පෙට්ටිය එන්ජින් ඔයිල් වලින් පුරවන්න පුලුවන්ද?
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ එන්ජින් ඔයිල්
මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු තම නිවැරදි මනසින් මිල අධික ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් මූලික වශයෙන් නුසුදුසු ගියර් ඔයිල් සමඟ පුරවන්නේ මන්දැයි සිතා ගැනීම පවා අපහසුය, එන්ජින් ඔයිල් ගැන සඳහන් නොකරන්න. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණවල මෝටර් ලිහිසි තෙල් භාවිතය පිරී ඇත්තේ කුමක් දැයි න්‍යායාත්මකව සාකච්ඡා කරමු.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා ලිහිසි තෙල් (ඊනියා ඒටීඑෆ් තරල) ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජින් ඔයිල් වලට වඩා හයිඩ්රොලික් ඔයිල් වලට ඒවායේ ගුණාංග වලින් සමීප වේ. එමනිසා, යන්ත්රය තුළ "ස්පින්ඩල්" හෝ වෙනත් හයිඩ්රොලික් තෙල් භාවිතා කිරීම පිළිබඳ ප්රශ්නයක් තිබුනේ නම්, මෙහි යම් ආකාරයක හුවමාරු හැකියාවක් ගැන සිතිය හැකිය.
එන්ජින් ඔයිල් ATF තරලවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය.
- නුසුදුසු උෂ්ණත්ව සැකසුම. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල, මෝටර් තෙල්වලට සාපේක්ෂව පිළිගත හැකි ද්‍රවශීලතාවය රඳවා ගනී. සාපේක්ෂ වශයෙන් කථා කිරීම, තෙල් ඝනත්වයට ඝනීභවනය නම්, උදාහරණයක් ලෙස, මී පැණි, එවිට හයිඩ්රොලික් (ව්යවර්ථ පරිවර්තකයෙන් ආරම්භ කිරීම, හයිඩ්රොලික් තහඩුවකින් පොම්ප කිරීම) අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අකර්මණ්ය වේ. ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී (0W සම්මත) පවා තරමක් දියර ලෙස පවතින ශීත ඍතු තෙල් ඇතත්. එබැවින් මෙම කරුණ ඉතා කොන්දේසි සහිත ය.
- අධි පීඩන යටතේ අනපේක්ෂිත කාර්ය සාධනය. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා පූර්වාවශ්‍යතාවක් වන්නේ පීඩනය යටතේ තෙල්වල හැසිරීම පිළිබඳ පුරෝකථනය කිරීමයි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය යනු හයිඩ්රොලික් නාලිකාවල පුළුල් පද්ධතියකින් සමන්විත සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණයකි. සෑම නාලිකාවකටම තමන්ගේම, දැඩි ලෙස සාමාන්‍යකරණය කරන ලද, පීඩන අගයන් සහ ප්‍රවාහ අනුපාතය ඇත. තරලය නොගැලපෙන සහ බලය හොඳින් සම්ප්රේෂණය කිරීම පමණක් නොව, කිසිම අවස්ථාවක එය වායු සාක්කු සෑදිය යුතු නොවේ.
- කොටුවට හානි කරන නුසුදුසු ආකලන පැකේජය. එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ ප්‍රතිවිපාක දැකීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්නයි. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ යාන්ත්‍රික කොටස ඉහළ ස්පර්ශක පැටවීම් සමඟ ක්‍රියා කරයි, එහි උච්චතම ස්ථානයේ ඇති එන්ජින් ඔයිල් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැක. දත් කැසීම සහ දත් කැඩීම කාලය පිළිබඳ කාරණයකි. එන්ජිම තුළ කිලෝමීටර් 10-15 දහසක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පොහොසත් එන්ජින් ඔයිල් ආකලන (සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණවලට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් තත්වයන් යටතේ) වර්ෂාපතනය කළ හැකිය. කපාට සිරුරේ තැන්පතු නිසැකවම ගැටළු ඇති කරයි.
සාමාන්‍යයෙන්, ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියකට එන්ජින් ඔයිල් වත් කිරීම කළ හැක්කේ නවීන හා මිල අධික අත්හදා බැලීමක් ලෙස පමණි: එන්ජින් ඔයිල් වල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද. සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, වඩාත්ම මිල අධික හා තාක්‍ෂණිකව දියුණු එන්ජින් ඔයිල් පවා ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක ක්‍රියා නොකරනු ඇත.
මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයේදී එන්ජින් ඔයිල්
සම්භාව්‍ය මාදිලිවල VAZ මෝටර් රථ පෙට්ටියට එන්ජින් ඔයිල් වත් කළ හැකි බව අපි වහාම සටහන් කරමු. මෙය මුල් ආකෘති සඳහා කර්මාන්තශාලා උපදෙස් වල පවා ලියා ඇත.
එක් අතකින්, එවැනි තීරණයක් පදනම් වූයේ Zhiguli මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ 80 ගණන්වල හොඳ ගියර් තෙල් නොමැතිකම මතය. TAD-17 වැනි ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වූ අතර එය ට්රක් රථ සඳහා පිළිගත හැකි විය. නමුත් පළමු VAZ මාදිලිවල අඩු බලැති එන්ජින් සමඟ ඒකාබද්ධව, බලයෙන් විශාල ප්රතිශතයක්, විශේෂයෙන්ම ශීත ඍතුවේ දී, කොටුව තුළ දුස්ස්රාවී ඝර්ෂණයට ගියේය. තවද මෙය ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය සමඟ ක්රියාකාරී ගැටළු ඇති විය, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම, ත්වරණය අතරතුර අඩු ත්වරණය සහ උපරිම වේගය පහත වැටීම වැනි.
මීට අමතරව, VAZ මෝටර් රථ අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා ආරක්ෂාව පිළිබඳ ව්යුහාත්මක ආන්තිකය ඉතා ඉහළ විය. එබැවින්, එන්ජින් ඔයිල් පෙට්ටියේ සම්පත අඩු කළහොත්, එය බරපතල ගැටළුවක් බවට පත් වන තරමට එය ශක්තිමත් නොවීය.
වඩාත් දියුණු තෙල් පැමිණීමත් සමඟ, මෙම අයිතමය උපදෙස් අත්පොතෙන් ඉවත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, කොටුව ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත. එමනිසා, දැන් පවා, VAZ සම්භාව්‍ය පෙට්ටියක එන්ජින් ඔයිල් පුරවා ගත හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් අවම වශයෙන් 10W-40 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ඝන ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමයි. සුදුසු සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් නොමැති විට, VAZ අතින් සම්ප්‍රේෂණයට එන්ජින් ඔයිල් කුඩා ප්‍රමාණයක් එකතු කළහොත් එය විශාල වැරැද්දක් නොවනු ඇත.
නවීන මෝටර් රථවල යාන්ත්‍රික පෙට්ටිවලට එන්ජින් ඔයිල් වත් කළ නොහැක. වසර 20-30 කට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව ඒවායේ ගියර් දත් මත බර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. පෙට්ටියේ ප්රධාන ආම්පන්න හයිපොයිඩ් නම් සහ අක්ෂවල සැලකිය යුතු විස්ථාපනයක් සමඟ වුවද, මෙම නඩුවේ එන්ජින් ඔයිල් පිරවීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම්ය. කාරණය වන්නේ ප්‍රමාණවත් තරම් ආන්තික පීඩන ආකලන නොමැති වීමයි, එය නිසැකවම මෙම වර්ගයේ ගියර් දත්වල සම්බන්ධතා මතුපිට විනාශ වීමට තුඩු දෙනු ඇත.
