ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් පියුජෝ 408
අපේ රටේ කටුක තත්වයන් සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර මෙහි නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම Peugeot වලින් වඩාත්ම රුසියානු, යාවත්කාලීන ස්වරූපයෙන් වෙළඳපොළට ඉදිරිපත් කෙරේ.
Grand Mercy, Monsieur Gilles Vidal! මෙම දක්ෂ මෝටර් රථ කලාකරු Peugeot හි ප්‍රධාන නිර්මාණකරු බවට පත් වූ විට, මතභේදයට තුඩු දී ඇති වාතය ලබා ගැනීමේ හකු වසා දැමූ අතර මාදිලිවල මෝස්තරය වඩා හොඳ සඳහා නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වීමට පටන් ගත්තේය. එබැවින් 408 සෙඩාන් රථයේ පුළුල් ග්‍රිල් සහිත මුහුණ අතීතයට අයත් දෙයකි - දැන් ආකෘතිය වඩාත් බුද්ධිමත් ලෙස පෙනේ: ලස්සන පටු හෙඩ් ලයිට්, පිළිවෙලට ආවරණ, මීදුම ලයිට් සහ LED ධාවන ලාම්පු සහිත ස්ථානවල ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම්. ආකර්ශනීය වෙස්මුහුණ නිර්මාණය කර ඇත්තේ වයස සැඟවීමට ය: රුසියාවේ එය යටතේ ඔවුන් වසර පහක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇති 408 ක් අඛණ්ඩව අලෙවි කරනු ඇති අතර එය යම් කාලයක් සඳහා කළුගා හි එකලස් කරනු ලැබේ.
පළමු පරම්පරාවේ සෙඩාන් රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉතිරිව ඇත්තේ ඇයි? දැන් වසර තුනක් තිස්සේ, චීනය නව මොඩියුලර් EMP408 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති "දෙවන" 2 නිෂ්පාදනය කරයි, විශාල සහ සුවපහසුයි. අපි ගැන නෙවෙයි. කම්පන සහගත ආර්ථිකයක් සහ ඉල්ලුම පහත වැටීමක් පවතින කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ කළුග බලාගාරයේ රේඛාව නැවත සන්නද්ධ කිරීමේ පිරිවැය සමඟ මිල අධික නව්‍යතාවයක් දියත් කිරීම ඉතා බරපතල අවදානමකි. පසුගිය වසරේ ඒකක 1413 ක් පමණක් සංසරණය වූ දැනට පවතින මෝටර් රථයේ විකුණුම් සමඟ ඉදිරියට යාමට Peugeot හට හැකි වනු ඇත. වාසනාවකට මෙන්, යාවත්කාලීන කිරීම ඔබට නැවුම් පෙනුමකින් ආකෘතිය දෙස බැලීමට ඉඩ සලසයි. වෙස් මුහුණ යටතේ රසවත් වන්නේ කුමක්ද?
සෙඩාන් හි ප්‍රධාන ප්‍රතිලාභ හොඳින් දනී. පළමුව, ලීටර් 560 ක පරිමාවක් සහිත ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරියක්. පසුපස කොටස කොටස් වලට නැමෙයි. එය තිරස් නොවන බව සහ පියවරක් ගොඩනැගීම සමග අනුකම්පාවක් වන අතර, දිගු දිගු සඳහා හැච් නොමැත. උස් බිම යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් ඇත. ඇරඹුම් පියන තවමත් මගී මැදිරියේ ඇති බොත්තමකින් හෝ යතුරකින් අගුළු හැර ඇති අතර, විවේකයක් ඔබට එය ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ස්ටර්න් එකේ සැලසුම එක පහරකින් වෙනස් වී නැත, නමුත් මැද වින්‍යාසයේ බම්පරය මත Active සහ උපරිම Allure වටේ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇති අතර, සම්මත පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ද Allure බලපත්‍ර තහඩුවට ඉහළින් පදිංචි වී ඇත - එය ලබා දෙයි. ස්ථාවර ගමන් මාර්ග විමසුම් සහිත පිළිගත හැකි පින්තූරයක් (ක්‍රියාකාරී සඳහා, මෙය $263 සඳහා විකල්පයකි).
දෙවන පේළියේ ඇති ආකර්ෂණීය ඉඩකඩ සෙඩාන් සඳහා තවත් ශක්තිමත් විකුණුම් ලක්ෂ්‍යයකි. උස අය පවා තරමක් නිදහසේ වාඩි වී සිටිති. ඔබට ඔබේ පාද දකුණු ඉදිරිපස අසුන යට තැබිය හැකිය (රියදුරුගේ උස වෙනස් කළ හැකිය). මම ලෝකය වඩාත් සුවපහසු ලෙස දැකීමට කැමතියි: පිටුපස වායු නල සහ නැමීමේ තැටි ඇත, නමුත් මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ කෝප්ප රඳවනයන් නොමැත, රත් වූ කොට්ටයක් නොමැත, සහ කැබින් එකේ ඇත්තේ එක් USB ස්ලොට් එකක් පමණි - ඉදිරිපස මැද පෙට්ටිය. නමුත් පසුපස ආසනය ඉදිරිපසට වඩා නිශ්ශබ්දයි, "දහසයවන" මිචිලින් ටයර් පමණක් බැබළෙයි.
