අපි පැද්දෙමු: කවාසාකි නින්ජා ZX-10R SE ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කළ අත්හිටුවීම සමඟ
ඔබ අවසන් වරට යතුරුපැදියක පැදවීමට පෙර හෝ පසු දණ ගැසුවේ කවදාද (සහ අපි ධාවන පථය පසෙකින් තබමු, අත්හිටුවීමේ සියලු “ඉස්කුරුප්පු” සැබවින්ම ප්‍රගුණ කරන තවත් කිහිප දෙනෙක් සිටිති) සහ කාර්ය සාධනය සකස් කිරීමට තීරණය කළහ. ? අතේ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහිත පෙන්ඩන්ට්? මම හිතුවා ඒක.
අපට වැඩි ඉඩක් නොමැති නිසා, අපි කාර්යක්ෂම වීමට උත්සාහ කරමු - ලක්ෂ්‍යයෙන්. පළමුව: Kawasaki හි ZX-10R අලුත් නොවේ, නමුත් එය 2018 සඳහා අලුත් ය. ව්යුත්පන්න SEවෙනත් සුළු සුළු වර්‍ණ සංයෝජන සමඟ මාර්චෙසිනි ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් රෝද, කවාසාකි ක්වික් ෂිෆ්ටර් (කේකියුඑස්) සහ පළමු වරට කවාසාකි හි කේඊසීඑස් (කවාසාකි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලක අත්හිටුවීම) අත්හිටුවීම සඳහා ලබා දේ. දැන් කවාසාකි සඳහා පමණක්) සේවා සූදානම් වෙමින් පවතී.
දෙවනුව: විද්‍යුත් වශයෙන්, Kawasaki Ninja ZX-10R මඟින් දෙපැත්තටම (සම්පීඩනය සහ පසුබැසීම) තෙතමනය සකස් කරන අතර පෙර පැටවීම නොවේ - එය තවමත් අතින් සකස් කළ යුතුය. තෙවනුව, පද්ධතිය සංවේදක (අත්හිටුවීමේ පිහිටීම සහ වේගය මනිනු ලබන) අතිරේක ප්‍රොසෙසරයක් සහ යතුරුපැදියේ වේගය සහ වේගය වෙනස් කිරීම පිළිබඳ දත්ත (ත්වරණය හෝ අඩුවීම) සහ සොලෙනොයිඩ් භාවිතයෙන් මිලි තත්පරයකින් පමණක් සැකසුම වෙනස් කරන බව කියනු ලැබේ. කපාටය (ස්ටෙපර් මෝටරයක් නොවේ). පරක්කු නොවී ස්වභාවික හැඟීමක් ඇති කිරීම අරමුණ විය. හතරවනුව, යාන්ත්රික අත්හිටුවීමේ සංරචක ZX-10RR මත සමාන වේ. ෂෝවා හි මහත්වරුන් දෙදෙනාට අනුව, අතිරේක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අත්හිටුවීම නඩත්තු කිරීම අපහසු නොකළ යුතු අතර, නඩත්තු නිර්දේශ සම්භාව්‍ය අත්හිටුවීමකට සමාන වේ.
පස්වනුව, රියැදුරුට පෙර සැකසූ වැඩසටහන් "පාර" සහ "ධාවන පථය" යන දෙකෙන් එකක් තෝරා ගත හැකි නමුත් ඔහුට තනිවම තෙතමනය සකස් කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම් මෙය ඩිජිටල් සංදර්ශකය සහ සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම මඟින් ලබා ගත හැකිය. මට්ටම් 15 යි එක් එක් විචල්‍ය සඳහා.
දුෂ්කර? යතුරුපැදිකරුවෙකු සඳහා, ප්රතිවිරුද්ධ දෙය සත්යයකි - ඇඳුම් මාරු කිරීම පහසුය. ඒ වගේම කාර්යක්ෂමයි. හයවනුව, අපි සාපේක්ෂ වශයෙන් හොඳ, වේගවත්, ඇඹරුණු මාර්ගයක් මාර්ගයේ හෝ ධාවන මාදිලියේ ධාවනය කළ විට, වෙනස ඉතා විශාල විය - දෙවනුව, ඔබට Kawasaki Ninja ZX-10R හි සෑම ගැටීමක්ම දැනෙන්නට විය, එය රිය පැදවීම බෙහෙවින් අඩු කළේය. සුවපහසුයි. සහ අනෙක් අතට: ධාවන පථයේ, බයිසිකලය වඩාත් ස්ථායී විය, ධාවන පථයේ වැඩසටහනේ දී වඩාත් සැහැල්ලුවෙන්, තිරිංග කිරීමේදී අඩු ආසන සහිතව… කෙටියෙන් කිවහොත්: වේගවත් සහ ආරක්ෂිත, ඔබ පළමු ස්ථානයේ තබන ඕනෑම දෙයක්.
මම කැමති නම්, මෙවර (ආධුනික පැදිකරුවෙකුගේ දෑසින්) මට එක අඩුපාඩුවක්වත් හමු නොවීය. මිලට අමතරව: 23.485 යුරෝ එවැනි කාර් සඳහා අඩු කිරීමට සිදු වනු ඇත.
