Mini Cooper 2018 සමාලෝචනය

මට ඔයාව බදාගන්න ඕන. එසේත් නැතිනම් සමහර විට ඔබ වැළඳගැනීම් සමඟ අපහසුතාවයට පත් වුවහොත් අපට පහෙන් ඉහළට යා හැකිය. මන්ද? ඔබ Mini Hatch හෝ Convertible එකක් මිලදී ගැනීමට සලකා බලනවාද, මෙන්න ඒ ඇයි? අනික මේක කවුරුහරි සැහැල්ලුවෙන් ගන්න තීරණයක් නෙවෙයි.

ඔබට පෙනෙනවා, මිනි කුඩා නමුත් ඒවා ලාභදායී නොවේ; ඔවුන් මාළු නම්, බොහෝ අය එය අල්ලා ගත්තොත් එය ආපසු විසි කරන තරමට ඒවා වෙනස් ය. නමුත් Mini එකක් මිලදී ගැනීමට තරම් නිර්භීත අයට, මෙම කුඩා මෝටර් රථ ඔබට ලබා දෙන ත්‍යාග ඔබට ජීවිත කාලය පුරාම රසිකයෙක් බවට පත් කළ හැකිය. 

ඉතින් මොනවද මේ සම්මාන? දැනගත යුතු අවාසි මොනවාද? තවද නව Mini Hatch සහ Convertible ගැන ඔස්ට්‍රේලියාවේ මෑතකදී දියත් කළ අවස්ථාවේදී අප ඉගෙන ගත්තේ කුමක්ද?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	$28,200

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

Mini ගේ නිර්මාණය පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම සිත්ගන්නා සුළුය, නව හැච්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ඡායාරූප දෙස බලන්න.

ඒ පිඹින ඇස්, චූටි පැතලි තොප්පිය, ඒ කේන්ති ගිය මුව ග්‍රිල් එක්ක උඩුබැලි අතට ගිය නහය, ඇඟට හපාගෙන රෝද පිරුණු රෝද ආරුක්කු, ඒ පුංචි පතුල. එය එකවරම දැඩි හා හුරුබුහුටි වන අතර, එය තවමත් එහි මුල් පෙනුමට කෙතරම් සත්‍යද යත්, ඔබ 1965 සිට යමෙකු කාල යන්ත්‍රයකට දමා 2018 දක්වා ප්‍රවාහනය කළහොත්, ඔවුන් පිටතට පැමිණ "ඒක මිනි" යැයි කියනු ඇත. 

මුල් දොර තුනේ Mini දිග මීටර් 3.1 ට වඩා අඩු විය, නමුත් වසර ගණනාවක් පුරා Mini ප්රමාණයෙන් වර්ධනය වී ඇත - ඉතින් Mini තවමත් කුඩා එකක්ද? නව දොර තුනේ මෝටර් රථය දිග මීටර් 3.8 ක්, පළල මීටර් 1.7 ක් සහ උස මීටර් 1.4 ක් - ඔව්, එය විශාලයි, නමුත් තවමත් කුඩායි.

කූපර්ට පිම්බෙන ඇස්, කුඩා පැතලි තොප්පියක්, ඔහුගේ මුඛය මත කෝපයට පත් ග්‍රිල් එකක් සහිත උඩුකුරු නාසයක් ඇත. (Cooper S පෙන්වා ඇත)

හැච් එකට දොරවල් තුනක් (ඉදිරිපස සහ පසුපස ටේල්ගේට් දෙකක්) හෝ දොරවල් පහක් ඇති අතර පරිවර්තනය කළ හැකි දොර දෙකකින් පැමිණේ. Countryman යනු Mini SUV රථයක් වන අතර ක්ලබ්මන් යනු ස්ටේෂන් වැගන් රථයකි - මේ දෙකම තවමත් යාවත්කාලීන කර නොමැත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම යාවත්කාලීන කිරීම ඉතා සියුම් ය. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, නවතම හැච් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි සහ පෙර මාදිලි අතර ඇති එකම වෙනස නම් මධ්‍යම පරාසයේ කූපර් එස් සහ ඉහළ පෙළේ ජේසීඩබ්ලිව් නව යුනියන් ජැක් LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් තිබීමයි. ප්‍රවේශ මට්ටමේ කූපර් හැලජන් හෙඩ් ලයිට් සහ සාම්ප්‍රදායික ටයිලයිට් වලින් සමන්විත වේ. එපමණයි - ඔහ්, සහ මිනිගේ ලාංඡන විලාසය නොපෙනෙන ලෙස වෙනස් කර ඇත.

