බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ ඉටිපන්දම්
සාම්ප්‍රදායික ස්පාර්ක් ප්ලග් එකිනෙකින් හුදකලා වූ ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා අතර විද්‍යුත් ගිනි පුපුරක් පැන යයි.
සාම්ප්‍රදායික ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු පරිවරණය කරන ලද ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා අතර විද්‍යුත් ගිනි පුපුරක් පැන, එන්ජිමේ දහන කුටියේ මිශ්‍රණය දැල්වෙයි.
එවැනි ඉටිපන්දම් සඳහා වඩාත්ම වැදගත් නඩත්තු පියවරයන්ගෙන් එකක් වූයේ ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර නිවැරදි දුරක් පවත්වා ගැනීමයි, ඊනියා පරතරය. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර දිරාපත් වන අතර පරතරය වැඩි වේ. මෙම අඩුපාඩුව තුරන් කිරීම සඳහා, මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට නියත දුරින් පිහිටා ඇති පැත්තක ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක් හෝ තුනක් සමඟ ඉටිපන්දම් නිර්මාණය කර ඇත. මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට පරතරය ගැලපීම අවශ්‍ය නොවන අතර මිශ්‍රණය දැල්වෙන විද්‍යුත් පුළිඟු මධ්‍ය ඉලෙක්ට්රෝඩ පරිවාරකයේ පාදක තුඩය හරහා ගොස් පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ වලින් එකකට පනියි. වායු-ග්ලයිඩින් ලෙස හැඳින්වෙන මෙම වර්ගයේ ගිනි පුපුරක වාසිය නම් එය ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයකින් එකකට පැනිය හැකි බැවින් එය සිදුවීමේ නිශ්චිතභාවයයි. පිඟන් මැටි මතුපිටට ගිනි පුපුරක් ලිස්සා යන විට, සබන් අංශු දැවී යයි, එය කෙටි පරිපථයක් වළක්වයි.
යෝජිත ඉලෙක්ට්රෝඩ පද්ධතිය ප්‍රශස්ත ජ්වලන විශ්වසනීයත්වය සපයයි, එන්ජිම සීතල ආරම්භය වැඩි දියුණු කරයි, උත්ප්‍රේරකය ආරක්ෂා කිරීමට සහ එහි කල්පැවැත්ම වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
LPG එන්ජින් සඳහා බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග් නිර්දේශ නොකරයි.
