එන්ජින් ඔයිල්: ඛනිජ හෝ කෘතිම? තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

කෘතිම, අර්ධ කෘතිම (අර්ධ සින්තටික්) සහ ඛනිජ තෙල් අතර වෙනස සොයා ගන්න. එන්ජිමේ ඇති තෙල් මොනවාදැයි ඔබ නොදන්නා විට, අවශ්‍ය නම් එකතු කිරීමට වඩා හොඳ කුමක්දැයි අපි උපදෙස් දෙමු.

එන්ජින් ඔයිල් යනු මෝටර් රථයක ඇති වැදගත්ම තරලයකි. එය ධාවක ඒකකය ලිහිසි කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, මෙහෙයුම් අතරතුර එන්ජින් කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු කරයි, එය පිරිසිදුව තබා ගනී, සහ සිසිලන උපාංගයක් ලෙසද ක්රියා කරයි.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් භාවිතා කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි - එන්ජිම හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සඳහා එය ඉතා වැදගත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, වාහන උත්සුකයන් බොහෝ විට නිශ්චිත තෙල් සඳහා සහතික නිකුත් කරයි, i.e. බලපත්ර ගිවිසුම්. උදාහරණයක් ලෙස, ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගමේ නවතම වාහනවල (Opel සහ Chevrolet) dexos2 අනුමත එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ඔබ වෙනත් තෙල් වර්ගයක් භාවිතා කර ඔබේ එන්ජිමට හානි කළහොත්, ඔබට නොමිලේ වගකීම් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ගැටළු ඇති විය හැක. නමුත් එය සීතලෙන් පිඹීමට වැඩි ඉඩක් ඇත, මන්ද වගකීමක් යටතේ මෝටර් රථයක් තිබීම, අපි සාමාන්‍යයෙන් බලයලත් සේවා ස්ථානයක සේවාවන් භාවිතා කරන අතර එහිදී සේවා සේවකයින් නිවැරදි තෙල් තෝරා ගනිමු.   

ගබඩා රාක්කවල, අපි කෘතිම, අර්ධ කෘතිම සහ ඛනිජ තෙල් සොයා ගත හැකිය. 

Castrol හි තාක්ෂණික කළමනාකරු Pavel Mastalerek අපට පැහැදිලි කරන පරිදි, ඒවා මූලික තෙල් සහ පොහොසත් කිරීමේ පැකේජ වලින් වෙනස් වේ.

කෘතිම තෙල්

සින්තටික් ඔයිල් යනු දැනට වඩාත්ම පර්යේෂණය කර ඇති සහ බහුලවම දියුණු කරන ලද තෙල් වන අතර, ඒවා එන්ජින් නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර, මෙම මෝටර දිගු කල් පවතින අතර වඩාත් කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කරයි.

කෘත්‍රිම ද්‍රව්‍ය සෑම අතින්ම ඛනිජ සහ අර්ධ සින්තටික් තෙල්වලට වඩා උසස් වේ. ඛනිජ හෝ අර්ධ කෘතිම ඒවාට වඩා ලිහිසි පෘෂ්ඨයන් මත ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සහ ඉහළ පීඩනයකදී ක්රියා කළ හැකිය. ඉහළ උෂ්ණත්වවල ප්රතිරෝධය හේතුවෙන්, එන්ජිමෙහි අභ්යන්තර කොටස්වල තැන්පතු ආකාරයෙන් එකතු නොවී, එහි සේවා කාලය දිගු කරයි. 

මෙයද බලන්න: තෙල්, ඉන්ධන, වායු පෙරහන් - වෙනස් කරන්නේ කවදාද සහ කෙසේද? මගපෙන්වීම

ඒ අතරම, ඒවා අඩු උෂ්ණත්වවලදී තරමක් තරල වේ - ඒවා සෙල්සියස් අංශක සෘණ 60 දක්වා පවා තරල ලෙස පවතී. එමනිසා, ඔවුන් ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වල ඝන ඛනිජ තෙල් භාවිතා කිරීමේදී අපහසු වේ.

