විදුලි බයිසිකලය සීමා කිරීම: ඔබ දැනගත යුතු දේ - Velobecane - විදුලි බයිසිකලය

විද්‍යුත් බයිසිකලයක් අගුළු හැරීම: එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

පළමුවෙන්ම, එය සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය විදුලි බයිසිකලය සියලුම සාමාන්‍ය බයිසිකල් මෙන් නොවේ. විශේෂයෙන් නිර්මාණය සහ බලය අතින් මේ දෙක අතර විශාල වෙනසක් තිබෙනවා.

Le විදුලි බයිසිකලය එය එන්ජිමක් සහ සහායක උපකරණ සහිත "තාක්ෂණික" යන්ත්‍රයකි. එය උපරිම වේගය 25 km / h සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර තවත් නැත. මෙම බල සීමාව සකසා ඇත්තේ මෝටරය මගින් නොව, සාමාන්‍යයෙන් "නිෂ්පාදකයාගේ ෆ්ලැන්ජ්" ලෙසින් හැඳින්වෙන, මෝටරයේ හදවතට ගොඩනගා ඇති ෆ්ලැන්ජ් එකකිනි. ඔබ පාලම ඉවත් කළහොත්, බයිසිකලය අසීමිතයි.

විදුලි බයිසිකලය සීමා කරන්න එබැවින් වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 25 දක්වා වෙනස් කිරීම සඳහා සීමාව ඉවත් කිරීමයි. unharness එය එන්ජින් බලය ද නිදහස් කරයි, එබැවින් බයිසිකලයට විශාල බලයකින් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය. මේ අනුව, පාපැදිකරුට වේගයෙන් පැදවීමටත්, ඔහුගේ බයිසිකලය එහි මුල් බලයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් භුක්ති විඳීමටත් හැකි වේ.

කියවන්න: කොහොමද විදුලි බයිසිකලය ?

විදුලි බයිසිකලයක් හදන්නේ ඇයි?

මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම ප්‍රශ්නය ඔබෙන්ම අසාගත යුතුය: “ඇයි මිලදී ගන්න විදුලි බයිසිකලය ? ". පිළිතුරු නිසැකවම බොහෝ වන අතර, ඒවා එක් එක් අවශ්යතා අනුව වෙනස් වේ. සමහරු දැක්කොත් විදුලි බයිසිකලය පරිසර දූෂණය අවම කිරීමේ මාර්ගයක් ලෙස, අනෙක් අය එය මෝටර් රථ සහ පොදු ප්‍රවාහනයට වඩා හොඳ විකල්පයක් ලෙස දකියි.

හේතුව කුමක් වුවත්, සාමාන්ය වේගය එලෙසම පවතී: 25 km / h.

මේ බලය කාටවත් මදි. මෙය ඔබට වේගයෙන් ගොස් නියමිත වේලාවට හමුවීමට පැමිණීමට ඉඩ නොදේ. ඔවුන් වඩාත් කැමති වන්නේ එබැවිනි ලිහන්න ඔවුන්ගේ විදුලි බයිසිකලය.

විදුලි බයිසිකලය සීමා කරන්න ඔබට වේගය සහ බලය ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම් අත්‍යවශ්‍ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බයිසිකලයේ විශාල මෝටරයක් සහ බැටරියක් තිබේ නම්, ධාවන වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා ඉහළ යා හැක, මිනිත්තු කිහිපයකින් ඔබේ ගමනාන්තයට ළඟා වීමට වේගයෙන් යාමට ප්‍රමාණවත් වේ.

කියවන්න: ඇයි තෝරා ගන්නේ විදුලි බයිසිකලය ඔබේ බෙදාහැරීම් කරන්නද?

විද්‍යුත් බයිසිකලයක් විසන්ධි කිරීම: එය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

එය unclenching බව සටහන් කිරීම වැදගත් වේ විදුලි බයිසිකලය එන්ජිම විනාශ වීම අදහස් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මෙම එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ධාවනය කළ හැකි වන පරිදි සහායක උපාංගයක් සවි කිරීමයි.

