ලෙඩ් සෙපලින් සහ කාර්
Led Zeppelin යනු මෙතෙක් බිහිවූ විශිෂ්ටතම රොක් සංගීත කණ්ඩායමද? සමහරු මේ ගැන තර්ක කරන්න පුළුවන්. නමුත් 70 දශකයේ ජිමී පේජ්, රොබට් ප්ලාන්ට්, ජෝන් පෝල් ජෝන්ස් සහ ජෝන් "බොන්සෝ" බොන්හැම් ලෝක වේදිකාවේ වඩාත්ම දර්ශනීය හා ආකර්ශනීය සංසිද්ධිය බවට සැකයක් නැත.
මේ සියල්ල හරියටම අවසන් වූයේ මීට වසර 40 කට පෙර එනම් 25 සැප්තැම්බර් 1980 වන දින බොන්හැම් මත්පැන් පානයෙන් නින්දට වැටීමෙනි. ඔවුන්ගේ සහෝදරයාට ඇති ගෞරවය නිසා අනෙක් තිදෙනා ඔහු වෙනුවට ආදේශ කිරීමට උත්සාහ නොකළ නමුත් බිඳී ගිය අතර එතැන් පටන් පුණ්‍ය කටයුතු සඳහා කිහිප වතාවක් පමණක් ක්‍රීඩා කළහ. එක්කෝ ෆිල් කොලින්ස්ගේ යෝධයකු හෝ බොන්සෝගේ පුත්‍රයා බෙර වාදනය කරමින් සිටියහ. ජේසන් බොන්හැම්.
නමුත් එය සංගීතය සහ Zeppelin හි අද්විතීය මැජික් ගැන නොවේ, නමුත් කලාතුරකින් සඳහන් කළ දේ ගැන - මෝටර් රථ සඳහා ඔවුන්ගේ පුදුම රසය. සංගීතඥයින් හතර දෙනාගෙන් තිදෙනෙකුට රෝද හතරේ අපූරු එකතුවක් තිබුණි, ඔවුන්ගේ කුප්‍රකට කළමනාකරු පීටර් ග්‍රාන්ට් ගැන සඳහන් නොකරන්න.
ජිමී පේජ් - කෝඩ් 810 ෆයිටන්, 1936
දිගු කලක් අක්‍රියව තිබූ කෝඩ් සමාගම සඳහා ගෝර්ඩන් බෙරිග් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම 810 ඉදිරිපස රෝද ධාවනය සහ ස්වාධීන අත්හිටුවීම් සහිත පළමු ඇමරිකානු මෝටර් රථය විය. ඔටෝමෝටිව් ඩිසයින් හෝල් ඔෆ් ෆේම් හි වෙන් කළ පිටුවක් ද ඇත. ආපසු ඇද ගත හැකි හෙඩ් ලයිට් සහ අභ්‍යන්තරය යන දෙකම ඔවුන්ගේ කාලයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියි. දැනට ඉතිරිව ඇති කෘති කිහිපයෙන් එකක් නිව් යෝර්ක් නූතන කලා කෞතුකාගාරයේ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. අනෙක තවමත් ජිමීට ය.
ජිමී පේජ් - ෆෙරාරි GTB 275, 1966
මාධ්‍යවේදීන් වරක් GTB 275 ලොව පැදවීමට හොඳම මෝටර් රථය ලෙස හැඳින්වීය. මෙන්න, පේජ් හොඳ සමාගමක සිටී - එම මෝටර් රථය ස්ටීව් මැක්ක්වීන්, සොෆියා ලොරන්, මයිල්ස් ඩේවිස් සහ රෝමන් පොලන්ස්කි සතු විය.
ජිමී පේජ් - ෆෙරාරි 400 ජීටී, 1978
400 පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ වූ 1976 ජීටී යනු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මරනෙලෝගේ පළමු මෝටර් රථය වන අතර මර්සිඩීස් සහ බෙන්ට්ලි මාදිලි සමඟ සුඛෝපභෝගී අංශයෙන් තරඟ කිරීමට ඉතාලි ජාතිකයින් ගත් උත්සාහයකි. තවද පේජ්ගේ කාරය විශේෂයෙන් දුර්ලභ වන්නේ එය දකුණතින් ධාවනය කරන ලද වාහන 27 කින් එකක් තැනූ බැවිනි.
