Antifreeze සමඟ Antifreeze මිශ්ර කළ හැකිද?
අන්තර්ගතය
සෑම නවීන මෝටර් රථ රියදුරෙකුම පාහේ සිසිලනකාරක, ඒවායේ විෂය පථය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය ගැන හුරුපුරුදුය. මෙම ලිපියෙන් අපි බොහෝ දෙනෙකුට, විශේෂයෙන් ආරම්භකයින්, මෝටර් රථ හිමියන් ගැන සැලකිලිමත් වන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු - “විවිධ වර්ගයේ සිසිලනකාරක මිශ්ර කළ හැකිද, මෙය කරන්නේ ඇයි සහ මෙය කුමන ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිද?
සිසිලන වර්ග
සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තය විසින් "හැදී වැඩුණු" පැරණි පරම්පරාවේ මෝටර් රථ ලෝලීන් සියලු සිසිලනකාරක "ප්රති-ශීතකරණය" ලෙස හැඳින්වීමට පුරුදුව සිටිති. මෙයට හේතුව එම “දුර” කාලවලදී “ටොසෝල්” පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත හැකි එකම ශීතකරණයක් වීමයි. මේ අතර, "ටොසෝල්" යනු ශීතකරණ පවුලේ එක් නියෝජිතයෙකුගේ වෙළඳ නාමය පමණි.
ප්රති-ශීතකරණය ප්රති-ශීතකරණය සමඟ මිශ්ර කළ හැකිද?
නවීන කර්මාන්තය සිසිලන වර්ග දෙකක් නිෂ්පාදනය කරයි:
- "සේලයින්". මෙම ප්රති-ශීතකරණය කොළ හෝ නිල් විය හැකිය;
- "අම්ලය". දියරයේ වර්ණය රතු ය.
"ප්රති-ශීතකරණය" වෙනත් ප්රති-ශීතකරණය සමඟ මිශ්ර කරන්නේ ඇයි?
ඒවායේ සංයුතිය අනුව, ප්රති-ශීතකරණය එතිලීන් සහ පොලිප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් ලෙස බෙදා ඇත. දෙවන වර්ගයේ ශීතකරණය වඩාත් ජනප්‍රිය වන්නේ එයට හේතුවෙනි එතිලීන් ප්රති-ශීතකරණය විෂ සහිත වන අතර ඒවායේ භාවිතය සඳහා මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් වැඩි ප්‍රවේශම් වීමක් අවශ්‍ය වේ.
විවිධ වර්ගයේ සිසිලන මිශ්ර කිරීමෙන් පද්ධතිය තුළ තවත් ආකලන සමුච්චය වීමට හේතු වන බව විශේෂයෙන් විශ්වාස කෙරේ. එමඟින් විඛාදනයට එරෙහිව අතිරේක පද්ධති ආරක්ෂාවක් සපයයි. එසේම, මෙම සිද්ධාන්තයට අනුව, විවිධ සිසිලන මිශ්ර කිරීමෙන් ද්‍රව්‍යයන් දිරාපත් වීමේ ක්‍රියාවලිය මන්දගාමී වන අතර එමඟින් ශීතකරණයන්හි effective ලදායී ක්‍රියාකාරිත්වයේ දීර් period කාලයක් ලබා දේ.
මෙම උපකල්පන දෙකම තරමක් මතභේදාත්මක ය, ඒවා කිසිදු කරුණක් මගින් සහාය නොදක්වන නිසා පමණි. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෙම න්‍යාය "සත්‍යයෙන් පසුව" පැන නැගී ඇති අතර, මේ මොහොතේ ඔබ මිලදී ගැනීමට සමත් වී ඇති ප්රති-ශීතකරණය සමඟ පද්ධතිය ඉහළට ඔසවා තැබීමට සිදු වූ විට විවිධ බලවේග මැජියර් නඩු සඳහා නිදහසට කරුණක් ඉටු කළේය.
වත් කළ හැකි ප්රති -ශීතකරණය හෝ ප්රති -ශීතකරණය
උණුසුම් සමයේදී එවැනි තත්වයක් විශාල අනතුරක් නොකරයි. ගිම්හානයේදී ඔබට රේඩියේටරයට සරල ජලය වත් කළ හැකිය. නමුත් සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමඟම ජලය බැසයාම, පද්ධතිය හොඳින් සේදීම සහ ප්රති-ශීතකරණය පිරවීම අවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු නොකළ හොත්, පද්ධතියේ ජලය, negative ණාත්මක උෂ්ණත්වයකදී නිසැකවම කැටි වී යනු ඇති අතර එමඟින් පයිප්ප හා ප්‍රසාරණ ටැංකියට ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් සිදුවිය හැකිය.
