පිටාර සවි කිරීම
සම්මත මෆ්ලර්ස් විශාල වෙමින්, බරින් වැඩි වෙමින් පවතින අතර ඒවායේ ශබ්දය සැහැල්ලු වෙමින් පවතී. උපාංග සැපයුම්කරුවන්ගේ මෆ්ලර් සහ සම්පූර්ණ ඒකක සැහැල්ලු, වඩා හොඳ ශබ්දයක් ඇති අතර බයිසිකලයට පෞද්ගලික ස්පර්ශයක් ලබා දේ.
යතුරු පැදියක පිටාර ගැලීම සවි කිරීම
Stock mufflers විශාල වෙමින් විශාල වන අතර ඉතා අශෝභන ලෙස ශබ්ද කරන අතර, අමතර උපාංග වෙළෙන්දන් විසින් mufflers සහ සම්පූර්ණ ඒකක ක්‍රීඩා හෝ අව්‍යාජ සහ අභිරුචි මෝස්තර ලබා දෙයි, එවිට ඔබට එම ශබ්දය ඔබට අවශ්‍ය තරම් බලවත් ලෙස සොයාගත හැකිය. මීට අමතරව, මාර්ග භාවිතය සඳහා අනුමත කරන ලද උපාංග සඳහා පවා ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය බොහෝ විට මුල් මාදිලිවලට වඩා වැඩි ය. ව්‍යවර්ථ වක්‍ර වඩාත් රේඛීය වන අතර ඒවායේ බර, බොහෝ විට වඩා සැහැල්ලු, බයිසිකලයේ ධාවන ගතිකත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ප්රතිස්ථාපනය පහසුය.
ජනප්‍රිය යතුරුපැදි අභිරුචිකරණය
සෞන්දර්යාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලන කල, වර්තමාන පරම්පරාවේ රෝඩ්ස්ටර්ස් සහ ක්‍රීඩා යතුරු පැදි වල හිමිකරුවන්ට (ඉලෙක්ට්‍රොනික් එන්නත් කිරීමෙන්) නව හැකියාවන් ඇත (ඒවා කිසි විටෙකත් අනුමත කළ නොහැකි): උදාහරණයක් ලෙස හියුරික් සුපර්ස්පෝට් මෆ්ලර් කෙටි කාලයක් ලබා දෙයි . සහ බොහෝ පාපැදි කරුවන් කැමති සිත් ඇදගන්නා සුළු මෝස්තරයකි. සීඊ සහතිකයක් සමඟ ඔබට තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයකට යාමට හෝ සහතිකයක් රැගෙන යාමට අවශ්‍ය නැත, මන්ද නීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලන විට පිටාර සලකුණු කිරීම අනුකූල වීම සඳහා ඇති එකම සාක්ෂියයි.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඉලෙක්ට්‍රෝනික එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමයේ ගැලපුම් පරාසයට (නිවැරදි මිශ්‍රණය සහතික කරන) සරල මෆ්ලර් ප්‍රතිස්ථාපන හෝ K&N ස්ථීර වායු පෙරහන සරලව භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ බහු සුසර කිරීමේ රැකියා (ක්‍රීඩා වායු පෙරහන සහ ඩීබී ඝාතකයා ඉවත් කිරීම වැනි) කරන්නේ නම්, ඔබ ඉන්ජෙක්ටර් මිශ්‍රණය පොහොසත් කිරීමට සලකා බැලිය යුතුය (පවර්-කමාන්ඩර් ආකාරයෙන්). ඔබ මාර්ග නොවන අනුමත පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම් මෙයද අදාළ වේ. කාබ්යුරේටර් සහිත කාර් සඳහා, ඔබට මිශ්‍රණය අනුගත විය යුතුද නැද්ද යන්න යතුරුපැදි ආකෘතිය බොහෝ දුරට තීරණය කරයි. ඔබ භාවිතා කරන්නේ සීඊ සහ ඩීබී ඝාතක අනුමත සයිලන්සරයක් පමණක් නම්, වඩාත් බලවත් පිපිරුම් පද්ධතියක් සවි කිරීම කලාතුරකින් සිදු වේ.
