවා ඇත. මෝටර් රථයේ යතුරු බල ඒකකය ද්විත්ව ටර්බෝ V- හැඩැති හයක් වනු ඇති බව දන්නා කරුණකි. එය කුමන විදුලි මෝටරයට අතිරේකව සපයනු ඇත්ද, මෙම ස්ථාපනය කෙතරම් බලවත් වනු ඇත්ද - ගිම්හානයේදී අපි සොයා ගනිමු.
අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්ද?
සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්ට ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා සහායක දෙමුහුන් පද්ධති භාවිතා කිරීමේ අත්දැකීම් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, මේවා P-1, P-1 GTR සහ SpeedTail මාදිලි වේ. මැක්ලරන් හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී මයික් ෆ්ලෙවිට් පවසන පරිදි සමාගමේ ඉලක්කය වන්නේ ආර්ථිකමය හා ආකර්ෂණීය වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමයි. ක්ෂණික ව්‍යවර්ථය සහ බලශක්ති හිඩැස් කාර්යක්ෂමව පිරවීම පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, මෙම අදහස (දෙමුහුන් මෝටරය) මිනිසුන් දන්නා හොඳම විකල්පයයි.
නව ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථ හිමියන් අපේක්ෂා කරන අවම අගය වන්නේ එය නැවත ආරෝපණය නොකර අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 32 ක් WLTP චක්‍රය හරහා ගමන් කිරීමයි. මෙම මෝටර් රථයේ වැඩිමහල් සහෝදරයාට තනි ආරෝපණයක් මත කිලෝමීටර් 30,5 ක දුරක් ආවරණය කළ හැකිය. R-1 හි භාවිතා කරන බැටරියේ ධාරිතාව 4,7 kWh වේ.
ඕනෑම දෙමුහුන් මෝටර් රථයක අවාසියක් නම්, සම්මත මෝටරයක ඇති ඇනලොග් හා සසඳන විට බර වැඩි වීමයි. කෙසේ වෙතත්, ෆ්ලෙවිට් සහතික කළ පරිදි, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් විශේෂ තාක්ෂණයන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි බරින් සැලකිය යුතු කොටසක් සඳහා වන්දි ගෙවීමට සමත් විය. එළඹෙන ඉදිරිපත් කිරීමේ දී ඒවා ද ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ.
බෙදාගත් තොරතුරු ස්වයංක්‍රීය සම්පත්.
