Manual Renault JR5
අන්තර්ගතය
- 5-වේගයේ Renault JR5 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
- KPP Renault JR5 උපාංග විස්තරය
- ගියර් පෙට්ටිය අනුපාත JR5
- Renault JR5 ගියර් පෙට්ටිය සහිත මෝටර් රථ මොනවාද?
- JR5 අතින් සම්ප්රේෂණය, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
- Renault JR5 ගියර් පෙට්ටියේ සේවා රෙගුලාසි
- JR5 පෙට්ටියේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
- පස්-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණ Renault JR5 මිල
Renault JR5 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය 2001 සිට සමාගම විසින් එකලස් කර ඇති අතර Docker, Duster, Captur සහ Sandero Stepway වැනි ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ගියර් පෙට්ටිය 200 Nm දක්වා ව්යවර්ථයක් සහිත පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
J ශ්‍රේණියට අතින් සම්ප්රේෂණ ද ඇතුළත් වේ: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 සහ JH3.
5-වේගයේ Renault JR5 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| වර්ගය | යාන්ත්‍ර විද්‍යාව |
| ගියර් ගණන | 5 |
| ධාවනය සඳහා | ඉදිරිපස |
| එන්ජින් විස්ථාපනය | ලීටර් 2.0 දක්වා |
| ටර්කි | 200 Nm දක්වා |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | එල්ෆ් ට්‍රාන්ස්සෙල්ෆ් NFJ 75W-80 |
| ග්රීස් පරිමාව | 2.5 l |
| තෙල් වෙනස් කිරීම | සෑම කි.මී. 50 කටම |
| පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | සිදු නොකෙරේ |
| ආසන්න සම්පත් | 320 000 km |
නාමාවලියට අනුව JR5 අත්පොත සම්ප්රේෂණයෙහි වියළි බර කිලෝ ග්රෑම් 34 කි
KPP Renault JR5 උපාංග විස්තරය
2001 දී, J-ශ්‍රේණියේ අත්පොත සම්ප්රේෂණ පරම්පරාවන්හි වෙනසක් ආරම්භ වූ අතර JC5 ගියර් පෙට්ටිය JR5 වෙනුවට ආදේශ විය. මෙම සම්ප්රේෂණය පවුලේ වැඩිමලා වන අතර එය ලීටර් 2.0 දක්වා පරිමාවක් සහ 200 Nm දක්වා ව්යවර්ථයක් සහිත බලවත් පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සමඟ සංයුක්ත වේ. මුලදී, මෙම අත්පොත සම්ප්රේෂණය එකලස් කරන ලද්දේ ස්පාඤ්ඤයේ සෙවිල් හි කම්හලක පමණි, නමුත් පසුව එහි නිෂ්පාදනය බරපතල ලෙස පුළුල් කරන ලද අතර එය මෑතකදී ටොලියට්ටි AvtoVAZ හි දියත් කරන ලදී.
එහි සැලසුම අනුව, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්‍ය 5-වේග දෙකේ පතුවළ අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකි, එහිදී පහත සඳහන් දෑ එක් නිවාසයක ඒකාබද්ධ වේ: මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, අවකලනය සහ අවසාන ධාවකය. JH3 ගියර් පෙට්ටියේ ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ කේබල් පාලන ධාවකය සහ හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් ධාවකයයි.
ගියර් පෙට්ටිය අනුපාත JR5
ලීටර් 2012 එන්ජිමක් සහිත Renault Duster 1.6 හි උදාහරණය මත:
| ප්රධාන | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ආපසු |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Renault JR5 ගියර් පෙට්ටිය සහිත මෝටර් රථ මොනවාද?
