Lambda probe - එය වගකිව යුත්තේ කුමක් ද සහ එහි හානියේ රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
අන්තර්ගතය
ලැම්ඩා පරීක්ෂණය මෝටර් රථ උපකරණවල තරමක් නව අංගයක් ලෙස සලකන සියල්ලන්ටම, අපට කණගාටුදායක ආරංචියක් ඇත - මෙම මෝටර් රථ උපාංගවල පැරණිතම පිටපත් මීට වසර 40 කට පෙර ස්ථාපනය කර ඇත. එතැන් සිට, පිටාර වායු විෂ සහිත ප්‍රමිතීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම නාටකාකාර ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එබැවින් ලැම්ඩා පරීක්ෂණවල සැලසුම සහ මෝටර් රථවල ඒවායේ සංඛ්‍යාව වෙනස් වී ඇත. ආරම්භයේදීම ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් යනු කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය පැහැදිලි කිරීම වටී.
lambda probe යනු කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
සරල වචන වලින් කිවහොත්, lambda probe යනු කුඩා මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් තරමක් සිහිපත් කරයි. විදුලි රැහැනක් එයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් වත්මන් අගයන් පිළිබඳ තොරතුරු ධාවක පාලකයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. පිටාර පද්ධතියේ පිටාර වායු සංයුතියේ බලපෑම යටතේ එය වෙනස් වේ. බොහෝ විට එය පිටකිරීමේ බහුකාර්යය සහ උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අතර ප්රදේශය තුළ සවි කර ඇත.
ලැම්ඩා පරීක්ෂණය කුමක් සඳහාද?
නමට අනුව, එය ඉන්ධන එන්නත් කරන ප්රමාණයට වාතයේ අනුපාතය තීරණය කිරීමයි. නිසි ලෙස ක්රියා කරන ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් මඟින් එන්නත් කාලය අඩු කිරීමෙන් හෝ වැඩි කිරීමෙන් ඉන්ධන මාත්‍රාව වඩාත් නිවැරදිව මාත්‍රා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ලැම්ඩා පරීක්ෂණයට බලපාන තවත් මොනවාද?
වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ සංයුතිය උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. එය ඊනියා උත්ප්රේරක පරිවර්තනය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ, i.e. උත්ප්රේරක ක්රියාවලීන් සිදු කිරීමෙන් පිටවන වායූන් පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව. ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් භාවිතා නොකළ මෝටර් රථවල, උත්ප්රේරක කාර්යක්ෂමතාව 60% දක්වා ළඟා විය. දැන් මෙම උපකරණ නයිට්‍රජන් හෝ කාබන් හානිකර සංයෝග උදාසීන කිරීමේ 95% ක කාර්යක්ෂමතාවයක් සපයයි.
ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ සෞඛ්යය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
මෙය විශේෂයෙන් දැවෙන ඉන්ධන ප්රමාණයෙන් කැපී පෙනේ. නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වන ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් පරාස තුනකින් ක්රියා කරයි, විවිධ වෝල්ටීයතා භාවිතා කරමින් සංඥාවක් යවයි.
වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ සංයුතිය ප්රශස්ත නම්, උපකරණය 1 හි සංඥාවක් ජනනය කරයි, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අනුව පාලකයේ ක්රියාකාරිත්වය වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, පිටවන වායූන් (4-5%) ඔක්සිජන් ප්රතිශතය වැඩි වීමකදී, උත්ප්රේරකයට පෙර මූලද්රව්යය මගින් සපයන වෝල්ටීයතාවය අඩු වේ. පාලකය මෙය "කියවයි" ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය වැඩි කිරීම මගින් එන්නත් කරන ලද ඉන්ධන ප්රමාණය වැඩි කිරීමට අවශ්ය වේ.
පිටවන වායූන් වල ඔක්සිජන් ප්‍රතිශතයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සිදුවන විට, ලැම්ඩා පරීක්ෂණය වෝල්ටීයතාව වැඩි කරයි, එය සපයන ඉන්ධන ප්රමාණය අඩුවීමට හේතු වේ. පිටාර සංයුතිය අධික ඉන්ධන අඩංගු පොහොසත් මිශ්රණයක් පෙන්නුම් කරයි.
හානියට පත් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක රෝග ලක්ෂණ - ඒවා හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
හානියට පත් ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ලකුණක් වන්නේ රිය පැදවීමේ විලාසය නොසලකා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය සාමාන්‍ය තත්වයන්ට වඩා දෙගුණයක් ඉහළ ය. පුවරුවේ ඇති පරිගණකය දෙස නොබලා මෙම රෝග ලක්ෂණය දැකීමට අපහසුය. කෙටි ධාවන දුර ද මෙයට දායක නොවේ, මන්ද ඔවුන් වැඩිපුර ඉන්ධන පරිභෝජනය නොකරන බැවිනි.
