යාන්ත්රික පාරිභාෂිතය

පරමාදර්ශී යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පිළිබඳ කුඩා පාරිභාෂික ශබ්දකෝෂයක්

සිලින්ඩරයක්, හුස්ම ගැනීමේ උපකරණයක්, පැතලි තහඩු ද්විත්ව එන්ජිමක් හෝ සම්ප්‍රේෂණ දාමයක් ගැන කවදා හෝ අසා තිබේද? කෙසාකෝ? මෙය ඔබගේ පළමු ප්‍රතිචාරය නම්, මෙම ලිපිය ඔබ වෙනුවෙන් වේ.

බයිසිකල් ගුහාව යනු වඩාත් පළපුරුදු කාර්මිකයන් මුණගැසෙන අතර ඔවුන්ගේ යතුරුපැදියේ බඩවැල් පිළිබඳ රහස් තොරතුරු නොදන්නා භාෂාවකින් හුවමාරු කර ගන්නා ස්ථානය බවට සැකයක් නැත. තමන් වෙනුවෙන් කුඩා ඉඩක් සාදා ගැනීමට සහ හස්ත කර්මාන්ත ආධුනිකයින් සෙල්ලම් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ආරම්භකයින් සඳහා, එය කාලයයි.

පළමුවෙන්ම, ඔබ යතුරුපැදි යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට අදාළ මූලික තාක්ෂණික වචන මාලාව තේරුම් ගත යුතුය. මේ සඳහා මැජික් සූත්‍රය වෙත යොමු වීමට හෝ "Mechanics for Dummies" පොත මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, ඔබට සරල ජීව දත්ත පත්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.

යතුරුපැදි යාන්ත්‍රික ශබ්දකෝෂය අකාරාදී පිළිවෙලට

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ඒබීඑස්: Anti-lock තිරිංග පද්ධතිය - මෙම පද්ධතිය තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලු දැමීම වළක්වන අතර එමඟින් ඔබේ යතුරුපැදිය පාලනය කරයි.

පිළිගැනීම: එන්ජිමේ පළමු චක්රය, පිස්ටනයේ ක්රියාකාරිත්වය මගින් නිර්මාණය කරන ලද රික්තයෙන් පසු වාතය සහ පෙට්රල් සිලින්ඩරයට ඇද දමනු ලැබේ.

සිලින්ඩර සිදුර: සිලින්ඩර සිදුරු. ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම මඟින් සිලින්ඩරවල හැඩය, ඉලිප්සාකාර සාදන ලද, ඇඳීම හරහා නිවැරදි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සිසිලන වරල්: වායු සිසිලන එන්ජිමක් මත, සිලින්ඩරවල තාප ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය වැඩි කරන සහ වඩා හොඳ තාප විසර්ජනයක් ලබා දෙන වරල් ආවරණය කර ඇත.

ජ්වලනය: සිලින්ඩර හිසෙහි පිහිටා ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසා වාතය / පෙට්‍රල් මිශ්‍රණයේ දැවිල්ල.

කම්පන අවශෝෂක: කම්පන සහ කම්පන කුෂන් කිරීමට සහ කුෂන් කිරීමට උපකරණය, සහ රෝදය බිම සමඟ සම්බන්ධව තබා ගැනීමට. පසුපස අත්හිටුවීමේ වසන්ත / කම්පන අවශෝෂක සංයෝජනයක් සඳහා මෙය බොහෝ විට සිදු වේ.

බල සිසැරවිම: සුක්කානම ඩැම්පරය සුක්කානම ඇතුළට පැමිණීම වළක්වයි. එය බොහෝ විට දෘඪ රාමු සහ අත්හිටුවීම් සහිත ක්රීඩා බයිසිකල්වල සම්මත ලෙස සවි කර ඇත.

camshaft: කපාට විවෘත කිරීම සක්රිය කිරීම සහ සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා උපාංගය.

හෙඩ් කැම්ෂාෆ්ට් (ACT): කැම්ෂාෆ්ට් සිලින්ඩර හිසෙහි පිහිටා ඇති ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය. එය තනි outboard camshaft සඳහා SOHC ලෙසද හැඳින්වේ. ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් (DOHC) ඉන්ටේක් කපාට පාලනය කරන ACT සහ පිටාර කපාට පාලනය කරන ACT වලින් සමන්විත වේ.

