ශරීර VAZ 2106: මූලික සහ අතිරේක මූලද්රව්යවල යෝජනා ක්රමය, ශරීර අලුත්වැඩියාව, පින්තාරු කිරීම

1976 දී, "හයේ" පළමු පිටපත් සෝවියට් සංගමයේ මාර්ග වටා ගමන් කළේය. තවද ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් තවමත් ගමන් කරති. ගෘහස්ථ මෝටර් රථයේ දෘඩාංගවල ගුණාත්මකභාවය කොතරම් හොඳද යත් මෝටර් රථය වසර 42 ක් තිස්සේ ක්රියාත්මක වේ. VAZ 2106 හි ශරීරය සහ එහි මූලද්රව්ය සවිස්තරාත්මකව සලකා බැලිය යුතුය.

ශරීර විස්තරය VAZ 2106

ලෝහ ශරීර මූලද්‍රව්‍යවල මන්දගාමී වයසට යාමේ ප්‍රධාන හේතුව ලෙස මුද්දර දැමීමේ ක්‍රමය හැඳින්වේ. නමුත් "හයේ" බොහෝ ශරීර පුවරු මේ ආකාරයෙන් සාදා ඇත. වෙල්ඩින් තාක්ෂණය මගින් මූලද්රව්ය අන්තර් සම්බන්ධිත වේ.

VAZ 2106 හි ඇටසැකිල්ල සංරචකවල එකතුවකි:

• උප රාමුව;
• මඩ ආරක්ෂකයින්;
• බිම මූලද්රව්ය;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස්;
• ඇම්ප්ලිෆයර්;
• එළිපත්ත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, VAZ 2106 හි ශරීරය ඉවත් කළ හැකි මූලද්රව්ය සහිත දොරවල් හතරක සෙඩාන් ආකාරයේ මෝස්තරයකි: දොරවල්, හුඩ්, ගමන් මලු ආවරණය, ඉන්ධන ටැංකි හැච්.

“හය” සතුව ක්‍රෝම් ආලේපිත බම්පර් ඇත, අලංකාරය සඳහා ඒවා ප්ලාස්ටික් පැති බැමි වලින් සමන්විත වන අතර ආරක්ෂිත අරමුණු සඳහා ඒවා රබර් බම්පර් වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ ජනේල නිතිපතා ඔප දමා ඇත - වින්ඩ්ෂීල්ඩ් 3-ස්ථර, ඉතිරිය තෙම්පරාදු කර ඇත, සහ පසුපස තාපනය (සෑම විටම නොවේ) ඇත.

පතුල කාපට් අතුරා, ජල ආරක්ෂිත ආධාරකයකින් ආරක්ෂා කර ඇත. ඒ යටතේ ශබ්ද පරිවාරක පෑඩ් සොයාගෙන ඇත. කඳ බිම විශේෂ ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇත.

VAZ 2106 හි සිරුරේ පතුලේ අච්චු කාපට් ඇත

වෑල්ඩින් තාක්ෂණය මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ වූ පුවරු දෙකකින් දොරවල් සමන්විත වේ. අගුල් අවහිර කරන්නන් සමඟ සපයනු ලැබේ, ඒවා භ්රමක වර්ගයකි. කේබල් ධාවකයක් ඇති හුඩ් මත අගුළු ශ්‍රිතය ද සපයනු ලැබේ - විවෘත හසුරුව මගී මැදිරියේ, රියදුරු උපකරණ පුවරුව යටතේ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. කඳ පියනෙහි තොප්පියට සමාන ව්යුහයක් ඇත. Mastic-bituminous desiccant යනු දොර පැනල් සඳහා යොදන එකම විඛාදන ආරක්ෂාව (අභ්‍යන්තර දොර උඩු මහල හැර) වේ. කෙසේ වෙතත්, සෝවියට් යුගයේ මෙම සංයුතිය ඉතා උසස් තත්ත්වයේ වූ අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රමාණවත් විය.