ලැම්ඩා පරීක්ෂණයට හානි කිරීමේ තවත් ලකුණක් වන්නේ අසමාන එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයයි. වේග අගයන් ස්වයංසිද්ධව වෙනස් වන විට, හැකි ඉක්මනින් ලැම්ඩා පරීක්ෂණය පරීක්ෂා කරනු ඇතැයි ඔබ සැක කළ හැකිය. රෝග විනිශ්චය ස්ථානයට පැමිණීමකින් තොරව ඔබට කළ නොහැක.
ඩීසල් එන්ජින් මත, විශේෂයෙන් දැඩි ලෙස වේගවත් වන විට, චිමිනියේ කළු දුමාරය ද වැඩි වනු ඇත. එවැනි අවස්ථාවලදී ඉන්ධන මාත්‍රාව ඉහළම අගයක් ගන්නා බැවින් තැතිගන්වනසුලු කළු වලාකුළක් ද දැකීමට ඉඩ ඇත.
lambda probe හි අක්‍රියතාවයේ අවසාන දෘශ්‍ය ලකුණ වන්නේ සංදර්ශකයේ "චෙක් එන්ජිම" ආලෝකයේ පෙනුමයි. මෙය බොහෝ විට දෝෂ රාශියක් අදහස් වුවද, lambda පරීක්ෂණයට හානි සිදුවුවහොත්, එන්ජිම නම් කිරීම සහිත කහ පැහැති නිරූපකය රෝග ලක්ෂණයකි.
Lambda probe - HBO රෝග ලක්ෂණ
II සහ III වර්ගයේ ගෑස් ස්ථාපනයන්හි පරම්පරා ලැම්ඩා පරීක්ෂණ මගින් එවන ලද සංඥාව සෘජුවම භාවිතා කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, XNUMXth පරම්පරාවේ අනුක්‍රමික ශාක පැමිණීමත් සමඟ තත්වය වෙනස් වී ඇත. ගෑස් පාලකය පෙට්‍රල් ඉන්ජෙක්ටර් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සංවේදක කෙලින්ම භාවිතා කරයි, එබැවින් එය ලැම්ඩා පරීක්ෂණයෙන් කෙලින්ම සංඥාවක් නොගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබ දන්නා පරිදි, නිවැරදි වායු ඉන්ධන මිශ්රණය තීරණය කිරීම සඳහා ඒකකයේ පරිගණකය මෙම සංඥාව භාවිතා කරයි.
එසේනම් ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල හානියට පත් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
පළමුවෙන්ම, දහනය තීව්‍ර වේ, නමුත් වායුවේ ලාක්ෂණික සුවඳක් ද කැපී පෙනේ. හේතුව මන්දගාමී සංවේදක හානිය සහ පරිගණකයේ මීටර ඉන්ධන වැඩි කිරීම සඳහා අඩු ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් යැවීමයි. මෙය එන්ජිමේ සැලසුමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන්නේ නැත, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට සහ වායු දූෂණයට හේතු විය හැක.
හානියට පත් ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
පරීක්ෂණයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි ඉතා ආන්තික හා දුෂ්කර බැවින්, කාලයත් සමඟ එය අසාර්ථක විය හැක. එමනිසා, ඔබ ලැම්ඩා පරීක්ෂණය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පමණක් නොව, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද සහ කුමන ආකෘතිය තෝරාගත යුතුද යන්න දැන සිටිය යුතුය. මෙම මූලද්රව්යය උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ඉදිරිපිට කෙළින්ම ස්ථානගත කළ හැකි අතර මධ්‍ය උමං මාර්ගයේ හෝ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට කෙළින්ම පිටුපසින් ප්ලග් එකක් ඇත. සොයා ගැනීමෙන් පසු, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ සමාන පිටපතක් මිලදී ගැනීමයි (හානි වූ එක හංවඩු ගසා උසස් තත්ත්වයේ නම්). ලාභ ආදේශක අපේක්ෂිත පරාමිතීන් ලබා නොදෙන අතර කල් පවතින ඒවා නොවේ.
lambda probe යනු එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ ඉතා වැදගත් අංගයකි. එබැවින්, ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, සෑම විටම එකම මානයන් සහිත ආකෘතියක් තෝරාගෙන නිශ්චිත එන්ජින් ආකෘතියට අනුගත වේ. වෙනත් ආදේශකයක් සමඟ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය සංකීර්ණ නොකිරීමට සන්නාමගත සහ උසස් තත්ත්වයේ සංරචක තෝරා ගැනීමට අමතක නොකරන්න.