| ඩස්ටර් 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| ඩස්ටර් 2 (HM) | 2018 - වර්තමාන |
| තටාක 1 (K67) | 2012 - වර්තමාන |
| ලොඩ්ජි 1 (J92) | 2012 - වර්තමාන |
| ලෝගන් 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| ලෝගන් 2 (L52) | 2012 - වර්තමාන |
| සැන්ඩෙරෝ 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| සැන්ඩෙරෝ 2 (B52) | 2012 - වර්තමාන |
| සටහන 1 (E11) | 2006 - 2013 |
| සටහන 2 (E12) | 2012 - වර්තමාන |
| NV200 1 (M20) | 2009 - වර්තමාන |
| ජූක් 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| කෂ්කායි 1 (J10) | 2007 - 2013 |
| ටෙරානෝ 3 (D10) | 2014 - වර්තමාන |
| ක්ලියෝ 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| ක්ලියෝ 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| තටාක 1 (K67) | 2017 - වර්තමාන |
| ඩස්ටර් 1 (HS) | 2010 - වර්තමාන |
| Fluence 1 (L38) | 2009 - 2018 |
| හුඩ් 1 (H5) | 2016 - වර්තමාන |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| කලපුව 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| මාදිලිය 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| මේගන් 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| මේගන් 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - වර්තමාන |
| සංකේතය 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| සංකේතය 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| දර්ශනීය 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| ට්වින්ගෝ 2 (C44) | 2007 - 2014 |
| සුළං 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| ක්ලියෝ 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| වෙස්ටා සෙඩාන් 2180 | 2017 - වර්තමාන |
| වෙස්ටා ක්‍රොස් 2180 | 2018 - වර්තමාන |
| වෙස්ටා SV 2181 | 2017 - වර්තමාන |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - වර්තමාන |
| වෙස්ටා ස්පෝර්ට් 2180 | 2018 - වර්තමාන |
| ලාර්ගස් කුරුසය | 2014 - 2018 |
| ලාර්ගස් විශ්වීය | 2012 - 2018 |
| ලාර්ගස් වෑන් | 2012 - 2018 |
| x-ray හැච්බැක් | 2016 - වර්තමාන |
| X-ray හරස් | 2018 - වර්තමාන |
JR5 අතින් සම්ප්රේෂණය, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
නඩු:
- දිගු සේවා කාලය, හොඳ විශ්වසනීයත්වය
- ඕනෑම කාර් සේවාවක අලුත්වැඩියා කර ඇත
- අමතර කොටස් විශාල තේරීමක්
- ද්විතියික වෙළඳපොලේ පරිත්යාගශීලියෙකු සොයා ගැනීම පහසුය
අවාසි:
- බාහිර ශබ්ද සහ සම්ප්රේෂණ හම්
- මාරු කිරීමේ පැහැදිලිකම ගැන සතුටු නොවේ
- ග්රීස් කාන්දු වීම නිතිපතා සිදු වේ
- නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ එය බොහෝ විට බිඳ වැටුණි
Renault JR5 ගියර් පෙට්ටියේ සේවා රෙගුලාසි
ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම නියාමනය කර නොමැති බව තිබියදීත්, එය සෑම කිලෝමීටර 50 කට වරක් යාවත්කාලීන කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට Elf Tranself NFJ 000W-2 ලීටර් 75 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත, ගියර් පෙට්ටියේ මුළු තෙල් ලීටර් 80 කි.
JR5 පෙට්ටියේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවලදී, මෙම අතින් සම්ප්‍රේෂණයට දුර්වල කරුණු කිහිපයක් තිබුණි: පසුපස ගියර් රඳවා තබන වසන්තය බොහෝ විට පුපුරා යාම හෝ ද්විතියික පතුවළේ පසුපස රඳවනය විනාශ විය. නිෂ්පාදකයාගේ ගෞරවය සඳහා, ඔහු ඉක්මනින් දෝෂ සහිත සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කළේය.
ඉහළ සැතපුම් හෝ දුර්ලභ තෙල් වෙනස්කම් සමඟ, පතුවළ ෙබයාරිං හම් කිරීමට පටන් ගනියි. ඔබ ඉතා දිගු වේලාවක් හම් වෙත අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, රෝලර් ඒවායින් වැටී, අවකලනයට ඇතුළු වන අතර ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම තදබදයට පත්වේ. සමහර විට නිවාසවල බිඳවැටීමක් පවා තිබේ.
008 - 018 දර්ශකය යටතේ අත්පොත සම්ප්‍රේෂණවල පළමු අනුවාදයන් අතරමැදි අවකල්‍ය අක්ෂයක් තිබූ අතර, ඒවායේ ස්ප්ලයින් ඉක්මනින් ගෙවී ගිය අතර මෝටර් රථය සරලව නිශ්චල විය.
සංසදවලදී ඔවුන් ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම සහ පාලන කේබල් කැටි කිරීම ගැන නිතිපතා පැමිණිලි කරති.
නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කළේ JR5 ගියර් පෙට්ටියේ සේවා කාලය කිලෝමීටර 150 ක් වන නමුත් බොහෝ විට එය කිලෝමීටර 000 ක් ධාවනය වන බවයි.
පස්-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණ Renault JR5 මිල
| අවම පිරිවැය | 10 000 rubles |
| සාමාන්‍ය නැවත විකුණුම් මිල | 20 000 rubles |
| උපරිම පිරිවැය | 35 000 rubles |
| විදේශ කොන්ත්‍රාත් මුරපොල | 200 යුරෝ |
| එවැනි නව ඒකකයක් මිලදී ගන්න | 48 000 rubles |
| තත්වය: | BOO |
| කර්මාන්තශාලා අංකය: | 8201105057 |
| එන්ජින් සඳහා: | K7M, K4M |
| ආකෘති සඳහා: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) සහ වෙනත් අය |
* අපි මුරපොලවල් විකුණන්නේ නැත, මිල යොමු කිරීම සඳහා දක්වා ඇත