ශරීර මානයන්

ජ්යාමිතික සහ ශරීර මානයන් පිළිබඳ සංකල්පයක් ඇත. පළමු ඒවා මඟින් පාලන ලක්ෂ්‍ය සහ දුර, දොර සහ ජනෙල් විවරයන් පෙළගැස්වීම, අක්ෂ අතර දුර යනාදිය ඇඟවුම් කරයි. ශරීර මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේවා සාමාන්‍ය පරාමිතීන් වේ:

• දිග, "හය" ශරීරය 411 සෙ.මී.
• පළල - 161 සෙ.මී.;
• උස - 144 සෙ.මී.

සම්මත ශරීර මානයන් ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල ස්ථාන අතර දුර ද ඇතුළත් වේ. මෙම අගය රෝද පාදය ලෙස හැඳින්වේ, සහ VAZ 2106 සඳහා එය 242 සෙ.මී.

ශරීර යෝජනා ක්රමය Lada, විවෘත කිරීම් සහ හිඩැස්වල මානයන්

බර

"හය" බර හරියටම කිලෝග්‍රෑම් ටොන් 1 යි 45 කි. ප්රධාන කොටස් පහත දැක්වේ:

• සිරුර;
• එන්ජිම;
• පසුපස අක්ෂය;
• සම්ප්රේෂණය;
• පතුවළ සහ අනෙකුත් සංරචක.

කෝ බොඩි නම්බර් එක

"හය" මත ශරීරය සහ එන්ජින් අංකය ඇතුළුව ප්රධාන ගමන් බලපත්රය සහ තාක්ෂණික දත්ත හඳුනාගැනීමේ ලේබල මත සලකුණු කර ඇත. ඒවා ස්ථාන කිහිපයකින් සොයාගත හැකිය:

• ඉන්ධන පොම්පයේ වම් පසින් එන්ජින් බ්ලොක් එකේ වඩදිය මත;
• දකුණු පස ඇති වායු පෙට්ටිය මත;
• ගමන් මලු මැදිරියේ වම් ඉදිරිපස කෙළවරේ වම් පසුපස රෝද ආරුක්කු සම්බන්ධකය මත;
• අත්වැසුම් පෙට්ටිය ඇතුළත.

හඳුනාගැනීමේ තහඩුව VAZ 2106 ශරීරය සහ එන්ජින් අංක දක්වයි

VAZ 2106 ඉන්ධන පොම්පයේ උපාංගය ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

අමතර ශරීර මූලද්රව්ය

ශරීරයේ ප්රධාන අංග වලට අමතරව, අතිරේක සංරචක ගැන කතා කිරීම ද සිරිතකි.

VAZ 2106 හි පැති දර්පණ නිර්මාණය කර ඇත්තේ වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා දීම සඳහා වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිත ගුණාංග වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යයට අමතරව, දර්පණ ද මෝටර් රථය අලංකාර කරයි. දර්පණවල සැලසුම සම්පූර්ණත්වය ගෙන එයි, බාහිරව චිපයක්, අද්විතීය ශෛලියක් නිර්මාණය කරයි.

"හය" පැති දර්පණ විදේශීය මෝටර් රථවල මෙන් අව්‍යාජ, ඉතා විශාල නොවේ, නමුත් ඒවා සුසර කිරීම සිදු කිරීමට හැකි වේ. ඒවාට ප්‍රති-දීප්තිමත් මතුපිටක් ඇත, තෙතමනය හා හිම වලින් ආරක්ෂා වන තාපන පද්ධතියක් ඇත.

අපි ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

1. දකුණු දර්පණය එහි ගැලපුම් හැකියාවන් ඉතා සීමිත බැවින් රියදුරු රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ පැත්ත පමණක් දකී.
2. වම් කණ්ණාඩිය ද එතරම් නවීකරණය වී නැත.

ඒවාට අමතරව, පසුපස දර්ශන දර්පණයක් ද ඇත. එය මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, රියදුරු විස්මයෙන් ආරක්ෂා කරන ප්‍රති-දීප්ති ආචරණයක් සහිත පරාවර්තක මතුපිටක් අඩංගු වේ. රීතියක් ලෙස, R-1a ආකෘතිය "හය" මත තබා ඇත.

දොරවල් මත පැති කණ්ණාඩි සවි කර ඇත. ශරීරය හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා රබර් ගෑස්කට් අවශ්ය වේ. මෙම මූලද්රව්යය විදින සිදුරු හරහා 8 mm ඉස්කුරුප්පු මත සවි කර ඇත.

