ඕස්ට්රේලියානු මෝටර් රථවල හොඳම නොගැලපෙන වීරයන්
ඕස්ට්රේලියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් සහ නොස්ටැල්ජියා රසිකයින් ඔබට කියනු ඇත්තේ දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය 1970 ගණන්වල උච්චතම ස්ථානයට පැමිණි බවයි. ඔවුන් Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 සහ Leyland P76 වලට පවා ආදරෙයි. මොන ජරාවක්ද.
අද ෆෝඩ්ස් සහ හෝල්ඩන්ස් යනු අප මෙතෙක් පැදවූ හෝ ගොඩනගා ඇති හොඳම මෝටර් රථ වේ නිහතමානී toyota camry දිලිසෙන Bathurst GTHO වලට වඩා එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා වඩා හොඳය.
ඕස්ට්රේලියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය එහි මරණාසන්න තත්ත්වයට පත් විය හැකිය, සිට Holden සහ Ford වසර තුනකට තම පැල වසා දැමීමට и Toyota ද දේශීය පසුබැසීම වසා දමයිනමුත් සතුටු වීමට තවත් බොහෝ හේතු තිබේ.
මම ඕස්ට්රේලියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කීර්තිමත් කාලය තුළ ජීවත් වූ බවත්, මුල් 1978 VB Commodore සිට සෑම දෙයක්ම රිය පැදවීම, ඇගයීම සහ වාර්තා කිරීමේ වරප්‍රසාදය ඇති බව මට දැන් වැටහෙනවා. නවතම සුපිරි ලස්සන HSV GTS.
සහ කුමක් ගැනද වොක්ස්වැගන් කුරුමිණියා и වොල්වෝ 240 ඕස්ට්‍රේලියාවේ එකතු කරන ලද ඒවා මොනවාද? Nissan Pintara Superhatch ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මම මේ තුන්දෙනා විහිළුවට ලක් කරන්නේ ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු හොඳම ඕස්ට්‍රේලියානුවන් ලෙස සැලකිය නොහැකි බැවිනි. නමුත් බොහෝ අය ඒවා ගැන අසා නොතිබුණද ඔවුන්ගේ කාලයේ ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට වූ මෝටර් රථ සමූහයක් තිබේ.
මගේ පුද්ගලික අංක එක මිනි මොක්. එය බ්‍රිතාන්‍යයේ ආරම්භ වන්නට ඇත, නමුත් එය අද්විතීය වන අතර සෑම වසරකම ඕස්ට්රේලියානු දිනයේදී අප සමරන ලැරිකින් ස්පර්ශය ඇතුළු ගුණාංග ඇත. ඉතින් අපි ගෞරව කළ යුතු යැයි මම සිතන අනෙක් නව දෙනා සමඟ ඔහු මෙහි සිටී.
1. Holden J.B. Camira - 1982
ඔරිජිනල් කැමිරා වක්‍රයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටි නිසා බොහෝ දෙනෙකුට ඇත්තේ නරක මතකයන් පමණි. ඔව්, ගුණාත්මක භාවය ප්‍රශ්නකාරී විය, සහ මුල් ලීටර් 1.6 එන්ජිම ඇදුම විය. නමුත් එය ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඉදිකරන ලද සංයුක්ත මෝටර් රථයක් වූ අතර එය ජෙනරල් මෝටර්ස් හි J-Car නම් ගෝලීය වැඩසටහනට ඇතුළත් කර ඇති අතර එහි මූලික අදහස් සහ පිරිසැලසුම හොඳ විය. එයත් ඉතා හොඳින් ධාවනය කළා. නමුත් දෝෂ නිරාකරණය කරන විට ඔහුගේ කාලය ගෙවී ගොස් තිබුණි.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
නෑ ගොඩ්සිලා නෙවෙයි. කාලයක් තිබුණා මාර්ග රොකට් GT-R මෙහි ගොඩබසින ලද අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ Nissan හි විශේෂ වාහන අංශය විසින් සුසර කරන ලදී, නමුත් මෙම මෝටර් රථය දේශීයව සාදන ලද Skyline එකකින් සංවර්ධනය කරන ලද විනෝදජනක පසුපස රෝද ධාවන බස් රථයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම මාදිලි දෙකක් තිබුණි, එකක් සුදු සහ අනෙක රතු, එය සැබවින්ම අවධානයට ලක්විය යුතු දෙවන මෝටර් රථයයි. එය ඇත්තෙන්ම හොඳ ගමනක් විය, Mark Scaife සහ Nissan stalwart Paul Beranger ඇතුළු කණ්ඩායමේ කාර්යයට ස්තුතිවන්ත විය.