Cooper S සහ JCW සතුව යුනියන් ජැක් ටේලයිට් ඇත.

පිටතින්, ප්රභේද අතර වෙනස්කම් පැහැදිලිය. එහි වඩා බලවත් කාර්ය සාධනය පිළිබිඹු කරමින්, JCW විශාලතම රෝද (අඟල් 18) සහ පසුපස ස්පොයිලර් සහ JCW ද්විත්ව පිටාර ගැලීම සහිත ආක්‍රමණශීලී පෙනුමැති ශරීර කට්ටලයක් ලබා ගනී. Cooper S ද්විත්ව මධ්‍ය පිටාරයක් සහ අඟල් 17 රෝද සහිත ඉතා නරක ලෙස පෙනේ. කූපර් එහි ක්‍රෝම් සහ කළු ග්‍රිල් සහ අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝදවලට ස්තුති වන්නට නිහඬව සිටියත් තවමත් සිසිල් බවක් දැනේ.

මිනි හැච් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අභ්‍යන්තරයට පිවිසෙන්න, ඔබ වේදනාවෙන් පිරුණු ලෝකයකට හෝ විස්මිත ලෝකයකට ඇතුළු වනු ඇත - ඔබ කවුරුන්ද යන්න මත පදනම්ව - එය ගුවන් යානා නියමු කුටියේ මාදිලියේ ස්විචයන්, වයනය සහිත මතුපිට සහ ප්‍රමුඛ විශාල ප්‍රමාණයෙන් පිරුණු අතිශය ශෛලීගත නියමු කුටියක් වන බැවිනි. බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සහිත උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ ඇති වටකුරු (සහ දීප්තිමත්) මූලද්‍රව්‍යය. මම මේ හැමදේටම ගොඩක් කැමතියි.

Mini Hatch සහ Convertible ඇතුලේ ඉඳගන්න, ඔබ එක්කෝ වේදනාවේ ලෝකයකට හෝ විශ්මිත ලෝකයකට ඇතුල් වනු ඇත.

බැරෑරුම් ලෙස, Mini Hatch සහ Convertible වැනි විචිත්‍රවත්, නමුත් එකවර ඉහළ වෙළඳපොලේ ඇති තවත් කුඩා මෝටර් රථයක් ඔබට සිතාගත හැකිද? හරි, Fiat 500. ඒත් තව එකක් නම් කරන්න? ඇත්ත වශයෙන්ම, Audi A1, නමුත් වෙන කුමක්ද? Straight Citroen C3 සහ (දැන් අක්‍රිය) DS3. නමුත් ඔවුන් හැර, ඔබට යමක් නම් කළ හැකිද? බලන්න.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

ඔබ ඉහත කොටස (සහ ඔබ? එය උද්වේගකර සහ ලිංගික දර්ශන වලින් පිරී තිබේ) කියවා ඇත්නම්, Mini Hatch සහ Convertible පන්ති තුනකින් පැමිණෙන බව ඔබ දන්නවා - Cooper, Cooper S සහ JCW. මා සඳහන් නොකළ දෙය නම් මෙය දොර තුනේ හැච් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, දොර පහේ ඇත්තේ කූපර් සහ කූපර් එස් ලෙස පමණි. 

ඉතින් Minis කීයක් යයිද? ඒවා මිල අධික විය හැකි බව ඔබ අසා ඇත, හරිද? හොඳයි, ඔබ ඇසුවා හරි. 

දොර තුනේ හැච් පෙළගැස්ම සඳහා, ලැයිස්තු මිල ගණන්: කූපර් සඳහා ඩොලර් 29,900, කූපර් එස් සඳහා ඩොලර් 39,900 සහ JCW සඳහා ඩොලර් 49,900.

දොර පහේ හැච් එක කූපර් සඳහා ඩොලර් 31,150 ක් සහ කූපර් එස් සඳහා ඩොලර් 41,150 කි. 

Convertible එක වැඩිම වියදමක් දරන අතර Cooper එක $37,900, Cooper S $45,900 සහ JCW $56,900.