විවිධ වර්ගයේ ප්රති-ශීතකරණයන් පද්ධතියට වත් කළ විට එවැනි අප්‍රසන්න තත්වයක් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාවක් ඇත. ප්රධාන අන්තරාය වන්නේ එවැනි "මිශ්ර ශීතකරණයක" මූලික ලක්ෂණ ඉතා අපහසු වීමයි.
ඉතින් මිශ්ර කිරීමට හෝ නොකිරීමට?
පොදුවේ, මෙම ප්රශ්නයට පහත පරිදි පිළිතුරු සැපයිය යුතුය - "ප්රති-ශීතකරණය කොන්දේසිය යටතේ මිශ්ර කළ හැකිය... ". මෙම "කොන්දේසි" ගැන අපි පහත කතා කරමු.
මෝටර් රථ ලෝලීන් දැනගත යුතු පළමු දෙය නම් විවිධ ශීතකරණවල විවිධ සංයුති ඇති බවයි. පොදු වැරැද්දක් නම් ප්රති-ශීතකරණය වර්ණයෙන් වර්ගීකරණය කිරීමයි. වර්ණය ද්විතියික කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, නැතහොත් ඒ වෙනුවට එය කිසිදු කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි. දියරයේ රසායනික සංයුතිය වැදගත් ය.
ප්රති-ශීතකරණ ව්‍යුහය
- පාදම (පොලිප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් හෝ එතිලීන් ග්ලයිකෝල්);
- ආසුත ජලය;
- සායම්;
- විවිධ ආකලන.
අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි, සායම් වලට ප්රති-ශීතකරණයේ භෞතික ලක්ෂණ කෙරෙහි කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොවන අතර, ආසවනය කළ ජලය පිළිබඳවද එය ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. ප්රශ්නයට පිළිතුරක් සොයන විට ප්රධාන දෙය - "ටෝසෝල්" වෙනත් ප්රති-ශීතකරණයන් සමඟ මිශ්ර කළ හැකිද, මෙම ද්රව්යවල අඩංගු ආකලනවල අනුකූලතාව විශ්ලේෂණය කිරීමයි.
ඇන්ටිෆ්‍රීස් නිෂ්පාදකයින් විවිධ ද්‍රව්‍ය ආකලන ලෙස භාවිතා කරන අතර ඒවායේ භෞතික හා රසායනික ලක්ෂණ විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැකිය. ඒවායේ ක්‍රියාකාරී අරමුණ ද වෙනස් වේ.
ප්රති -ශීතකරණය සහ ප්රති -ශීතකරණයෙහි රසායනික සංයුතිය
නූතන ප්රති-ශීතකරණයට හොඳ විඛාදන ගුණ ඇති ආකලන අඩංගු විය හැකිය. එවැනි ආකලන විවිධ ආක්‍රමණශීලී මාධ්‍යවලින් වාහන සිසිලන පද්ධතියේ අංග විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි. මෙම ආකලන සමූහය එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ ප්රති-ශීතකරණයන්හි ඉතා වැදගත් වේ.
දෙවන කණ්ඩායමේ ආකලන නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්රති-ශීතකරණයෙහි හිමාංකය අඩු කිරීම සඳහා ය.
ආකලනවල තුන්වන කණ්ඩායම හොඳ “ලිහිසි” ලක්ෂණ සහිත ද්‍රව්‍යයකි.
"ප්රති-ශීතකරණය" වෙනත් ප්රති-ශීතකරණය සමඟ මිශ්ර කරන විට, විවිධ රසායනික සංයුතිය සහිත ආකලන එකිනෙකා සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කළ හැකි අතර එමඟින් ද්රව්යවල ක්‍රියාකාරී පරාමිතීන්ට අහිතකර ලෙස බලපායි. මීට අමතරව, සඳහන් කරන ලද රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වල ප්රති result ලය වනුයේ මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතිය අවහිර වන විවිධ අවසාදිත මූලද්‍රව්‍ය සෑදීම විය හැකි අතර එය අනිවාර්යයෙන්ම එහි කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතු වනු ඇත.