පැති දර්පණ VAZ 2106 ගෑස්කට් වලින් විසුරුවා හරින ලදි

අතිෙර්ක ශරීර මූලද්‍රව්‍ය ද සඳහන් කරයි. ඔවුන් මෝටර් රථයට අලංකාරයක් එක් කරයි. ඒවා සුසර කරන කොටස් ලෙස සලකනු ලැබේ, අභ්‍යන්තර එළිපත්ත මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර අලංකාර කාර්යයන්ට අමතරව ඒවා තීන්ත වැඩ ආරක්ෂා කරයි.

අභ්‍යන්තර පඩිපෙළ තීන්ත ආලේප කිරීම ආරක්ෂා කරයි

එවැනි සීමාවන්ට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථයට ගොඩවීමේදී හෝ පිටවීමේදී මගීන්ගේ සපත්තු ලිස්සා නොයයි. මීට අමතරව, අතිරේක ආලෝකය සහිත ආකෘති ඇත.

උඩින් ඇති මතුපිට දර්පණය, රැලි සහිත, ප්රති-ස්ලිප් ආචරණයක් සහිතව, ආදිය, ඒවා AvtoVAZ හෝ Lada ලාංඡනය සමඟ එම්බෝස් කළ හැකිය.

ශරීර අලුත්වැඩියාව

අතක් ලබා ගත් හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ "හය" ශරීර අලුත්වැඩියාවන් තනිවම සිදු කරයි. රීතියක් ලෙස, ක්රියාවලිය සුළු හානි සහිතව සිදු කළ හැකිය. නිසැකවම, මෙහිදී ඔබට බොහෝ සේවා පළපුරුද්ද සහ උසස් තත්ත්වයේ මෙවලම් තිබීම අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ජ්යාමිතිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම විශේෂඥයින් වෙත පැවරීම වඩා හොඳය.

ඕනෑම ශරීර අලුත්වැඩියාවක (කෙළින් කිරීම) ඉලක්කය වන්නේ ආතතියේ පටිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමයි. කර්මාන්තශාලාවේ පවා වානේ බඳ පුවරු පීඩනය යටතේ මුද්රා කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් ආකෘතියක් හෝ වෙනත් විස්තර මත පිහිටුවා ඇත, එය උල්ලංඝනය කිරීම පිළිගත නොහැකි ය. පුනරුත්ථාපන කාර්යය විශේෂ මිටියක් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් පහර දීමෙන් මූලද්‍රව්‍යයට නිත්‍ය හැඩයක් ලබා දීම දක්වා අඩු වේ (මේ ගැන වැඩි විස්තර පහතින්).

මූලික වශයෙන්, "හයේ" බඳ පුවරු සෘජු කිරීම අදියර දෙකකින් සිදු කෙරේ: ලී මෝලකින් තට්ටු කිරීම සහ මෘදු (රබර්) මතුපිට සහිත මිටි සමඟ කෙළින් කිරීම.

සිරුර අලුත්වැඩියා කිරීම VAZ 2106 සඳහා සෘජු කිරීම අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියකි

ඉතා විශේෂිත විකුණුම් ස්ථානවලදී ඔබට අද දින හොඳ ශරීර සෘජු කිරීමේ මෙවලමක් මිලදී ගත හැකිය. ඒවා ද අතින් සාදා ඇත, නමුත් මෙය නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද නිශ්චිත දැනුම හා කුසලතා නොමැතිව ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කළ නොහැක.

එබැවින්, ශරීර අලුත්වැඩියාවන් තනිවම කිරීමට තීරණය කළ “හය දෙනාගේ” හිමිකරු සන්නද්ධ විය යුතු මෙවලම් මේවාය.

1. මල්ලට් සහ මිටි. මේවා මට්ටම්කරුගේ ප්‍රධාන උපාංග වන අතර එමඟින් දත්වල උසස් තත්ත්වයේ පෙළගැස්මක් සිදු කිරීමට උපකාරී වේ. එවැනි මිටි සාමාන්‍ය අගුල් කරුවන්ට වඩා වෙනස් වන්නේ ඒවාට වටකුරු හිසක් ඇති අතර එය පරිපූර්ණ ලෙස ඔප දමා ඇත. මීට අමතරව, රබර්, ෆෙරස් නොවන ලෝහ, ප්ලාස්ටික් වැනි ද්රව්ය භාවිතයෙන් විශේෂ මිටියක් සාදා ඇත.
   

