රිම් සලකුණු කිරීම - සලකුණු කිරීම සහ යෙදුම් ස්ථානය විකේතනය කිරීම
යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කිරීම

රිම් සලකුණු කිරීම - සලකුණු කිරීම සහ යෙදුම් ස්ථානය විකේතනය කිරීම


ටයර් ආදේශ කිරීමේදී, රිම් වල ආරක්ෂාව පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. ඔබ ගැටිති හෝ ඉරිතැලීම් දුටුවහොත්, ඔබට එය ආකාර දෙකකින් කළ හැකිය:

  • අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඒවා රැගෙන යන්න
  • නව ඒවා මිලදී ගන්න.

දෙවන විකල්පය වඩාත් සුදුසු වන අතර, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ - විශේෂිත රබර් ප්රමාණය සඳහා නිවැරදි රෝද තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සියලු සංකේත සමඟ ලකුණු කිරීම කියවීමට හැකි විය යුතුය. ඉතා මැනවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑම මෝටර් රථ හිමිකරු ඔහුට අවශ්ය ප්රමාණය කුමක්දැයි දනී. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, විකුණුම් සහායකයා ඔබට පවසනු ඇත.

මූලික පරාමිතීන්

  • ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය D - ටයරය දමා ඇති කොටසෙහි විෂ්කම්භය - ටයරයේ විෂ්කම්භයට අනුරූප විය යුතුය (අඟල් 13, 14, 15 සහ එසේ);
  • පළල B හෝ W - අඟල් වලින් ද දක්වා ඇත, මෙම පරාමිතිය ටයරය වඩාත් ආරක්ෂිතව සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන පැති ෆ්ලැන්ජ් (හම්ප්) වල ප්‍රමාණය සැලකිල්ලට නොගනී;
  • මධ්‍යම කුහරයේ විෂ්කම්භය DIA - කේන්ද්‍රයේ විෂ්කම්භයට අනුරූප විය යුතුය, විශේෂ ස්පේසර් බොහෝ විට ඇතුළත් වුවද, DIA ට වඩා කුඩා කේන්ද්‍රයක තැටි සවි කළ හැකි ස්තුති;
  • PCD සවි කිරීම් සිදුරු (බෝල්ට් රටාව - අපි දැනටමත් Vodi.su හි මේ ගැන කතා කර ඇත) - මෙය බෝල්ට් සඳහා සිදුරු ගණන සහ ඒවා පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භය පෙන්නුම් කරයි - සාමාන්‍යයෙන් 5x100 හෝ 7x127 සහ යනාදිය;
  • පිටවීම ET - කේන්ද්‍රයේ තැටිය සවි කිරීමේ ස්ථානයේ සිට තැටියේ සමමිතියේ අක්ෂයට ඇති දුර - එය මිලිමීටර වලින් මනිනු ලැබේ, එය ධන, සෘණ (තැටිය අවතල ලෙස පෙනේ) හෝ ශුන්‍ය විය හැකිය.

සලකුණු කිරීමේ උදාහරණය:

  • 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 යනු සාමාන්‍ය මුද්දර සහිත රෝදයකි, උදාහරණයක් ලෙස, VAZ-2107 මත සම්මත ප්‍රමාණය 175/70 R13 යටතේ.

අවාසනාවකට මෙන්, මාර්ගගත ටයර් වෙළඳසැලක කිසිදු වෙබ් අඩවියක ඔබට නිශ්චිත ටයර් ප්‍රමාණයක් සඳහා නිශ්චිත ලකුණු ලබා ගත හැකි කැල්කියුලේටරයක් ​​​​සොයනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය, එක් සරල සූත්රයක් ඉගෙන ගන්න.

රිම් සලකුණු කිරීම - සලකුණු කිරීම සහ යෙදුම් ස්ථානය විකේතනය කිරීම

ටයර් ප්රමාණය අනුව රෝද තෝරාගැනීම

ඔබ සතුව ශීත ඍතු ටයර් 185/60 R14 ඇතැයි සිතමු. ඒ සඳහා තැටියක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

වඩාත්ම මූලික ගැටළුව පැන නගින්නේ දාරයේ පළල තීරණය කිරීමෙනි.

එය නිර්වචනය කිරීම ඉතා පහසුය:

  • සාමාන්යයෙන් පිළිගත් රීතියට අනුව, එය රබර් පැතිකඩෙහි පළලට වඩා සියයට 25 කින් අඩු විය යුතුය;
  • ටයර් පැතිකඩෙහි පළල තීරණය වන්නේ පරිවර්තනය කිරීමෙනි, මෙම අවස්ථාවේ දී, දර්ශකය 185 අඟල් වලට - 185 25,5 කින් බෙදනු ලැබේ (අඟල් එකකින් මි.මී.);
  • ලබාගත් ප්රතිඵලයෙන් සියයට 25 ක් අඩු කර රවුම් කරන්න;
  • අඟල් 5 හමාරක් එළියට එනවා.

පරමාදර්ශී අගයන්ගෙන් දාරයේ පළල අපගමනය විය හැක්කේ:

  • ඔබට R1 ට නොවැඩි ටයර් තිබේ නම් උපරිම අඟල් 15;
  • R15 ට වැඩි රෝද සඳහා උපරිම අඟල් එකහමාරක්.

