කාර් ලාංඡනය. සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳනාම වාහන ලාංඡනවල ඉතිහාසය සහ අර්ථය ගවේෂණය කරන්න.

අප සෑම කෙනෙකුම (අපි මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ රසිකයන්ද නැද්ද යන්න නොසලකා) මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල ලාංඡන වෙන්කර හඳුනා ගනී - අවම වශයෙන් වඩාත්ම ජනප්‍රිය ඒවා. කෙසේ වෙතත්, අපගෙන් කී දෙනෙක් ඔවුන්ගේ ඉතිහාසය සැබවින්ම දන්නේද? අපි මේ ප්‍රශ්නය සාමාන්‍ය සංසදයකදී ඇසුවොත්, ඔසවන අත ප්‍රමාණය විශාල ලෙස පහත වැටෙනු ඇත. එය අනුකම්පාවකි, මන්ද සෑම මෝටර් රථ ලාංඡනයකටම තමන්ගේම පසුබිමක් ඇති අතර සමහර ඒවා අතිශයින්ම රසවත් කථා ඇත.

කුමන? ලිපියෙන් දැනගන්න. එය කියවා ඔබ ඔබේ ප්‍රියතම මෝටර් රථ සන්නාම ගැන තවත් ඉගෙන ගනු ඇත. පසුව, ඔබ (සහ අපි) තරම් මෝටර් රථවලට ආදරය කරන ඔබේ මිතුරන් සමඟ එය බෙදා ගනු ඇත.

ඇල්ෆා රෝමියෝ ලාංඡනය - නිර්මාණයේ ඉතිහාසය

අපි වඩාත් රසවත් මෝටර් රථ ලාංඡන සඳහා තරඟයක් සංවිධානය කළේ නම්, ඇල්ෆා රෝමියෝ නිසැකවම පළමු ස්ථානය දිනා ගනු ඇත. මෙම වෙළඳ නාමයේ ලාංඡනය වහාම අනෙක් අයගේ පසුබිමෙන් කැපී පෙනෙන අතර සමහර අභිරහස් වලින් ද වෙනස් වේ.

එය සුදු පසුබිමක (වමේ) රතු කුරුසයක් සහ ඔහුගේ මුඛයේ (දකුණේ) මිනිසෙකු අල්ලාගෙන සිටින සර්පයෙකු නිරූපණය කරයි. මෙම සම්බන්ධතාවය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

හොඳයි, මෙය සමාගමේ සේවකයෙකුට ස්තූතියි - Romano Cattaneo. ඔහු මිලාන්හි Piazza Castello දුම්රිය ස්ථානයේ ට්‍රෑම් රථයක් එනතුරු බලා සිටියදී ඇල්ෆා ලාංඡනය සොයා ගත් බව කතාව කියයි. රොමානෝ නගරයේ ධජය (රතු කුරුසය) සහ මධ්යකාලීන යුගයේ මිලාන් පාලනය කළ විස්කොන්ටි පවුලේ (සර්පයාගේ) ලාංඡනය මගින් ආභාෂය ලැබීය.

ලාංඡනයේ සංකේතවාදය පිළිබඳ උපකල්පන කිහිපයක් තිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි. සමහරු තර්ක කරන්නේ සර්පයා මිනිසෙකු අනුභව කරන බවයි (සමහර න්‍යායන් පවසන්නේ මෙය වැඩිහිටි මිනිසෙක්, අනෙක් අය ... දරුවෙකු බවයි). තවත් සමහරු පවසන්නේ මෘගයා කන්නේ නැති නමුත් පුනරුත්පත්තිය සහ පවිත්ර වීමේ සංකේතයක් වන පුද්ගලයා කෙළ ගසන බවයි.

ඉතාලියානුවන් ඔවුන්ගේ අදහසට විශ්වාසවන්තව සිටියේ වසර ගණනාවක් පුරා ලාංඡනය වෙනස් වී නොමැති බැවිනි.

Audi ලාංඡනය - සංකේතයේ ඉතිහාසය

"මුදු හතරක් සිත් ඇදගන්නාසුළුයි," සන්නාමයේ පංකා පැවසීය. සමහර Audi ලාංඡන ඔලිම්පික් උළෙලට සම්බන්ධ කර ඇතත් (එසේම සංකේතය බොහෝ දුරට සමාන වේ), ජර්මානු මෝටර් රථ වල මුදු පිටුපස ඇත්තේ වෙනත් කතාවකි.

කුමන ඒවා?

මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර 1932 දී ඔබට සොයාගත හැකිය. එකල මෝටර් රථ සමාගම් හතරක් (Audi, DKW, Horch සහ Wanderer) ඔටෝ යුනියන් එකට ඒකාබද්ධ වූයේ එවිටය. එය එකවරම ලෝකයට බලපෑ විනාශකාරී ආර්ථික අර්බුදයකට ප්‍රතිචාරයක් විය. ලාංඡනයේ ඇති මුදු හතර සංකේතවත් කරන්නේ එක්ව Audi සන්නාමය ප්‍රතිසංස්කරණය කළ සමාගම් හතරයි.

"Audi" යන නමේම රසවත් කතාවක් තිබේ.

එය "August Horch & Cie" මෝටර් රථ සමාගම ආරම්භ කළ අගෝස්තු හෝර්ච් වෙතින් ලබා ගන්නා ලදී. කෙසේ වෙතත්, ටික වේලාවකට පසු, සමාගමේ බලධාරීන් ඔහුව ඉවත් කිරීමට තීරණය කළේය. අගෝස්‌තු උත්සාහය අත් නොහළ අතර තවත් සමාගමක්‌ දියත් කළ අතර එයද ඔහුගේ නමින් අත්සන් කිරීමට අවශ්‍ය විය. අවාසනාවකට, ඔහුට එම නමම භාවිතා කළ නොහැකි බව උසාවිය විසින් සොයා ගන්නා ලදී, එබැවින් අගෝස්තු නම ලතින් භාෂාවට පරිවර්තනය කළේය. ජර්මානු භාෂාවෙන් "Horch" යන්නෙහි තේරුම "සවන් දීම" යන්නයි, එය ලතින් භාෂාවෙන් "Audi" වේ.

පෙනෙන විදිහට, මෙම අදහස ආරම්භකයාගෙන් පැමිණියේ දස හැවිරිදි පුතෙකු විසිනි.

BMW ලාංඡනය - නිර්මාණයේ ඉතිහාසය

BMW (ජර්මානු: Bayerische Motoren Werke, හෝ Bavarian Motor Works) වසර 90 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ සෑම කෙනෙකුටම දන්නා ලාංඡනයක් සමඟ එහි මෝටර් රථ අත්සන් කරයි. වටකුරු නිල් සහ සුදු ඩයල්, කළු බෙසල් සහ "BMW" යන වචනයෙන් අදහස් වන්නේ අප තවමත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැබෑ ආභරණයක් බවයි.

නමුත් මෙම Bavarian මෝටර් රථ ලාංඡන අදහස පැමිණියේ කොහෙන්ද?

මේ ගැන මතවාද දෙකක් තිබේ. පළමු (වඩා හොඳින් දන්නා) පවසන්නේ ලාංඡනය ගුවන් යානයක කැරකෙන ප්‍රචාලකය සංකේතවත් කරන බවයි. සමාගම Rapp-Motorenwerke ලෙස ආරම්භ කර මුලින් වායු එන්ජින් නිෂ්පාදනය කළ බව අර්ථවත් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දී ඇත.

දෙවන න්‍යායට අනුව, ද්වි-නිල් පලිහ බැවේරියාවේ ධජය සංකේතවත් කරයි, එය මුලින් මෙම වර්ණවල චෙස් පුවරුවකි. කෙසේ වෙතත්, මෙම නිබන්ධනය තරමක් මතභේදාත්මක ය.

මන්ද?

BMW ලාංඡනය නිර්මාණය කරන විට, ජර්මානු වෙළඳ ලකුණු නීතිය මගින් කබාය හෝ වෙනත් ජාතික සංකේත භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇත. එමනිසා, Bavarian සමාගමේ නියෝජිතයින් කියා සිටින්නේ වර්ණ දෙකේ පලිහ ගුවන් යානා ප්‍රචාලකයක් අනුකරණය කරන බවත් Bavarian ධජයට සමානකම "සම්පූර්ණයෙන්ම අහම්බයක්" බවත්ය.

Citroen ලාංඡනය - සංකේතයේ ඉතිහාසය

මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ වෙළඳ ලකුණේ පෙනුම සඳහා පෝලන්තය විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇති බව ඔබ විශ්වාස කරනවාද? Citroen ලාංඡනය නිර්මාණය කරන ලද්දේ සමාගමේ නිර්මාතෘ වන Andre Citroen විසිනි, ඔහුගේ මව පෝලන්ත ජාතිකයෙකි.

අන්ද්‍රේ වරක් විස්ටුලයෙන් රටට ගියේය, එහිදී, අනෙක් අය අතර, Łódź හි රෙදිපිළි නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන කර්මාන්තශාලා වෙත ගියේය. එහිදී ඔහු දුටු වහලයේ දත් සහිත ගියර් තාක්ෂණය ගැන ඔහු වහාම උනන්දු විය. ඔහු එයින් කොතරම් සතුටු වූවාද කිවහොත් ඔහු පේටන්ට් බලපත්‍රයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළේය.