ඔවුන් ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ද අඩු කරයි. ඔවුන් එන්ජිමේ තැන්පතු අඩු කිරීමෙන් එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගැනීම වඩා හොඳය. ඔවුන්ගේ ප්‍රතිස්ථාපන විරාමයන් දිගු වන්නේ ඔවුන් වඩාත් සෙමින් වයසට යන බැවිනි. එමනිසා, ඔවුන් ඊනියා දිගු ජීවන මාදිලියේ ක්රියා කළ හැකිය, i.e. මෝටර් රථයේ තෙල් වෙනස්කම් අතර සැතපුම් වැඩි වීම. මේ සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ බොහෝ නව මෝටර් රථ කෘතිම ද්රව්ය භාවිතා කරන බවයි.

අර්ධ කෘතිම තෙල්

අර්ධ කෘත්‍රිම ද්‍රව්‍ය කෘත්‍රිම ද්‍රව්‍යවලට බොහෝ ගුණ සමාන වේ, ඒවා ඛනිජ තෙල්වලට වඩා හොඳ එන්ජින් ආරක්ෂාවක් සපයයි. ඒවා සින්තටික් සිට ඛනිජ තෙල් දක්වා සංක්‍රමණය වන පාලමක් බව අපට පැවසිය හැකිය. කෘතිම තෙල් සිට අර්ධ සින්තටික් දක්වා මාරු කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද සහ කුමන සැතපුම් කාලයකදීද යන්න සඳහා විශේෂ ප්රමිතීන් නොමැත. මෝටර් රථය කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් ධාවනය කර ඇතත්, ධාවකයේ ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුනු නොමැති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාකාරී වුවද, කෘතිම ද්රව්ය ප්රතික්ෂේප කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

අපට මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්‍ය නම් අර්ධ සින්තටික් විසඳුමක් විය හැකිය. එවැනි තෙල් සින්තටික් වලට වඩා ලාභදායී වන අතර ඉහළ මට්ටමේ එන්ජින් ආරක්ෂාවක් සපයයි. සින්තටික් තෙල් ලීටරයක් ​​සාමාන්‍යයෙන් PLN 30 ට වඩා වැඩි වේ, මිල PLN 120 දක්වා පවා ළඟා විය හැකිය. අපි අර්ධ සින්තටික් සඳහා PLN 25-30 සහ ඛනිජ ජලය සඳහා PLN 18-20 පමණ ගෙවන්නෙමු.

ඛනිජ තෙල්

ඛනිජ තෙල් මීට වසර කිහිපයකට පෙර මෙන් අඩු ගුණාත්මක බවක් නොතිබුණද, කෙසේ වෙතත් ඒවා සියලු වර්ගවල නරකම වේ. ඉහළ සැතපුම් සහිත පැරණි එන්ජින්වල මෙන්ම තෙල් දැවීමකදී ඒවා භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ, i.e. මෝටර් රථය අධික තෙල් පරිභෝජනය කරන විට.

මෙයද බලන්න: වේලාව - ප්‍රතිස්ථාපනය, පටි සහ දාම ධාවකය. මගපෙන්වීම

අපි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ නම්, ඉතා නරක් වූ එන්ජිමක් ඇති අවුරුදු 10 ක් පැරණි මෝටර් රථයක් සහ මීට පෙර භාවිතා කළ තෙල් මොනවාදැයි අපට විශ්වාස නැතිනම්, සේදීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඛනිජ හෝ අර්ධ කෘතිම තෙල් තෝරා ගැනීම වඩා ආරක්ෂිත වේ. soot - මෙය කාන්දු වීමට හෝ සම්පීඩන ඇඳුම්වල ප්‍රමාණය අඩුවීමට හේතු විය හැක, එනම් එන්ජිමේ පීඩනය.

- මෝටර් රථය ඉහළ සැතපුම් ගණනක් තිබියදීත්, කෘතිම තෙල් මත ධාවනය වූ බව අපට විශ්වාසයි නම්, ඔබට එකම වර්ගයේ තෙල් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයකින්, Pavel Mastalerek නිර්දේශ කරයි. - එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට මෙන්ම ධාවකය මඟින් නිකුත් කරන ශබ්දය අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

තෙල් සලකුණු

සින්තටික් සඳහා වඩාත් ජනප්රිය දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් (ප්රවාහයට තෙල් ප්රතිරෝධය - දුස්ස්රාවීතාවය බොහෝ විට ඝනත්වය සමඟ ව්යාකූල වේ) 5W-30 හෝ 5W-40 වේ. අර්ධ කෘතිම ද්රව්ය ප්රායෝගිකව එකම දුස්ස්රාවීතාවය - 10W-40. ඛනිජ තෙල් 15W-40, 20W-40, 15W-50 වෙළඳපොලේ ඇත.