තහඩුව: මෙම පදය යතුරුපැදියේ තිරස් ස්ථානයට යොමු කරයි. තිරස් අතට කැපූ යන්ත්‍රය වැඩි ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන අතර ඉදිරියට නැඹුරු වීමේ අනුපාතය ක්‍රීඩා ගමනකට ඉඩ සලසයි.

ස්වයං-ජ්වලනය: ස්පාර්ක් ජ්වලන එන්ජිමේ චක්‍රයක අසාමාන්‍ය සිදුවීමක් (ප්‍රහාර 2ක් හෝ 4ක්) සම්පීඩනයේදී හෝ උණුසුම් ස්ථානවලදී (උදා: කැලමයින්) අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් ජ්වලනය සිදුවේ.

Б

ස්කෑන් කරන්න: නැවුම් වායූන් පිටාර වායුවලට දුම් වායූන් විමෝචනය කරන එන්ජින් චක්‍රයේ අදියර. දිගු ස්කෑන් වේලාවන් ඉහළ rpms සඳහා අනුග්රහය දක්වයි, නමුත් රවුමේ පතුලේ ව්යවර්ථය අහිමි වේ.

පාගා දමන්න: ටයර් රබර් මධ්යය මාර්ගය සමඟ සෘජුව ස්පර්ශ වේ. ජලය ඉවත් කිරීමේ මූර්ති සහ ඇඳුම් දර්ශක පිහිටා ඇත්තේ මෙම තීරුවේ ය.

ද්වි-සිලින්ඩර: ගෘහ නිර්මාණ ශිල්ප කිහිපයක් පවතින සිලින්ඩර දෙකකින් සමන්විත එන්ජිමක්. ද්වි-සිලින්ඩරය එහි "චරිතය" සහ අඩු සිට මධ්‍යම පරාසයේ පුනරුත්ථාපනයන්හි පවතින බව මගින් කැපී පෙනේ, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් නම්‍යශීලී බවක් නොමැත.

සම්බන්ධක සැරයටිය: පිස්ටන් දොඹකරයට සම්බන්ධ කරන සන්ධි දෙකකින් සමන්විත කෑල්ලක්. මෙමගින් සෘජු පසුපසට සහ ඉදිරි පිස්ටන් දොඹකරයේ අඛණ්ඩ චක්‍ර චලිතයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

බුෂෙල්: කාබ්යුරේටර් එන්ජින් මත. ගෑස් කේබලයක් මගින් පාලනය වන මෙම සිලින්ඩරාකාර හෝ පැතලි කොටස (ගිලෝටින්), කාබ්යුරේටරය හරහා වාතය ගමන් කිරීම තීරණය කරයි.

පුලිඟු පේනුව: එය ස්පාර්ක් ජ්වලන එන්ජිමක දහන කුටියේ වාතය / පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය දැල්වෙන විද්‍යුත් මූලද්‍රව්‍යයකි. එය සම්පීඩන ජ්වලන එන්ජිමක (ඩීසල්) ලබා ගත නොහැක.

බොක්සර්: බොක්සිං එන්ජිමක පිස්ටන් එකක් ඉදිරියට සහ අනෙක පසුපසට යන විට වළල්ලේ බොක්සිං ක්‍රීඩකයින් මෙන් චලනය වේ, එවිට එකක pmh අනෙකේ pmb ට අනුරූප වේ. සම්බන්ධක දඬු දෙක එකම ක්‍රෑන්ක් අතේ ඇත. එබැවින් මෝටර් කෝණය සමඟ අපට අංශක 180 ක සැකැස්මක් ඇත. නමුත් අද අපි තවදුරටත් මෙම සූක්ෂ්මතාවයෙන් වැඩි යමක් නොකරන අතර BMW හි පවා බොක්සිං ගැන කතා කරමු.

දෝලනය වන හස්තය: වසන්ත / ඩැම්පර් සංයෝජනයට අමතරව පසුපස අත්හිටුවීම සපයන ප්‍රකාශිත රාමුවේ කොටස. මෙම කොටස රාමුවට පසුපස රෝදය සම්බන්ධ කරන හස්තයක් (මොනෝ හස්තයක්) හෝ අත් දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය.

එන්නත් තුණ්ඩය: තුණ්ඩය යනු පෙට්‍රල්, තෙල් හෝ වාතය ගලා යන ක්‍රමාංකනය කළ සිදුරකි.

නවත්වන්න: වෙනත් යාන්ත්රික මූලද්රව්යයක චලිත පරාසය සීමා කිරීම සඳහා කොටස.