කාලයත් සමඟ ඔහු එය ටිකක් වැඩි දියුණු කළේය. පෝලන්තයේදී ඔහු ලී ආම්පන්න දුටුවේය, එබැවින් ඔහු ඒවා වඩාත් කල් පවතින ද්රව්යයකට මාරු කළේය - වානේ.

Citroen ලාංඡනය තෝරාගැනීමේදී ඔහුට වහාම අදහසක් ලැබුණු නිසා André මෙම තාක්ෂණය ඇත්තෙන්ම අගය කරන්න ඇති. වෙළඳ නාම ලාංඡනයේ ඔබ දකින ප්‍රතිලෝම "V" අක්ෂර දෙක වහලයේ ඇති දත්වල සංකේතයයි. පෝලන්තයේදී අන්දරේ දුටු එකම දෙය.

මුල් පිටපතෙහි, Citroen ලාංඡනය කහ සහ නිල් විය. 1985 දී (අවුරුදු 64 කට පසු) ඔහු අද දන්නා රිදී සහ රතු පැහැයට වර්ණ වෙනස් කළේය.

ෆෙරාරි ලාංඡනය - ඉතිහාසය සහ අර්ථය

ඉතාලි මෝටර් රථ පුරාවෘත්තයේ සංකේතයක් වන කහ පසුබිමක කළු අශ්වයෙකු කිසිවෙකුට ආගන්තුක නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ෆෙරාරි ලාංඡනයේ ඉතිහාසය පළමු ලෝක යුද්ධය දක්වා දිවෙන බව සෑම දෙනාම නොදනිති.

එකක් අනෙකට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද? අපි දැනටමත් පරිවර්තනය කරමින් සිටිමු.

ඉතාලියේ පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී දක්ෂ ගුවන් නියමුවා ෆ්‍රැන්චෙස්කෝ බරාකා ඝෝෂාකාරී විය. ඔහු ප්‍රසිද්ධියට පත්වූයේ ගුවන් සටන්වලදී සමාන නොවූ ස්වර්ගික ඒස් කෙනෙකු ලෙසය. අවාසනාවකට මෙන්, ඔහු යුද්ධයේ අවසානය දැකීමට ජීවත් නොවීය. සතුරන් ඔහුට වෙඩි තැබුවේ 19 ජූනි 1918 වැනිදා එනම් ගැටුම් අවසානයේ දී ය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු තවමත් ජාතික වීරයෙකු ලෙස ප්‍රශංසාවට ලක් වූ අතර, මිනිසුන්ට එක් විස්තරයක් බොහෝමයක් මතකයි - බරක්කා ඔහුගේ සටන්කරුවාගේ පැත්තේ පින්තාරු කළ කළු අශ්වයෙක්.

හරි, නමුත් මෙය ෆෙරාරි සන්නාමය සමඟ ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද? - ඔබ අහන්න.

හොඳයි, සමාගමේ නිර්මාතෘ එන්සෝ ෆෙරාරි 1923 දී නියමුවාගේ දෙමාපියන් හමුවිය. මියගිය අයගේ පියාගෙන් ඔහුට ආරංචි වූයේ කළු අශ්වයෙකුගේ සංකේතය තම මෝටර් රථවලට ඇමිණිය යුතු බවයි, මන්ද මෙය ඔහුට වාසනාව ගෙන දෙන බැවිනි. එන්සෝ උපදෙස් අනුගමනය කළේය. මම පලිහක ස්වරූපයෙන් කහ පැහැති පසුබිමක් පමණක් එකතු කළ අතර "S" සහ "F" අකුරු (සමාගමේ ක්රීඩා දෙපාර්තමේන්තුව වන Scuteria Ferrari වෙතින්).

වසර ගණනාවක් පුරා ලාංඡනය සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. පලිහක් වෙනුවට එය සෘජුකෝණාස්රයක හැඩයෙන් ඉතාලි කොඩියේ වර්ණවලින් යුක්ත විය. සහ "S" සහ "F" අක්ෂර වෙළඳ නාමයේ නම වෙනස් කර ඇත.

ගුවන් නියමුවාගේ කතාව එන්සෝ ෆෙරාරි විසින්ම පැවසූ බැවින් එය විශ්වාස නොකිරීමට අපට හේතුවක් නැත. ඉතාලි මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තයට කළු අශ්වයා සැබවින්ම වාසනාව ගෙන දුන් බව සියලු ඇඟවීම් වේ.

