මට 5w40 වෙනුවට 5w30 තෙල් භාවිතා කළ හැකිද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් ජනප්රිය ප්රශ්නයක් වන්නේ මෝටර් ඔයිල් හුවමාරු කිරීමේ හැකියාවයි. බොහෝ සංසදවලදී, ඔබට සම්මත ප්‍රශ්න සොයා ගත හැකිය: "5w40 වෙනුවට 5w30 තෙල් පිරවීමට හැකිද?", "ඛනිජ ජලය කෘතිම හෝ අර්ධ සින්තටික් සමඟ මිශ්ර කළ හැකිද?" සහ යනාදි. අපගේ වෙබ් අඩවිය වන Vodi.su හි මෙම ප්‍රශ්න බොහොමයකට අපි දැනටමත් පිළිතුරු දී ඇති අතර, මෝටර් තෙල්වල SAE සලකුණු කිරීමේ ලක්ෂණ ද අපි විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කළෙමු. මෙම ද්රව්යයේ, 5w40 වෙනුවට 5w30 භාවිතා කිරීමට අවසර තිබේද යන්න සොයා ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු.
එන්ජින් ඔයිල් 5w40 සහ 5w30: වෙනස්කම් සහ ලක්ෂණ
"y" සහ "x" සමහර අංක වන YwX ආකෘතිය නම්, එන්ජින් හෝ සම්ප්‍රේෂණ තෙල් කෑන් මත සඳහන් කළ යුතුය. මෙය SAE (ඔටෝමොබයිල් ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය) දුස්ස්රාවිතතා දර්ශකයයි. එහි අක්ෂරවලට පහත අර්ථය ඇත:
- ලතින් අකුර W යනු ඉංග්‍රීසි ශීත ඍතුව සඳහා කෙටි යෙදුමකි - ශීත ඍතුව, එනම් ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල්, අපි මෙම ලිපිය දකින ස්ථානයේ, උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කළ හැකිය;
- පළමු ඉලක්කම් - අවස්ථා දෙකේදීම එය "5" - තෙල් දොඹකරය දොඹකරයක් සපයන අවම උෂ්ණත්වය පෙන්නුම් කරන අතර අමතර උණුසුමකින් තොරව ඉන්ධන පද්ධතිය හරහා පොම්ප කළ හැකිය, 5W0 ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් සඳහා මෙම අගය -35 ° C සිට පරාසයක පවතී ( පොම්ප කිරීමේ හැකියාව) සහ -25 ° C (හැරීම);
- අවසාන ඉලක්කම් (40 සහ 30) උෂ්ණත්වය අවම සහ උපරිම තරල රඳවා තබා ගැනීම පෙන්නුම් කරයි.
මේ අනුව, එය අනුමාන කිරීමට අපහසු නොවන පරිදි, SAE වර්ගීකරණයට අනුව, එන්ජින් ඔයිල් එකිනෙකට යාබදව ඇති අතර ඒවා අතර වෙනස්කම් අවම වේ. පැහැදිලිකම සඳහා අපි ලැයිස්තුවක් ආකාරයෙන් ලැයිස්තුගත කරමු:
- 5w30 - සෘණ 25 සිට අංශක 25 දක්වා පරාසයක පරිසර උෂ්ණත්වවලදී දුස්ස්රාවිතතාවය රඳවා තබා ගනී;
- 5w40 - අංශක ඍණ 25 සිට plus 35-40 දක්වා පුළුල් පරාසයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී තෙල් උෂ්ණත්වය අංශක 150 සහ ඊට ඉහළින් ඉහළ යන බැවින් ඉහළ උෂ්ණත්ව සීමාව පහළ එක තරම් වැදගත් නොවන බව සලකන්න. එනම්, ඔබ Mannol, Castrol හෝ Mobil 5w30 තෙල් පුරවා ඇත්නම්, ගිම්හානයේදී උෂ්ණත්වය අංශක 30-40 ට වඩා වැඩි වන Sochi වෙත සංචාරයක් අතරතුර එය වහාම වෙනස් කළ යුතු බව මින් අදහස් නොවේ. ඔබ නිරන්තරයෙන් උණුසුම් දේශගුණයක් තුළ ජීවත් වන්නේ නම්, ඔබ ඉහළ දෙවන අංකයක් සහිත ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් තෝරා ගත යුතුය.
තවද මෙම ලිහිසි තෙල් වර්ග දෙක අතර තවත් වැදගත් වෙනසක් වන්නේ දුස්ස්රාවීතාවයේ වෙනසයි. 5w40 සංයුතිය වඩාත් දුස්ස්රාවී වේ. ඒ අනුව, අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් පුරවා ඇත්නම් අඩු උෂ්ණත්වවලදී මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම වඩාත් පහසු වේ - මෙම අවස්ථාවේ දී, 5w30.