С

රාමුව: මෙය යතුරුපැදියක ඇටසැකිල්ලයි. රාමුව යන්ත්රයේ විවිධ මූලද්රව්ය අතර සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි. තොටිල්ලේ රාමුව සුක්කානම් තීරුවට පැද්දෙන අත සම්බන්ධ කරන නලයකින් සමන්විත වන අතර එය එන්ජිමට යටින් බෙදී ගිය විට ද්විත්ව තොටිල්ලක් ලෙස සැලකේ. ටියුබල් දැල සෑදී ඇත්තේ ත්රිකෝණ සෑදෙන සහ ඉහළ දෘඪතාව ලබා දෙන නල කිහිපයකින්ය. පරිමිතිය රාමුවක් එන්ජිම වටා දුර්ලභ දෙකක් සහිත වේ. කදම්භ රාමුව සමන්විත වන්නේ පැද්දීමේ අත සහ සුක්කානම් තීරුව සම්බන්ධ කරන විශාල නලයකින් පමණි. අවසාන වශයෙන්, විවෘත රාමුව, බොහෝ විට ස්කූටරය මත භාවිතා වේ, ඉහළ නලයක් නොමැත.

කැලමයින්: මෙය පිස්ටන් මුදුනේ සහ එන්ජිමේ දහන කුටියේ තැන්පත් වී ඇති කාබන් අවශේෂ වේ.

කාබ්යුරේටරය: මෙම සාමාජිකයා ප්‍රශස්ත දහනය සහතික කිරීම සඳහා නිශ්චිත පොහොසත්කමකට අනුව වාතය සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍රණයක් සාදයි. මෑත කාලීන යතුරුපැදි වල, බලය මූලික වශයෙන් එන්නත් පද්ධති වලින් පැමිණේ.

ගිම්බල්: අත්හිටුවීමේ ගමනේදී ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය සැපයීම සඳහා පතුවළ හෝ අසමාන අක්ෂ දෙකක් සම්බන්ධ කරන ප්‍රකාශිත සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියකි.

නිවාස: නිවාස යනු යාන්ත්‍රික මූලද්‍රව්‍යය ආරක්ෂා කරන අතර එන්ජිමේ චලනය වන කොටස් සම්බන්ධ කරන බාහිර කොටසයි. ඉන්ද්‍රිය ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය ලිහිසි ද්‍රව්‍ය ද එයට ඇතුළත් ය. ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් වෙන් කළ විට බඳ වියළි බව කියනු ලැබේ.

බෙදා හැරීමේ දාමය: මෙම දාමය (හෝ පටිය) කැම්ෂාෆ්ට් වෙත දොඹකරය සම්බන්ධ කරයි, එය කපාට ක්‍රියාත්මක කරයි.

සම්ප්රේෂණ දාමය: මෙම දාමය, බොහෝ විට o-ring, සම්ප්රේෂණය සිට පසුපස රෝදයට බලය මාරු කරයි. මේ සඳහා සෑම කිලෝමීටර 500කට වරක් නිර්දේශිත ලිහිසි තෙල් සහිත ගිම්බල් හෝ පටිය ඇතුළු අනෙකුත් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිවලට වඩා වැඩි නඩත්තුවක් අවශ්‍ය වේ.

අභ්යන්තර නළය: රිම් සහ ටයර් අතර වාතය ගබඩා කරන රබර් ෆ්ලැන්ජ් එකක්. අද බොහෝ යතුරුපැදි ටයර් ටියුබ් රහිත ටයර් ලෙස හඳුන්වන අතර තවදුරටත් අභ්යන්තර නලයක් අවශ්ය නොවේ. අනෙක් අතට, ඔවුන් XC සහ Enduro වල ඉතා පවතී.

දහන කුටිය: වාතය / පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය දහනයට ඇතුළු වන පිස්ටන් මුදුන සහ සිලින්ඩර හිස අතර ප්‍රදේශය.

දඩයම් කිරීම: දුර, මි.මී., බිම සිට සුක්කානම් තීරුවේ දිගුව වෙන් කිරීම සහ ඉදිරිපස රෝදයේ අක්ෂය හරහා සිරස් දුර. ඔබ දඩයම් කරන තරමට, බයිසිකලය වඩාත් ස්ථායී වේ, නමුත් එය උපාමාරු අඩු වේ.