මේ අනුව, 185 (60) by 14 තැටියක් 5,5/6,0 R14 ටයර් සඳහා සුදුසු වේ ඉතිරි පරාමිතීන් - බෝල්ට් රටාව, ඕෆ්සෙට්, සිදුරු විෂ්කම්භය - පැකේජයේ සඳහන් කළ යුතුය. ටයරය යටතේ හරියටම රෝද මිලදී ගැනීම සුදුසු බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඒවා ඉතා පටු හෝ පළල නම්, ටයරය අසමාන ලෙස අඳිනු ඇත.

බොහෝ විට, උදාහරණයක් ලෙස, PCD පරාමිතිය මගින් මිලදී ගන්නෙකු ඔහුට අවශ්ය රෝද සොයන විට, විකුණුම්කරු ඔහුට තරමක් වෙනස් බෝල්ට් රටාවක් සහිත රෝද ලබා දිය හැකිය: උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට 4x100 අවශ්ය වේ, නමුත් ඔබට 4x98 පිරිනමනු ලැබේ.

රිම් සලකුණු කිරීම - සලකුණු කිරීම සහ යෙදුම් ස්ථානය විකේතනය කිරීම

එවැනි මිලදී ගැනීමක් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සහ හේතු ගණනාවක් සඳහා සෙවීම දිගටම කරගෙන යාම වඩා හොඳය:

  • බෝල්ට් හතරෙන් එකක් පමණක් නැවතුමට තද කරනු ලැබේ, ඉතිරිය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කළ නොහැක;
  • තැටිය කේන්ද්‍රයට “පහර” දෙනු ඇත, එය එහි නොමේරූ විරූපණයට තුඩු දෙනු ඇත;
  • රිය පැදවීමේදී ඔබට බෝල්ට් නැති විය හැකි අතර මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් පාලනය කළ නොහැකි වනු ඇත.

විශාල දිශාවකින් බෝල්ට් රටාවක් සහිත තැටි මිලදී ගැනීමට අවසර ඇතත්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට 5x127,5 අවශ්ය වේ, නමුත් ඒවා 5x129 සහ යනාදිය ලබා දෙයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මුදු නෙරා යාම හෝ හම්ප් (Humps) වැනි දර්ශකයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. නල රහිත ටයරයක් වඩාත් ආරක්ෂිත සවි කිරීම සඳහා ඒවා අවශ්ය වේ.

හම්ප්ස් විය හැක්කේ:

  • එක් පැත්තක පමණක් - එච්;
  • දෙපස - H2;
  • පැතලි humps - FH;
  • අසමමිතික humps - AN.

වෙනත් විශේෂිත තනතුරු ඇත, නමුත් ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වන්නේ ක්‍රීඩා තැටි හෝ සුවිශේෂී මෝටර් රථ තෝරාගැනීමේදී, එබැවින් ඒවා සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදකයාගෙන් කෙලින්ම ඇණවුම් කර ඇති අතර දෝෂ මෙහි ප්‍රායෝගිකව බැහැර කරනු ලැබේ.

පිටවීම (ET) නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය, මන්ද එය අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා පැත්තට මාරු කළහොත්, රෝදයේ බර බෙදා හැරීම වෙනස් වන අතර එමඟින් ටයර් සහ රෝද පමණක් නොව සමස්ත අත්හිටුවීම මෙන්ම ශරීරයද දුක් විඳිනු ඇත. කම්පන අවශෝෂක සවි කර ඇති මූලද්රව්ය . බොහෝ විට මෝටර් රථය සුසර කරන විට පිටවීම වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔවුන් කරන්නේ කුමක්දැයි දන්නා වෘත්තිකයන් අමතන්න.

රිම් සලකුණු කිරීම - සලකුණු කිරීම සහ යෙදුම් ස්ථානය විකේතනය කිරීම

බොහෝ විට ඔබට සලකුණු කිරීමේදී J අකුර සොයාගත හැකිය, එය තැටියේ දාර දක්වයි. සාමාන්‍ය මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍යයෙන් සරල තනතුරක් ඇත - J. SUVs සහ crossovers සඳහා - JJ. වෙනත් තනතුරු ඇත - P, B, D, JK - බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට ඒවා අවශ්‍ය නොවන නමුත් මෙම රිම් වල හැඩය වඩාත් නිවැරදිව තීරණය කරයි.

ටයර් වැනි රෝදවල නිවැරදි තේරීම රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපාන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එබැවින්, පිරිවිතරයේ දක්වා ඇති පරාමිතීන්ගෙන් බැහැරවීම නිර්දේශ නොකරයි. එපමණක් නොව, ඕනෑම ආකාරයක තැටි සඳහා ප්‍රධාන මානයන් එක හා සමාන වේ - මුද්දර, වාත්තු, ව්‍යාජ.

ටයර් සලකුණු කිරීමේදී රිම් වල "අරය" ගැන




පූරණය වේ…

අදහස් එක් කරන්න