Convertible එක වැඩිම වියදමක් දරන අතර Cooper එක $37,900, Cooper S $45,900 සහ JCW $56,900. (Cooper S පෙන්වා ඇත)

එය Fiat 500 ට වඩා මිල අධිකයි, එය $18k පමණ ලැයිස්තු මිලකින් ආරම්භ වන අතර Abarth 37,990 convertible සඳහා $595 ඉහල යයි.නමුත් Mini එක 500 එකට වඩා ඉහල මාර්කට්, වඩා හොඳ ගුණාත්මක භාවයක් සහ බොහෝ ගතික වේ. ඒ නිසා, එය පෙනුම පමණක් නොවේ නම්, එය ඩොලර් 1 කින් ආරම්භ වන සහ ඩොලර් 28,900 කින් ඉහළ යන Audi A1 සමඟ සංසන්දනය කිරීම වඩා හොඳය.

උසස් තත්ත්වයේ, නමුත් මිල සඳහා තරමක් සරල සම්මත ලක්ෂණ කීර්තිමත් මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය වන අතර, Mini Hatch සහ Convertible යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. 

Cooper 6.5-දොර සහ 4-දොර හැච් සහ කන්වර්ටබල් රෙදි ආසන, velor Floor mats, ත්‍රි-ස්පෝක් ලෙදර් සුක්කානම, නව අඟල් XNUMX ස්පර්ශ තිරයක් සහ XNUMXG සම්බන්ධතාවය සහ සැටලයිට් ටීවී සමඟ යාවත්කාලීන කළ මාධ්‍ය පද්ධතියක් සමඟ සම්මත වේ. සංචලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රැහැන් රහිත Apple CarPlay සහ ඩිජිටල් රේඩියෝව.

Cooper සහ S නව අඟල් 6.5 ස්පර්ශ තිරයක් සහ යාවත්කාලීන වූ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ලබා ගනී.

හැච් එකේ වායු සමීකරණ ඇත, සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය ඇත.

මෝස්තර අංශයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, කූපර්ස් අඟල් 16 රෝද, තනි ටේල් පයිප්පයක්, පසුපස හැච් ස්පොයිලරයක් සමඟ එන අතර පරිවර්තනය කළ හැකි ස්වයංක්‍රීය නැමිය හැකි රෙදි වහලක් ලබා ගනී.

Cooper S හැඩැති හැච් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි විශේෂාංග රෙදි/ලෙදර් උඩු මහල, රතු මැහුම් සහිත JCW සුක්කානම, යුනියන් ජැක් LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්, සහ අඟල් 17 ඇලෝයි වීල්.

Cooper S හට අඟල් 17ක මිශ්‍ර රෝද ලැබේ.

පරිවර්තනය කළ හැකි ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය ද ලැබේ.

JCW පන්තියේ ඇත්තේ දොරවල් තුනේ Hatch සහ Convertible මාදිලි පමණි, නමුත් මෙම මට්ටමේදී ඔබට අඟල් 8.8 ක තිරයක් ලෙස 12-speaker Harman/Kardon stereo, head-up display, JCW අභ්‍යන්තරයේ තවත් බොහෝ දේ ලැබේ. ටිම්, Dinamica (eco-suede) රෙදි සහ උඩු මහල, මල නොබැඳෙන වානේ පැඩල් සහ ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.  

JCW බොඩි කට්ටලයක් ද තිරිංග, එන්ජිම, ටර්බෝ සහ අත්හිටුවීම් වැඩිදියුණු කිරීම් ද ඇත, ඔබට පහත එන්ජිම සහ රිය පැදවීමේ කොටස් වලින් කියවිය හැකිය.

පුද්ගලීකරණය Mini එකක් හිමිකර ගැනීමේ වැදගත් කොටසක් වන අතර, වර්ණ සංයෝජන, රෝද විලාස සහ උපාංග හරහා ඔබේ Mini වඩාත් සුවිශේෂී කිරීමට මාර්ග බිලියන ගණනක් ඇත. 

හැච් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි තීන්ත සඳහා Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange සහ ඇත්තෙන්ම British Racing Green ඇතුළත් වේ. මේවායින් පළමු දෙක පමණක් නොමිලේ විකල්ප වේ, කෙසේ වෙතත් ඉතිරිය උපරිම වශයෙන් ඩොලර් 800-1200 ක් පමණි.