ෆ්ලැන්ජ් මෝටරයේ බලය සීමා කරන අවහිරයක් ලෙස ක්‍රියා කරන බැවින්, මුල් බලය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා එය ඉවත් කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බයිසිකල් හිමිකරුට ක්රම දෙකෙන් එකක් තෝරා ගත හැකිය:

ඉලෙක්ට්රොනික පාලක මට්ටමින්

පළමු unclamping ක්රියාවලිය ඉලෙක්ට්රොනික පාලක මට්ටමින් සිදු කරනු ලැබේ. එය සමන්විත වන්නේ ව්‍යාජ දත්ත ලබා දීමෙන් මෙම උපාංගය "රැවටීම" තුළිනි. පාලකයට නිවැරදි දත්ත නොලැබෙන විට එන්ජිම බලය වෙනස් වේ. මේ අනුව, මෙම ක්රමය එන්ජිම නිදහස් කර ඉඩ ලබා දෙනු ඇත විදුලි බයිසිකලය පැයට කිලෝමීටර 25 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ධාවනය කරන්න.

පාලකය විසින් වාර්තා කරන ලද වේගය තවදුරටත් නිවැරදි නොවන නමුත් ඉලක්කගත එළිපත්තෙහි පවතිනු ඇති බව සලකන්න.

ෆ්ලැන්ජ්

දෙවන ක්‍රමය ෆ්ලැන්ජ් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සහායක වේගය අඩු වන අතර එන්ජිමට එහි සම්පූර්ණ උපරිම බලය ලබා දිය හැකි බවයි. ලියාපදිංචි වේගය පැයට කිලෝමීටර 25 ඉක්මවා යන අතර පැයට කිලෝමීටර 75 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

බයිසිකල් මෝටරයේ වර්ගය සඳහා නිවැරදි පැතිරීම තෝරන්න.

ඉහත මෙම ක්‍රම දෙක සියල්ලම ඵලදායී වන නමුත්, ඔබ ඔබේ එන්ජින් වර්ගයට ගැලපෙන එකක් තෝරාගත යුතුය. විදුලි බයිසිකලය.

එබැවින්, විසන්ධි කිරීමට පෙර ඔබේ මෝටර්රථකරණය දැන ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ. Crank motors සහ centre motors සහිත බයිසිකල් සැහැල්ලු බව සලකන්න ලිහන්න... උදාහරණ ලෙස Yamaha, Panasonic, Bosch, Bafang සහ Brose එන්ජින් ඇතුළත් වේ.

මීට අමතරව, ගැලපීම සඳහා ඉතා අපහසු වන hub මෝටර් ඇත. ලිහන්න, පවා නොහැකි ය ලිහන්න... උදාහරණයක් ලෙස, අපට Go Swiss Drive, Xion මෝටර් සහ අපගේ බයිසිකල් මෝටර තිබේ.

කියවන්න: තෝරා ගැනීම සඳහා මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය විදුලි බයිසිකලය ඒක ඔයාට ගැලපෙනවා

විද්‍යුත් බයිසිකලය අගුළු හරින්නේ කෙසේද?

වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ විකල්ප ලබා දී ඇති අතර, බොහෝ දෙනෙකුට එය ඉතා පහසු වේ විදුලි බයිසිකලය නිදහස් කරන්න. කෙසේ වෙතත්, අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම යනු දැනුම හා අත්දැකීම් අවශ්ය වන සියුම් මෙහෙයුමකි.

ඉදිරිපත් කරන ලද අගුළු හැරීමේ ක්රම මුලින්ම බැලූ බැල්මට ඉතා සරල ය, නමුත් ප්රායෝගිකව ඒවා දුෂ්කර හා සංකීර්ණ විය හැකිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල දක්ෂතා අඩු පුද්ගලයෙකුට තම බයිසිකලය අගුළු ඇරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම හානි කිරීමට පවා නොහැකිය.

තාක්‍ෂණිකව අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්දැයි ඔබ තේරුම් ගත් පසු, ඔබේ බයිසිකලය කම්පනයට පත් විය හැකි බවට වග බලා ගත යුතුය. එවිට ඔබ එන්ජිම සඳහා සුදුසු unclamping ක්රමය තෝරාගන්න.