පොදුවේ, මෝටර් රථය නිහඬයි. අනුවාද අනුව ශබ්ද ආරක්ෂණ පැකේජ වෙනස් වේ, නමුත් යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු සරලම එක අහෝසි කරන ලදී, එබැවින් මූලික සෙඩාන් දැන් නිශ්ශබ්ද වේ. අපට ඉහළම අනුවාද ලබා දී ඇත. ඉදිරිපස පේළියේ, එන්ජින්වල ඉහළ පුනරුත්ථාපනය සහ පැති දර්පණ ඇති ස්ථානවල විස්ල් ඇසේ - මෙය තීරණාත්මක බව නොකියයි. චැසියේ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදකයින් මෑතකදී වෙනස් වී ඇතත් අත්හිටුවීමේ වැඩ ද ඇසෙනු ඇත. නමුත් ට්වර් කලාපයේ මාර්ගවල, අස්ථි වලින් තට්ටු කිරීමට වෙනත් චැසි ප්‍රමාණවත් නොවේ - ඒවා සාමාන්‍යයෙන් කඩා වැටෙනු ඇත.
පරීක්ෂණ මාර්ගය දිගු විස්මිත ඇස්ෆල්ට් වලින් පිරී ඇත - සාර් යුගයේ සිට පේවර් සහ රෝලර් මෙහි නොතිබුණි. ගැඹුරු වලවල් සහ ඉරිතැලීම්, වක්‍ර ගලා ඒම ... දැන් ඔබ ඔබේ අවයවවල නිශ්චිත සංඛ්‍යාව ඉගෙන ගෙන මතක තබා ගන්නා බව පෙනේ. නමුත් ඇස් බිය වන අතර, සෙඩාන් රථය ප්‍රත්‍යස්ථව සහ තනි බිඳවැටීමකින් තොරව "විවිධ ප්‍රමාණයේ" පහරවල් සහ ජෑබ් පවත්වයි, ගමන් පථය අහිමි නොවී සහ ඔබේ අභ්‍යන්තරය සෙලවීමකින් තොරව, ඉහළට සහ පහළට පැද්දෙමින්, නමුත් පැත්තෙන් පැත්තට. ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව අවසර ලත් කිලෝමීටර 90 / h තබා ගත හැකිය.
Peugeot 408 හි රුසියානු සූදානම අවිවාදිත ප්ලස්: දඟර සහ ඝන ස්ථායීකාරකයක් මගින් දිගු කරන ලද උල්පත් සහිත සර්වබලධාරී බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම, මිලිමීටර් 175 ක බිම් නිෂ්කාශනය, ලෝහ දොඹකර ආරක්ෂාව සහ එළිපත්ත මත ආරක්ෂිත ආලේපනයක්, සූදානම් කිරීම "සීතල" ආරම්භය ශක්තිමත් කරන ලද ආරම්භකයක් සහ වැඩි ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි, රෙදි සෝදන දියර සඳහා පුළුල් කරන ලද ටැංකියකි.
Active සහ Allure අනුවාදවලට රත් වූ වොෂර් තුණ්ඩ සහ වයිපර් විවේක කලාප මෙන්ම වෙනස් කළ හැකි ආසන උණුසුම (අඩු වියදම් $ 105 ප්‍රවේශය සඳහා විකල්පයක්) ඇතුළත් වේ. නමුත් හෙඩ් ලයිට් වොෂර් අතුරුදහන් වූයේ ඇයි? පරීක්ෂණ 408 එකලස් කිරීම පිළිබඳ ප්රශ්න ද තිබේ: සිරුරු වල සන්ධි ස්ථානවල අසමාන වේ, කඳ පියන සවි කර ඇත. ඒ අතරම, රූපලාවන්යාගාර උසස් තත්ත්වයේ වේ.