අශ්වයන්: අශ්ව බලය එන්ජිමේ ශක්තියට (CH) සම්බන්ධ කරන බල දුම්රිය. 1 kW = 1341 අශ්වබල (අශ්වබල) හෝ 1 kW = 1 15962 අශ්වබල (මෙට්‍රික් වාෂ්ප අශ්වයා) ගණනය කිරීමේ රීතියට අනුව, kW වලින් ද ප්‍රකාශ කළ හැකිය, වාහන ලියාපදිංචි කිරීමේ බදු ගණනය කිරීමට භාවිතා කරන එන්ජිමේ මූල්‍ය බලය සමඟ පටලවා නොගත යුතුය. බදු අශ්වයන් (CV) හි ප්රකාශිත අරමුදල්.

සංකෝචනය (එන්ජිම): ජ්වලනය පහසු කිරීම සඳහා වාතය සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය පිස්ටනය මගින් සම්පීඩිත වන එන්ජිම චක්‍රයේ අදියර.

සංකෝචනය (අත්හිටුවීම): මෙම යෙදුම අත්හිටුවීමේ සම්පීඩන තෙත් කිරීමේ බලපෑමට යොමු කරයි.

කම්පන පාලන පද්ධතිය: රියදුරු සහය පද්ධතිය අධික ත්වරණයකදී කම්පනය නැතිවීම වළක්වයි. සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම තමන්ගේම තාක්ෂණය දියුණු කර ඇති අතර, Ducati සහ BMW සඳහා DTC කිහිපයක්, Aprilia සඳහා ATC හෝ Kawasaki සඳහා S-KTRC වේ.

ටර්කි: 1μg = Nm / 0 981 සූත්‍රය භාවිතයෙන් භ්‍රමණය වන බලය කිලෝග්‍රෑමයකට (μg) හෝ deca Newton (Nm) මීටර වලින් මැනීම. ව්‍යවර්ථය μg RPM මගින් ගුණ කර බලය ලබා ගැනීමට 716 න් බෙදන්න.

පටිය: පටිය සම්ප්‍රේෂණ දාමයට සමාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, නමුත් දිගු ආයු කාලයක් ඇති අතර අඩු නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය වේ.

තරඟය (එන්ජිම): ඉහළ සහ පහත් මළ ස්ථාන අතර පිස්ටනය මගින් ගමන් කරන දුර මෙයයි.

තරඟය (අත්හිටුවීම්): ඩෙඩ් රේස් යනු යතුරුපැදිය රෝද මත තැබීමෙන් පසු අත්හිටුවීම්වල ගිලී යන අගයයි. බර පැටවීමේදී මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා පවත්වා ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

විපාක දෙන ගමනක් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ තරඟය මිය ගොස් රියදුරුගේ ගිලා බැසීම් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව ලබා ගත හැකි ගමනයි.

හරස් කිරීම: ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට එකවර විවෘත කිරීමේ වේලාවට යොමු වේ.

සිලින්ඩර හිස: සිලින්ඩර හිස යනු සම්පීඩනය සහ ජ්වලනය සිදු වන සිලින්ඩරයේ මුදුනයි. 4-stroke එන්ජිමට ඉහලින්, එහි ලයිට් (සිදුරු), කපාට මගින් අවහිර කර ඇති අතර, වායු-ගැසොලින් මිශ්රණයක් ගලා යාමට සහ දුම් වායූන් ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

රොකර්: කැම්ෂාෆ්ට් එක විවෘත කිරීම සඳහා කපාටවලට සම්බන්ධ කරයි.

ගබඩා ටැංකිය: ඉන්ධන සංචිතය අඩංගු කාබ්යුරේටරයේ කොටස

සිලින්ඩර්: මෙය පිස්ටන් චලනය වන එන්ජින් මූලද්රව්යය වේ. එහි කුහරය සහ ආඝාතය ඔබට එහි ඕෆ්සෙට් තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සිලින්ඩර ඕෆ්සෙට්: සිලින්ඩර සිදුරු සහ පිස්ටන් පහර මගින් තීරණය කරනු ලැබේ, ඕෆ්සෙට් පිස්ටන් ක්‍රියාව මගින් විස්ථාපනය කරන ලද පරිමාවට අනුරූප වේ.

CX: වාතය ඇදගෙන යාම පෙන්නුම් කරන වායු ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය.

CZ: වායු සෝපාන අනුපාතය, වේගයේ ශ්‍රිතයක් ලෙස ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල බර වෙනස් වීම පෙන්නුම් කරයි. ගුවන් යානයේ Cz ධන (ගුවන්ගත වීම), ෆෝමියුලා 1 හි එය සෘණ (සහාය) වේ.

