අපි පැදෙව්වෙමු: වොල්වෝ එක්ස්සී 60 ට හදිසි තිරිංග අතරතුර බාධකයක් තනිවම ජය ගත හැකිය
අන්තර්ගතය
XC60 සමස්තයක් වශයෙන් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Volvos වලින් එකක් බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති, එය දැනට බැර කර ඇත. සියලුම වොල්වෝ අලෙවියෙන් 30% ක්එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් එහි අංශයෙන් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය එයයි. සංඛ්‍යාත්මකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ වසර නවයක් තුළදී මිලියනයකට ආසන්න ගනුදෙනුකරුවන් එය තෝරාගෙන ඇති බවයි. නමුත් වොල්වෝ තාක්‍ෂණික දියුණුව මත සහ බොහෝ දුරට ආරක්‍ෂාව මත දැඩි ලෙස විශ්වාසය තබන හෙයින් මෙය පුදුමයක් නොවේ. හරස් ඕවර් හොඳින් අලෙවි වන අතර, මෝටර් රථය ස්ථාපිත සම්භාව්‍යයන්ගෙන් මදක් වෙනස් වුවද, ඒ සමඟම තවත් යමක් ඉදිරිපත් කරන්නේ නම්, මෙය බොහෝ දෙනෙකුට හොඳ පැකේජයකි.
නව XC60 සමඟ කිසිවක් වෙනස් නොවේ. නව XC90 සහ S / V 90 ශ්‍රේණිවලට පසුව, අලංකාර මෝස්තරයෙන්, අති නවීන සහායක පද්ධති වලින් සහ සිලින්ඩර හතරක එන්ජින් වලින් සමන්විත නව පරපුරේ තුන්වන වොල්වෝව මෙය වේ.
සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින් නිර්මාණකරුවන්ට වඩාත් පහසු වේ
නව XC60 නව XC90 හි වොල්වෝ විසින් හඳුන්වා දෙන ලද නව සැලසුම් දර්ශනයේ තර්කානුකූල වර්‍ධනයකි. නමුත්, නිර්මාණකරුවන්ට අනුව සහ අවසානයේදී ඔබට කාරය දෙස බැලීමෙන් පෙනෙන පරිදි එක්ස්සී 60, එක්ස්සී 90 ට වඩා කුඩා වූවත් සැලසුමේදී වඩාත් සංයුක්ත වේ. රේඛා එතරම් සුන්දර නොවන නමුත් ඒවා වඩාත් අවධාරණය කෙරෙන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සමස්ත සංසිද්ධිය වඩාත් කැපී පෙනේ. වොල්වෝ සතුව ඇත්තේ සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින් හතරක් පමණක් වන අතර එමඟින් ඒවා බොනට් එක යට හරස් අතට පිහිටා ඇති හෙයින් ශරීරය ඉහළට ඔසවා තැබීම හෝ බොනට් එක කෙටි වීම නිසා වොල්වෝ සතුව ඇත්තේ සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමක් පමණක් වීමද නිර්මාණකරුවන්ට වාසිදායකයි.
ස්කැන්ඩිනේවියානු නිර්මාණය ඊටත් වඩා
XC60 අභ්යන්තරයේ වඩාත් ආකර්ෂණීයයි. ස්කැන්ඩිනේවියානු මෝස්තරය මෙතෙක් දැක ඇති සහ දන්නා දේවලින් අතිරේක මට්ටමකට ගෙන ඇත. තෝරා ගැනීමට නව ද්‍රව්‍ය තිබේ, සමහර විට හොඳම මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයෙන් එකක් වන නව දැව ඇතුළුව. එහි රියදුරුට මහත් සතුටක් දැනෙන අතර මගීන්ට වඩා නරක දෙයක් සිදු නොවේ. නමුත් ලස්සන සුක්කානමකට, විශිෂ්ට මධ්‍ය කොන්සෝලයකට, විශාල සහ සුවපහසු ආසනවලට හෝ අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇති කඳකට වඩා, ආරක්ෂිත මෝටර් රථයකට නැගීමේ සිතුවිල්ල බොහෝ රියදුරන්ගේ හදවත් උණුසුම් කරයි. එහි නිර්මාණකරුවන් කියා සිටින්නේ XC60 යනු ලෝකයේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර, 2020 වන විට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය තුළ බරපතල තුවාල හෝ මිය ගිය පුද්ගලයින් සඳහා ඔවුන්ගේ කැපවීම සපුරාලීමට ඔවුන් නිසැකවම ගමන් කරන බවයි. කාර් අනතුර.
හදිසි තිරිංග කිරීමේදී වාහනයට ඇති බාධකය ඉක්මවා යා හැකිය.
