Mercedes, පළමු විදුලි Vito වයස අවුරුදු 25 කි
ප්‍රවාහන ලෝකයේ විදුලි මෝටර යමෙකු සිතන තරම් මෑත කාලීන නව්‍යතාවයක් නොවේ: ඒවා වචනාර්ථයෙන් පුපුරා ගියේ පසුගිය වසර කිහිපය තුළ පමණක් වුවද, නිෂ්පාදකයින් වසර ගණනාවක් තිස්සේ එය මත වැඩ කරමින් සිටී. එක් නඩුවකට 30 ක් පමණ Mercedes-Benzවසර 25 කට පෙර, 1996 දී නවීන eVito හි පූර්වගාමියා හඳුන්වා දෙන ලදී.
එම වසරේම, සමාගම විසින් පළමු පරම්පරාවේ Vito (W638) නිකුත් කරන ලදී, එය වසර 15 ක වෘත්තීය ජීවිතයෙන් පසු සුප්‍රසිද්ධ MB100 මාලාව ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. මාස කිහිපයකට පසු, ප්රදේශය තුළ දර්ශනය විය විකල්පය 108 ඊජර්මනියේ මැන්හයිම් හි කම්හලක පෙට්ටි සිරුර සහ මගී ප්‍රවාහන ඒකක කුඩා මාලාවක් තුළ ඉදිකරන ලද අතර මූලික ආකෘතිය ස්පාඤ්ඤයේ විටෝරියා හි නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
කබාය යටතේ සීබ්රා
Vito 108E සතුව මීට වසර දෙකකට පෙර C-class මූලාකෘතියේ භාවිතා කරන ලද සම්ප්‍රේෂණයම සමන්විත විය. ජල-සිසිල් තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරය ධාවනය වේ ZEBRA බැටරිය, කෙටියෙන් ශුන්‍ය විමෝචන බැටරි පර්යේෂණ, චෙ ස්ෆ්‍රුත්තව සෝඩියම්-නිකල්-ක්ලෝරයිඩ් තාක්ෂණය, කිලෝ ග්රෑම් 420 ක් පමණ බරින් යුක්ත වන අතර පසුපස ස්ථාපනය කර ඇත.
එන්ජිම තිබුණා බලය 40 kW, 54 hp, සහ 190 සිට 0 rpm දක්වා 2.000 Nm ක ව්යවර්ථයක්. 280 V නාමික වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවන බැටරිය 35,6 kWh ධාරිතාවයකින් යුක්ත වූ අතර වේගවත් ඔන්බෝඩ් පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර පැය භාගයකින් 50% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකි අතර වාහනයට කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. h සහ කිලෝග්‍රෑම් 170 ක් හෝ මගීන් 600 දෙනෙකු රැගෙන යාමේ ධාරිතාවය පවත්වා ගනිමින් නැවත ආරෝපණය කිරීමත් සමඟ කිලෝමීටර 8 ක් (තිරිංග බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය ඇතුළුව) ගමන් කරන්න.
මිල අධික, නමුත් පොරොන්දු
විවිධ නිෂ්පාදන වාහනවල විකල්ප ප්‍රචාලන පද්ධති අත්හදා බැලූ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයක් වන විමෝචන-නිදහස් සංචලතා නිපුණතා මධ්‍යස්ථානයේ නිවහන වූ නිසා මැන්හයිම් හි නිෂ්පාදනය සිදු විය. එකල පාහේ නව්‍ය වූ තාක්ෂණය, ඇති ආකෘතියක් වාණිජකරණයට ඉඩ දුන්නේ නැත මිල තුන් ගුණයකින් පවා සමාන කාර්ය සාධනයේ මිල ලැයිස්තුවේ මාදිලි සමඟ සසඳන විට.
මේ හේතුව නිසා ඉදිකරන ලද ඒකක කිහිපයක් භාවිතය සඳහා භාර දෙන ලදී. හවුල්කාර සමාගම් විද්‍යුත් සංචලනයේ විභවය පිළිබඳ ප්‍රායෝගික අත්හදා බැලීම් සඳහා. ඔවුන් අතර Deutsche Post, Bremen හි දෛනික බෙදා හැරීම සඳහා 5 Vito 108 E භාවිතා කරන ලදී.
අද සඳහා මාර්ගය
639 දී දියත් කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ Vito (W2003) සමඟ අත්හදා බැලීම දිගටම කරගෙන ගිය අතර තාක්ෂණය පරිපූර්ණ කරන ලද අතර Mercedes Benz හට එකක් නොතිබීමට ඉඩ සලසයි. හොඳ 4 මාදිලිමගී ප්‍රවාහනය සඳහා eVito සහ eVito Tourer ඇතුළුව, eSprinter සහ EQV.