සටහන: කෙසේ වෙතත්, ඔබ බහු සුසර කිරීමේ රැකියා (මෆ්ලර් සහ ඉහළ ප්‍රවාහ වායු පෙරහන) කරන්නේ නම්, මෙය බොහෝ විට අවශ්‍ය වේ. එම නිසා, පරිවර්තනය කිරීමෙන් පසු, එන්ජින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පෙනුම සමාලෝචනය කර, අඩු වීමක් හෝ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයකදී මෆ්ලර් එකට තට්ටු කිරීම වැනි ඉතා කෙට්ටු මිශ්‍රණයක් පෙන්නුම් කරන වෙනත් රෝග ලක්‍ෂණ සෙවීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් ගැන කුමක් කිව හැකිද? 2006 සිට, යතුරුපැදිවල වරින් වර තාක්ෂණික පරීක්‍ෂණ වලදී විමෝචන පරීක්‍ෂා කිරීම් සිදු කර ඇත. 05/2006 න් පසු සාදන ලද යතුරුපැදිවල මෆ්ලර් වෙනුවට අලෙවියෙන් පසු උපකරණයකින් ආදේශ කර ඇත්නම්, එය පිට කිරීමේ විමෝචන සීමාවන් සපුරාලීම සඳහා උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයකින් සමන්විත විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම මුල් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය පිටාර බහුකාර්‍යයේ තබා තිබේ නම් එය ඉතාමත් ප්‍රායෝගිකයි ... මෙම අවස්ථාවෙහිදී එය අලෙවියෙන් පසු ඇති වූ මෆ්ලර් එකකින් සන්නද්ධ කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැත. 2016 සිට වෙළඳපොළට ඇතුළු වන වාහන සඳහා, පිටාර ගැලීම සහ ශබ්ද විමෝචනය සඳහා ඊටත් වඩා දැඩි යුරෝ 4 ප්‍රමිතිය අදාළ වේ. ඔබ සුදුසු යැයි සලකුණු කළ යුරෝ 4 පිටාර පද්ධතියක් භාවිතා කළ යුතුය. මෙම කාර් වල මිනීමරු ඩෙසිබල් තවදුරටත් ඉවත් නොකෙරේ. 05/2006 ට පෙර ඉදි කරන ලද කාර් වලට විමෝචන සීමිත අගයන් සපුරාලීම සඳහා උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් අවශ්‍ය නොවේ. එම නිසා පසු අලෙවිසැලේ මෆ්ලරයක් සවි කිරීමේදී ඔබට උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් සවි කිරීමට අවශ්‍ය නැත (කරුණාකර අපගේ කාර්මිකයන්ගෙන් විමසන්න. වරින් වර පරීක්‍ෂා කිරීම සහ යුරෝපීය නීති සම්පාදනය කිරීම.
අලෙවියෙන් පසු මෆ්ලර් සවි කිරීම: 750 කවාසකි ඉසෙඩ් 2007 යතුරු පැදියේ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් සහිත හියුරික් සුපර්ස්පෝට් උදාහරණය.
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර යතුරුපැදිය ආරක්ෂිතව සහ ආරක්ෂිතව ඉහළ නංවන්න (අපගේ යාන්ත්‍රික උපදෙස් බලන්න, නැවතුම් පිළිබඳ මූලික දැනුම). මුල් කොටස් සහ නව ස්ථාපන කොටස් සීරීමේ අවදානමකින් තොරව ඒ මත ආරක්ෂිතව තැබිය හැකි වන පරිදි මෘදු තට්ටුවක් (බ්ලැන්කට්ටුවක් වැනි) සකස් කරන්න.
පිටාර පරිවර්තනය - අපි ආරම්භ කරමු!
01 - exhaust manifold, muffler support සහ frame ගලවන්න
පළමුව, යතුරුපැදි රාමුව මත පිටාර නාශක පථයේ ඉස්කුරුප්පු, මධ්‍යම පයිප්ප වරහන සහ මෆ්ලර් වරහන ලිහිල් කරන්න. අන්තිම ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කරන විට, මෆ්ලරය බිම නොතබන ලෙස වරහනෙන් තදින් අල්ලා ගන්න.
02 - සර්වෝමෝටර් කවරය පතුවළෙන් ඉවත් කරන්න
ඉන්පසු මෆ්ලරය දක්ෂිණාවර්තව පිටතට හරවා ඇලන් ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවා ඩ්‍රයිව් පතුවළේ කළු පැහැති සර්වෝමෝටර් ආවරණය ඉවත් කරන්න.