FIAT ලාංඡනය - නිර්මාණයේ ඉතිහාසය

ඡායාරූපය Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

FIAT යන නම ඇත්ත වශයෙන්ම Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Turin හි ඉතාලි ඔටෝමොබයිල් කම්හල) සඳහා කෙටි යෙදුමක් බව සියලු දෙනා නොදනිති. සමාගම 1899 දී ආරම්භ කරන ලදී. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔහුගේ බලධාරීන් ඉහළ වම් කෙළවරේ සම්පූර්ණ සමාගමේ නම සහිත රන් මුද්දරයක් සහිත පෝස්ටර් නිර්මාණයක් පත් කළේය.

එම ලාංඡනය පළමු FIAT ලාංඡනය විය.

කෙසේ වෙතත්, වසර දෙකකට පසුව, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය සම්පූර්ණ නම වෙනුවට FIAT කෙටි යෙදුම භාවිතා කිරීමට තීරණය කළේය. මුලදී, ශිලා ලේඛනය විවිධ සැරසිලි වලින් සමන්විත විය, නමුත් කාලයත් සමඟ ඒවා ක්රමයෙන් අත්හැර දමන ලදී, අවසානයේ දී ශිලා ලේඛනය වර්ණවත් පසුබිමක සහ මායිමක පවතී.

පසුබිම් වර්ණය කිහිප වතාවක් වෙනස් විය. පළමු රන් සංකේතය නිල්, පසුව තැඹිලි, සහ පසුව නැවතත් නිල්. තවද 2006 සිට, FIAT රතු පසුබිමක පෙනී සිටියේය.

සෙල්ලිපිය පමණක් දළ වශයෙන් එලෙසම පැවතුනි - මුල් අකුර "A" දකුණු පැත්තේ තරමක් කපා ඇත.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, 1991 දී සමාගම නව ව්‍යාපෘතියකට පක්ෂව සමාගමේ නම කෙටියෙන් ලාංඡනය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමීමට තීරණය කළේය. නිල් පසුබිමක ආනත රිදී රේඛා පහක් විය. කෙසේ වෙතත්, වසර 8 කට පසු ඇය FIAT යන වචනයට නැවත පැමිණියාය.

Hyundai ලාංඡනය - අර්ථය සහ ඉතිහාසය

ඔබ සිතන්නේ නම්: "ඉන්න, Hyundai හි ලාංඡනයේ H අකුරක් තිබේ, විශේෂත්වය කුමක්ද?" හෝඩියේ අකුරකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, එය සිදු වූ පරිදි, අපි සියල්ලෝම වැරදියි.

සමාගමේ පැහැදිලි කිරීමට අනුව, ඇලවූ "H" යනු ඇත්ත වශයෙන්ම දෙදෙනෙකු අතට අත දීමයි. වම් පැත්තේ (ඇලවීම) නිෂ්පාදකයා සංකේතවත් කරයි, දකුණේ (ඇලවීම) - පාරිභෝගිකයා. අප සෑම කෙනෙකුම "H" අක්ෂරය ලෙස සැලකූ දෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සමාගම සහ රියදුරු අතර ඇති සම්බන්ධය පෙන්නුම් කරයි.

කවුද හිතුවේ, හරිද?

ලාංඡනය Mazda - ඉතිහාසය සහ සංකේතවාදය

මැස්ඩා හි ජපන් ජාතිකයින් වසර ගණනාවක් පුරා ඔප්පු කර ඇත්තේ ඔවුන්ට නිශ්චිත ලාංඡනයක් තීරණය කළ නොහැකි බවයි. සාමාන්‍ය අදහස ඉක්මනින් හැඩ ගැසුනද, සෑම නව ව්‍යාපෘතියක්ම පෙර එකට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය.

පළමු මැස්ඩා සංකේතය (1934) හුදෙක් ශෛලීගත සමාගම් නාමයකි. තවත් (1936 සිට) "M" අක්ෂරය, නිර්මාණකරුවන් විසින් හිරෝෂිමා (සමාගම උපත ලද නගරය) ලාංඡනය සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලදී, එනම් පියාපත්. පසුකාලීනව වේගය සහ වේගවත් බව සංකේතවත් කළේය.

1959 දී තවත් වෙනසක් සිදු විය.

ලොව පළමු Mazda මගී මෝටර් රථය දුටු විට (කලින් ජපන් ජාතිකයින් යන්ත්‍ර උපකරණ සහ ත්‍රිරෝද රථ නිෂ්පාදනයේ නිරත විය), රවුමක කොටා ඇති “M” මෝස්තර අක්ෂරය එහි සංකේතය බවට පත්විය. 1975 දී, සමාගම නැවතත් එහි ලාංඡනය වෙනස් කළේය, මෙවර සම්පූර්ණ "මැස්ඩා" නව පිරිසැලසුමකින්. අදටත් ඔහු එය භාවිතා කරයි.

1991 දී තවත් අදහසක් උපත ලැබීය. එය රවුමක දියමන්ති හැඩයක් වූ අතර එය පියාපත්, සූර්යයා සහ ආලෝකයේ කවය සංකේතවත් කළ යුතු විය.