සාමාන්‍යයෙන්, අගුළු ඇරීම සුසර කිරීමේ කට්ටලයකින් හෝ කට්ටලයක් නොමැතිව කළ හැකිය (DIY ක්‍රමය):

පුළුල් කිරීමේ කට්ටලය භාවිතා කිරීම

බොහෝ මවුන්ටන් පාපැදිකරුවන් ඉවත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා විශේෂ කට්ටලයක් භාවිතා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. මෙම උපාංගය වඩාත් සංකීර්ණ හා භාවිතා කිරීමට ප්රායෝගිකයි. සාමාන්යයෙන්, එය විවිධ මාදිලි දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ: බයිසිකල් සවිකිරීම් කට්ටලයක් සහ සම්පූර්ණ සහායක පද්ධතිය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වන කට්ටලයක්.

කට්ටලය තේරීම බයිසිකලයේ වෙළඳ නාමය මත රඳා පවතී.

උදාහරණයක් ලෙස, Giant e-bike සඳහා, ඔවුන්ට Ride Control kit සහ Ride Control Evo අතර තේරීමක් ඇත. Kalkhoff එන්ජින් සඳහා, ඔවුන් වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති අතර විශේෂ අසීමිත කට්ටල අවශ්ය වේ.

නමුත් තෝරාගත් මාදිලිය කුමක් වුවත්, පුළුල් කිරීමේ කට්ටලයේ මූලධර්මය එලෙසම පවතී: පාලකය "ආකර්ශනය" කරන්න, එවිට බයිසිකලය සාමාන්‍ය වේගයකින්, එනම් පැයට කිලෝමීටර 25 ක වේගයෙන් ගමන් කරන බව විශ්වාස කරයි.

කට්ටලය භාවිතා නොකර බයිසිකලය විසන්ධි කිරීම

විදුලි බයිසිකලය සීමා කරන්න පුළුල් කිරීමේ කට්ටලයක් නොමැතිව ද නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. එබැවින්, ඔබ DIY ක්රමය තෝරාගන්න.

DIY මාදිලියේ සාර්ථකව අගුළු ඇරීමට, ඔබ වේග සංවේදකය වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙම කාර්යභාරය වන්නේ පාලකය වෙත දත්ත මාරු කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පාලකය එන්ජින් බලය නියාමනය කරන ප්රධාන අංගය වේ.

මෙම බලය මුදා හැරීමට සහ බයිසිකලයට පැයට කිලෝමීටර 25 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසා දීම සඳහා, සංවේදකය බයිසිකලයේ හැසිරීම පාලකයට සන්නිවේදනය කරන ආකාරය වෙනස් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සංවේදක සංරචක චලනය කිරීමට හෝ සංවේදක කේබලය විසන්ධි කළ හැකිය.

විද්‍යුත් බයිසිකලය අගුළු ඇරීමට නිවැරදි ක්‍රමය කුමක්ද?

මෙම සියලු ක්රම හැකි ය. නමුත් ආරම්භකයින් සඳහා, සැරිසැරීමට අපහසු බව පිළිගත යුතුය.

ඔබට උපකාර කිරීම සඳහා, ඔබට නඩුව විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවන කට්ටල තෝරා ගත හැකිය. මෙම උපාංග බොහෝ බයිසිකල් මෝටර වලට ගැලපෙන අතර භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසුය.

අනෙක් අතට, අනෙකුත් කට්ටල ද සිත්ගන්නාසුළු වන අතර, එන්ජින් ආරක්ෂණ ආවරණය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. බොහෝ මවුන්ටන් පාපැදිකරුවන් මෙම උපාංගය වෙත යොමු වන්නේ එය භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වන අතර එකලස් කිරීමට මිනිත්තු දහයක් පමණ ගත වන බැවිනි.

