මොස්ටි බයිලෙයා

­­­­­­

(1)

ඇත්ත වශයෙන්ම, යුද්ධයේදී, කාලය සාරය වේ. බේලි පාලම්වල ඉතා වැදගත් ලක්ෂණයක් වූයේ ඒවායේ එකලස් කිරීමේ සරල බව සහ වේගයයි. පාලම එක පැත්තකින් සවි කළ හැකි බැවින් ආධාරක දෙකටම ප්‍රවේශය අවශ්‍ය නොවීය. එවැනි තත්ත්වයක් පෙන්නුම් කරයි (7). යුද්ධයෙන් පසු, බිඳවැටෙන පද්ධතියේ පාලම්වල ඉහළ ප්‍රයෝජනය අගය කිරීමෙන්, එවැනි පාලම් බොහෝ රටවල සංවර්ධනය කරන ලද අතර, එසේ ය: කලින් සෝවියට් සංගමය තුළ, RMM-49 පාලම ඉදිකරන ලදි, ජර්මනියේ - LZB සහ ESTB. පෝලන්තයේ, 1965-68 දී, ඩීඑම්එස් -65 පාලම සංවර්ධනය කරන ලද අතර, එකලස් කිරීමේ වේගය බේලි පාලම්වල පෙර වාර්තාව බිඳ දැමීය. DMS-65 පාලම පැයට මීටර් 25-30 ක වේගයෙන් එකලස් කර ඇත! එවැනි පාලම් තාවකාලික පාලම් ලෙස සාමකාමී භාවිතයන් සොයාගෙන ඇත, එනම් පාලම ඉදිකිරීමේදී හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ය. අපි හැමෝටම මතකයි Warsaw හි Siren පාලම, Krakow හි Dębnice පාලමේ ද්විත්ව පාලම සහ දුසිම් ගනනක් අඩු, නමුත් ඉතා ප්‍රයෝජනවත්, මෙවර සම්පූර්ණයෙන්ම සාමකාමී ඉලක්ක.

zp8497586rq