සමාගම අද දක්වා භාවිතා කරන අවසාන ලාංඡනය දර්ශනය වූ විට 1998 දී නිර්මාණකරුවන් විසින් එම අදහස් භාවිතා කරන ලදී. රවුම සහ එහි පියාපත් ද සංවර්ධනය පුද්ගලාරෝපණය කරමින් අනාගතය සඳහා වෙහෙසෙයි.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, "මැස්ඩා" යන නම කොතැනකවත් නොපැමිණීමයි. එය පැමිණෙන්නේ ගුණාත්මකභාවය, ප්‍රඥාව සහ බුද්ධියේ පුරාණ දෙවියා වන Ahura Mazda වෙතින් ය.

මර්සිඩීස් ලාංඡනය - ඉතිහාසය සහ අර්ථය

මර්සිඩීස් හිමිකරුවන් පැවසුවේ: "තරුවක් නොමැතිව ධාවකයක් නොමැත." එය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද ඉතා ගෞරවනීය මෝටර් රථ ජර්මානු සන්නාමයේ ලක්ෂණයකි.

නමුත් සමාගමේ ලාංඡනයේ තරුව පැමිණියේ කොහෙන්ද?

ඒ සඳහා අදහස පැමිණියේ Daimler හි නිර්මාතෘ Gottlieb Daimler ගේ පුතුන්ගෙනි. කතාවෙන් කියැවෙන්නේ ගොට්ලිබ් ඩොයිට්ස් නගරය (එකල ඔහු සේවය කළ) ප්‍රචාරණය කරන තැපැල් පතක ඔහුගේ නිවසේ දොරට ඉහළින් පින්තාරු කළේ එවැනි තාරකාවක් බවයි. පිටුපසින්, ඔහු තම බිරිඳට ලිව්වේ වරක් එවැනි තාරකාවක් තමාගේම කර්මාන්ත ශාලාවේ දොරට උඩින් එල්ලා ඇති බවයි.

තාරකාවේ අත් තුන ඉඩම්, වාතය සහ ජල මෝටර්රථකරණයේ අනාගත සමාගමේ ආධිපත්යය සංකේතවත් කළ යුතු විය.

අවසානයේදී, ගොට්ලීබ් ලාංඡන අදහස ක්‍රියාත්මක නොකළ නමුත් ඔහුගේ පුතුන් එය ක්‍රියාත්මක කළේය. ඔවුන් එම අදහස සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයට ඉදිරිපත් කළ අතර එය ඒකමතිකව පිළිගත්තා. මෙයට ස්තූතියි, 1909 සිට මර්සිඩීස් මෝටර් රථ මෙම තරුව සමඟ අත්සන් කර ඇත.

ඊට පෙර, වෙළඳ නාමයේ ලාංඡනයේ "මර්සිඩීස්" යන වචනය ඉලිප්සාකාර රාමුවක තිබූ බැවිනි.

Peugeot ලාංඡනය - ඉතිහාසය සහ සංකේතවාදය

Peugeot ලාංඡනය සමාගම මෙන්ම මෙම ලැයිස්තුවේ පැරණිතම එකකි. එහි ඉතිහාසය 1810 දක්වා දිව යයි, Jean-Pierre Peugeot ඔහුගේ පළමු යාන්ත්‍රික කර්මාන්ත ශාලාව දියත් කළේය. ආරම්භයේ දී, ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් කෝපි, ලුණු සහ ගම්මිරිස් සඳහා ඇඹරුම් යන්ත නිෂ්පාදනය කළහ. වසර 70 කට පමණ පසු සමාගම නිතිපතා බයිසිකල් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේ නැත. මෙම කට්ටලයට මෝටර් රථ එකතු කිරීම නිර්මාතෘගේ මුනුපුරා වන ආමන්ඩ් පියුජෝගේ අදහසයි.

ලියෝ 1847 සිට ප්රංශ සමාගමක් නියෝජනය කරයි.

ඇයි සිංහයෙක්? ඒක සරලයි. සමාගම Sochaux හි ආරම්භ කරන ලද අතර නගරයේ ලාංඡනය මෙම වල් බළලා වේ. එහි පැවැත්මේ වසර ගණනාවක් පුරා, Peugeot සිංහයා එහි පෙනුම එක් වරකට වඩා වෙනස් කර ඇත, නමුත් අද දක්වාම පවතී.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පළමු ලාංඡනය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්වර්ණාභරණ වෙළෙන්දෙකු වන ජස්ටින් බ්ලේසර් විසිනි. සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වානේ සඳහා ගුණාත්මක සලකුණක් ලෙස සිංහයා භාවිතා කරන ලදී.

