Mercedes-AMG GT S, supercar test Star - Sports Cars
අන්තර්ගතය
වැස්ම මත ඇති තුනේ තාරකාවට රැවටෙන්න එපා, මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී ජීටී එස් මෙය සැබෑ ය සුපිරි කාර්: ඉතා වේගවත්, ප්‍රතිචාරාත්මක සහ හොඳින් සමබර. නිවුන් ටර්බෝ වී 8 සෑම ගෑස් පීඩනයක් සඳහාම කෝපයෙන් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර, ශක්තිය තිබියදීත් පසුබට වීමේ සලකුනක් නැත. හැඟීම් ඇවිස්සීමට සංඛ්‍යා පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවන නමුත් අප කතා කරන්නේ කුමක් දැයි තේරුම් ගැනීමට ඒවා ප්‍රමාණවත් ය, AMG GT S. එය 510 hp නිපදවයි. සහ 650 Nm - මේ සියල්ල පසුපස රෝද මත දැඩි ලෙස පටවා ඇත - බර 1.570 kg සහ පුරසාරම් දොඩයි බර හා බල අනුපාතය 3,22 kg / CV ට.
ආකර්ෂණය විකිණීමට ඇත
ඔබ දුටු විගසම තාරකාවේ පැරණි කීර්තිය වහාම මතකයට නැඟෙනු ඇත, විශේෂයෙන් රිදී පැහැති තීන්ත වල මෙම දිගු ආවරණයේදී. එතන මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී ජීටී 300 හි XNUMX එස්එල් හි හිංසනය එහි නොමැති අතර පසුව එය එස්එල්එස් ඒඑම්ජී වෙත ගෙන යන නමුත් එහි ජානමය උරුමයන් රඳවා ගනී. එතන AMG GTකෙටියෙන් කිවහොත්, එය ඔබට වේදිකාවක් ඇති අතර එය ඔබව ගොළු කරවයි. නමුත් ඔබ එය දියත් කළ විට හොඳම දේ පැමිණේ.
අපි නැවට නැග START බොත්තම ඔබන්න, ඔබ තුළ ඇති සියල්ල කම්පනය වන ශබ්දය ගැන අපි මවිතයට පත් වෙමු: සිට පිටාර කාර්ය සාධනය ගලන 4.0 V8 එන්ජිමේ ශබ්දය මෘදු කිරීමට හෝ එහි සියලු ආවේගයන් ලබා දීමට හැකියාව ඇති විචල්‍ය පිටාර සමනලුන් සමඟ රිවා අක්කරාරාම ශබ්දය සිහිපත් කරමින් අඳුරු ශබ්දයක් නිකුත් කෙරේ. ඉස්සන්, ගිලෙන, නමුත් කරදරකාරී ශබ්දයක් නොවේ. අවම වශයෙන් කැබ් රථය තුළ සිටින අයටවත් නිසි ශබ්ද ආරක්‍ෂාවක් සහිතව.
La ජීටී එස් එය දිගු සංචාර වලදී පවා තරමක් සුවපහසු සුපිරි මෝටර් රථයකි - මාර්ගවලට වැඩි හානියක් සිදු නොවේ නම් - සහ අභ්යන්තර නිමාව ඉහළ මට්ටමක පවතී, නමුත් එය විශිෂ්ට සංචාරක මෝටර් රථයක් වීමට අපේක්ෂා නොකරයි. අපි අපගේ දවස ආරම්භ කරන්නේ රෝමයේ සිට Mercedes-AMG GT S සමඟින් වන අතර, Spoleto වෙත යන සම්පූර්ණ මාර්ගයෙහිම, අපි ප්‍රධාන වශයෙන් එහි ත්වරණය සහ සරල රේඛා ප්‍රතිසාධන ගුණාංග පරීක්ෂා කරමු.
නමුත් හරියටම අපේ ගමනාන්තයට ළඟා වන විට අපට සුදුසු, වංගු සහිත සහ කඳු සහිත මාර්ගයක් හමු වන අතර එය දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය. ධාවන මාදිලිය.