රොබට් ප්ලාන්ට් - GMC 3100, 1948
ඔහුගේ ජීවිතයේ යම් අවස්ථාවක, ප්ලාන්ට් ඔහු පැහැදිලි කළ පරිදි, "ස්වභාවධර්මයට ආපසු යාමට" ඔහුගේ ගොවිපලට විශ්‍රාම ගියේය. තාර්කිකව, ඔහු ග්‍රාමීය ජීවිතයට ප්‍රායෝගික යමක් ගත යුතුව තිබුණි. සාමාන්‍ය තේරීම වනුයේ ලෑන්ඩ් රෝවර් රථයකි (ගායකයා සතුව එකක් ඇත), නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, රොබට් වඩාත් රොක් ඇන්ඩ් රෝල් තේරීමක් කළේ, සම්භාව්‍ය 1948 ඇමරිකානු පිකප් ට්‍රක් රථයක් මත ය. "ඇය හොඳ වයසක ගැහැණු ළමයෙක්," ප්ලාන්ට් ඔහුගේ GMC ගැන පැවසීය. "නමුත් ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය, මන්ද වරින් වර පෙට්‍රල් පයිප්ප හරහා ගලා යන අතර ගින්නක් ඇතිවිය හැක."
Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
අද, ක්‍රයිස්ලර් යනු FCA අධිරාජ්‍යයේ නවතම කුහරයයි, නමුත් එය වරක් සුප්‍රසිද්ධ සන්නාමයක් විය. ඔහුගේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ මාදිලි අතර ඉම්පීරියල් ක්‍රවුන් ද විය, එහි පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදය නිෂ්පාදනය කළේ උදාහරණ 555 කින් පමණි. මෙම ශාකය දීප්තිමත් රෝස පැහැයක් ගනී, සමහරවිට එල්විස් ප්‍රෙස්ලිගේ මෝටර් රථ තීන්ත සඳහා වූ විශේෂ රසයට ගෞරවයක් වශයෙන් විය හැකිය. මාර්ගය වන විට, ප්ලාන්ට් 1974 දී රොක් ඇන්ඩ් රෝල් රජු හමුවූ අතර පැරණි එල්විස් ඔහු සමඟ ලව් මී පහරක් ගායනා කිරීමෙන් අයිස් බිඳීමට සමත් විය. සංගීත කණ්ඩායමේ චරිතාපදානයට අනුව, එල්විස් සහ බොන්සෝ පසුව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ එකතු කිරීම් ගැන පැය ගණනක් කතා කළහ.
රොබට් ප්ලාන්ට් - Aston Martin DB5, 1965
එය පළමු ජේම්ස් බොන්ඩ් මෝටර් රථය පමණක් නොව, පෝල් මැකාර්ට්නි, ජෝර්ජ් හැරිසන් සහ මික් ජැගර් ඇතුළු බොහෝ රොක් ජනප්‍රවාදයන්ගේ ප්‍රියතම මෝටර් රථයයි. 1970 දශකයේ මැද භාගයේදී ඇය ලීටර් 4 ක ඩුබොනෙට් රොසෝව මිලදී ගත් අවස්ථාවේදී පැලෑටිය ඇයට ගෞරව කළේය. 1986 දී ඔහු එය කිලෝමීටර 100 ට වඩා අඩු දුරකින් අලෙවි කළේය. අද ඔහු එහි මිල මිලියන වලින් මනිනු ලබන නිසා ඔහු ඒ ගැන පසුතැවෙනවා විය හැකිය.
රොබට් ප්ලාන්ට් - ජගුවාර් XJ, 1968
මෙම මෝටර් රථය Zeppelin ඉතිහාසයේ පමණක් නොව, ප්රකාශන හිමිකම් ඉතිහාසය තුළ ද එහි ස්ථානය ලබා ගෙන ඇත. දැන් අමතක වී ඇති Spirit සංගීත කණ්ඩායම Page and Plant ට එරෙහිව ඉදිරියට එන Smash හි Stairway to Heaven හි ප්‍රධාන රිෆ් සොරකම් කිරීම සම්බන්ධයෙන් නඩු පවරන විට, රොබට් ඔහුගේ ජගුවාර් එක කඩා වැටුණු නිසා එදින රාත්‍රිය මතක නැතිවීම ගැන සමාව අයැද සිටියේය. "වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ කොටසක් මගේ හිස් කබලේ හිරවෙලා" ප්ලාන්ට් උසාවියට පැවසූ අතර ඔහුගේ බිරිඳගේ හිස් කබල කැඩී ගියේය.
රොබට් ප්ලාන්ට් - බියුක් රිවීරා බෝට්-ටේල්, 1972
ඔබ තවමත් එය තේරුම් ගෙන නොමැති නම්, රොබට් ප්ලාන්ට් ඇමරිකානු මෝටර් රථ සඳහා මෘදු ස්ථානයක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි එය ලබා ගන්නේ, එහි සුප්‍රසිද්ධ යාත්‍රා බූරුවා සහ 7,5-ලීටර් V8 එන්ජිම සහිත රිවීරා සැබවින්ම කැපී පෙනෙන මෝටර් රථයක් වන බැවිනි. මෙම බලාගාරය 1980 ගණන්වල එය විකුණා ඇත.