කාර්ය සාධනය අනුව, එකක් හෝ වෙනත් සතුටුදායක ප්රතිඵල ලබා දෙයි. ලැබෙන බලය එන්ජිමෙන් එන්ජිමට වෙනස් වේ. එය Yamaha මෝටර සඳහා පැයට කිලෝමීටර 75, Bosch සහ BionX මෝටර් සඳහා පැයට කිලෝමීටර 50 සහ Shimano, Panasonic, Brose, Canti සඳහා පැයට කිලෝමීටර 45 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

විදුලි බයිසිකලය සීමා කිරීම: නීතිය පවසන්නේ කුමක්ද?

සමහර අයිතිකරුවන් විදුලි බයිසිකලය ඉක්මන් කරන්න ලිහන්න ඔවුන්ගේ උපාංගය. මේ ක්‍රියාව නීතියෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් බව ඔවුන් දන්නේ නැහැ.

නිදසුනක් වශයෙන්, ප්‍රංශයේ, තම බයිසිකලය අගුළු හරින මවුන්ටන් බයිසිකල්කරුවෙකුට යුරෝ 30.000 ක දඩයක් සමඟ වසරක් දක්වා සිරගත කිරීමට සිදුවේ. අනතුරකදී ඔහුගේ බයිසිකලය රාජසන්තක කර රක්ෂණය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත.

මේ අතර Jailbreak kits නිර්මාතෘවරුන් වසර දෙකක් හිරේ විලංගුවේ වැටීමේ අවදානමකට ලක්ව සිටිනවා.

2019 දී සම්මත කරන ලද නීතියක් අගුළු හැරීම තහවුරු කරයි විදුලි බයිසිකලය ඉහළ අවදානමක් සහිත වරදක් සහ භාවිතයක් ලෙස සැලකේ. මෙම ඊනියා "වල්" බයිසිකල් 25 km / h (සියලු VAE වර්ග සඳහා සාමාන්‍ය වේගය) වේගයෙන් ගමන් කරන විට තවදුරටත් ආරක්ෂාව සපයන්නේ නැත. බයිසිකලයක් පදවන ඕනෑම අයෙකු නීතිවිරෝධී පාපැදිකරුවෙකු ලෙස සලකනු ලබන්නේ ඔහු දැනට පවතින ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන මෝටර් රථයක් පදවන බැවිනි.

කියවන්න: ඇපකරය විදුලි බයිසිකලය | ඔබ දැනගත යුතු දේ

ඊ-බයික් එකක් අගුළු හැරීම: අවදානම් මොනවාද?

විදුලි බයිසිකලය සීමා කරන්න උපාංගයට සහ එහි හිමිකරුට බොහෝ අවදානම් සහ අන්තරායන් ඉදිරිපත් කරයි.

එන්ජිම සහ බැටරි ආයු කාලය

විසන්ධි කළ පසු, එන්ජිමේ සහ බැටරියේ ආයු කාලය ප්‍රායෝගිකව අඩු වේ. 25 km / h ට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කරන බයිසිකලයක් සඳහා මෙම මූලද්රව්ය දෙකෙහි උපරිම බලය අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, වැඩි ශක්තියක් ඉල්ලා සිටින විට, ඔවුන් ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වීමට ඉඩ ඇත. ඔවුන් මෙය කිරීමට වැඩසටහන්ගත කර නැත.

දිරාපත් වීමෙන් පසු වේගවත් පිරිහීම

මෝටර් සහ බැටරි හැරුණු විට, බොහෝ සංරචක විදුලි බයිසිකලය මුදා හැරීමෙන් පසු ඉක්මනින් හානි විය හැක. නිදසුනක් ලෙස, දම්වැල් තවදුරටත් පැයට කිලෝමීටර 25 ට වැඩි මෙම බලයට ඔරොත්තු දීමට තරම් ශක්තිමත් නොවේ.

අසීමිත බයිසිකල් වලට හුරුපුරුදු අයට අනුව, කිලෝමීටර් 500 ක් වැනි කුඩා මාර්ගවලදී බයිසිකල් චේන් අසාර්ථක විය හැකිය.

ඔබ සිතන්නේ නම් ලිහන්න ඔබේ විදුලි බයිසිකලය, ඔබේ දම්වැල් නව, ශක්තිමත්, වඩා කල් පවතින කාබන් ඒකකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බලන්න.