Castrol විශේෂඥයා පැහැදිලි කරන්නේ W අකුර සහිත දර්ශකය අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරන අතර, W අකුරින් තොරව දර්ශකය - ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී. 

දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන තරමට තෙල්වල ප්‍රතිරෝධය අඩු වන අතර එම නිසා එන්ජිමේ බල අලාභය අඩු වේ. අනෙක් අතට, ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාව ඇඳීමට එරෙහිව වඩා හොඳ එන්ජින් ආරක්ෂාවක් සපයයි. එබැවින්, තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය මෙම ආන්තික අවශ්යතා අතර සම්මුතියක් විය යුතුය.

පෙට්‍රල් එන්ජින්, ඩීසල්, LPG ස්ථාපනය සහිත මෝටර් රථ සහ DPF පෙරහන

පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ගුණාත්මක ප්‍රමිතීන් වෙනස් වේ, නමුත් වෙළඳපොලේ ඇති තෙල් සාමාන්‍යයෙන් දෙකම සපුරාලයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඩීසල් හෝ පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති තෙල් සොයා ගැනීමට අපහසුය.

තෙල්වල විශාල වෙනස්කම් සිදුවන්නේ එන්ජින් සහ ඒවායේ උපකරණවල සැලසුම නිසාය. DPF (FAP) අංශු පෙරහන්, TWC තුන්-මාර්ග උත්ප්‍රේරක, පොදු දුම්රිය හෝ ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් එන්නත් පද්ධති හෝ දිගු තෙල් ආයු කාලය හේතුවෙන් තෙල් වෙනස් වේ. එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීමේදී මෙම වෙනස්කම් වඩාත් වැදගත් විය යුතුය.

DPF ෆිල්ටරයක් ​​සහිත මෝටර් රථ සඳහා තෙල් භාවිතා කළ යුතු බව එකතු කිරීම වටී.

අඩු අළු තාක්ෂණය (අඩු SAPS) මගින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙය අංශු පෙරහන් පිරවීමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ACEA වර්ගීකරණයේ එවැනි තෙල් වර්ග C1, C2, C3 (බොහෝ විට එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ) හෝ C4 ලෙස නම් කර ඇත.  

- මගී මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන තෙල්වල, කෘතිම ඒවා හැර වෙනත් අඩු අළු තෙල් සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු බව Pavel Mastalerek පවසයි. - අඩු අළු තෙල් ද ට්රක් රථ තෙල්වල භාවිතා වන අතර, මෙහිදී ඔබට කෘතිම, අර්ධ කෘතිම සහ සමහර විට ඛනිජ තෙල් පවා සොයාගත හැකිය.

මෙයද බලන්න: ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය - මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද

ගෑස් සවි කිරීමක් සහිත මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, වෙළඳපොලේ ලේබල් සහිත තෙල් තිබේ, ඒවා එවැනි මෝටර් රථ සඳහා අනුවර්තනය වී ඇති බවට විස්තරයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ගෝලීය නිෂ්පාදකයින් එවැනි තෙල් විශේෂයෙන් සඳහන් නොකරයි. ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා නිෂ්පාදනවල පරාමිතීන් සියලු අවශ්යතා සාර්ථකව සපුරාලයි.  

නැවත පිරවීම යනු කුමක්ද?

එන්ජිම තුළ එහි මට්ටම ඉහළ නැංවීම සඳහා කඳේ තෙල් ලීටරයක් ​​ඉතා වැදගත් වේ - විශේෂයෙන් අපි දිගු මාර්ගවලට යන්නේ නම්. ඉන්ධන පිරවීම සඳහා, අපි එන්ජිම තුළ ඇති එකම තෙල් තිබිය යුතුය. මේ පිළිබඳ තොරතුරු සේවා පොතේ හෝ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු හුඩ් යටතේ කාර්මිකයා විසින් ඉතිරි කරන ලද කඩදාසි කැබැල්ලක සොයාගත හැකිය.