Renault ලාංඡනය - නිර්මාණයේ ඉතිහාසය

සමාගම 1898 දී පැරිස් අසල කුඩා නගරයක සහෝදරයන් තිදෙනෙකු විසින් ආරම්භ කරන ලදී: ෆර්නැන්ඩ්, ලුවී සහ මාසෙල් රෙනෝල්ට්. එමනිසා, සමාගමේ පළමු ලාංඡනය පදක්කමක් වූ අතර එය තුනේම මුලකුරු දරයි.

කෙසේ වෙතත්, 1906 දී සහෝදරයන් එය ගියර් වැනි දාරයක් සහිත මෝටර් රථයක් බවට පත් කළහ. නව ලාංඡනය මගින් සමාගම කරන්නේ කුමක්ද, එනම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ඉස්මතු කිරීමට අදහස් කරන ලදී.

1919 දී එය නැවත ටැංකියක් ලෙස වෙනස් කරන ලදී. මෙම තීරණය පැමිණියේ කොහෙන්ද? හොඳයි, Renault ටැංකි යුධ පිටියේ ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධ වූ අතර නැගෙනහිර පෙරමුණේ ජයග්රහණයට දායක විය. මෙම තත්වයෙන් ප්‍රයෝජන ගෙන එය හොඳ වෙළඳ දැන්වීමක් බවට පත් කිරීමට සමාගමට අවශ්‍ය විය.

1923 දී තවත් වෙනසක් සිදු විය. ලාංඡනය රවුමක කොටු කර ඇති කළු ඉරි ආකාරයෙන් සහ මධ්‍යයේ "Renault" යන වචන වලින් යුක්ත විය. මේ අනුව, අපි කතා කරන්නේ මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වටකුරු ග්‍රිල් එකක් ගැන ය.

හුරුපුරුදු දියමන්ති දර්ශනය වූයේ 1925 දීය. එය වසර 100 කට ආසන්න කාලයක් පුරා බොහෝ රූපලාවන්‍ය වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත, නමුත් අද දක්වාම සන්නාමය සමඟ පවතී.

Skoda ලාංඡනය - ඉතිහාසය සහ අර්ථය

පළමු Skoda වාර්තා 1869 දක්වා දිව යයි. ඉන්පසු එමිල් ස්කෝඩා කවුන්ට් වෝල්ඩ්ස්ටයින් නම් මහත්මයෙකුගෙන් ලෝහ හා ආයුධ කම්හලක් මිලදී ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, සමාගම දිගු කලක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට පිවිසියේ නැත. එය Laurin & Klement (තවත් මෝටර් රථ කම්හලක්) සමඟ ඒකාබද්ධ වී 1925 වන තෙක් Skoda නිල වශයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.

1926 දී සමාගම් ලාංඡන දෙකක් දර්ශනය විය. පළමුවැන්න නිල් පසුබිමක බේ කොළ මායිමක් සහිත (ෆෝඩ් ලාංඡනයට තරමක් සමාන) ශෛලීගත වචනයක් වන "ස්කෝඩා" වන අතර දෙවැන්න (සියල්ල නිල්) ඉන්දියානුවෙකුගේ ප්ලූම් එකක පැතිකඩ සහ රවුම් මායිමක ඊතලය. . .

ඔබ අනුමාන කළ පරිදි, ඉන්දියානු සහ ඊතලය (සමහරු විහිළුවට "කුකුල් මස්" ලෙසින් නම් කර ඇත) Skoda අද දක්වාම ඒවා භාවිතා කරන නිසා කාලය පරීක්ෂාවෙන් වඩා හොඳින් බේරී ඇත. වසර ගණනාවක් පුරා, ග්රැෆික් නිර්මාණය පමණක් වෙනස් වී ඇත.

ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: එවැනි අමුතු ලාංඡනයක් පිළිබඳ අදහස පැමිණියේ කොහෙන්ද? ඊතලයක් සහිත ඉන්දියානුවෙක් ඇයි?

එහි මූලාරම්භය එමිල් ස්කෝඩාගේ ඇමරිකානු සංචාරය හා සම්බන්ධ වේ. පෙනෙන විදිහට, ඔහුගේ මාර්ගෝපදේශය එවකට ඉන්දියානුවෙකු වූ අතර, එමිල් විසින්ම ඔහුගේ කාර්යාලයේ එල්ලා තිබූ තුණ්ඩයක ඉන්දියානුවෙකුගේ පින්තූරයක් සමඟ ඔහුගේ ගමන සිහිපත් කළේය. ස්කෝඩා හි නිර්මාතෘගේ මරණයෙන් පසු, වෙනත් කළමනාකරුවන්ගේ කාර්යාලවල සමාන ඡායාරූප දර්ශනය විය.