ඔබට තොප්පිය මත ඉරි අවශ්යද? ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ කරන්නේ - එය ඩොලර් 200 බැගින්.

පැකේජ? ඔව්, ඒවායින් පොකුරක් ඇත. ඔබ Cooper S එකක් මිල දී ගෙන විශාල තිරයක් අවශ්‍ය යැයි සිතමු, එවිට ඩොලර් 2200ක බහුමාධ්‍ය පැකේජය අඟල් 8.8 තිරයක්, Harman/Kardon stereo එකක් සහ head-up display එකක් එක් කරයි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

මෙම මෝටර් රථයේ නම එහි අභ්‍යන්තරය කෙතරම් ප්‍රායෝගිකද යන්න පිළිබඳ ඉඟියකි. 

දොර තුනේ, දොර පහේ හැච්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි, මෝටර් රථය ඉදිරිපස ඉඩකඩ සහිත බවක් දැනේ, ප්‍රමාණවත් හිස, කකුල සහ වැලමිට කාමරය සහිත මගේ 191cm උස සඳහා පවා. බෝට්ටුවේ මගේ නාවිකයා මගේ උස වූ අතර, අප අතර පෞද්ගලික ඉඩක් තිබුණි.

පසුපස ආසන ගැන කිව නොහැකි දේ - මගේ රියදුරු ස්ථානයේ, ඉදිරිපස අසුනේ පිටුපස දොර තුනක පසුපස ආසන කුෂන් මත පාහේ රැඳී ඇති අතර දොර පහේ දෙවන පේළිය වඩා හොඳ නොවේ.

දැන් ඔබ දැනගත යුතු වන්නේ දොරවල් තුනේ හැච් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ආසන හතරක් සහ දොර පහේ ආසන පහක් ඇති බවයි.

ගමන් මලු මැදිරිය ද අවහිර වී ඇත: දොරවල් පහක හැච් එකක ලීටර් 278 ක්, දොර තුනක ලීටර් 211 ක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි එකක ලීටර් 215 ක්. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, දොරවල් තුනේ Audi A1 හි ඇරඹුම් අවකාශය ලීටර් 270 කි.

හැච්බැක් සඳහා භාණ්ඩ අවකාශයට කූපර් සහ කූපර් එස් හැච් හි ඉදිරිපස කප් රඳවනයන් දෙකක් සහ පසුපසින් එකක් සහ JCW හි ඉදිරිපස දෙකක් සහ පිටුපස දෙකක් ඇතුළත් වේ. කන්වර්ටිබල් එකේ ඉස්සරහින් දෙකක් සහ පිටිපස්සේ තුනක් තියෙනවා. ඉහළ සිට පහළට රිය පැදවීම වෙහෙසකර කාර්යයක් විය හැකිය.

ආසන පිටුපස ඇති අත්වැසුම් පෙට්ටිය සහ කාඩ් සාක්කු හැරුණු විට වෙනත් ගබඩා ඉඩක් නොමැත - එම දොර සාක්කු දුරකථනයකට හෝ පසුම්බියකට සහ මුදල් පසුම්බියකට පමණක් සරිලන තරම් විශාලය.

බල සම්බන්ධතා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Coopers හි USB සහ 12V ඉදිරිපස ඇති අතර Cooper S සහ JCW රැහැන් රහිත දුරකථන ආරෝපණය සහ ඉදිරිපස ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි දෙවන USB පෝට් එක ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

ඒක සරලයි. කූපර් එහි 100kW/220Nm 1.5-ලීටර් ත්‍රි-සිලින්ඩර එන්ජිම සමඟින් අඩුම බලගතු වේ; Cooper S එහි 2.0kW/141Nm 280-ලීටර් සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම සමඟ මැද වාඩි වී ඇති අතර, JCW 2.0kW සහ 170Nm සඳහා සුසර කරන ලද එම 320-ලීටර් එන්ජිම සමඟ දෘඪ කෝර් වේ. 

ඒවා සියල්ලම ටර්බෝ-පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත, සහ සියලුම හැච්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වේ.

2.0-ලීටර් Cooper S එන්ජිම 141 kW/280 Nm ලබා දෙයි.