Д

අපගමනය: ප්‍රසාරණය සහ සම්පීඩන නැවතුම් අතර කම්පන අවශෝෂකයේ හෝ දෙබලක ගමන් කිරීමේ උපරිම කාලය සඳහන් කරයි.

ගියර්: සම්ප්‍රේෂණය මඟින් එන්ජිමේ වේගය යතුරුපැදියේ වේගයට අනුවර්තනය වීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, ගියර් අනුපාතය තෝරා ගැනීම මත පදනම්ව, ත්වරණය සහ ප්රතිසාධනය හෝ ඉහළ වේගය ප්රවර්ධනය කළ හැකිය.

විවේකයෙන්: ලිහිල් කිරීම යනු අත්හිටුවීමේ ප්‍රතිබද්ධ බලපෑමයි, එය සම්පීඩනයට ප්‍රතිවිරුද්ධයයි

විකර්ණ: වැඩි බරක් දරණ ධාරිතාවක් සැපයීම සඳහා විකර්ණ තන්තු සහිත තහඩු එකිනෙකට ලම්බකව යොදන ටයර් ව්‍යුහයකි. මෙම සැලසුම අඩු පැති ග්‍රහණයක් පමණක් සපයන අතර ඉක්මනින් රත් වේ.

තිරිංග තැටිය: රෝදයට තදින්, තිරිංග කිරීමේදී තිරිංග තැටිය පෑඩ් මගින් මන්දගාමී වන අතර එමඟින් රෝදය නතර වේ.

බෙදාහැරීම: බෙදා හැරීමට වායු-ගැසොලින් මිශ්‍රණයක් ලබා ගැනීම සහ සිලින්ඩරයට වායූන් පිට කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රණ ඇතුළත් වේ.

බිංදු (කතාබහ කිරීම): මෙය ග්‍රහණය නැති වීමට හේතු වන රෝදය බිමට පැනීමේ සංසිද්ධියක් වන අතර දුර්වල අත්හිටුවීම් ගැලපීම, දුර්වල බර බෙදා හැරීම හෝ ප්‍රමාණවත් නොවන ටයර් පීඩනය නිසා ඇති විය හැක.

අමාරුයි (හෝ හෝස්): මෙම ලියාපදිංචි නාමයෙන් අදහස් කරන්නේ රබර් වලින් සාදන ලද, යතුරුපැදියේ විවිධ අවයව සම්බන්ධ කිරීමට සහ යතුරුපැදියට තරල මාරු කිරීමට ඉඩ සලසන, බාහිර ආක්‍රමණ වලින් ආරක්ෂාව සපයයි.

Е

පිටාර ගැලීම: එන්ජිම චක්රයේ අවසාන අදියර, දවන ලද වායූන් ගැලවී යන විට, බොහෝ විට භාවිතා කරනුයේ බඳුන හෝ මෆ්ලර් වෙතය.

රෝදපුටුව: ඉදිරිපස රෝදය සහ පසුපස රෝද අක්ෂ අතර දුර සඳහන් කරයි

පාරිභෝගික සහාය: පද්ධතිය යතුරුපැදිය තිරිංග කිරීම සඳහා තැටියට එරෙහිව තිරිංග පෑඩ් තල්ලු කරන චංචල පිස්ටන් එකක් හෝ වැඩි ගණනකින් සමන්විත වේ.

කැටයම්: නූල් ඉස්කුරුප්පුවේ තාරතාවට ගැලපේ. එය සිලින්ඩරාකාර පෘෂ්ඨයක් මත පිහිටුවා ඇති ජාලයකි.

වායු පෙරහණ: වාතය එන්ජිමට ඇතුල් වීමට පෙර වායු පෙරහන අනවශ්‍ය අංශු නතර කරයි. සිලින්ඩරයේ මෙම අංශු පැමිණීම නොමේරූ ඇඳුම් වලට මග පාදයි. නිෂේධනය (colmatized) එය එන්ජිම හුස්ම ගැනීම වළක්වයි, පරිභෝජනයට හේතු වන අතර කාර්ය සාධනය අඩු කරයි. එමනිසා, එහි පෙරනයේ තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

පැතලි නිවුන්: සාමාන්‍ය BMW Motorrad එන්ජින් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය. එය ද්විත්ව සිලින්ඩරයක් වන අතර එහිදී සිලින්ඩර දෙකක් දොඹකරයේ දෙපස එකිනෙකට ප්‍රතිවිරුද්ධව ස්ථානගත කර ඇත.

