කිලෝමීටර් 3000 කට පසු අයිතිකරුගේ දෑස් හරහා ලඩා වෙස්ටා
අන්තර්ගතය
එබැවින්, කිලෝමීටර 50 කට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කර ඇති Lada Vesta හි පළමු මූලාකෘති දැනටමත් ඇත, විශේෂයෙන් ඔබ මෙම මෝටර් රථ බොහොමයක් කුලී රථවල භාවිතා කරන බව සලකන විට. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ලිපිය සඳහා ඉහළ සැතපුම් සහිත විකල්පයක් සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර, නව Vesta මත ධාවනය කර ඇති සැබෑ හිමිකරුගේ සමාලෝචනයක් පමණක් ඇති අතර, එන්ජිම කිලෝමීටර් 000 ක් පමණි.
පෙර VAZ පවුල අයිති කර ගැනීමෙන් පසු පළමු හැඟීම
Avtovaz හි කලින් කළ නිර්මාණ හා සැසඳීමේදී සාමාන්‍යයෙන් මෙම මොඩියුලයට නින්දා කළ හැකි එක් ලාඩා වෙස්ටා හිමිකරුවෙකු හෝ නිසැකවම නොමැත. අවංකව හා වෛෂයික වීමට නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙහි ඇත්තේ අපගේ මෝටර් රථයෙන් එන්ජිමක් පමණක් බව අපට පැවසිය හැකිය. සෙසු කොටස් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායින් බොහොමයක් රෙනෝල්ට් වෙතින් ය.
- තිරිංග සහ සිසිලන සංචිත
- වායු පෙරහන නිවාස
- දොර අගුල් සහ අගුල්
- ගියර් පෙට්ටිය
- Renault Logan හා සමාන පසුපස අත්හිටුවීමේ සැලසුම
ඇත්ත වශයෙන්ම, Renault සන්නාමය සහිත කොටස් පොකුරක් ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලම සඳහන් කිරීම වටී නැත.
අපේ කොටස් ස්වල්පයක් තිබීම සමහර විට හොඳයි, මන්ද මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ගුණාත්මකභාවය දැන් ඉහළ යනු ඇති බවයි. නිරන්තරයෙන් මුමුණන, ඝෝෂා කරන, ඇඹරෙන සහ තවත් බොහෝ බාහිර හා කුඩා ප්‍රසන්න ශබ්ද නිකුත් කරන සුප්‍රසිද්ධ VAZ මුරපොලම ගන්න. වෙස්ටාහි, දැන් මෙය ප්රායෝගිකව නොපවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගියර් පෙට්ටිය Magan සමඟ සුදුසු නොවේ, නමුත් එය VAZ එකට වඩා හොඳය.
Lada Vesta මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය
ඉදිරිපස ආසන ගැන විශේෂයෙන් සතුටුයි. මීට පෙර සෑම කෙනෙකුම පිටුපස සහ පුටුව ඉදිරියට සහ පසුපසට සැකසීමෙන් පමණක් සෑහීමකට පත් වූයේ නම්, දැන් ඔබට උස සහ ලුම්බිම් ආධාරකය යන දෙකම සකස් කළ හැකිය.
ආසන උඩු මහල එතරම් මිල අධික නොවන අතර උසස් තත්ත්‍වයේ තිබියදීත්, කලින් VAZ මාදිලිවලට වඩා පුටුවල වාඩි වීම ප්‍රියමනාප ය. දිගු ගමනකින් පසු, ආසන ස්ථානය වඩාත් සුවපහසු බැවින් රියදුරුට වෙහෙස අඩු වේ. උණුසුම විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරන අතර ඔබට එය එකම පෙර එකට වඩා වේගයෙන් ඇසෙනු ඇත.
පසුපස ආසන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මගීන් සඳහා දෙගුණයක් තරම් ඉඩක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී! පිටුපස පේළිය සහ ඉදිරිපස ආසන අතර ඇති ඉඩ දෙස බලන්න!
දොරවල් ආවරණය කිරීම (කාඩ්පත්).
වෙස්ටා මත දොර උඩු මහල රසයෙන් සාදා ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම - ඉහළම ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් නොවේ. අපි ගනුදෙනු කරන්නේ අයවැය මෝටර් රථයක් සමඟ බව අමතක නොකරන්න, එය එහි පන්තියේ ලාභම පාහේ වන අතර මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව එහි මිල කාණ්ඩයේ හොඳම වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්ලාස්ටික් 100% කට ආසන්න රෙදිපිළි ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් මෙය එහි වාසි ඇත - ප්‍රායෝගිකත්වය.
වෙස්ටාගේ උපකරණ පුවරුව
උපකරණ පුවරුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපට පැවසිය හැක්කේ ධනාත්මක දේවල් පමණි; එය බැරෑරුම් හා තරමක් ප්‍රසන්න පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. දැන් එය අවම වශයෙන් සියලු ආකාරයේ තනි මූලද්රව්ය ඇති අතර, අනාගතයේ දී අවම වශයෙන් squeaks සංඛ්යාවක් ඇති වනු ඇත.
උපකරණ පොකුරේ තරමක් පැහැදිලි අතුරු මුහුණතක් ඇති අතර රාත්‍රියේදී පසුතල ආලෝකය දැල්වෙන විට ඔබේ ඇස් වෙහෙසට පත් නොකරයි. සෑම දෙයක්ම හොඳින් කියවිය හැකිය, ඊතල ඇස් වෙහෙසට පත් නොකරයි, සියලුම දර්ශක, දර්ශක, සංඥා උපකරණ හොඳින් දැකිය හැකිය!
වෙස්ටා හි හෙඩ් ලයිට් ගැන හොඳ වචන රාශියක් පැවසිය හැකිය. ආලෝකය පෙර VAZ මාදිලිවලට වඩා හොඳ වී ඇති අතර රාත්‍රියේ ගමන් කිරීම වඩාත් ප්‍රසන්න වී ඇත. පාරේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම කෙනෙකුම දැනටමත් වෙස්ටා හි පරමාදර්ශී හැසිරවීම සටහන් කර ඇති අතර බොහෝ දුරට මේ කාරණයේදී එය එහි තරඟකරුවන් වන සොලාරිස්, ලෝගන් සහ රියෝ අතර හොඳම වේ.
21129 එච්පී බලය වර්‍ධනය කරන ප්‍රියෝරා වාස් 108 දරණ එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම එවැනි ස්කන්ධයකින් යුත් කාරයක් හොඳින් හොඳින් වේගවත් කරයි, නමුත් තවමත් මෙම කාරයේ අයිතිකරුවන්ට අවශ්‍ය වන්නේ මෙය නොවේ. කුඩා මෙහෙයුම් අත්දැකීම් වලින් අපට කිව හැක්කේ කිලෝමීටර් 3000 කට වඩා වැඩි වෙස්ටා බලාපොරොත්තු සුන් නොකළ බවත්, කිසිදු අඩුපාඩුවක් අනාවරණය නොවූ බවත්, සෑම දෙයක්ම තවමත් පැහැදිලිව, පරිපූර්ණව සහ සූක්ෂ්මතාවයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වන බවත්ය. මගේ කාරය සමඟ සිත්ගන්නා සුළු අවස්ථා තිබේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියල්ල මෙම බ්ලොග් අඩවියේ පළ කෙරේ!
