ටෙස්ට් ධාවකය Lexus RX 450h: නව මුහුණුවරකින්
ලෙක්සස් SUV මාදිලිය මෑතකදී අර්ධ වශයෙන් නවීකරණයකට ලක් වූ අතර සන්නාමයේ නව ශෛලීය භාෂාවට ගැලපෙන පරිදි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස කෙළවරක් ලැබුණි. එෆ් ස්පෝර්ට්ස් අනුවාදයේ පළමු හැඟීම්, එය ආර්එක්ස් පලලට ද අලුත් ය.
තෙවන පරම්පරාවේ Lexus RX අප ඇතුළු බොහෝ යුරෝපීය වෙළඳපලවල බෙහෙවින් ජනප්‍රියයි - එය සංයුක්ත CT 200h ට පසු පැරණි මහාද්වීපයේ රටවල හොඳම අලෙවි වන දෙවන නිෂ්පාදනයයි. මහජන උනන්දුව වැඩි කිරීමට සහ සන්නාමයේ නවතම නිර්මාණ ප්‍රවණතා වෙත RX සමීප කරවීම සඳහා Lexus කණ්ඩායම සිය සුඛෝපභෝගී SUV රථයේ දැවැන්ත ප්‍රතිනිර්මාණයක් සිදු කර ඇත. ප්‍රධාන නව්‍යතාවය දුර සිට දැකිය හැකිය - ඉදිරිපස කෙළවරේ නව ජීඑස් විලාසිතාවේ ආක්‍රමණශීලී ග්‍රිල් එකක් ඇත, හෙඩ් ලයිට් ද පෙරට වඩා ගතික ලෙස පෙනේ. පාරිභෝගිකයින්ට දැන් xenon සහ LED headlights අතර තෝරා ගැනීමේ අවස්ථාව ඇති අතර, සාමාන්‍ය F Sport සන්නාමය සහිත නව ක්‍රීඩා අනුවාදයක් හුරුපුරුදු ව්‍යාපාර, විධායක සහ ජනාධිපති අනුවාදවලට එක් කර ඇත. මෝටර් රථයේ මලල ක්‍රීඩා පෙනුම නවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහ එහි පහළ කොටසට අනුකලනය කරන ලද ස්පොයිලර් සහිත පහත් කරන ලද ක්‍රීඩා බම්පරයක් ඇතුළුව විශේෂ ඉදිරිපස පිරිසැලසුමක් මගින් තවදුරටත් අවධාරණය කෙරේ. කම්පනය අඩු කිරීමට සහ වඩාත් ගතික සුක්කානම් හැඟීමක් ඇති කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති විකල්ප ඉදිරිපස සහ පසුපස තීර්යක් කම්පන අවශෝෂක මෙන්ම අඟල් 19 අඳුරු රෝද ද F Sport ප්‍රභේදයේ වෙළඳ ලකුණකි. F Sport හි ක්‍රීඩා සුක්කානම, සිදුරු සහිත සම් උඩු මහල සම්පූර්ණයෙන්ම කළු හෙඩ්ලයිනින් සහ විශේෂ සිදුරු සහිත ඇලුමිනියම් පැඩල් වලින් සමන්විත වන පරිදි ක්‍රීඩා උච්චාරණ අභ්‍යන්තරය තුළ ඔවුන්ගේ ස්ථානය සොයා ගනී.
කම්පනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, RX සිලින්ඩර හයක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටර දෙකක් ඒකාබද්ධ කරමින් එහි ඔප්පු කරන ලද දෙමුහුන් පද්ධතියට සත්‍ය වේ. රියදුරුට මෙහෙයුම් ආකාර හතරක් අතර තේරීමක් ඇත - EV, Eco, Normal සහ Sport, ඉන් දෙවැන්න ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා විවිධ පියවරයන් ප්‍රශස්ත ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි. ඒකාබද්ධ රිය පැදවීමේ චක්‍රයක (යුරෝපීය ප්‍රමිතියට අනුව) කිලෝමීටර 6,3 කට ලීටර් 100 ක නිල වටිනාකම යථාර්ථයට ඉතා සමීප නොවිය හැකි නමුත් වෛෂයිකව කථා කරන විට, සියයට නවයක පමණ සැබෑ සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පෙට්‍රල් SUV බරක් සඳහා ඉතා ගෞරවනීය ජයග්‍රහණයකි. ටොන් දෙකකට වඩා වැඩි සහ 300 hp බලයක් සහිතව F Sport හි හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීමට Lexus හි පොරොන්දුව ද නිෂ්ඵල නොවේ - සාපේක්ෂව ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සහිත ටොන් දෙකක මෝටර් රථයක් සඳහා කොන් කිරීමේ ස්ථායීතාවය අපේක්ෂා කළ හැකි අතර, බොඩි රෝල් ද ආකර්ෂණීය ලෙස අඩු මට්ටමක තබා ඇත.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
2020-08-29