තිරිංග: තිරිංග යනු යතුරුපැදිය නැවැත්වීම පාලනය කරන උපකරණයකි. එය බෙර, තිරිංග තැටි එකක් හෝ දෙකක් සහ හැකි තරම් කැලිපර සහ පෑඩ් වලින් සමන්විත වේ.

Iction ර්ෂණය: ඝර්ෂණය යනු යාන්ත්‍රණය මගින් ජනනය වන ඝර්ෂණයයි.

දෙබලක: දුරේක්ෂ ගෑරුප්පුව යනු යතුරුපැදියේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමයි. ෂෙල් වෙඩි පයිප්ප මත ස්ථානගත කළ විට එය පෙරළෙන බව කියනු ලැබේ. මෙම වින්‍යාසය තුළ, එය බයිසිකලයේ ඉදිරිපසට වැඩි දෘඩතාවයක් ලබා දෙයි.

ෂෙල්: ෂෙල් වෙඩි ටියුබ් ලිස්සා යන දෙබලක ස්ථාවර කොටස සාදයි.

Г

කළමනාකරණය: මෙය හදිසි දිශානුගත චලනයක් වන අතර එය ත්වරණය කිරීමේදී සිදුවන අතර මාර්ග උල්ලංඝනයකින් පසුව අවුලුවනු ලැබේ. සුක්කානම් ෆ්ලැප් සුක්කානම වළක්වා හෝ සීමා කරයි.

Н

я

එන්නත් කිරීම: එන්නත් කිරීම එන්ජිමට ඉන්ටේක් පෝට් (වක්‍ර එන්නත් කිරීම) හෝ සෘජුවම දහන කුටියට (සෘජු එන්නත් කිරීම, තවමත් යතුරුපැදිවල භාවිතා කර නැත) නිවැරදිව ඉන්ධන ලබා දීමට ඉඩ සලසයි. එය බල සැපයුම ප්‍රශස්ත ලෙස කළමනාකරණය කරන විද්‍යුත් පරිගණකයක් සමඟ ඇත.

ජේ.

රිම්: මෙය ටයරය රැඳී ඇති රෝදයේ කොටසයි. ඔහුට කතා කිරීමට හෝ ඇලවිය හැකිය. විශේෂයෙන්ම ස්පෝක් වල අභ්‍යන්තර නල සඳහා රිම් වලට ඉඩ සැලසිය හැක. ටියුබ් රහිත ටයර් භාවිතා කරන විට, ඒවා පරිපූර්ණ මුද්‍රාවක් ලබා දිය යුතුය.

Spinnaker මුද්රාව: එය චලනය වන පතුවළට භ්රමණය වීමට සහ ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසන රේඩියල් සීල් මුදුවකි. දෙබලක, එය පයිප්ප ලිස්සා යන විට කොපුවේ තෙල් තබා ගනී. Spi යනු ලියාපදිංචි වෙළඳ ලකුණකි, අපි සාමාන්‍යයෙන් තොල් මුද්‍රාව (ය) ගැන කතා කරමු

සායක්: මෙය සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය මෙහෙයවන කොටසයි. ද්වි-පහර එන්ජිමක දී, සායක් ආලෝකය විවෘත කිරීමට සහ වසා දැමීමට ඉඩ සලසයි. භූමිකාව සපයනු ලබන්නේ හතරේ පහර එන්ජිමක කැම්ෂාෆ්ට් සහ කපාට මගිනි.

К

kw: තත්පරයකට ජූල් එකක මෝටරයක බලය

Л

භාෂාව: වඩාත් කාර්යක්ෂම කැම්ෂාෆ්ට් කපාට පාලන පද්ධතිය.

Luvuament: අධික වේගයෙන් යතුරුපැදි රැල්ලක් බවට පරිවර්තනය කරයි, එය පසුව සුක්කානම් රෝදය ස්පර්ශ කරයි, නමුත් සුක්කානම් රෝදයට වඩා අඩු වැදගත් ආකාරයකින්. මූලාරම්භය බොහෝ වන අතර ටයර් පීඩන ගැටලුවක්, දුර්වල රෝද පෙළගැස්ම, දෝලනය වන අතේ ගැටලුවක් හෝ බුබුලක්, මගී හෝ ගමන් මලු නිසා ඇති වූ වායුගතික වෙනස්කම් විය හැකිය.