   KRAFTOOL නිෂ්පාදකයාගේ Kyivan එකක්
2. සියලු වර්ගවල ඩයිස්, ආධාරක සහ ඇන්විල්ස්. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ ශරීරයේ හානියට පත් ප්‍රදේශවලට ආධාර කිරීම සඳහා ය. රීතියක් ලෙස, මෙම උපකරණ දත්වල හැඩය පුනරාවර්තනය කිරීමට අවශ්ය වේ - එබැවින්, මට්ටම් කරන්නෙකුගේ අවි ගබඩාවේ ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ.
3. ආවරණ සඳහා භාවිතා කරන කොකු සහ ලීවර. ඔවුන් ශරීර කොටස ඇතුළත ඇලී සිටිති. කල් පවතින ලෝහ කූරු භාවිතයෙන් ඔබේම දෑතින් ඒවා සාදා ගත හැකිය. කොකු කිහිපයක් තිබිය යුතුය - ඒවා ප්රමාණය, නැමීමේ කෝණය, ඝණකම වෙනස් විය යුතුය.
   

   ශරීරයේ වැඩ සඳහා කොකු සහ සවි කිරීම් වෙනස් වේ
4. හැඳි සහ බෙර තල. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉක්මනින් හා ඵලදායී ලෙස ශරීරයේ දත් ඉවත් කිරීමටය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඒවා ආධාරක සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ, කෙසේ වෙතත්, ඒවාට විශේෂිත අරමුණක් ද ඇත - ශරීර පුවරුවේ පිටත පෘෂ්ඨය අභ්යන්තරයෙන් වෙන් කිරීමට උපකාරී වේ. ඊට අමතරව, ශරීරයේ කොටසෙහි ඕනෑම වක්‍රයක් නිවැරදි කිරීමට හැන්දක් උපකාරී වේ.
5. වැලි දැමීමේ ගොනුව හෝ යන්ත්‍රය. සෘජු කිරීමෙන් පසු සිදුවන ඇඹරුම් කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය මෙවලමක්. බොහෝ විට ශිල්පීන් ඇඹරුම් යන්තයක් මත සවි කර ඇති උල්ෙල්ඛ රෝදයක් භාවිතා කරයි.
6. ස්පෝටර් යනු විශේෂිත මෙවලමක් වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ ලෝහ බොඩි පැනල් මත ස්ථාන වෙල්ඩින් කිරීම සිදු කිරීමයි. නවීන ස්පෝටර් යනු වායුමය හෝ හයිඩ්‍රොලික් මිටියක ආධාරයෙන් සම්පූර්ණ පද්ධතියකි.
   

   ඇමුණුම් සහිත ස්පෝටරයක් ​​ලෝහ බඳ පුවරු මත ස්ථාන වෑල්ඩින් සිදු කිරීමට හැකි වේ
7. trowel යනු සියලු වර්ගවල ගැටිති සමතලා කිරීමට භාවිතා කරන මිටියකි.
8. පිහිය - නෙරා ඇති මතුපිට අලුත්වැඩියා කිරීමට භාවිතා කරන මිටියක්.
   

   දිගටි සිරුර මතුපිට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා කැපී පෙනෙන සෘජු මිටියක් භාවිතා කරයි

ප්ලාස්ටික් පියාපත් සවි කිරීම

ප්ලාස්ටික් තටුවක් සවි කිරීම VAZ 2106 මෝටර් රථය අලංකාර කිරීම මෙන්ම ශරීරයේ බර අඩු කරයි. මෙහෙයුම ක්රම කිහිපයකින් සිදු කළ හැකිය. ජනප්රිය, රීතියක් ලෙස, පියාපත් මත ලයිනිං සවි කිරීම සම්බන්ධ ක්රමයකි.