3. Toyota TRD Hilux - 2008
Toyota Australia විසින් Hot rod ඒකකයක් අවශ්‍ය බව තීරණය කළ විට, බොහෝ සැකයන් ඇති වූ අතර, ඔවුන් ඇයට වෙඩි තැබීමට අවස්ථාවක් ලැබීමට පෙර ඇයව මරා දමා ඇත. අධිආරෝපිත TRD - සමහර අය යෝජනා කළේ නමේ ස්වර අස්ථානගත වී ඇති බවයි - Aurion අනුවාදය ඉතා හොඳයි, නමුත් සුපිරි ආරෝපිත HiLux වැඩිදියුණු කිරීමට ඉදුණු අතර කාර්යය හොඳින් සිදු විය. ඕස්ට්‍රේලියාවේ උත්පාතය දිගටම වර්ධනය වන විට, TRD Hilux අත්හිටුවීම සහ ශරීරයේ දේශීය වෙනස් කිරීම් සමඟ, බොහෝ විට 2014 තරුව.
4. ෆෝඩ් ටෙරිටරි ඩීසල් - 2011
නැතිව භූමිය, ෆෝඩ් ෆැල්කන් දැනටමත් මිය ගොස් ඇත. සමස්ත ඕස්ට්රේලියානු SUV රථයට කොළ එළිය ලබා දී දශකයක් ගත වී ඇති අතර, එය තවමත් මුදල් සඳහා හොඳම විශාල ආසන හතෙන් එකකි. ප්‍රදේශයේ වැඩසටහන මෙහෙයවනු ලැබුවේ නැසීගිය සහ ශ්‍රේෂ්ඨ ජෙෆ් පොලිට්ස් විසින් වන අතර, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භයේ සිටම ටග් හිමිකරුවන්ට ආයාචනා කිරීමට අවශ්‍ය විය. එය ප්‍රමාද වැඩියි, නමුත් තවමත් ජයග්‍රාහකයෙක් වන අතර එය ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් තේරීමට වඩා බෙහෙවින් ජනප්‍රියයි.
5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra - 1987 г.
ලාංඡන ඉංජිනේරු යුගයේ උච්චතම අවස්ථාවේ උපත - කාලයක් තිබුණා Nissan Patrol ෆෝඩ් සහ බවට පත් විය ෆැල්කන් Nissan විය - N13 ශක්තිමත්, සංවේදී සහ ගුණාත්මක සංයුක්ත මෝටර් රථයකි. එය ජපානයෙන් මූලික කරුණු ලබා ගත් නමුත්, දේශීය අභිරුචිකරණය එය ඇත්තෙන්ම සිසිල් කුඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් කළ අතර, Holden ද ඔහුගේ ප්‍රදර්ශනාගාර ළමුන් සඳහා Toyota, Opel සහ Daewoo වෙත හැරවීමට පෙර අල්ලා ගත්තේය.
6. Elfin MS8 Streamliner - 2004 г.
Holden style guru Mike Simcoe ඔහුගේ Elfin Clubman රෙට්රෝ නිර්මාණයේ ඡායාරූපයක් මට පෙන්වූ දිනය මට තවමත් මතකයි. මම තුෂ්නිම්භූත වුණා. ස්ට්‍රීම්ලයිනර් ක්ලබ්මන් සහ HSV V8 චැසියක් දුන්නෙහි බෙදා ගත් නමුත් රැඩිකල්, ඉදිරි දෙස බලන ශරීරයකින් ඔතා තිබුණි. එය කිසි විටෙක මාර්ග මෝටර් රථයක් ලෙස සම්පූර්ණයෙන් වර්ග කර නොතිබූ අතර ව්‍යාපාරය කිසි විටෙකත් ආරම්භ වී නැත, නමුත් එය තවමත් මගේ පුද්ගලික ප්‍රියතම එකක් වන අතර මගේ මේසය මත Streamliner Biante ඇත.