ඉතින් 5w30 වෙනුවට 5w40 වත් කරන්න පුලුවන්ද?
මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් වෙනත් ඕනෑම ප්රශ්නයක් මෙන්, බොහෝ පිළිතුරු සහ ඊටත් වඩා "නමුත්" ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, විවේචනාත්මක තත්වයක් තිබේ නම්, විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම බෙහෙවින් පිළිගත හැකි නමුත්, ඉන් පසුව ඔබට එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීමට සිදු විය හැකිය. මේ අනුව, වඩාත්ම වෘත්තීය නිර්දේශය ලබා දීම සඳහා, වාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය, නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි විශ්ලේෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
ඉහළ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සමඟ තෙල් වෙත මාරුවීම කළ හැකි පමණක් නොව, සමහර විට සරලව අවශ්ය වන අවස්ථා අපි ලැයිස්තුගත කරමු:
- උණුසුම් දේශගුණයක් සහිත කලාපවල වාහනයේ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය තුළ;
- කිලෝමීටර් 100 කට වඩා වැඩි දුරක් ඕඩෝමීටරය මත ධාවනය සමඟ;
- එන්ජිම තුළ සම්පීඩනය පහත වැටීමක් සමඟ;
- එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු;
- කෙටි කාලීන භාවිතය සඳහා ෆ්ලෂ් එකක් ලෙස
ඇත්ත වශයෙන්ම, කිලෝමීටර් 100 ක් පසු කිරීමෙන් පසු පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති අතර පරතරය වැඩි වේ. මේ නිසා, ලිහිසි තෙල් සහ ඉන්ධන අතිරික්තයක්, බලය සහ සම්පීඩනය පහත වැටීමක් ඇත. වැඩි දුස්ස්රාවී ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් හිඩැස් අවම කිරීම සඳහා බිත්ති මත වැඩි ඝණකම චිත්රපටයක් සාදයි. ඒ අනුව, 5w30 සිට 5w40 දක්වා මාරු කිරීමෙන්, ඔබ එමගින් ගතික කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කර බලශක්ති ඒකකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. වඩා දුස්ස්රාවී තෙල් පරිසරයක් තුළ, දොඹකරය කරකැවීම සඳහා වැඩි උත්සාහයක් වැය වන බව සලකන්න, එම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජන මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය නොහැක.
5w30 සිට 5w40 දක්වා සංක්‍රමණය අතිශයින් නුසුදුසු වන අවස්ථා:
- උපදෙස් දී, නිෂ්පාදකයා වෙනත් වර්ගවල ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් භාවිතය තහනම් කර ඇත;
- වගකීමක් යටතේ සැලෝන් වෙතින් මෑතකදී නව මෝටර් රථයක්;
- වායු උෂ්ණත්වය අඩු වීම.
එන්ජිම සඳහා ඉතා භයානක වන්නේ විවිධ ද්රවශීලතාවයන් සමඟ ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීමේ තත්වයයි. තෙල් මතුපිට ලිහිසි කිරීමට පමණක් නොව, අතිරික්ත තාපය ඉවත් කරයි. අපි විවිධ ද්‍රවශීලතා සහ දුස්ස්රාවීතා සංගුණක සහිත නිෂ්පාදන දෙකක් මිශ්ර කළහොත් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ. නවීන අධි-නිරවද්‍ය බල ඒකක සඳහා මෙම ගැටළුව විශේෂයෙන් අදාළ වේ. ගබඩාවේ අවශ්ය ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා මෙය පොළඹවමින් සේවා ස්ථානයේ ඔබට 5w30 වෙනුවට 5w40 පිරවීමට ඉදිරිපත් වන්නේ නම්, ඔබ කිසිසේත් එකඟ නොවිය යුතුය, මන්ද එවැනි උපාමාරු වලින් පසු තාපය විසුරුවා හැරීම නරක අතට හැරෙනු ඇත, එනම් සම්බන්ධ ගැටළු රාශියකින් පිරී ඇත.
සොයා ගැනීම්
ඉහත සියල්ල මත පදනම්ව, අපි නිගමනය කරන්නේ එක් හෝ තවත් ආකාරයක ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් වෙත සංක්‍රමණය කළ හැක්කේ බල ඒකකයේ ලක්ෂණ සහ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයකින් පසුව පමණි. විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සහ විවිධ පදනම් මත ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීමෙන් වැළකී සිටීම යෝග්ය වේ - කෘතිම, අර්ධ කෘතිම. එවැනි සංක්රමණයක් නව මෝටර් රථ සඳහා අනතුරුදායක වේ. සැතපුම් ප්රමාණය විශාල නම්, විශේෂඥයින් සමඟ සාකච්ඡා කිරීම අවශ්ය වේ.
Видео
පූරණය වේ…
