Mahindra Pickup එදිරිව Great Wall Ute 2010
ඉන්දියානු සන්නාමය වන Mahindra වසර කිහිපයකට පෙර නිහතමානී ඇඳුම් මාලාවක් සමඟ ප්‍රවණතාව ආරම්භ කළේය. දැන් චීන සමාගමක් වන Great Wall Motors අපේ වෙරළ තීරයේ පදිංචි වී ඇත.
බෙදාහරින්නන් දෙදෙනාම බැංකු කරන්නේ වසර තුනක වගකීමක් සහිත නවතම මෝටර් රථයක් සඳහා පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක මිල ගෙවීමට කැමති අය සිටින බවයි. ප්‍රශ්නය නම්, මෙම නව ආසියානු මෝටර් රථ සුප්‍රසිද්ධ සන්නාමයකින් භාවිතා කළ මෝටර් රථයකට වඩා විශ්වාසදායකද?
මහා වෝල් මෝටර්ස් V240
තද Audi මාදිලියේ නාසය හැරුණු විට, මහා ප්‍රාකාරය V240 හි බොහෝමයක් හුරුපුරුදු පෙනුමක් ඇත. අනෙක් අතට, ඔබ හෝල්ඩන් රොඩියෝ දෙස බලා සිටින බව සිතීම ගැන ඔබට සමාව ලැබිය හැකිය, එය දොරකඩ දක්වා.
නමුත් විශ්වාස කරන්න හෝ නොවන්න, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම අද්විතීය නිර්මාණයක් වුවද, පැහැදිලිවම වෙනත් කෙනෙකුගේ ආනුභාවයෙන්. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රොඩියෝ කොටස් මෙම දරුවාට ගැලපෙන්නේ නැත.
V240 යනු වෙළඳපොලේ ඇති මහා පවුර මාදිලි දෙකෙන් නවතම සහ වඩාත්ම මිල අධිකයි. එය 2WD අනුවාදයෙන් $23,990 හෝ $4WD (අපි පරීක්ෂා කළ එක) $26,990 සඳහා ලබා ගත හැකිය.
එය ලීටර් 2.4 සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග සහ ද්විත්ව වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ. මහා ප්‍රාකාරය V240 හි පළමු හැඟීම් පුදුම සහගත ලෙස ධනාත්මක ය. නමුත් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපත් කිරීම සහ සමස්ත ගුණාත්මක භාවය සිත් ඇදගන්නා සුළු යැයි මා සිතූ පසු, අපගේ මෝටර් රථයේ මුළු කාලය තුළම හෝන් එක ක්‍රියා නොකළ බවත් කිසි විටෙකත් ක්‍රියා නොකළ බවත් මට පෙනී ගියේය.
චීනයේ සම් මිල අඩු විය යුතුය, මන්ද සියලුම මහා ප්‍රාකාරය ආකෘති සම්මත ලෙස සම් ආසන ඇති බැවිනි. සාම්ප්‍රදායිකවාදීන් ග්‍රීෂ්ම ඍතුවේ දී ඔවුන්ගේ බූරුවා හම් ආසන මත පුළුස්සා ගැනීම අගය කරනු ඇතැයි මට විශ්වාස නැත. පසුපස ආසනය තරමක් පටුයි, සීමිත ප්‍රධාන කාමරයක් ඇත.
පාරේ, V240 වසර කිහිපයකට පෙර සාමාන්‍ය කාර්ය මණ්ඩල කැබ් රථයක් මෙන් හැසිරේ. එනම්, එය ගැටිති සහිත මාර්ගවල මඳක් පිම්බෙන අතර කොන් වලට හේත්තු වේ. මෙය වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව ute වර්ණාවලියේ පහළ අන්තයයි. අවම වශයෙන් මහා ප්‍රාකාරය V240 මිශ්‍ර රෝද නිවැරදි ටයර් සමඟ සවි කිරීමට උත්සාහ කළේය.
එන්ජිම සාමාන්යය, සාමාන්යයට වඩා අඩුය. එය V240 ක්‍රියාත්මක කරයි, නමුත් එය පැහැදිලිවම ව්‍යවර්ථයේ අඩුවක් ඇති අතර, එය කුමන RPM එකකින් ක්‍රියාත්මක වුවද තෙරපුමෙහි වැඩි වෙනසක් ඇති බවක් නොපෙනේ. අපි සිතන්නේ V240 හි මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව සකස් කරන ලද අපිරිසිදු මාර්ග සහ විරල වනාන්තර මාර්ගයකට වඩාත් සුදුසු බවයි.
Mahindra පිකප්
Mahindra ඕස්ට්‍රේලියාවේ සෙමෙන් නමුත් නිසැකවම ගොඩනැගෙමින් පවතී. නව මාදිලියේ ද්විත්ව වායු බෑග්, ඉදිරිපස ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර (බියර්-ගට් ඔසී සඳහා දිගු පටි සහිත) සහ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග සම්මත ලෙස ඇත.
සුවපහසුව සහ පහසුව වැඩිදියුණු කිරීම් අතරට නව ආසන, සුක්කානම් රෝද ශ්‍රව්‍ය පාලන සහ ඇලවිය හැකි සුක්කානම් තීරුවක් ඇතුළත් වේ. ලීටර් 2.5 ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම, සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 9.9 l/100 km, වාහන ඇදීමේ බලය (t 2.5 t) සහ payload (kg 1000 සිට 1160 kg දක්වා) පෙර මාදිලියට වඩා නොවෙනස්ව පවතී.