М

ප්රධාන සිලින්ඩරය: කාමරයේ තිරිංග හෝ ක්ලච් පාලනය කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් තරලයේ පීඩනය සම්ප්‍රේෂණය කරන ස්ලයිඩින් පිස්ටනයකින් සමන්විත වේ. මෙම කොටස හයිඩ්රොලික් තරලය අඩංගු ජලාශයට සම්බන්ධ වේ.

මැනෙතෝ: සම්බන්ධක දණ්ඩට සම්බන්ධ කර ඇති දොඹකරය මෙයයි.

තනි සිලින්ඩරයක්: තනි සිලින්ඩර එන්ජිමක් ඇත්තේ එක් සිලින්ඩරයක් පමණි.

ද්වි-පහර එන්ජිම: එක් පහරකින් රාජකාරි චක්‍රය සිදුවන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකට යොමු වේ.

සිව්-පහර එන්ජිම: යනු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් වන අතර එහි චක්‍රය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි: අවශෝෂණය, සම්පීඩනය, දහනය / ලිහිල් කිරීම සහ පිටවන වායූන්

ස්ටුපිකා: රෝදයේ මධ්ය අක්ෂය වෙත යොමු වේ.

Н

О

П

තරු ලකුණු: ගියර් යනු ගියර් දුම්රියක් හරහා භ්‍රමණ බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසන දත් ​​සහිත තැටියකි.

පිස්ටන්: පිස්ටන් යනු සිලින්ඩරයේ එහා මෙහා ගොස් වාතය සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කරන එන්ජිමේ කොටසයි.

තිරිංග පුවරුව: තිරිංග අවයව, තිරිංග පෑඩ් කැලිපරය තුළට සාදා ඇති අතර රෝදය තිරිංග කිරීමට තැටිය තද කරන්න.

තැටි: ක්ලච් කෑල්ලක් ෆ්ලයි වීල් හෝ ක්ලච් නට් වලට එරෙහිව තැටිය තල්ලු කරයි.

අඩු උදාසීන / ඉහළ මධ්යස්ථ ලක්ෂ්යයක්: High dead centre මගින් පිස්ටන් ආඝාතය මගින් ළඟා වන ඉහළම ස්ථානය නිර්වචනය කරයි, අඩු උදාසීන යනු පහළම අගයයි.

පූර්ව පූරණය: Prestressing ලෙසද හැඳින්වේ, එය අත්හිටුවීමේ වසන්තයේ ආරම්භක සම්පීඩනය ගැන සඳහන් කරයි. එය වැඩි කිරීමෙන්, මිය ගිය පහර අඩු වන අතර ආරම්භක බලය වැඩි වේ, නමුත් වසන්තය විසින්ම තීරණය කරනු ලබන බැවින් අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව එලෙසම පවතී.

ඔබේ ප්රශ්නය

Р

රේඩියල්: ටයරයේ රේඩියල් ව්‍යුහය සෑදී ඇත්තේ ලම්බකව අධිස්ථාපනය කරන ලද ස්ථර වලින්ය. මෙම මළකඳ විකර්ණ මළකඳට වඩා බරින් සැහැල්ලු වන අතර, ඊට වැඩි පත්‍ර අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් වඩා හොඳ උපාමාරු නිර්මාණය කරයි. මෙම සැලසුමේ තවත් වාසියක් වන්නේ එය පාගමනට පාර්ශ්වීය නැමීම් මාරු නොකිරීමයි.

රේඩියේටර්: රේඩියේටර් සිසිලනකාරකය (තෙල් හෝ ජලය) සිසිල් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය තාපය විසුරුවා හරින සිසිලන නල සහ වරල් වලින් සමන්විත වේ.

පරිමාව අනුපාතය: සම්පීඩන අනුපාතය ලෙසද හැඳින්වේ, එය පිස්ටනය අඩු උදාසීන මට්ටමේ ඇති විට සිලින්ඩරයක ධාරිතාව සහ දහන කුටියේ පරිමාව අතර අනුපාතය වේ.

වැරැද්ද: අසාමාන්ය එන්ජින් ශබ්දය

හුස්ම ගන්න: හුස්ම ගැනීම යනු තෙල් හෝ ජල වාෂ්ප ඝනීභවනය වන සංසිද්ධිය හරහා එන්ජිම ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසන නාලිකාවයි.

ධනය: වාතය සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍රණයේ පොහොසත්කම කාබන්ඩයොක්සයිඩ් අවස්ථාවේ වාතයේ අඩංගු ඉන්ධන ප්‍රමාණයට අනුරූප වේ.