හරි, මෙන්න දේවල් ටිකක් අවුල් සහගතයි - ස්ථාන මාරු. Cooper, Cooper S සහ JCW හැච්බැක් සම්මත ලෙස හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පැමිණේ, නමුත් Cooper සඳහා හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, Cooper S සඳහා මෙම මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා අනුවාදයක් සහ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය වේ. Cooper S සඳහා සම්ප්‍රේෂණය විකල්ප වේ JCW. 

විකල්ප අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ, ඔබ Cooper සිට JCW වෙත උත්ශ්‍රේණි කරන විට, මෙම මෝටර් රථවල ප්‍රමිතියෙන් යුත් පරිවර්තනයට ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය සත්‍ය වේ.

Hardcore කෙතරම් වේගවත්ද? දොර තුනේ JCW ට තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගත හැකිය, එය ඉතා වේගවත් වන අතර Cooper S තත්පර භාගයක් පසුපසින් සිටින අතර Cooper තත්පරයක් පසුපසින් සිටී.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

තුන්-සිලින්ඩර ටර්බෝචාජ් කරන ලද කූපර් පෙට්‍රල් එන්ජිම පෙළගැස්මේ වඩාත්ම ලාභදායී එන්ජිම වේ: ඔබ දොර තුනේ හැච් එකේ 5.3L/100km, දොර පහේ 5.4L/100km සහ දොර පහේ 5.6L/100km දැකිය යුතු බව Mini පවසයි. - දොර. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ පරිවර්තනය කළ හැකිය.

Mini ට අනුව, Cooper S හි සිලින්ඩර හතරේ turbo එන්ජිම දොර තුනේ හැච්බැක් රථයේ 5.5 l/100 km ද, දොර පහේ දී 5.6 l / 100 km ද, පරිවර්තකයේ දී 5.7 l / 100 km ද පරිභෝජනය කළ යුතුය.

JCW සිලින්ඩර් සිලින්ඩරය ඒ සියල්ලටම වඩා බලයට කෑදර වන අතර, Mini කියා සිටින්නේ ඔබ දොර තුනක 6.0L/100km භාවිතා කරන අතර, පරිවර්තනයකට 6.3L/100km අවශ්‍ය වන අතර (ඔබට දොර පහක් ලබා ගත නොහැක. JCW හැච්). )

මෙම සංඛ්යා නාගරික සහ විවෘත මාර්ග තදබදය මත පදනම් වේ.

මම දොර තුනේ JCW හි රැඳී සිටි කාලය තුළ ට්‍රිප් පරිගණකය සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 9.9 l / 100 km ලෙස වාර්තා කළ අතර මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් රටේ මාර්ගවල විය. 

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 6/10

Mini Hatch හට 2015 දී තරු හතරේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබිණි (එය පහෙන් හතරකි), නමුත් පරිවර්තනය කළ හැකි එක පරීක්‍ෂා කර නැත. හැච් සහ කන්වර්ටබල් යන දෙකම කම්පන සහ ස්ථායීතා පාලනය සහ වායු බෑග් (හැච් එකේ හයක් සහ පරිවර්තකයේ හතරක්) වැනි සාමාන්‍ය ආරක්ෂක උපකරණ සමඟ එන අතර, සම්මත උසස් ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණය අතුරුදහන් වේ. හැච් සහ කන්වර්ටබල් AEB (ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග) සමඟ ප්‍රමිතියක් ලෙස නොපැමිණේ, නමුත් ඔබට රියදුරු සහායක පැකේජයේ කොටසක් ලෙස තාක්‍ෂණය තෝරා ගත හැකිය.

ළමා ආසන සඳහා, ඔබට හැච්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි දෙවන පේළියේ ISOFIX ලක්ෂ්‍ය දෙකක් සහ ඉහළ කේබල් ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් සොයාගත හැකිය.  

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

Mini Hatch සහ Convertible වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමකින් ආවරණය කෙරේ. සේවා කොන්දේසි අනුව වෙනස් වේ, නමුත් Mini සතුව වසර පහක/කිලෝමීටර් 80,000 සේවා සැලැස්මක් මුළු $1240 සඳහා ඇත.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

මම කවදාවත් ආතල් නැති Mini එකක් එලෙව්වේ නැහැ, නමුත් සමහර ඒවා අනිත් ඒවාට වඩා විනෝදජනකයි. යාවත්කාලීන කරන ලද Hatch සහ Convertible එළිදැක්වීමේදී, මම දොර තුනේ Cooper S සහ JCW මෙන්ම දොරවල් පහේ කූපර් රථයක්ද නියමු කළෙමි.

රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් ඔබට ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු සමඟ වැරදියට යා නොහැක - සියල්ල නිවැරදිව හා සෘජුව හසුරුවයි, සියල්ලටම වේගවත් සහ කඩිසර බවක් දැනේ, සියල්ල රිය පැදවීමට පහසු වන අතර, ඔව්, විනෝදජනකයි.

මම තාම Mini එකක් එලෙව්වේ නැහැ ඒක ආතල් එකක් නෙවෙයි. (Cooper S පෙන්වා ඇත)

නමුත් Cooper S හි Cooper මත බලය වැඩි වීම, එය මගේ තේරීම බවට පත් කරමින්, විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීමට ගැළපෙන ලෙස මැසිවිලි නඟයි. මම දොර තුනේ කූපර් එස් එකක් පදවා ඇත, මට එය ඉතා වැදගත් මිනි - බොහෝ මැසිවිලි, හොඳ හැඟීමක් සහ පවුලේ කුඩාම.

ලකුණු කිහිපයකින් ඉහළට, JCW එහි JCW ටර්බෝ සහ ක්‍රීඩා පිටාර ගැලීම, බීෆියර් තිරිංග, අනුවර්තන අත්හිටුවීම සහ බීෆියර් තිරිංග සමඟ එහි ප්‍රබල එන්ජිම සමඟ ඉහළ ක්‍රියාකාරී ප්‍රදේශයක් උදුරා ගනී. මම JCW පන්තියේ දොර තුනේ හැච් එකක් එළවා ඇති අතර එම පැඩල් සමඟ මාරු වීමට ප්‍රිය කළෙමි, උඩු යටිකුරු පොත්ත විශ්මය ජනකයි සහ පහළට මාරුවීමත්.

Cooper S හි බලය Cooper හරහා ඉහළ නැංවීම විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීමට ගැළපීමට මැසිවිලි නඟයි. (Cooper S පෙන්වා ඇත)

JCW එකේ අටේ ස්පීඩ් ඩුවල් ක්ලච් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එක ලස්සන සහ වේගවත් දෙයක්, නමුත් කූපර් එස් එකේ හතේ ස්පෝර්ට් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකත් ගොඩක් හොඳයි.

මට මේ වතාවේ කන්වර්ටබල් එකක් පැදවීමට අවස්ථාවක් නොලැබුණි, නමුත් මම දැනටමත් වර්තමාන පරම්පරාවේ කන්වර්ටබල් පදවා ඇත, සහ මගේ ප්‍රමාණයේ මිනිසුන්ට නැගීමට පහසු වන පරිදි වහලක් නොමැතිකම පසෙකලා, "අතුල්- පිටත" රිය පැදවීමේ අත්දැකීම විනෝදයට එක් කරයි. 

තීන්දුව

ඔබ කුඩා හැච් එකක් හෝ කන්වර්ටබල් එකක් මිල දී ගන්නේ ඒවා අද්විතීය පෙනුමක් සහ රිය පැදවීමට විනෝදයක් වන නිසා නම්, ඔබ එය කරන්නේ නිවැරදි හේතු නිසා ය. නමුත් ඔබ කුඩා පවුලේ මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, එකම තාක්ෂණය භාවිතා කරන නමුත් සමාන මිලකට වඩා ප්‍රායෝගිකත්වය ලබා දෙන Minis ඥාති සහෝදරයන් වන X1 හෝ 1 Series වැනි, Countryman හෝ BMW පෙළගැස්මේ විශාල දෙයක් සලකා බලන්න.

හැච්බැක් සහ කන්වර්ටබල් ලයිනප් එකේ හොඳම තැන කූපර් එස්, එය දොරවල් තුනේ හැච්බැක්, පහේ හැච්බැක් හෝ පරිවර්තනය කළ හැකි ය. 

මිනි යනු සිසිල්ම කුඩා ප්‍රීටීජ් මෝටර් රථයද? නැත්නම් මිල අධික හා කැතද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.