රියදුරු අවට පරිසරයේ සුළු වෙනස්කම් ඇත. සක්‍රීය වින්‍යාසයෙන් පටන් ගෙන, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක දිස්වන අතර, රූපලාවණ්‍ය දර්පණයට ස්වයංක්රීය අඳුරු කිරීමේ කාර්යයක් ලැබෙන අතර, ඒ අසල අපට ERA-GLONASS පද්ධතිය සඳහා බොත්තමක් හමු වේ, ඒ සඳහා ඔවුන් අමතරව ඩොලර් 105 ක් ගෙවීමට ඉල්ලා සිටී. තවත් $158 ක් එකතු කර අඟල් හතක ටච්ස්ක්‍රීන්, Apple CarPlay සහ MirrorLink සහය සහිත නව SMEG මාධ්‍ය පද්ධතියක් ලබා ගන්න, නමුත් සංචලනය නැත. Allure හි ඉහළ අනුවාදයේ, මෙය සම්මතයට ඇතුළත් වේ. චපල දෙයක්: ඔබට ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය උත්සාහ කිහිපයකින් සම්බන්ධ කළ හැකිය, සිරිලික් තනතුර සහිත ලිපිගොනු කියවිය නොහැක, සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ දිගු වේලාවක් ශීත කළ පසු. බෙදාහරින්නා අපගේ අදහස් පිළිගෙන ස්ථිරාංග පරීක්ෂා කිරීමට පොරොන්දු විය.
එසේ වුවද, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව පවා හිමිකම් ගණනාවක් 408 සමඟ පැවතුනි. නිදසුනක් ලෙස, තල්ලු කිරීම් සහ අපහසු ගැලපීම් සහිත ආසන තවමත් පවතී. ඔත්තේ අංක සහිත Allure සුදු ඩයල් කියවීමට අපහසුය. දැනට පවතින Peugeot සුක්කානම් ලීවරවලට වඩා සුක්කානම පාලනය වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත. සුක්කානම් රෝදය ද වැඩිදියුණු කිරීමට සිදු විය: අක්‍රමිකතා නිසා ඇතිවන කම්පන සහ කම්පනවලට රිම් එක එතරම් ප්‍රබල ලෙස ප්‍රතිචාර නොදැක්වීමට සහ සුක්කානම් රෝදය අපගමනය වන විට කෘතිම තොරතුරු රහිත බර අඩු කිරීමට මම කැමතියි. තවද සුක්කානම් රෝදය විෂ්කම්භය අඩු කිරීමට කැමති වේ.
වෙස් මුහුණ පිටුපස ඇති ප්‍රධාන ප්‍රවෘත්තිය වන්නේ ලීටර් 1,6 පෙට්‍රල් එන්ජින් පරාසයයි. නවීකරණයට පෙර සෙඩාන් හි වඩාත් ජනප්රිය ප්රභේදය පැරණි 120-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත අශ්වබල 4 ක් වූ අතර එවැනි බලශක්ති ඒකකයක් තවදුරටත් ඉදිරිපත් නොකෙරේ. නමුත් අශ්වබල 115 අපේක්ෂා කරන VTi EC5 5-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකින් පමණක් නොව, අශ්වබල 6 ක THP EP6 Prince turbo එන්ජිමක් සමඟ දැනටමත් හුරුපුරුදු 150-වේග "ස්වයංක්රීය" EAT6 Aisin සමඟ ද ලබා ගත හැකිය. විකුණුම් වලින් 1.6% ක් පමණ වන අවම ඉල්ලුම 6 HDi DV114C turbodiesel (10 hp), තවමත් 6-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.
අපි අශ්වබල 150 ක වෙනස් කිරීමකින් ආරම්භ කළෙමු, පසුව "ස්වයංක්රීය" 115-අශ්වබල වෙනස් කිරීම වෙත මාරු විය. ටර්බෝචාජ් කරන ලද THP හොඳ වන අතර ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය ඉහළ ව්‍යවර්ථ එන්ජිම සමඟ බාධාවකින් තොරව ක්‍රියා කරයි: මාරුවීම් කලාතුරකින්, බාධාවකින් තොරව, සිනිඳු වේ. ක්රීඩා සහ අත්පොත මාතයන් වෙත යොමු කිරීම අවශ්ය නොවේ. අධිවේගී මාර්ගයේ, යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය අවම වශයෙන් 7,2 l / 100 km සඳහා වාර්තා කරන ලදී.
අඩු බලයේ එන්ජිම 6,8 l / 100 km ප්රතිඵලයක් ලබා දුන්නේය. වඩා නිහතමානී නොවන්නේ ඇයි? THP ට පසු, VTi හි පසුබෑම එතරම් ජවසම්පන්න නොවන බව ඔබ වහාම දකිනවා, ඔබ එය නිතර නිතර කරකවයි. එබැවින් ගියර් තෝරාගැනීම සමඟ "ස්වයංක්රීය" නිතර නිතර වේ. අත්පොත මාදිලි සහිත ක්රීඩා දැනටමත් අර්ථවත් කරයි. ඇත්ත, ඔබ ටර්බෝ අනුවාදය දෙස ආපසු හැරී නොබලන්නේ නම්, අශ්වබල 115 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත සෙඩාන් රථය හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර බොහෝ දෙනෙකුට ප්‍රශස්ත වනු ඇත.