ෙරොටර්: එය ස්ටෝරර් ඇතුලත භ්රමණය වන විද්යුත් පද්ධතියක චලනය වන කොටසකි.

С

කුර මෝටරය: මෝටර් කුර යනු කරත්ත රෝද ආවරණය කරන හෝ ආරක්ෂා කරන ආවරණයයි. මාර්ග බයිසිකල් වල, මෙය බොහෝ විට ඇඳුම් කෑල්ලක් වේ. මාර්ගයෙන් පිටත බයිසිකල් සහ මංපෙත්වල ආරක්ෂිත ලෝහ තහඩුවක ස්වරූපය ද කුර ගත හැකිය.

කොටස: පිස්ටනයේ සිට සිලින්ඩර බිත්තියට කැලරි මුද්‍රා තැබීමට සහ ඉවත් කිරීමට කට්ට වල පිස්ටනය වටා ඇති මුදු

තිරිංග: තිරිංග යෙදීමට අවශ්‍ය බලය වැඩි කිරීමට එන්ජිමේ ඉන්ටේක් රික්තය භාවිතා කරන ප්‍රධාන සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතියකි.

ෂිමි: අඩු වේගයකින් මන්දගාමී වීමේදී සුක්කානම දෝලනය වීමේ ගැටලුවක්. හසුරුව මෙන් නොව, පිරවුම බාහිර ගැටළුවක් නිසා සිදු නොවේ, නමුත් සමතුලිතතාවය, සුක්කානම් ගැලපීම්, ටයර් වලින් පැන නැගිය හැකි යතුරුපැදියේ විෂමතාවයක් නිසා ...

මෆ්ලර්: පිටාර රේඛාවේ අවසානයේ තබා ඇති අතර, පිටාර වායූන් නිසා ඇතිවන ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා muffler අරමුණු කරයි.

කපාටය: කපාටයක් යනු intake හෝ exhaust port එකක් විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට භාවිතා කරන කපාටයකි.

ස්ටාර්: පහසු සීතල ආරම්භය සඳහා පොහොසත් කිරීමේ පද්ධතිය.

ස්ටටෝරය: එය භ්‍රමණය වන භ්‍රමණයක් සහිත විදුලි ජනක යන්ත්‍රයක් වැනි විදුලි පද්ධතියක ස්ථාවර කොටසකි.

Т

බෙර: තිරිංග බෙර සෑදී ඇත්තේ බෙරයේ ඇතුළත අතුල්ලමින් සහ රෝදය තිරිංග කිරීම සඳහා වෙන්ව යන පෑඩ් සහිත සීනුවකින් සහ හකු වලින්. අඩු තාප ප්රතිරෝධය සහ බර තැටි පද්ධති, බෙර දැන් නවීන යතුරුපැදිවලින් පාහේ අතුරුදහන් වී ඇත.

සම්පීඩන අනුපාතය: පරිමාමිතික අනුපාතය බලන්න

ගියර් පෙට්ටිය: ගියර් පෙට්ටිය යනු දොඹකරයේ භ්‍රමණ චලිතය යතුරුපැදියක පසුපස රෝදයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා වන සම්පූර්ණ යාන්ත්‍රික උපාංගයයි.

නල රහිත: මෙම ඉංග්‍රීසි නාමයේ තේරුම "අභ්‍යන්තර නලයක් නොමැතිව" යන්නයි.

У

V

වී-ට්වින්: ද්විත්ව සිලින්ඩර් එන්ජින් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය. නිෂ්පාදක Harley-Davidson වෙතින් අත්‍යවශ්‍ය V-twin, කෝණයකින් වෙන් කරන ලද සිලින්ඩර 2 කින් සමන්විත වේ. කෝණය 90 ° වන විට, අපි L-හැඩැති නිවුන් (Ducati) ගැන ද කතා කරමු. එය එහි ශබ්දය මගින් සංලක්ෂිත වේ.

Crankshaft: දොඹකරය සම්බන්ධක දණ්ඩට ස්තුති කරමින් පිස්ටනයේ ඉදිරි සහ පසුගාමී චලිතය අඛණ්ඩ භ්‍රමණ චලිතයක් බවට පරිවර්තනය කරයි. ඉන්පසු එය සම්ප්‍රේෂණය වැනි යතුරුපැදියේ අනෙකුත් යාන්ත්‍රික සංරචක වෙත මෙම හැරවුම් යාන්ත්‍රණය මාරු කරයි.