ඒ නිසාම, අවශ්‍ය විටෙක රියදුරුට ඇති විය හැකි උපද්‍රව මඟහරවා ගැනීම සඳහා XC60 ප්‍රථම වරට වෙළඳ නාමය සඳහා නව ආධාරක පද්ධති තුනක් හඳුන්වා දෙයි. නගර ආරක්‍ෂක ක්‍රමය (ස්වීඩනයේදී ඔවුන් එය සොයා ගැනීමට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය 45% අඩු පසුපස ගැටුම්) සුක්කානම් ආධාරකයෙන් වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ගැටීමෙන් වළක්වා ගත නොහැකි බව පද්ධතිය විසින් තීරණය කරන විට එය සක්‍රීය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සුක්කානම් රෝදය හැරවීමෙන් සහ වෙනත් වාහන, පාපැදිකරුවන්, පදිකයින් හෝ විශාල සතුන් විය හැකි කාරය ඉදිරිපිට හදිසියේ ඇති වූ බාධාවක් වළක්වා ගැනීමට පද්ධතිය උපකාරී වේ. පැයට කිලෝමීටර් 50 ත් 100 ත් අතර වේගයකින් සුක්කානම් සහාය සක්‍රීය වනු ඇත.
තවත් නව පද්ධතියක් වන්නේ ඉදිරියට එන මංතීරු අවම කිරීමේ පද්ධතියයි, එය රියදුරුට ඉදිරියෙන් එන වාහනයක ගැටීම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. Volvo XC60 රථයක රියදුරු නොසැලකිලිමත් ලෙස මධ්‍ය රේඛාව තරණය කරන විට සහ මෝටර් රථය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ළඟා වන විට එය ක්‍රියා කරයි. මෙම පද්ධතිය වාහනය එහි මංතීරුවේ මැදට ආපසු එන බව සහතික කරන අතර එම නිසා ඉදිරියෙන් එන වාහනයක් මග හැරේ. එය පැයට කිලෝමීටර 60 සිට 140 දක්වා වේගයෙන් ක්රියාත්මක වේ.
තුන්වන පද්ධතිය අපට පිටුපසින් සිදුවන දේ නිරීක්ෂණය කරන උසස් අන්ධ ස්ථාන තොරතුරු පද්ධතියකි. යාබද මංතීරුවේ වාහනයක් අනතුරට ලක්විය හැකි උපාමාරුවක දී, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව රියදුරුගේ අභිප්‍රාය වළක්වා වාහනය වත්මන් මංතීරුවේ මැදට ගෙන යයි.
එසේ නොමැති නම්, නව XC60 විශාල 90 ශ්‍රේණි අනුවාද වල දැනටමත් සවි කර ඇති සියලුම ආධාරක ආරක්‍ෂක පද්ධති වලින් ලබා ගත හැකිය.
සහ එන්ජින්? තවම අලුත් දෙයක් නැත.
දෙවැන්නෙහි අවම නවතාවන් හෝ කිසිවක් නැත. සියලුම එන්ජින් දැනටමත් දන්නා අතර ඇත්ත වශයෙන්ම සිලින්ඩර හතරම. නමුත් වඩාත් සංයුක්ත හා සැහැල්ලු කාරයකට (XC90 හා සසඳන විට) ස්තූතිවන්ත වන්නට, රිය පැදවීම වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂම, එනම් වේගවත් හා පුපුරන සුලු, නමුත් ඒ සමඟම වඩා ලාභදායී වී ඇත. පළමු ඉදිරිපත් කිරීමේ දී අපට පරීක්‍ෂා කිරීමට හැකි වූයේ එන්ජින් දෙකක්, බලවත් පෙට්‍රල් සහ බලවත් ඩීසල් පමණි. "අශ්වයන්" 320 ක් සහිත පළමුවැන්න නිසැකවම සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර, දෙවැන්න "අශ්වයන් 235" ද පසුපසින් නැත. සවාරි ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් ය. ගැසොලින් ඉක්මන් ත්වරණයට සහ ඉහළ එන්ජින් හැරීම් වලට ප්‍රිය කරන අතර ඩීසල් වලට වැඩි සැහැල්ලුවක් දැනෙන අතර තවත් ව්‍යවර්ථයක් ඇත. දෙවැන්න තුළ ශබ්ද ආරක්‍ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇති බැවින් ඩීසල් එන්ජිමේ වැඩ කටයුතු එතරම් වෙහෙසකාරී නොවේ. ඔබ කුමන එන්ජිමක් තෝරා ගත්තද ගමනම විශිෂ්ටයි. විකල්ප වායු අත්හිටුවීමට අමතරව, රියදුරුට විවිධ රිය පැදවීමේ ක්‍රම තෝරා ගත හැකි අතර එමඟින් සුවපහසු හා ලස්සන ගමනක් හෝ අනෙක් පැත්තෙන් ප්‍රතිචාරාත්මක හා ක්‍රීඩා චරිතයක් ලබා දේ. ශරීරය මදක් නැඹුරු වන බැවින් XC60 සමඟ පාරට හැරීම ද නුසුදුසු සංසිද්ධියක් නොවේ.
මේ අනුව, Volvo XC60 යනු වඩාත් නරක් වූ මහත්වරුන් පවා සතුටු කරන විශිෂ්ට උපකරණයක් බව අපට පැවසිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අඩු නරක් වූ අයට, මෝටර් රථය සැබෑ ස්වර්ගයක් බවට පත්වනු ඇත.
සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්
ඡායාරූපය: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්, වොල්වෝ