විදුලි බයිසිකල් වගකීම්

රම්පන්ට් බයිසිකලය තවදුරටත් සහතික නොවේ! මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබේ යන්ත්‍රය තවදුරටත් නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකයෙන් ආවරණය නොවන බවයි.

බයිසිකලයේ කිසියම් වෙනස් කිරීමක් සහ එහි මුල් තත්ත්‍වයේ වෙනස් කිරීම් මිලදී ගැනීමේදී ලැබුණු වගකීම් සහතිකය අවලංගු වේ.

සහතිකයක් නොමැතිව, විශේෂයෙන් බලධාරීන් විසින් අත්අඩංගුවට ගැනීමක් හෝ මාර්ගයේ අනතුරක් සිදු වුවහොත්, තවත් රක්ෂණයක් නොලැබේ.

කියවන්න: ඔබ සමඟ ආරක්ෂිතව ධාවනය කරන්න විදුලි බයිසිකලය : වාසි අනුව

අනුමැතිය ඉල්ලා අස්කර ගැනීම

වගකීම් සහතිකය මෙන්, බයිසිකලය අසීමිත වූ විට සමජාතීයකරණය ද අවලංගු වේ.

සමලිංගිකකරණය යනු කුමක්ද?

Un විදුලි බයිසිකලය පැයට කිලෝමීටර 25 ක වේගයෙන් පැදීම, සියලුම පොදු මාර්ගවල ධාවනය කළ හැකි අනුමත බයිසිකලයක් ලෙස සැලකේ.

මෙම බයිසිකලය නවීකරණයට ලක් වූ විට, විශේෂයෙන් මෝටර්රථකරණය සහ ආධාර මට්ටමින්, එය නීති විරෝධී උපාංගයක් බවට පත් වන අතර එබැවින් එය අනුමත නොකෙරේ. ප්‍රතිඵලය: සමලිංගිකත්වය අවලංගු කර ඇති අතර පොදු මාර්ගවල ගමනාගමනය තහනම් වේ.

මෙතැන් සිට, සීමා රහිත පාපැදිවලට අවසරයකින් තොරව ගමන් කළ හැක්කේ පුද්ගලික මාර්ගවල හෝ වැටවල් සහිත ප්‍රදේශවල සකසා ඇති පාපැදි මාර්ගවල පමණි.

ලබා ගත හැකි විදුලි බයිසිකලය අප ඉහත කී පරිදි පොදු පරිසරයක අසීමිත ඇපයට යටත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම රස්තියාදුකාර බයිසිකලය බලධාරීන් විසින් අනාවරණය කර නොගනු ඇත්තේ එය අධික ලෙස පැතිරී ඇති බවට පැහැදිලි ඉඟියක් නොමැති බැවිනි.

මෙය හඳුනාගත හැක්කේ වේග කැමරා සහ සිදුවිය හැකි අනතුරක් පමණි. එතකොට සම්බාධක වැටෙනවා.

නැවත විකිණීමේදී විශාල අපහසුතාවයක්

අසීමිත බයිසිකලය නිතිපතා නැවත විකිණීමේ ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට ඔබේ වල් බයිසිකලය විශේෂඥ වෙළඳසැලක විකිණීමට අවශ්‍ය නම්, දෙවැන්නාට එය පිළිගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

බයිසිකලයේ සිදු කර ඇති සියලුම වෙනස්කම් බැලීමට ඇයට මවු පුවරුව පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. අගුලු හැරීම වැනි ක්‍රියා අනාවරණය කර ගන්නා අතර බයිසිකලය අත්හැරීමට ගබඩාවට බල කෙරෙනු ඇත.

එමනිසා, බයිසිකල් හිමියෙකුට තම බයිසිකලය නැවත විකිණීම දුෂ්කර වනු ඇත, මන්ද කිසිදු වෙබ් අඩවියක් හෝ වෙළඳසැලකින් නීති විරෝධී බයිසිකලයක් ආපසු ලබා දීමට ඉඩ නොදේ.