Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Sports car

ඒ කවදද මර්සිඩීස් ඇය නව යොවුන් වියට ඇතුළු වූ අතර, කෝපාවිෂ්ට හා කැරලිකාර බවට පත් විය? මම දන්නේ නැහැ, නමුත් මර්සිඩීස් BMW හි අංක එකේ සතුරා බවට පත් කළේ 63 C2008 සෙඩාන් රථය විය හැකිය. නැත්තම් කලින් එහෙම වෙන්න ඇති. නමුත් නිශ්චිත මොහොත සැක සහිත නම්, ප්රතිඵලය ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. Affalterbach හි පිරිමි ළමයින් හොඳ හැඩයකින් සහ අලුත් ය C63 AMG Coupé Black Series ජර්මානුවන් අතර තවමත් ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි භූමිකාව ගැන BMW M සිතීමට සැලැස්විය යුතුය.

C63 Black දැනටමත් අංගසම්පූර්ණ C63 Coupé ලාම්බෝගිනි Silhouette සිහිගන්වන මුවහත් කාර්ය සාධනයක් සහ මාංශපේශී සහ ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයක් සමඟින් අන්තයටම ගෙන යයි. පිළිගත හැකි පරිදි, විකල්ප පසුපස ස්පොයිලර් සහ ඉදිරිපස ෆ්ලැප් පිරිසිදු ප්‍රදර්ශනවාදයකි, නමුත් එය හැර එය ලස්සනයි. කණ්ඩායම C63 විඳදරාගැනීමේ මෝටර් රථයක් බවට පත් කළේ නම්, අවසාන ප්රතිඵලය මෙම අනුවාදයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවනු ඇත. නමුත් එන්ජිමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, C63 හි විඳදරාගැනීම මෙම Black Series තරම් හොඳ නොවනු ඇත. ලිහිසිකරණයෙන් ඔබ්බට වියළි සම්පූ සහ තවත් විස්තර කිහිපයක්, Black Series හි SLS හා සමාන V8 M159 6.2 ඇත. නව ව්‍යාජ පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරය හේතුවෙන් බලය 517 hp දක්වා සහ ව්‍යවර්ථය 620 Nm දක්වා වැඩි වේ.

I රෝද ආරුක්කු සුපිරි බෝම්බ පුළුල් ධාවන පථය ආවරණය කිරීමට සේවය කරයි (C63 BS ඉදිරිපස 56mm පළල සහ පසුපස 84mm පළල). නව උල්පත් අයිබාච් සහ වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක KW ඔවුන් වැඩ කරන්නේ සම්මත ටයර් හෝ බොහෝ විට ඩන්ලෝප් විකල්ප. අප පරීක්ෂා කරන මෝටර් රථය දෙවැන්නෙන් සමන්විත වන අතර එමඟින් 0-100 තත්පර 4,2 සිට 3,9 දක්වා පහත බැසීමට ඉඩ සලසයි. ඇතුලේ දෙන්නෙක් ඉන්නවා රෙකෝරෝ ශරීරය සහ සම් සුක්කානම e ඇල්කන්ටාරා.

අපි ඉන්නේ දම්වැලක වියළි කලපුව. බ්ලැක් සීරීස් යනු ඉතා වේගවත් මෝටර් රථයකි, නමුත් කෙටි, සෘජු කැලිෆෝනියා ධාවන පථවල පවා එය සංඛ්‍යා පෙන්වන තරම් වේගවත් බවක් දැනෙන්නේ නැත. මම හිතන්නේ එය ධාවන පථයේ බලපෑම, නමුත් ද බර එය නිසැකවම උපකාරී වේ. 1.710 kg දී, BS C10 ට වඩා 63 kg සැහැල්ලු ය, නමුත් M210 GTS වලට වඩා 3 kg බරින් යුක්ත වේ, featherweight GT3 RS ගැන සඳහන් නොකරන්න.

නමුත් එය එහි සෘජු තරඟකරුවන්ට වඩා 176 Nm වැඩි වන අතර මධ්‍යම පරාසයේ දී එය 5.500 rpm ඉක්මවා තල්ලු කිරීමට අපහසු වන පරිදි කාර්යක්ෂම වේ. ප්රතික්රියාත්වරණකාරකය ඒවා සෑම විටම පාහේ තියුණු වන අතර එන්ජිම වචනාර්ථයෙන් අවසන් 2.000 rpm එක හුස්මට ගිල දමයි.

එහි විශිෂ්ට ඉදිරිපස ග්‍රහණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Black Series එතරම් බරක් දැනෙන්නේ නැත. වී බල සිසැරවිම එය වැඩි බරක් ලබා දීම සඳහා ක්‍රමාංකනය කර ඇත, නමුත් නිෂ්පාදන අනුවාදයේ මෙන්, මෝටර් රථය ඔබට අවශ්‍ය ආකාරය සහ කොතැනද ස්ථානගත කිරීම පහසුය, ප්‍රශ්නයකින් තොරව යටින් සහ ඔවර්ස්ටියර් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි. මන්දගාමී කොන් වල, BS කම්පනය සොයා ගැනීමට අරගල කරන අතර, වේගවත් කොන් වල සුළු ප්‍රමාදයක් ඇත. understeer ගෑස් පත්තු කරලා දිනපු කෙනා.