03 - බෝඩන් කේබල් ගලවන්න
ඩ්‍රයිව් පතුවළෙන් බෝඩන් කේබල් විසන්ධි කිරීමට පෙර පළමුව ඒවා සවි කර ඇති හෙක්ස් ගෙඩි ලිහිල් කරන්න. එවිට ඔබට සර්ව මෝටරයෙන් බොව්ඩන් කේබල් ඉවත් කර කේබල් සම්බන්ධතා භාවිතයෙන් යතුරුපැදියට සවි කළ හැකිය.
සටහන: ලිහිල් කේබල් චලනය වන කොටස් සමඟ සම්බන්ධ නොවිය යුතුය! එම නිසා, දම්වැල, ස්ප්‍රොකට්, පසුපස රෝදය හෝ ස්විංගර්ආම් වලින් ආරක්ෂිත දුරකින් ඒවා ආරක්‍ෂා කළ යුතුය! බෝඩන් කේබල් සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම ද කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙය නියමු කුටියේ දෝෂ පණිවිඩයක් ඇති කිරීමට හේතු විය හැකි අතර එහි ප්‍රතිවිපාකය නම් යතුරුපැදිය ධාවනය වන්නේ හදිසි වැඩසටහන තුළ පමණක් වීම හෝ අවම වශයෙන් අනවශ්‍ය දෝශ පණිවිඩයක් නිරන්තරයෙන් දර්ශනය වීමයි. ඔබ එය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව ක්‍රියා විරහිත කළ යුතු අතර මෙම කාර්යය කළ හැක්කේ ඔබේ විශේෂිත ගරාජයට පමණි.
04 - අතරමැදි නළය ඇතුළු කර බහුවිධ කලම්පය පූර්ව එකලස් කරන්න
එකලස් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා නල වල ස්පර්ශක මතුපිටට තඹ පේස්ට් තුනී ස්ථරයක් යොදන්න, අවසානයේදී එය නැවත එකතු කළ හැකිය. මලකඩ වැළැක්වීම සඳහා සියලුම මෆ්ලර් සවි කරන ඉස්කුරුප්පු සහ කලම්ප සඳහා තඹ පේස්ට් ආලේප කරන්න. ඉන්පසු මැද හියුරික් නළය මුල් පිටාර බහුවිධයට ඇතුළු කරන්න, පසුව එය තද නොකර එහි හෝස් කලම්ප කලින් සවි කරන්න.
05 - නව muffler ඇතුල් කරන්න
ඉන්පසු හියුරික් මෆ්ලරය සම්පුර්ණයෙන්ම හියුරික් අතරමැදි පයිප්පයට ලිස්සා යන්න. පිටාර පද්ධතිය යතුරුපැදියට සමාන්තර වන පරිදි මෆ්ලර් සහ අතරමැදි නළය ස්ථානගත කරන්න. හියුරික් මෆ්ලර් එකට කාබන් පටය සවි කරන්න, පසුව එය තද නොකර මුල් සවි කරන දෘඨාංග සමඟ මුල් යතුරුපැදි රාමු සිරුරට සම්බන්ධ කරන්න.
06 - උල්පත් සම්බන්ධ කරන්න
එවිට මේ සඳහා ලබා දී ඇති උල්පත් වල උල්පත් සම්බන්ධ කරන්න. වසන්ත එකලස් කිරීමේ මෙවලමක් භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
07 - මෆ්ලර් ඔරියන්ට් කරන්න
වාහනයේ මෆ්ලරය යොමු කර එය සවි කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. කම්පනයෙන් හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා මෙය වැදගත් වේ. රාමුවේ ඇමිණුම් ස්ථානයේ මෆ්ලරය තරමක් අපගමනය වී ඔබට ඒකකය දිශානත කිරීමෙන් මෙම දෝෂය නිවැරදි කළ නොහැකි නම්, මුළු ඒකකයම ඉස්කුරුප්පු වලින් රාමුවට තද කර ගැනීම වෙනුවට ඝන පැතලි ස්පේසර් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් සවි කිරීම වඩා හොඳය. රාමු වරහනෙහි එම් 8 ඉස්කුරුප්පු සහ 21 එන් වර්‍ගයේ අතරමැදි පයිප්ප තද කර තද කරන්න. එකලස් කිරීම අවසන් කිරීමෙන් පසු, සියළුම කොටස් ආරක්ෂිතව ආරක්‍ෂා කිරීමෙන් පසු ඔබට මෙම නව ශබ්දය පරීක්‍ෂා කළ හැකිය. තවද මේ මොහොතේදී කිසිදු පැදිකරුවෙකුට සිනහ වීම වැළැක්විය නොහැක.
