බීන් ගේ ප්‍රියතම කාර්

බීන් මහතා නගරය වටා ගමන් කරන, කහ මිනි වහලයේ පුටුවක වාඩි වී සංකීර්ණ බුරුසු සහ කොසු වලින් එය හසුරුවන ආකාරය ඔබට හොඳට මතක ඇති.

කෙසේ වෙතත්, සැබෑ ජීවිතයේ දී, විකට නළුවෙකු වන රෝවන් ඇට්කින්සන් ඉතා වෙනස් මෝටර් රථ ගැන උනන්දු වෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු එක්සත් රාජධානියේ විශාලතම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ උද්යෝගය ලෙස බොහෝ දෙනා සලකනු ලැබේ. ඔහුගේ පුද්ගලික එකතුවෙන් හෙළි වන්නේ කළු උරගයින් සහ ජොනී ඉංග්‍රීසි සඳහා වූ රාජකීය මුදල් බොහොමයක් රෝවන්ගේ ගරාජයට ගිය බවයි.

මැක්ලරන් එෆ් 1, 1997

1992 දී එය පැමිණෙන විට, එම මෝටර් රථය එකල අතිවිශිෂ්ට පවුම් 535 ක් වැය වූ නමුත් ඇට්කින්සන් එය මිලදී ගැනීමට පසුබට වූයේ නැත. එය කලින් මිස්ටර් බීන් ගේ දක්ෂතාවය සනාථ කරයි: හයිපර්කාර් රථයක මිල නිරන්තරයෙන් ඉහළ යමින් පවතින අතර, 000 දී ඔහු එය පවුම් මිලියන 2015 ක් තරම් මුදලකට විකිණීමට සමත් විය - මීට පෙර දෙවරක් පහර දුන්නද. ඔහුගේ දෙවන මැක්ලරන් කඩාවැටීම තවමත් පවුම් 8 හි විශාලතම රක්ෂණ ගෙවීමේ වාර්තාව තබා ඇත.

ඇස්ටන් මාටින් වී 8 සාගටෝ, 1986 

ඇට්කින්සන් බොහෝ විට හොඳ රියදුරෙකු විය හැක්කේ ඔහු වසර ගණනාවක් පුරාවට සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ ධාවනය කර ඇති අතර ඒවායින් කිහිපයක් ජයග්‍රහණය කර ඇති බැවිනි. නමුත් ඔහු සුපිරි මෝටර් රථ සමඟ හොඳින් ක්‍රියා නොකරයි - ඔහුගේ F1 සමඟ කඩා වැටීම් දෙකකට අමතරව, මෙම තරමක් දුර්ලභ Aston Martin V8 Zagato කඩා වැටීමටද ඔහු සමත් විය. මෙහි ශේෂය තවදුරටත් ඔහුට පක්ෂව නොතිබුණි - අලුත්වැඩියාව සඳහා පවුම් 220 දහසක් වැය වූ අතර ඇට්කින්සන්ට මෝටර් රථය විකිණීමට හැකි වූයේ පවුම් 122 කට පමණි.

ෆෝඩ් ෆැල්කන් ස්ප්‍රින්ට්, 1964 

60 ගණන්වල සිට මේ ලස්සන ඝණ රේස් කාර් එකත් Rowan සතුයි. ඔව්, ඔබ එය අනුමාන කළා - ඔහුත් ඔහු සමඟ කඩා වැටුණා. නමුත් අවම වශයෙන් මෙවර එය තරඟය අතරතුර සිදු විය - 2014 දී Goodwood Revival's Shelby Cup.

බෙන්ට්ලි මෝල්සැන් බර්කින්-සංස්කරණය, 2014 

ඇට්කින්සන් සමාජ සිදුවීම් සඳහා ධාවනය කරන මෝටර් රථය. නමුත් මෙම මෝටර් රථය 1928, 1929 සහ 1930 දී බෙන්ට්ලි ආධිපත්‍යය දැරූ ජනප්‍රිය පුරාවෘත්තයක් වූ ලේ මෑන්ස්ගේ නම කෙළින්ම තිබීම අහම්බයක් නොවේ. එවකට ජයග්‍රාහකයන්ගෙන් එක් අයෙකු වූයේ ශ්‍රීමත් හෙන්රි බර්කින් ය. ඔහුගේ ගෞරවය පිණිස සීමිත සංස්කරණයක් නිර්මාණය විය. ඇට්කින්සන් විසින්ම 1995 දී තිරගත වූ ෆුල් ත්‍රොට්ල් චිත්‍රපටය සමඟ අභාවප්‍රාප්ත ශ්‍රීමත් හෙන්රිට උපහාර දැක්වීය.

රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් ඩ්‍රොප්හෙඩ්, 2011 

එවැනි මෝටර් රථවල හිමිකරුවන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මොන්ටේ කාලෝ කැසිනෝ ශාලාවල ඇවිදීමට භාවිතා කරති. කෙසේ වෙතත්, රෝවන් ඇට්කින්සන් වෙනත් දෙයක් ගැන උනන්දුවක් දැක්වූ අතර, ඔහුගේ අනුවාදය ලීටර් නවයක V16 එන්ජිමකින් සමන්විත වන ලෙස නියෝග කළේය.