ඔබට වාහනය සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොත ද කියවිය හැකිය. පරාමිති එහි දක්වා ඇත: දුස්ස්රාවිතතාවය - උදාහරණයක් ලෙස, SAE 5W-30, SAE 10W-40, ගුණාත්මකභාවය - උදාහරණයක් ලෙස, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. මේ අනුව, අප විසින් අනුකූල විය යුතු ප්රධාන අවශ්යතා වන්නේ නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති ගුණාත්මකභාවය සහ දුස්ස්රාවීතා ප්රමිතීන් වේ.

කෙසේ වෙතත්, ගමනකදී ඉන්ධන පිරවීම අවශ්‍ය විය හැකි අතර, සේවකයා පුරවන ලද තෙල් මොනවාදැයි රියදුරුට අදහසක් නැත. තෙල් බෙදාහරින්නෙකු වන KAZ හි රෆාල් විට්කොව්ස්කි පවසන පරිදි, ඉන්ධන පිරවුම්හලක හෝ මෝටර් රථ සාප්පුවක වඩාත්ම මිල අධික, හොඳම දේ මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. එවිට මෙය එන්ජිමේ ඇති තෙල්වල ගුණය නරක අතට හැරීමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ.

තවත් මගක් තිබේ. අන්තර්ජාලයේ, එන්ජින් ඔයිල් නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙබ් අඩවිවල, මෝටර් රථ මාදිලි සිය ගණනක් සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන සෙවුම් යන්ත්ර සොයාගත හැකිය.

තෙල් වෙනස් කිරීම

ප්‍රතිස්ථාපන කාලය සම්බන්ධයෙන් අපි නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සෑම වසරකම හෝ කිලෝමීටර 10-20 දහසකට පසුව තෙල් පෙරනයක් සමඟ සිදු කෙරේ. කි.මී. නමුත් නව එන්ජින් බොහෝ විට වැඩි දුරක් තිබිය හැක - 30 XNUMX දක්වා. කිලෝමීටරයක් ​​හෝ අවුරුදු දෙකක්.

ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන වාහන සඳහා, නිතර නිතර ආදේශ කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. තෙල් ආයු කාලය සියයට 25 ක් පමණ කෙටි විය යුතුය. හේතුව තෙල්වල ආකලන වේගයෙන් පරිභෝජනය කිරීමයි. සල්ෆර් සහ ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන් ඇතිවීම හේතුවෙන්. 

මෙයද බලන්න: ගෑස් ස්ථාපනය - ද්‍රව වායුව මත වැඩ කිරීමට මෝටර් රථය අනුවර්තනය කරන්නේ කෙසේද - මාර්ගෝපදේශයකි

නිතිපතා තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට මතක තබා ගන්න - අවම වශයෙන් මසකට වරක්. අපිට පරණ කාර් එකක් තිබුණත් අලුත් එකක් තිබුණත්. 

ඔබ සේවා සාප්පුවකින් තෙල් මිලට ගන්නේ නම් එය බොහෝ විට නොමිලේ වුවද, තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා PLN 12 පමණ වැය වේ. සේවාදායකයා තමන්ගේම තෙල් ගෙන එන්නේ නම් එය වඩා මිල අධික විය හැකිය. පෙරහන 30 PLN පමණ වේ. 

පුවත්

* Castrol - Castrol EDGE z Fluid Strength Technology,

* ExxonMobil - Mobil 1 ESP 0W-40,

* Итого - සම්පූර්ණ QUARTZ Ineo දිගු ආයු කාලය 5W30,

* Xenum - WRX 7,5W40 - සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම බෙල්ජියම් සෙරමික් තෙල් අසාමාන්ය දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇත, එය සුදු ය,

* Valvoline - SynPower MST C4 SAE 5W-30,

* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Semi-synthetic HBO 10W40, Lotus 15 Mineral HBO. 

* Orlen Oil - PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30. 

පෙළ සහ ඡායාරූපය: Piotr Walchak