අපි පැදෙව්වා: Kawasaki KX 450 2019
ස්වීඩනයේ, විශේෂයෙන් ලෝක ශූරතා තරඟ සඳහා නිත්‍ය ස්ථානයක් වන උද්දෙවල්ලේදී, අපි දැන් විදුලි ආරම්භක යන්ත්‍රයකින් පමණක් සමන්විත නව කවාසාකි කේඑක්ස් 450 එෆ් පරීක්‍ෂා කළෙමු. බැටරි වලට නොගැලපෙන සීතල, ශීත උෂ්ණත්ව වලදී මෙය අවාසියක් විය හැකි බැවින් දෙසැම්බර් සහ ජනවාරි මාස වල පුහුණුව සඳහා ඔබට චාජරයක් හෝ අමතර බැටරියක් ගැනීමට සිදු වේ. විශාල නවතාවයක් නම් හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් ද වන අතර එමඟින් රියදුරුට රිය පැදවීමේදී වඩාත් සංකීර්ණ භාවිතය සහ හොඳ සංවේදනයන් ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ මුහුණේ සිනහව, සියල්ලටත් වඩා අත්හිටුවීම ඇද දමයි ෂෝවා දෙබලනැවතත් සම්භාව්‍ය උල්පත් සහ තෙල් මත ක්‍රියා කරන (තවදුරටත් සම්පීඩිත වාතය මත නොවේ). ඒවා පහසුවෙන් සකස් කළ හැකි අතර ආරම්භකයින්ට සහ වෘත්තීය ධාවකයින් සඳහා ඔවුන් සුදුසු වීමට හේතුව මෙයයි. බාහිර රෙට්රෝ ග්‍රැෆික්ස් සහ නමේ වෙනස් කිරීම් සමඟ නව පෙනුමක් ගෙන එයි. මේ දක්වා හතර පහර ආදර්ශ සනිටුහන් කර ඇති එෆ් අකුර සමුගෙන ඇති නමුත් කවාසාකි දැන් හතර-පහර එන්ජින් පමණක් නිපදවන බැවින් එවැනි වෙනසක් අවශ්‍ය නොවේ. දැන් එය KX 450 පමණි. සම්මත කොළ පැහැති රේසිං වර්ණයට අමතරව එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව රාමුවකි. මෙය කවාසාකි හි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය වඩාත් පහත් කර ඇති අතර එය වඩා හොඳින් හැසිරවීමේදී පිළිබිඹු වන අතර එය සුමට හා වේගවත් ධාවනය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. නව තිරිංග තැටිය හේතුවෙන් පළමු රෝදයේ නවීකරණය කරන ලද අක්ෂය ද වඩා හොඳින් හැසිරවීමට දායක වේ.
සම්බන්ධයෙන් රිය පැදවීමේදී එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීම, කවාසාකි කේඑක්ස් 450 එෆ් යළිත් ධනාත්මකව පුදුමයට පත් වූ අතර එය බලයක් ලබා දෙන නමුත් එය සමස්ත පරාසය පුරාම ඒකාකාරව බෙදා හරින බැවින් රියදුරුට අධික වෙහෙසක් දැනෙන්නේ නැත. මූලික වශයෙන් වියළි, මඩ සහිත හෝ වැලි සහිත භූමි ප්‍රදේශ සඳහා අදහස් කරන විවිධ එන්ජින් මෙහෙයුම් වැඩසටහන් තුනක හැකියාව ගැන ද සඳහන් කිරීම වටී. වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා විශාල බලයක් පමණක් නොව, කවාසාකි ලබා ඇති රියදුරුගේ ආරක්ෂිත යහපැවැත්මද ප්‍රමාණවත්ය. නිසාන් තිරිංග, එමඟින් නවීන තිරිංග සඳහා ඉඩ සැලසෙන අතර, යතුරුපැදියේ තරමක් වෙනස් කළ හැඩය මඟින් යතුරුපැදිකරුට වඩාත් නිදහසේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, නව කේඑක්ස් 450 එෆ් හි විදුලි ආරම්භකයක්, හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච්, අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාවලිය, ergonomics, පෙනුම සහ නම්‍යශීලී එන්ජිමක් විවිධ සැකසුම් වලින් සමන්විත වන අතර ඇති එකම අඩුපාඩුව නම් එන්ජිමට පාදක කිරීමේ හැකියාව තවදුරටත් නොමැති වීමයි.
පෙළ: ශක්තිමත් කෑන්