මූලික ප්‍රවේශය $ 12 ක ආකර්ශනීය ආරම්භක මිල ටැගය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අලෙවිකරණ උපක්‍රමය: ඊළඟ ප්‍රවේශය වැනි ඇතුල්වීමේ ඇඳුම්, නමුත් වායුසමීකරණය නොමැතිව. ප්‍රවේශ පිරිවැය ඩොලර් 516 සිට වන අතර උපකරණ ලැයිස්තුවට ESP, ඉදිරිපස වායු බෑග්, ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක්, මීදුම ලයිට් සහ හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා විරහිත ප්‍රමාදය, රියදුරු ආසන උස ගැලපීම, එක්-ස්පර්ශ බල කවුළු බොත්තම්, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය, ශ්‍රව්‍ය සැකසීම (අධික ගාස්තුව" ඇතුළත් වේ. සංගීතය "$ 13), විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පැති දර්පණ, c / h, අඟල් 083 වානේ රෝද. ලස්සන කට්ටලයක්, නමුත් සුඛෝපභෝගී පුදුමයක් නැත.
මධ්‍යම පරාසයේ Active ($ 13 සිට) ඉදිරිපස පැති වායු බෑග්, කෲස් පාලනය, ඉහත සඳහන් කළ හීටර් සහ සංවේදක, MP742 සහ බ්ලූටූත් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මගින් අනුපූරක වේ. උපරිම Allure ($ 3 සිට) ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, SMEG, කැමරා සහ ඇලෝයි වීල් ඇත. Turbodiesel ඒකාබද්ධ වන්නේ Active පැකේජය ($ 15), THP - Allure ($ 127) සමඟ පමණි, සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත VTi හි නව සංයෝජනයක් සඳහා ඔවුන් ඩොලර් 14 සිට ඉල්ලා සිටී.
පැයට කිලෝමීටර 50 ක නගර සීමාවක් ඇති රටවල් සඳහා ඔත්තේ ඩිජිටල්කරණය වඩාත් සුදුසු වේ.
Peugeot 408 ප්‍රධාන වශයෙන් කලාපවල මිල දී ගෙන ඇති අතර, ඔවුන්ගේ සෙඩාන් සඳහා මුදල් වසරකට අවම වශයෙන් පාරිභෝගිකයින් එකහමාරක්වත් සොයා ගනු ඇතැයි සමාගම බලාපොරොත්තු වේ. මෙම කොටසෙහි තරඟකාරිත්වය සීමාව දක්වා ඉහළ ගොස් ඇතත්, එවැනි නිහතමානීව යාවත්කාලීන කරන ලද 408 Skoda Octavia, Kia Cerato සහ Volkswagen Jetta හි නායකයින්ට සමීප වීමට නොහැකි වනු ඇත. සමාන එන්ජින් සහ මිල ටැග් සහිත මෑතකදී වැඩිදියුණු කරන ලද සහ පොහොසත් සවිකර ඇති Citroen C4 Sedan අමතක නොකරමු - මෙය සමීපතම තරඟකරුවෙකි. නමුත් Peugeot නැවත සකස් කිරීම බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා කාර්යක්ෂමව වැඩ කරන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද? එක් සුප්‍රසිද්ධ හොලිවුඩ් චරිතයක් වරක් මෙසේ පැවසීය: "මම වෙස්මුහුණ දමන තුරු කිසිවෙකු මා ගැන සැලකුවේ නැත."
| ශරීර වර්ගය | ||
| සෙඩාන් | සෙඩාන් | සෙඩාන් |
| මාන (දිග / පළල / උස), මි.මී. | ||
| 4698/1802/1542 | 4698/1802/1542 | 4698/1802/1542 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | ||
| 2717 | 2717 | 2717 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | ||
| 1352 (1388) | 1406 | 1386 |
| එන්ජින් වර්ගය | ||
| පෙට්‍රල්, ආර් 4 | පෙට්‍රල්, R4, ටර්බෝ | ඩීසල්, R4, ටර්බෝ |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | ||
| 1587 | 1598 | 1560 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | ||
| 115 ට 6050 යි | 150 ට 6000 යි | 114 ට 3600 යි |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, ආර්.පී.එම් | ||
| 150 ට 4000 යි | 240 ට 1400 යි | 270 ට 1750 යි |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | ||
| 5-st. INC (6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය) | 6-ශා. АКП | 6 වන ශා. INC |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | ||
| 189 (190) | 208 | 188 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | ||
| 10,9 (12,5) | 8,1 | 11,6 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (gor./trassa/mesh.), එල් | ||
| 9,7/5,8/7,1 (8,8 / 5,6 / 6,7) | 9/5,3/6,7 | 5,7/4,5/4,9 |
| සිට මිල, $. | ||
| 12 516 (13 782) | 15 985 | 14 798 |
