කාර් සහ ට්රක් රථ සඳහා මෝටර් තෙල් - ඒවා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් තෙල් බොහෝ ආකාරවලින් වෙනස් වේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු නොවේ... මෙම වෙනස්කම් ස්වභාවිකවම මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වයේ විවිධ ස්වභාවයන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එම නිසා, ඒවායේ විවිධ වර්ගයේ ආරක්ෂාව සමඟ සම්බන්ධ වේ. එක් එක් වර්ගයේ එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම සඳහා මෙම වෙනස්කම් පිළිබඳව දැනුවත් වීම වැදගත්ය.
ප්රතිඔක්සිකාරක සහ විසුරුම
කාර් සහ ට්රක් රථ සඳහා මෝටර් තෙල් ඒවා ප්රධාන වශයෙන් රසායනික සංයුතියෙන් වෙනස් වේතවද මෙය ඔවුන්ගේ තවදුරටත් ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, සම්බන්ධතා වල කාර්යභාරය ලෙස හැඳින්වේ ප්රතිඔක්සිකාරක. මගී මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන තෙල්වල, ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ ධාවක ඒකකයේ ප්රතිරෝධය ආවර්තිතා තාප අධි බර වැඩි කිරීමයි. වාණිජ වාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තෙල් සම්බන්ධයෙන්, ප්රතිඔක්සිකාරක අනුප්රාප්තික තරල වෙනස්කම් අතර දිගු කාල පරාසයන් තුළ එන්ජිම දිගුකාලීනව සහතික කළ යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, විශාල ට්රක් රථ දිගු දුරක් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී මෙම කාල පරතරයන් කිලෝමීටර් 90-100 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
තවත් සංයෝගයක්, එහි ප්‍රමාණය මෝටර් රථ සහ ට්රක් තෙල් වල වෙනස් වේ: විසුරුවන්න... මෙම විශේෂ ද්රව්යය එහි කාර්යය ඉටු කරයි. විශාල පොකුරු බවට සබන් අංශු එකතු වීම වැළැක්වීමඑහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් එක් එන්ජින් සංරචක වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු විය හැක. විසුරුවා හරින අයට ස්තූතියි, තරලය වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකම තෙල්වල දිය වී ඇති සබන් පහසුවෙන් එන්ජිමෙන් ඉවත් කළ හැකිය. සබන් සෑදීමේදී තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන අතර ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය හරහා එය නිදහසේ ගමන් කිරීම අපහසු වේ. ට්රක් රථ සහ මෝටර් රථ වෙනස් ප්‍රමාණයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන නිසාත්, ට්රක් රථවල වැඩි තෙල් පරිභෝජනයක් ඇති නිසාත්, එන්ජිමේ වැඩි සබන් තැන්පත් වීමට දායක වන නිසාත්, මෙම වාහන වර්ග දෙකේ තෙල් ප්‍රමාණයෙන් වෙනස් වේ. ඒවායේ පවතින තෙල්.
ඉහළ සහ අඩු අළු තෙල්
මෙම තෙල් වර්ග දෙක එකිනෙකට වෙනස් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක... ට්රක් රථවල ඉහළ අළු තෙල් භාවිතා කරන අතර අඩු අළු තෙල් භාවිතා කරන ඩීසල් අංශු පෙරනයක් සහිත එන්ජිමකට පුරවන විට එය එන්ජිම අවහිර කරයි. අනෙක් අතට, අඩු අළු තෙල් ට්රක් එන්ජිමකට වත් කිරීමෙන් පිස්ටන් මුදු විඛාදනයට සහ වේගවත් සිලින්ඩර ලයිනර් ඇඳීමට හේතු විය හැක.
තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන්
ට්රක් රථයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති එන්ජින් ඔයිල්, එනම් ඩීසල් එන්ජිමක ප්රධාන කාර්යය වන්නේ අධික බර පැටවීම සහ ඉතා දිගු දුරක් ක්රියාත්මක කිරීම යටතේ බලශක්ති ඒකකය සඳහා හොඳම ආරක්ෂාව සැපයීමයි. එමනිසා, මගී මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන වැඩ කරන තරලයට සාපේක්ෂව ට්රක් රථවල තෙල් අඩුවෙන් වෙනස් වේ. එය වාහනයේ වර්ගය මත ද රඳා පවතී. බොහෝ විට, සෑම කිලෝමීටර 30-40 දහසක්, ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රවල තෙල් වෙනස් කර ඇත. බෙදාහැරීමේ වාහන සඳහා, ප්රතිස්ථාපනය සිදු විය යුතුය සෑම කිලෝමීටර 50-60 දහසක්සහ දීර්ඝතම තෙල් මාරු කාල පරතරය දිගු දුර බර භාණ්ඩ වාහන සඳහා වේ. හුවමාරුව මෙහි සිදු වේ සෑම කිලෝමීටර 90-100 දහසක්... අපි මේ පෝස්ට් එකේ මගී කාර් වල එන්ජින් ඔයිල් මාරු කරන එක ගැන විස්තරාත්මකව ලිව්වා. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රියාව සෑම විටම නැවත නැවතත් කළ යුතු මූලික රීතිය මතක තබා ගැනීම වටී කිලෝමීටර 10-15 දහසක් හෝ, සැතපුම් ගණන නොතකා, වසරකට වරක්.
flickr.com,