විවිධ ප්රති-ශීතකරණයන් මිශ්ර කිරීමේදී මෙම සියලු සාධක විශ්ලේෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් බව නැවත නැවතත් අපි සටහන් කරමු. මෑත වසරවලදී, ශීතකරණය ප්‍රමිතිකරණය හා විශ්වීයකරණය කිරීමේ ප්‍රවණතාවක් දක්නට ලැබේ. විවිධ නිෂ්පාදකයින් විසින් සාදන ලද නමුත් එකම ප්‍රමිතීන්ට අනුව, ප්රති-ශීතකරණය බියෙන් තොරව එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ගෘහස්ථ ඒවා ඇතුළුව විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ජී 11 සහ ජී 12 ප්රති-ශීතකරණය, දේශීය හා විදේශීය මෝටර් රථවල සිසිලන පද්ධති තුළ එකිනෙකා සමඟ පරිපූර්ණව ක්‍රියා කරයි.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
මම ප්රති-ශීතකරණයට වතුර ටිකක් එකතු කළ හැකිද? ගිම්හානයේදී නම්, එය කළ හැකි නමුත් ආසවනය පමණි. ශීත ඍතුවේ දී, මෙය කිරීමට දැඩි ලෙස තහනම් කර ඇත, ජලය කැටි කිරීම හා සිසිලන පද්ධතියේ කොටස් වලට හානි සිදු වනු ඇත.
ප්රති -ශීතකරණය ජලයෙන් තනුක කරන්නේ කෙසේද? සාන්ද්‍රිත ප්රති-ශීතකරණය මිලදී ගන්නේ නම්, ජලය සමඟ ඇති අනුපාතය කලාපය මත රඳා පවතී. මෘදු දේශගුණයක් සහිත කලාපයක මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, එම අනුපාතය 1 සිට 1 දක්වා වේ.
ප්රති-ශීතකරණයට කොපමණ ජලය එකතු කළ හැකිද? හදිසි අවස්ථාවකදී, මෙය අවසර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, රිය පැදවීමේදී කාන්දුවක් දිස්වන්නේ නම්. නමුත් ශීත, තුවේ දී, එවැනි මිශ්‍රණයක් සම්පූර්ණ ප්රති-ශීතකරණයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ තනුක කළ ප්රති-ශීතකරණය සාන්ද්‍රණයක් වත් කිරීම වඩා හොඳය.
2 විවේචන
ප්‍රශස්ත
කරුණාකර මට කියන්න, මගේ කෝල්ට් ප්ලස් හි ප්රති-ශීතකරණය වෙනස් කිරීමට මට තවමත් අවශ්‍ය නැත, එය මිල අධිකය. ඔවුන් පවසන්නේ ඔබට රහසක් නොවන්නේ නම් කුමන සාන්ද්‍රණයක් භාවිතා කළ හැකිද?
ටර්බෝ රේසිං
ප්රති-ශීතකරණය කැටි කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සිසිලන පද්ධතියට වත් කරන බවයි. උසස් තත්ත්වයේ ප්රති-ශීතකරණය කැටි නොවිය යුතුය.
සාන්ද්රණය එකතු කිරීමේ වියදමෙන් - තීරණය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවන අතර, ඊට අමතරව, එය තාවකාලික වේ. ප්රති-ශීතකරණය සාන්ද්රණය සිසිලන පද්ධතියට වත් කිරීමට පෙර නිසි ලෙස තනුක කළ යුතුය. උපදෙස් සාමාන්‍යයෙන් ඔබට අවශ්‍ය හිමාංකය ලබා ගැනීම සඳහා ජලය සමග තනුක කරන්නේ කෙසේදැයි කියනු ඇත. පද්ධතියට කෙලින්ම සාන්ද්රණය එකතු කිරීමෙන්, ඔබට මෙය ගණනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, එය නැවත වරක් කැටි කිරීමට හේතු විය හැක.
පිරිවැය අනුව, සාන්ද්රණය ප්රති-ශීතකරණයට වඩා වැඩි පිරිවැයක් දරයි.
ප්රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත, එසේ නොමැති නම් ඉෙමොලිමන්ට් වලදී සිසිලනකාරකය කැටි කිරීම දිගටම පවතිනු ඇත.