ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - Maserati MC12 - Sports Car
ඊයේ වගේ, නමුත් මම මුලින්ම රූපය දුටුවේ 2004 දී ය මැසෙරාටි එම්සී 12... හවුස් ඔෆ් ද ට්‍රයිඩන්ට් සුපිරි කාරය ෆෙරාරි එන්සෝ (චැසිය සහ එන්ජිම ද ඇතුළුව) සමඟ බොහෝ සමානකම් ඇති නමුත් එහි විශාල මානයන් සහ වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය නිසා එය පාරට එවූ රේස් කාරයක් මෙන් පෙනේ. අපි සත්‍යයට දුරස් නොවේ: එම්සී 12 උපත ලැබුවේ එයට සහභාගී වීම සඳහා ය FIA GT ශූරතාව එම නිසා සමජාතීයතාවය ලබා ගැනීම සඳහා මාර්ග සාම්පල 50 ක් ඉදි කරන ලදී. මිල? "මුළු" යුරෝ 720.000 XNUMX.
කාබන් ෆයිබර් ඊ වී 12
රාමුව තුළ කාබන් සහ ඇලුමිනියම් මිශ්‍රණය සහ සංයුක්ත ශරීරය බර කරයි මැසෙරාටි එම්සී 12 ඩයල් ඉදිකටුවේ කිලෝග්‍රෑම් 1.330 ක් පමණි. එන්ජිම එකම, බලවත් ය V12 5.598 සීසී ෆෙරාරි එන්සෝ, නමුත් තිබේ 630 සීවී සහ 7.500 බර (660 වෙනුවට) සහ 652 එන්එම් ව්‍යවර්ථය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට පැයට කිලෝමීටර 3,8 ක උපරිම වේගයක් දක්වා වේගවත් කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ.කෙසේ වෙතත්, අඩු බලය තිබියදීත්, එම්සී 330 ට අඩු බලයක් ඇත මෙගා වින්ග් සඳහා (එහි පළල මීටර දෙකකට වඩා වැඩිය) සහ ඉදිරිපස බෙදුම්කරු සඳහා. කාරයේ සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි යටි පැත්ත පවා (සහ මෙගා-පිටාර විදුලි පංකා දෙකක්) මැසරාටි එම්සී 12 බිම ඇලවීමට උපකාරී වේ.
Сයාන්ත්‍රික 6-වේග රොබෝ ඇම්බල් එන්සෝ ව්‍යුත්පන්නය තවදුරටත් පිරිපහදු කර ඇති අතර එමඟින් ගියර් අනුපාතය මිලි තත්පර 150 ක් තුළ යෙදිය හැකි අතර එය ඉතා කෙටි කාලයක් ලෙස පෙනේ ...
අමුතු දෙය නම් සොයා ගැනීමයි අභ්යන්තරය ඉතා සුඛෝපභෝගී හා හොඳින් නඩත්තු කර ඇත... එන්සෝ හි අඩු නිර්‍මාණ ධාවකයෙකු වුවද දෘශ්‍යමාන කාබන් සහ එෆ් 1 යොමු රාශියක් ඇත; අනෙක් අතට, මැසරාටි පෙනුමෙන් පෙනුනත්, ඇතුළත සාලයක් මෙන් පෙනේ. සුපිරි කථා තුනකින් යුත් සුක්කානම් රෝදය: සිහින්, ඉහළ සහ පහළ පැතලි, දිගු ඇලුමිනියම් තල නෙරා ඇති තැනින්. නිල් හම් මුළු පුවරුවම පාහේ ආවරණය කරන අතර ට්‍රයිඩන්ට් කාර් වෙන් කරන කුඩා ප්‍රතිසම ඔරලෝසුව මධ්‍යම කොන්සෝලය මත කැපී පෙනේ.
කෙසේ වෙතත්, මේ අවස්ථාවේදී මැසරාටි එම්සී 12 ෆෙරාරි එෆ් 50 වෙතින් යමක් සොරකම් කරයි වහලය ඉවත් කිරීමේ හැකියාව. ඔව්, එය දුෂ්කර Targa මෝටර් රථයකි, V12 හඬපටය සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳීමට හොඳ ප්ලස් - විකල්ප අතර පවා රේඩියෝවක් නොමැති නිසා. ඒත් කමක් නෑ ඔයා MC12 එකක් එලවන්නෙ. තුල අත්හිටුවීම් ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්වාධීන පුද්ගලයින්ට කිමිදුම් විරෝධී සහ ස්කොට් ජ්‍යාමිතිය සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ කම්පන අවශෝෂක සහිත චතුරස්රාකාර මෝස්තරයක් (තල්ලු සැරයටි පද්ධතියක්) ඇත. ප්රායෝගිකව: මේවා ධාවන අත්හිටුවීම්: විශාල නමුත් ඉතා සංකීර්ණයි. V12 හි උද්දීපනය පසුව ඉදිරිපස 245/35 සහ පසුපස 345/35 මගින් ශක්තිමත් කර අඟල් 19 රෝද මත විවේක ගන්නා අතර ඉදිරිපස මි.මී. 380 තැටි සහ පසුපස 355 මි.මී. . පසුපස.