රොබට් ප්ලාන්ට් - Mercedes AMG W126, 1985
සැබෑ බැටළු හම් වෘකයෙකු වන මෙම මර්සිඩීස් ඒඑම්ජී සතුව ලීටර් 5 ක එන්ජිමක් තිබූ අතර උපරිම නිමැවුම අශ්ව බල 245 කි. සෙපලින් විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව ප්ලාන්ට් එය මිලදී ගත් අතර රසිකයන් විහිළුවට ලක් කළේ මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ නමුත් ඔහුගේ ඒකල ඇල්බම තරම් අවතක්සේරු කර ඇති බවයි.
ජෝන් බොන්හැම් - Chevrolet Corvette 427, 1967
බෙර වාදකයාගේ ලොකුම දුර්වලතාවක් වන්නේ කොර්වෙට් වන අතර, මෙම 427 නිරපේක්ෂ සම්භාව්‍යයකි - අශ්වබල 8 V350 එන්ජිමක් සහ බොන්සෝ බෙර වාදනය කළ හැකි දේට ආසන්න ශබ්දයක් සමඟ.
ඔහුගේ චරිතාපදානයන් පවසන්නේ 70 දශකයේ ජෝන් කොර්වෙට් ස්ටින්ග්‍රේ පාරේ සිටින ආකාරය දැක, අයිතිකරු සොයාගෙන ඔහුට “බොන්න” ආරාධනා කළ ආකාරයයි. විස්කි කීපයකට පසුව, බොන්සෝ එය ඩොලර් 18කට—අලුත් එකක මිල මෙන් තුන් ගුණයකට—එය ඔහුට විකිණීමට එම පුද්ගලයාව පොළඹවාගෙන ලොස් ඇන්ජලීස් වෙත දුම්රියකට පටවා ගත්තේය. ඔහු ඇය සමඟ සතියක් පමණ සෙල්ලම් කර, පසුව ඇය ඔහුට කරදර කිරීමට පටන් ගත් විට, ඔහු ඇයව මිලෙන් තුනෙන් එකකට විකුණුවා.
ජෝන් පෝල් ජෝන්ස් - ජෙන්සන් ඉන්ටර්සෙප්ටර්, 1972
වාදකයෙකු හා පියානෝ වාදකයෙකු වන ජෝන්ස් සැමවිටම තමා සෙප්පලින්ගේ “නිහ quiet” සාමාජිකයෙකු ලෙස සලකන අතර ඔහුගේ පෞද්ගලික ජීවිතය කෙරෙහි අනවශ්‍ය අවධානයක් යොමු නොකිරීමට උත්සාහ කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, 70 දශකයේ දී ඔහු එවකට ඉන්ටර්සෙප්ටර් මෝස්තරයට හිමිකම් කියූ බව දන්නා කරුණකි.
පීටර් ග්‍රාන්ට් - පියර්ස්-ඇරෝ, මොඩල් බී ඩොක්ටර්ස් කූපේ, 1929
ශිල්පීය දැවැන්තයෙකු සහ කුප්‍රකට පොරබැදීමක් වන කළමනාකරු බොහෝ විට "ලෙඩ් සෙප්පලින්ගේ පස්වන සාමාජිකයා" ලෙස හැඳින්වේ. සංගීතය හැදෑරීමට පෙර ඔහු මල්ලවපොර, මල්ලවපොර සහ නළුවෙකි. සෙප්පලින් මුදල් යන්ත්‍රයක් බවට පත් වූ පසු ග්‍රාන්ට් මෝටර් රථ කෙරෙහි දැඩි ඇල්මක් දැක්වීමට පටන් ගත්තේය. ඔහු මෙම පියර්ස්-ඇරෝ මොඩල් බී එක්සත් ජනපදයේ සංචාරය කරමින් සිටියදී එය දේශීයව මිල දී ගෙන එංගලන්තයට පියාසර කළේය.
පීටර් ග්‍රාන්ට් - ෆෙරාරි ඩිනෝ 246 ජීටීඑස්, 1973
එය පැමිණි විගසම කළමනාකරු නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තේය. ඩිනෝ නම් කර ඇත්තේ ඛේදජනක ලෙස මියගිය එන්සෝ ෆෙරාරිගේ පුත්‍රයාගේ නමිනි. නමුත් සෙන්ටිමීටර 188 ක් උස සහ කිලෝග්‍රෑම් 140 ක් බරැති ග්‍රාන්ට්ට එය ගැළපෙන්නේ නැත.