BMW 328, 1939 

එය පළමු සම්භාව්‍ය බී.එම්.ඩබ්ලිව් මාදිලිය පමණක් නොව, හස්කේ වොන් හැන්ස්ටයින් සහ වෝල්ටර් බවර්ගේ අත්වලින් මිථ්‍යා මිලේ මිග්ලියා රැලිය දිනාගත් සැබෑ මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථය ඉතා පරිස්සමින් ප්‍රතිෂ් ored ාපනය කර ඇති අතර ඇට්කින්සන් ඔහුගේ මැක්ලරන් සහ ඇස්ටන් මාටින් මෙන් හානියක් නොවන ලෙස ඉතා සැලකිලිමත් වේ.

ලැන්ෂියා ඩෙල්ටා එච්එෆ් අනුකලනය, 1989 

Rowan හට 80 ගණන්වල තවත් ඩෙල්ටාවක් තිබූ අතර 1989 දී එය මෙම බලවත්ම 16 කපාට අනුවාදය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය විය. උද්යෝගිමත් මිස්ටර් බීන් කාර් සඟරාවේ ඒ ගැන ලිපියක් පවා ලිවීය: "මීට වඩා වේගයෙන් ඔබව A ලක්ෂයේ සිට B දක්වා ගෙන යා හැකි වෙනත් මෝටර් රථයක් ගැන මට සිතාගත නොහැකිය" යනුවෙන් ඔහු අවධාරනය කළේය.

ලැන්ෂියා තේමා 8.32, 1989 

සුඛෝපභෝගී ලිමොසින් රථයක් පිළිබඳ ඉතාලි අදහස - පුදුම සහගත ලෙස විශ්වාසදායක නොවූවත් නිර්දෝෂී ලෙස සුවපහසු සහ විලාසිතාවෙන් යුක්තය. ඇට්කින්සන් අනුවාදයේ තොප්පිය යට ෆෙරාරි එන්ජිමක් ඇත - එම 8-කපාට V32 ෆෙරාරි 328 හි ද දක්නට ලැබේ.

මර්සිඩීස් 500 ඊ, 1993

ප්‍රසිද්ධ ලැජ්ජාශීලී ඇට්කින්සන් මැක්ලරන් හෝ ඇස්ටන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට කැමති නැත. එමනිසා, එදිනෙදා ජීවිතයේදී, ඔහු වඩාත් නිහතමානී පෙනුමක් ඇති නමුත් මන්දගාමී මෝටර් රථ භාවිතා කරයි. ඔහුගේ 500E - සාමාන්‍ය සෙඩාන් වර්ගයකි, කෙසේ වෙතත්, එහි තොප්පිය යට ලීටර් පහක V8 ඇත. එය සමඟ, W124 තත්පර පහහමාරකින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වේ. ඇට්කින්සන් 1994 දී ඔහුගේ මර්සිඩීස් විකුණු නමුත් ඔහු එය සොයමින් 2017 දී එය නැවත මිලදී ගත්තේය.

හොන්ඩා එන්එස්එක්ස්, 2002 

"ජපන් ෆෙරාරි" යනු මිස්ටර් බීන්ගේ ප්‍රියතම මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර, එහි වර්ධනයේ තීරණාත්මක වචනය එක්තරා අයර්ටන් සෙන්නා වීම පුදුමයක් නොවේ.

ඇස්ටන් මාටින් වී 8 වැන්ටේජ්, 1977 

රෝවන්ගේ පළමු "සැබෑ" මෝටර් රථය. ඔහුගේ ප්‍රියතම බර්ගන්ඩි වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති මෙම මෝටර් රථය ඇමරිකානු මාංශ පේශි කාර් වලින් ආස්වාදයක් ලබා ඇති අතර ලීටර් 5,3 ක එන්ජිමක් ඇත. ඇට්කින්සන් 1984 දී ඔහුගේ පළමු විශාල රූපවාහිනී රාජකීයත්වය සමඟ එය මිලදී ගත් අතර එය අද දක්වාම එහි හිමිකාරීත්වය දරයි.

මම කවදාවත් මිලදී නොගන්නා කාර් එකක්

මෙම එකතු කිරීම් බොහොමයක් 911 කින් සමන්විත වේ, නමුත් ඇට්කින්සන් පිළිගන්නේ ඔහු කිසි විටෙකත් Porsche මිලදී නොගන්නා බවයි. මෝටර් රථයේ ගුණාංග නිසා නොව - "ඔවුන් විශිෂ්ට මෝටර් රථ", නමුත් වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින් නිසා. "යම් හේතුවක් නිසා, සාමාන්ය Porsche අයිතිකරුවන් මගේ වර්ගය නොවේ," Rowan කලකට පෙර පැහැදිලි කළේය.