එවැනි බලවත් යන්ත්‍රයක් සඳහා කෙතරම් ස්වාභාවිකද, සමඟ අවකලනය සම්මත සීමිත ස්ලිප් සහ පසුපස ටයර් 285ක් සමඟින්, ඔබට පසුපස රෝද තුනෙන් එකක් මෙන් දුම් නොබොන්න, සහ හතරවැනි ස්ථානයේ සුක්කානම කරන විට පවා කළ හැක.

කාර්යක්‍ෂමතාවයෙන් හෝ උකුලේ වේලාවන් අනුව Black Series එක හොඳම ආයුධය නොවේ. නිල නොවන ලෙස, Mercedes Ring හි මිනිත්තු 7 තත්පර 45ක් ගැන කතා කරයි, එය M3 GTS සමඟ සම වන නමුත් GT3 RS වලට වඩා සැලකිය යුතු මන්දගාමී මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසු බව පෙනේ. අනික් අතට, Black Series Porsche වලට වඩා සැපපහසුයි.

ඔහුගේ මාර්ග ගමනාගමන කුසලතා බොහොමයක් ණයට ගෙන ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගියර් හතක් සමඟ, පහත් කරන ලද අත්හිටුවීම සහ අතිශයෝක්තියෙන් යුත් පෙනුම හැරුණු විට, එය සම්මත C63 ලෙස එදිනෙදා භාවිතය සඳහා පහසු වේ. නමුත් වේගවත්ම අත්පොත මාදිලියේදී පවා සම්ප්රේෂණය DCT BMW M3 GTS වලට වඩා පසුගාමී වේ. ධාවන පථයේ එවැනි චංචල සහ ආක්‍රමණශීලී මෝටර් රථයක් මත, මෙය දාමයේ දුර්වල සම්බන්ධකයයි.

වාරය රෙකාරෝගේ ධ්‍රැව පිහිටීම ශරීරය අඩු නමුත් පරිපූර්ණ වන අතර සුක්කානම් රෝදය ගැඹුරට වෙනස් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවට ඇතAMG කාර්ය සාධන මාධ්‍ය පද්ධතිය විකල්ප, සැබෑ සුඛෝපභෝගී. එයට GPS navigator හරහා පරිපථ සටහන මතක තබා ගත හැක, තත්‍ය කාලීන දත්ත ලබා දීම සහ විසන්ධි කිරීම (මන්දගාමී හෝ වේගවත්ම වේලාව දැක්වීමට සංදර්ශකයේ පසුබිම රතු හෝ කොළ පැහැයෙන් පවා වර්ණ ගන්වා ඇත), ඉන්පසු ඔබට සියලුම දත්ත බාගත කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. දවසේ අවසානය.

Laguna Seca සතුව දැඩි තිරිංග විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, BS හි බර අනුව, සම්මත 390mm ඉදිරිපස තැටි වට හතරකට පසු මැකී යාමේ සලකුණක් නොපෙන්වන ආකාරය සිත් ඇදගන්නා සුළුය. ඩන්ලොප්ස් කාර්යබහුලයි, නමුත් සම්පූර්ණ තෙරපුමකදී වට තුනකට පසු ඔවුන් සිසිල් විය යුතුය.

බ්ලැක් සීරීස් අනෙක් සියලුම තරඟකරුවන්ගෙන් වෙන් කරන්නේ චරිතයයි. එය DTM මෝටර් රථයක් ලෙස ගමන් කිරීමට උත්සාහ නොකරයි - එය මාංශ පේශි මෝටර් රථයකි. ඔහු ධාවන පථයේ අංක ගණන් කරයි, නමුත් අඩු වේගයකින් පවා විනෝද වීමට ඔහු දන්නා අතර මෙය බොහෝ ප්‍රතිවාදීන්ට නොමැති වාසියකි. මෙය සෑම දිනකම ආරක්ෂිතව ධාවනය කළ හැකි මෝටර් රථයකි, හයේ damper සැකසුම් වලටද ස්තූතියි. ඇත්ත ඒකයි ස්පොයිලර් ඔප්ෂනල් ටිකක් අතිශයෝක්තියට නංවා ඇති අතර, පහළ බලය වැඩි වුවද, මම වට යෑම ප්‍රතික්ෂේප කරමි. නොකියාම සෑහෙන්න වියදමක් යනවා.

නමුත් නිශ්චිත නිත්‍යභාවයකින් මෝටර් රථය ධාවන පථයේ භාවිතා කිරීම ගැන සිතන අයට නොමැතිව කළ නොහැක ධාවන පැකේජය ටයර් සමඟ පාරභාසක සහ අවකල රේඩියේටර්, මෙන්ම AMG කාර්ය සාධන මාධ්‍ය පද්ධතිය.

Black Series හි මිල 120.000 € 3 වේ. රිය පැදවීමේ සතුටෙන් GT63 RS වලට වඩා පසුගාමී මෝටර් රථයක් සඳහා එය බොහෝ වේ, නමුත් අනෙක් අතට, BS වෙනස් ය: එය භාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු වන අතර ඔබට එය අවශ්‍ය නම් පසුපස ආසන සමඟ පවා ලබා ගත හැකිය. එය AMG චරිතය ද පිට කරයි. නරක නැහැ නේද?