සමහර විට ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් මෝටර් රථ සඳහා ලාංඡනයක් ලෙස දුම්රියක් භාවිතා කිරීමට අදහසක් ඉදිරිපත් කර ඇත. ඒ කවුද? නොදන්නා.

සුබාරු ලාංඡනය - අර්ථය සහ ඉතිහාසය

ෆොටෝ Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Subaru ලාංඡනයේ ඇති තරු ගුණාත්මක බව සංකේතවත් කරන බව ඔබ සිතුවා නම්, ඔබ වැරදියි. මෙම මුද්දරයට කාර්යයන් දෙකක් ඇත:

• වෙළඳ නාමය,
• සමාගම් Fuji Heavy Industries සමඟ ඒකාබද්ධ විය.

සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න අපි දැනටමත් පැහැදිලි කරමු.

ජපන් භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති "subaru" යන වචනයේ තේරුම "එක්සත්" හෝ "Pleiades" යන්නයි, එය අහසේ එක් තාරකා මණ්ඩලයක නමකි. එමනිසා, නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළේ ඒකාබද්ධ සමාගම් හයෙන් එක් එක් තරුවක් නියෝජනය කරන බවයි.

වසර ගණනාවක් පුරා, ලාංඡනය එහි සැලසුම තරමක් වෙනස් කර ඇත, නමුත් ප්රධාන අදහස පවතී.

Toyota ලාංඡනය - අර්ථය සහ සම්භවය

Toyota සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලාංඡනය කලාතුරකින් වෙනස් විය. පළමු මෝටර් රථවල සමාගමේ ලතින් නම සහිත ලාංඡනයක් තිබුණි. එතකොට Toyota එක Toyoda කියලත් හඳුන්වනවා (හිමිකරුගේ නමින්).

සිත්ගන්නා කරුණක්: සමාගමේ නමේ එක් අකුරක් වෙනස් කිරීම සංකේත සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එය ජපන් ජාතිකයින්ට ඉතා වැදගත් වේ. ජපන් භාෂාවෙන් "Toyoda" යන වචනය ලියා ඇත්තේ පහර 10 කින් වන අතර "Toyota" හි ඇත්තේ අටක් පමණි. ජපන් ජාතිකයින්ට අනුව, අංක අට සන්තෝෂය සහ සමෘද්ධිය සංකේතවත් කරයි.

නමුත් ලාංඡනය වෙත ආපසු.

අද අප දන්නා ඕවලාකාර 1989 දක්වා දර්ශනය නොවීය. සමාගම කිසි විටෙකත් ඔවුන්ගේ අර්ථය නිල වශයෙන් හෙළි නොකළ බැවින් පාරිභෝගිකයින් විසින්ම උපකල්පන කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි. ඔවුන් මෙහි ඇත:

• ඡේදනය වන ඩිම්බකෝෂ සමාගම සහ සේවාදායකයා අතර විශ්වාසය සංකේතවත් කරයි, ඔවුන් හදවත් තනි සමස්තයක් බවට පත් කරයි;
• ලාංඡනය සංකේතවත් කරන්නේ කාබන් දැලක් සහ එය හරහා නූල් කර ඇති අතර, එය රෙදිපිළි සමඟ ගනුදෙනු කරන විට සමාගමේ අතීතය සඳහන් කරයි;
• සංකේතය ලෝක ගෝලය සහ සුක්කානම් රෝදය නියෝජනය කරයි, උසස් තත්ත්වයේ වාහන ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදනයක් ලබා දෙයි;
• එය සමාගමේ නමේ පළමු අකුර වන "T" පමණි.

සමාගමේ නම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට Toyota ලාංඡනයේ ඇති සියලුම අකුරු සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙහි නිර්මාපකයින්ගේ අභිප්‍රාය මෙයද නැතහොත් සන්නාමයේ රසිකයන් ඔවුන්ව එහි දුටුවාද යන්න අපට විශ්වාස නැත.

Volkswagen ලාංඡනයේ අර්ථය සහ ඉතිහාසය

Volkswagen යනු එහි ලාංඡනය කිසිසේත්ම වෙනස් කර නොමැති සමාගම් වලින් එකකි. "V" (ජර්මානු "Volk" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ජාතිය) සහ "W" (ජර්මානු "Wagen" සිට මෝටර් රථය) යන අකුරු මුල සිටම වෙළඳ නාමය නියෝජනය කරයි. වසර ගණනාවක් පුරා, ඔවුන් වඩාත් නවීන පෙනුමක් පමණක් අත්පත් කර ගෙන ඇත.

ලාංඡනයේ ඇති එකම සැලකිය යුතු වෙනස සන්නාමයේ පැවැත්මේ ආරම්භයේ දී දර්ශනය විය.

ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර් ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේට මිල අඩු "ජනතාවගේ මෝටර් රථයක්" (එනම් Volkswagen) නිෂ්පාදනය කිරීමට අණ දුන්නේ එවිටය. එය හතර දෙනෙකුට නවාතැන් ගත යුතු අතර උපරිම ලකුණු 1000ක් වැය විය. මේ අනුව, මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා නොකළ දුම්රිය මාර්ගය ගොඩබෑමට හිට්ලර්ට අවශ්‍ය විය.

Volkswagen ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර්ගේ කැමැත්තෙන් ජීවිතය ආරම්භ කළ බැවින්, මෙය එහි ලාංඡනය තුළ පිළිබිඹු වේ. එබැවින්, සන්නාමයේ පූර්ව යුධ සන්නාමය මධ්යයේ "VW" අක්ෂර සහිත ස්වස්තිකයකට සමාන විය.

යුද්ධයෙන් පසු, සමාගම ලාංඡනයෙන් තරමක් මතභේදාත්මක "ආභරණ" ඉවත් කළේය.

Volvo ලාංඡනය - ඉතිහාසය සහ සංකේතවාදය

Volvo යනු මෝටර් රථ හැර වෙනත් දෙයකින් ආරම්භ වූ තවත් සමාගමකි. "වොල්වෝ" යන නම සම්මත වීමට පෙර සිටම එය SKF ලෙස හැඳින්වූ අතර එය බෝල බෙයාරිං නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ විය.

ඔහු ලොව විශාලතම කර්මාන්ත සඳහා ෙබයාරිං නිෂ්පාදකයෙකු වූ අතර ගියර් පෙට්ටි, බයිසිකල් සහ සරල කාර් නිෂ්පාදනය කළේය. පළමු මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූයේ 1927 දී පමණි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයට පිවිසීමට SFK කළමනාකාරිත්වයට ඒත්තු ගැන්වූ Assar Gabrielsson සහ Gustaf Larson හි සේවකයින් නොමැතිව මෙය සිදු නොවනු ඇත.

අද දන්නා ලාංඡනය වෙළඳ නාමයේ පළමු මෝටර් රථයේ දර්ශනය විය.

ඊසාන දෙසින් ඊතලයක් සහිත කවය ස්වීඩන ජාතිකයන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වූ යකඩ සඳහා රසායනික සංකේතයට යොමු කරයි. ඊට අමතරව, පුරාණ රෝමවරුන් යුද්ධයේ දෙවියා - අඟහරු නම් කිරීම සඳහා එකම සංකේතය භාවිතා කළහ (අපි තවමත් මෙම මුද්දරය පුරුෂභාවය සමඟ සම්බන්ධ කරන්නේ එබැවිනි).

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, වොල්වෝ එක වරම ස්වීඩනය ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ ශක්තිය සහ වානේ බවට පත් විය.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ලාංඡනය සම්පූර්ණ කරන විකර්ණ තීරුව සංකේතය එම ස්ථානයේ තබා ගැනීමට ආරම්භයේදී අවශ්‍ය විය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් එය අතිරික්තයක් බවට පත් වූ නමුත් ස්වීඩන ජාතිකයන් එය සැරසිලි ලෙස අත්හැරියේය.

නමම කොහෙන්වත් පෙනෙන්නට නැත. FGC මණ්ඩලය හේතු දෙකක් නිසා එය සම්මත කර ඇත. පළමුවෙන්ම, ලතින් භාෂාවෙන් "වොල්වෝ" යන වචනයේ තේරුම "මම රෝල්" යන්නයි, එය එකල සමාගමේ විෂය පථය මනාව පිළිබිඹු කරයි (බයාරිං, ආදිය). දෙවනුව, Volvo යන නම උච්චාරණය කිරීමට පහසු සහ ආකර්ශනීය විය.

මෝටර් රථ ලාංඡන ඔවුන්ගේ රහස් ඇත

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඉහත සඳහන් වෙළඳ නාම සියල්ලම අද්විතීය ආකාරයකින් ලාංඡන අදහසක් ඉදිරිපත් කර ඇත. සමහරුන්ට ලැජ්ජා සහගත ඉතිහාසයක් තිබුණි (උදාහරණයක් ලෙස, වොක්ස්වැගන්), අනෙක් අය - ඊට පටහැනිව (උදාහරණයක් ලෙස, ෆෙරාරි), නමුත් අපි ඒ සියල්ල ගැන ව්‍යතිරේකයකින් තොරව උනන්දුවෙන් කියවමු. අප දන්නා මෝටර් රථ සමාගම් පිටුපස සැඟවී ඇති තවත් මොනවාදැයි මම කල්පනා කරමි, ඔබ ඔවුන්ගේ අතීත ඉතිහාසය සොයා බැලුවහොත්?