අපි ධාවනය කළෙමු: 450 Kawasaki KX2019F - දැන් විදුලි ආරම්භය සමඟ
ස්වීඩනයේ, විශේෂයෙන් ලෝක ශූරතාවලිය කිහිප වතාවක් පැවැත්වූ උද්දේවල්ලේදී, මෑතකදී විදුලි ආරම්භකයකින් සමන්විත නව කවාසාකි කේඑක්ස් 450 එෆ් අපි පරීක්‍ෂා කළෙමු. අනෙක් අතට, නව කවාසාකි වෙත තවදුරටත් ආරම්භයක් නැති අතර එමඟින් සුළු බරක් ඉතිරි වේ, නමුත් මෙය (විශේෂයෙන් සීතල හා ශීත උෂ්ණත්වයේ බැටරි සඳහා සුදුසු නොවන) අවාසියක් විය හැකිය.
ගුවන් දෙබල යනු අතීතයේ දෙයකි
විශාල නවතාවයක් නම් හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් ද වන අතර එමඟින් රියදුරුට වඩාත් සංකීර්ණ ලෙස භාවිතා කිරීමට සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩි දියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔහුගේ මුහුණේ සිනහව, සියල්ලටත් වඩා, පෙන්ඩනය ආකර්ෂණය කරයි. හකු පෙන්වන්නඑය නැවතත් සම්භාව්‍ය උල්පත් සහ තෙල් මත ධාවනය වේ (තවදුරටත් සම්පීඩිත වාතය මත නොවේ). ඒවා පහසුවෙන් සකස් කළ හැකි බැවින් ඒවා ආරම්භකයින්ට සහ වෘත්තීය ධාවකයින් සඳහා සුදුසු වේ.
බැලූ බැල්මට වම් පැත්ත බැඳී ඇති හෙයින් එන්ජිමේ හැඩය පසුගිය වසරට වඩා වෙනස් ය විදුලි ආරම්භකය තරමක් වෙනස් කරන ලදි. නව එන්ජින් සැලසුමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රාමුව ද වෙනස් වී ඇත. මෙය කවාසාකිගේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය තවදුරටත් පහත හෙලා ඇති අතර එය වැඩි දියුණු කළ හැසිරවීමක් බවට පරිවර්තනය වන අතර එය සුමට හා වේගවත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. නව තිරිංග තැටිය හේතුවෙන් පළමු රෝදයේ නවීකරණය කරන ලද අක්ෂය ද වඩා හොඳින් හැසිරවීමට දායක වේ.
හොඳින් බෙදා හරින ලද බලය
සම්බන්ධයෙන් රිය පැදවීමේදී එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමකවාසාකි කේඑක්ස් 450 එෆ් බලවත් ශක්තියක් ලබා දෙන හෙයින් එය නැවත පුදුමයට පත් කළ නමුත් රියදුරුට මහන්සි නොවීමට එය මුළු සමස්ථ පරාසය තුළම ඒකාකාරව බෙදා හරින ලදි. ප්‍රධාන වශයෙන් වියළි, මඩ සහිත හෝ වැලි සහිත භූමි ප්‍රදේශයක් සඳහා අදහස් කරන විවිධ එන්ජින් වැඩසටහන් තුනක හැකියාව ගැන ද සඳහන් කිරීම වටී. වේගවත් ගමනක් සඳහා කාවාසාකිගේ උපකාරයෙන් කවාසාකි ලබා ඇති විශාල බලය පමණක් නොව රියදුරුගේ ආරක්ෂාවද ප්‍රමාණවත්ය. නිසාන් තිරිංග, දුෂ්කර තිරිංග සපයන අතර, යතුරුපැදියේ තරමක් වෙනස් කළ හැඩය නිසා යතුරුපැදිකරුට වඩාත් නිදහසේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ආකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු, රෙට්රෝ ස්පර්ශයක් ඇති පෙනුම ගැන බොහෝ කතාබහට ලක් විය.
මේ අනුව, නව KX450F විදුලි ආරම්භකයක්, හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච්, අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය, ergonomics, සෞන්දර්ය විද්‍යාව සහ නම්‍යශීලී එන්ජිමක් සහිත විවිධ සැකසුම් වලින් සමන්විත වන අතර එහි ඇති එකම පසුබෑම වන්නේ එන්ජිම පාමුල සිට ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව නැති වීමයි.
ශක්තිමත් කෑන්
ඡායාරූපය: කවාසකි