නමුත් මාර්ගයේ නව ඩීසල් එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. අපි විකල්ප අතහැරීමේ තැටියක් සමඟින් සියලුම රෝද ධාවන කාර්ය මණ්ඩල කැබ් චැසියක් ($4) පරීක්ෂා කළෙමු. ප්‍රධාන යාන්ත්‍රික වැඩිදියුණු කිරීම් නොතිබූ බැවින්, නව මහින්ද්‍රා පැදවන්නේ පැරණි එක මෙන් ය, නමුත් ආසන වඩාත් සුවපහසු වුවද, විශේෂයෙන් පසුපස පැත්තේ, සහ පැති කණ්ණාඩිය අවට බැලීම පහසු කරයි.
මහින්ද්‍රා එලවපු ඕනම කෙනෙකුට තේරේවි මේ කමෙන්ට් එක: කාලයත් එක්ක කැබින් එකේ අමුතු ගඳ අඩුවෙලා නෑ. අනෙක් අතට, Mahindra Pik-Up එහි පන්තියේ ඕනෑම කාර්ය මණ්ඩල කැබ් රථයක ඇති ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු පසුපස ආසනය ඇත. එහි දැවැන්තය. එකම අනුකම්පාව වන්නේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සඳහා ලැප් පටියක් සහ හිස් ආවරණයක් නොමැති මැද ආසනයක් ඇතුළත් නොවීමයි.
මහින්ද්‍රා හෝ මහා ප්‍රාකාරය වේගවත් නොවේ (ඔවුන්ගේ පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා), නැවේ කාර්ය මණ්ඩලයක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 20 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට පිළිවෙලින් තත්පර 18 සහ 100 ක් ගතවේ. කෙසේ වෙතත්, එය නැවතීමේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා මන්දගාමී වුවද, මහින්ද්‍රා වේගය ලබා ගත් පසු හොඳින් ගමන් කරයි; ඩීසල් එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය ගමනාගමනය සමඟ පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් කම්පනයක් ලබා දෙයි.
ඔබ අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, එම සියලු බීෆ් කරන ලද අත්හිටුවීම් සහ මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් සමඟ, මහින්ද්‍රා පරිපූර්ණ සුමට මාර්ගවල පවා ගැටිති ඉතා පහසුවෙන් හසුරුවයි. තෙත් මාර්ගවල එය අවදානම් සහිතයි. ස්ථාවර පාලනය සක්රිය කරන්න, අපි කියමු.
කටුක තත්වයන් යටතේ, මහින්ද්‍රාහි වඩාත් කෘෂිකාර්මික ස්වභාවය වාසියක් බවට පත්වේ. ඩීසල් ග්‍රන්ට් විශාල මෘගයෙකු වූවත් තද අවකාශයන්ට අකමැති වුවද දැඩි බාධක පහසුවෙන්ම ගමන් කරයි. අපි කාර් දෙකම කලවා උස ජල බාධකයක් හරහා මෙහෙයවන්නෙමු; මහින්ද්‍රා එකේ විතරයි දොර සීල්වලින් වතුර ටිකක් කාන්දු වෙලා තිබුණේ.
තීන්දුව
මම මගේම මුදල් එයින් එකකට ආයෝජනය කරනවාද කියා මම මගෙන්ම ප්‍රශ්න කළෙමි. ආරක්ෂාව, විශ්වසනීයත්වය, නැවත විකුණුම් වටිනාකම සහ අලෙවි නියෝජිත ජාල සහාය සඳහා විශාල නාමයන් වෙළඳ නාම මිලදී ගැනීමට මම දැඩි ලෙස විශ්වාස කරමි.
නමුත් මෙම මෝටර් රථ සමඟ ඔබට එරෙහි තර්කය වන්නේ Toyota HiLux, Mitsubishi Triton සහ ඒ හා සමාන විශාල මිල පරතරයයි. ඉතින්, එක අතකින්, අපි ඇත්තටම මෙතන කතා කරන්නේ මේ අලුත් කාර් වලින් එකක් සහ පාවිච්චි කරපු ute සන්නාමයක් අතර තේරීම ගැන.
මම වාඩි වී සිටින ස්ථානය මම දනිමි, මෙතෙක් මෙය ඔවුන්ගෙන් එකක් නොවේ. ඔබේ අයවැය හේතුවෙන් ඔබට මේ දෙකෙන් එකක් තෝරා ගැනීමට සිදුවුවහොත්, මහා ප්‍රාකාරය නගරයට වඩාත් සුදුසු වන අතර කෘෂිකර්මාන්තය වැඩි මහින්ද්‍රා ගම්බද ප්‍රදේශවලට වඩාත් ගැලපේ.
Mahindra PikUp ද්විත්ව කැබ් 4WD
පිරිවැය: $28,999 (කැබ් රථය සමඟ චැසිය), $29,999 (ටැංකිය සමඟ)
එන්ජිම: 2.5 l / සිලින්ඩර 79 kW / 247 Nm ටර්බෝඩීසල්
සම්ප්රේෂණය: 5-වේග අත්පොත.
ආර්ථිකය:
9.9l / 100km
ආරක්ෂිත ඇගයීම: තරු 2
Great Wall Motors V240 4WD
පිරිවැය: $26,990
එන්ජිම: 2.4 l/-සිලින්ඩර 100 kW/200 Nm පෙට්‍රල්
සම්ප්රේෂණය: 5-වේග අත්පොත.
ආර්ථිකය: 10.7l / 100km
ආරක්ෂිත ඇගයීම: තරු 2