7. Holden V2 Monaro - 2001
නැහැ, හැට ගණන්වල Bathurst කාර් එකක් නෙවෙයි. 1990 දශකයේ අග භාගයේ තවත් Simcoe සිහින මෝටර් රථයක් ලෙස ජීවිතය ආරම්භ කළ මෝටර් රථය හෝල්ඩන්ට වරදක් කළ නොහැකි වූ දිනවල යථාර්ථයක් විය. එය හොඳ පෙනුමක්, හොඳින් ධාවනය වූ අතර එක්සත් ජනපදයට අපනයන ටිකට් පතක් දිනා ගැනීමට තරම් ආකර්ෂණීය විය. ක්වීන්ස්ලන්ත අභ්‍යන්තරයේ මගේ පුද්ගලික මාර්ග පරීක්ෂණ චක්‍රයේ මිල මෙන් දෙගුණයකට වඩා වැඩි මිලකට BMW M2 පමණක් අභිබවා ගිය V5 මාදිලිය මගේ ප්‍රියතමය.
8. Ford Ranger - 2013
Mazda BT50 ලෙසද අලෙවි කරන නව Ranger තරම් හොඳ මෝටර් රථ සෑදීමට හැකියාව තිබේ නම් ඕස්ට්රේලියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය මිය යන්නේ කෙසේද? ඒ මොකද ඉංජිනේරු විද්‍යාව අති දක්ෂයි, නමුත් තායිලන්තයේ රේන්ජර් එක හදලා නිදහස් වෙළඳ ගිවිසුමක් යටතේ ඕස්ට්‍රේලියාවට ගේන එක ලාබයි. Ranger යනු අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම මෝටර් රථයක් මෙන් ධාවනය කරන, තරු පහේ ආරක්ෂාවක් ඇති සහ එහි පන්තියේ ඉහළින්ම වැඩ කිරීමට සහ ක්‍රීඩා කිරීමට හැකි පළමු මෝටර් රථයයි.
9. HSV GTS - 2013
නවීන මෝටර් රථ ඉතිහාස පොත්වල ඇති ඕනෑම දෙයකට වඩා උසස් බවට අවසාන සාක්ෂිය. එය ලාභදායී නොවේ, නමුත් ඔබට අවශ්‍ය විට එය වේගවත් හා කෝපයෙන් යුක්ත වන අතර ඔබට එය අවශ්‍ය නොවන විට සුඛෝපභෝගී ලෙස රචනා කර ඇත. එහි සුප්‍රසිද්ධ පසුපස රෝද ධාවකය V8 monster combo ඇත, නමුත් වැඩිදියුණු කිරීමේ කාර්යයෙන් - විශේෂයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් - විශාල වශයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබයි. කොමදෝරු වී.එෆ්. මෙය මෙතෙක් කල් ඇති වඩාත්ම සාර්ථක හෝල්ඩන් වන අතර එය සමස්ත ඕස්ට්රේලියානු එකතු කළ හැකි මෝටර් රථයක් සඳහා මගේ බකට් ලැයිස්තුව තේරීම වනු ඇත, නමුත් එයට තවමත් එයට ලැබිය යුතු පිළිගැනීමක් නොලැබේ.
10: ලේලන්ඩ් මොක් - 1966 සිට
Moke සඳහා වූ මුල් අදහස බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාවට ආයාචනා වන්නට ඇත, නමුත් Moke Roaring XNUMX ගණන්වල ඕස්ට්‍රේලියාවේ ජනප්‍රිය විය. එය නීති රීති නොමැතිව සහ ඉමහත් සතුටකින් කුම්භ යුගයට සුදුසු විය. එය උමතු ලෙස අනාරක්ෂිත විය - මගේ මිතුරා ජිම් වරක් මුල්ලකට කෙළ ගසා ඇත - නමුත් එය Mini හි මූලික කරුණු වලට වඩා හොඳ රිය පැදවීමේ වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා ගත්තේය. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් අද දිවි ගලවා ගන්නේ ක්වීන්ස්ලන්ත හිරු තීරයේ ඒවා කුලියට දීමෙන් වන අතර විදේශීය සංචාරකයින් අතර විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත.
Twitter හි මෙම වාර්තාකරු: @paulwardgover