හැසිරවීමේ හැකියාව? අපි ඉන්නේ සුපිරි කාර් වල ඔලිම්පස් වල
බොනට් මත තරුවක් සහ එතරම් පිළිවෙලට අභ්‍යන්තරයක් සහිතව, අපි ඉහළ කාර්ය සාධනයක් බලාපොරොත්තු වූ නමුත් වැඩි අවධානයක් යොමු නොකළෙමු. වඩාත් වැරදි කිසිවක් නැත: මෙම බැවේරියානු සුපිරි කාරය ක්රීඩා කරන පැත්තෙන් ආධිපත්‍යය දරන අතර, සුපිරි ආරෝපිත වී 8 හි ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ කර පුළුල් විවෘත ගෑස් කදම්භයකින් ආකර්ෂණීය විය.
මුහුණේ 510 h.p. බලය e 650 Nm ව්‍යවර්ථය la ජීටී එස් එය උනන්දුවෙන් ඉදිරියට යයි (පැයට කි.මී. 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඇස්තමේන්තු ගත කාලය තත්පර 3,8 ක් පමණි), සියල්ලටත් වඩා අපේ සෑම මුද්‍රණාලයකටම ප්‍රචණ්ඩ ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරයි. ගෑස් වලින් පටන් ගෙන ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂිත එන්ජිමකින් ලබා ගත් ප්‍රතික්‍රියාවට ඉතා ආසන්න ප්‍රතික්‍රියාවක් සමඟ. ඒඑම්ජී ස්පීඩ්ෂිෆ්ට් ඩීසීටී 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය අතිශයින් වේගවත් ය.
මාර්ගය පටු වන අතර ඇස්ෆල්ට් පරිපූර්ණ නොවේ, නමුත් තිබේ AMG GT S. රෝද වලට සිදු වන දේ ගැන අවංකව හා සමාජශීලී වීමෙන් අපව අවුලකට පත් නොකරයි. පාරේ අල්ලා ගැනීම ඇදහිය නොහැකි තරම් වන අතර ඇද වැටීම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. කෙසේ වෙතත්, අලංකාරය නම්, ඔබ වේගයෙන් යාමට උත්සාහ කරන විට ඔබට සටන් කිරීමට සටන් කිරීමට සිදු නොවේ. ඉදිරිපස මැද එන්ජිම සහ ට්‍රාන්ස්ඇක්ස්ල් සම්ප්‍රේෂණය මඟින් සාදන ලද සමබර බර (ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර 47:53) සහ කිලෝග්‍රෑම් 1.570 ක බර (1.645 සීමා) මඟින් මෙය කළ හැකිය. පැහැදිලිවම තිබේ සීමිත ස්ලිප් අවකලනය, මෙම නඩුවේදී ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය වන, ඉතා ප්‍රතිචාරාත්මක සහ විවිධ රිය පැදවීමේ තීරණ වලට අනුවර්‍තනය කළ හැකිය.
ස්වල්ප දෙනෙකුට, නමුත් ලබා ගත නොහැකි
2010 සිට 2014 දක්වා අපි මර්සිඩීස් එස්එල්එස් ඒඑම්ජී ගැන සිතන්නේ නම් AMG GT සතුව ඇත මිල වැඩිපුර "මානව": 125.200 hp සහිත අනුවාදයේ යුරෝ 462 600 සහ මෙම අපූරු මාර්ගයේ අප සමඟ පැමිණි සියල්ලටම වඩා බලවත් ඒඑම්ජී ජීටී එස් සඳහා එන්එම් 144.600 සහ 200.000 400.000 යුරෝ; අනෙක් අතට එස්එල්එස් ඒඑම්ජී සඳහා මිල ඩොලර් XNUMX XNUMX පමණ වේ. මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස්එල්ආර් මැක්ලරන් වල මිල ගැන සඳහන් නොකරන්න, එය € XNUMX XNUMX ට වඩා වැඩිය.
ඒ අනුව ඒඑම්ජී ජීටී යනු පෝෂ් 911 හි තරඟකරුවෙකි. 911 ජීටීඑස් වලින් වඩාත් නිශ්චිතව කිවහොත් එය කාර්ය සාධනය සහ මිල අනුව ඒඑම්ජී ජීටීට සමීපතම ය; හෝ 911 ටර්බෝ, කාර්ය සාධනයට ආසන්නයි AMG GT S. නමුත් සන්නද්ධ - හොඳ හෝ නරක සඳහා - සියලු රෝද ධාවකය සමඟ.