අද, VAZ මත පියාපත් ආරුක්කු කට්ටල ඉතා කල් පවතින ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත. ඒවා ස්ථාපනය කිරීමේ තාක්ෂණය අතිශයින්ම සරල ය: බඳ පුවරුවේ ලෝහ මතුපිට පරිස්සමින් පිස දමනු ලැබේ, පසුව නිෂ්පාදනයේ අභ්යන්තර දාරය සීලන්ට් සමඟ ප්රවේශමෙන් ආලේප කර ඇත. ආරුක්කුව ශරීරයට ඇලී ඇත, යම් කාලයක් ගත වේ (සීලන්ට් සංයුතිය මත පදනම්ව, ඇසුරුම්කරණය කොපමණ කාලයක් බලා සිටිය යුතුද යන්න කියයි) සහ මතුපිට අතිරික්ත සීලන්ට් වලින් පිරිසිදු කර ඇත.

ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් VAZ 2106 ශරීරයේ බර සැලකිය යුතු ලෙස සැහැල්ලු කරනු ඇත

අන්තර්ජාලය හරහා ඇතුළුව ඕනෑම විශේෂිත වෙළඳසැලකින් ඔබට එවැනි පියාපත් මිලදී ගත හැකිය. උපදෙස් - නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය මත ඉතිරි නොකරන්න, මන්ද සේවා කාලය මේ මත රඳා පවතී.

එවැනි ආරුක්කු ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, දාරවල හෝ වින්යාසය දිගේ දෝෂ සොයාගත හැකිය. බොහෝ විට, VAZ 2106 හිමිකරුවන් කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවන පරිදි ස්ථාපන සේවාවක් සමඟ එවැනි ලයිනිං මිලදී ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබට පැනලය උසස් තත්ත්වයේ තැබිය හැකි නම් මෙම වැරදි නිවැරදි කිරීමට හැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, ප්ලාස්ටික් කොටසෙහි පරිපූර්ණ ගැලපීම මේ ආකාරයෙන් ලබා ගත හැකිය.

1. ශරීරයේ ක්‍රියා නොකරන කොටස ඒක පාර්ශවීය ටේප් එකකින් වසා දමන්න, ඉන්පසු දෘඩකාරකයක් සමඟ මෝටර් රථ පුට්ටි සමඟ ගැටිති දමන්න.
2. අමතර තටුවක් අමුණන්න, සංයුතිය සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිටින්න, ඉන්පසු ලෝහ ඉස්කුරුප්පු වලින් එය පහළින් ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

මේ අනුව, පුට්ටි ලයිනිං සහ පියාපත් අතර ඇති සියලුම ඉරිතැලීම් වසා දමයි - අතිරික්තය පියාපත් මත ඇති ලයිනිං යටින් පිටතට පැමිණේ.

අපි කතා කරන්නේ පියාපත් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන නම්, ඔබට සාමාන්‍ය පියාපත් විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ.

පසුපස පියාපත් මත ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය.

1. පළමුව, හෙඩ් ලයිට් සහ බම්පරය ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු කඳ මුදා හරින්න, රබර් ආවරණ අච්චුව සහ ගෑස් ටැංකිය ඉවත් කරන්න (දකුණු පියාපත් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට). රැහැන් විසන්ධි කිරීමට වග බලා ගන්න.
2. පියාපත් අද්දර සිට මිලිමීටර් 13 ක දුරක් පවත්වා ගනිමින් වංගුව දිගේ හරියටම ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ පසුපස රෝද ආරුක්කුව සමඟ දුන්න කපා දමන්න. තවද බිම, අමතර රෝද ප්‍රදේශය සහ පසුපස කවුළුවේ හරස් තීරුව සමඟ සන්ධිය සහ ශරීර පැති බැම්ම සමඟ සම්බන්ධතා කපා දමන්න, හරියටම වංගුව දිගේ කිරීමට වග බලා ගන්න.
3. පියාපත් පසුපස පුවරුවට සම්බන්ධ කරන චතුරස්රය කපා දැමීම ද අවශ්‍ය වේ, මිලිමීටර් 15 ක ඉන්ඩෙන්ට් එකක් කිරීමට වග බලා ගන්න.
4. පියාපත් මත වෙල්ඩින් ස්ථාන තට්ටු කිරීම සඳහා සරඹයක් භාවිතා කරන්න.
5. පියාපත් ඉවත් කරන්න, ශරීරයේ ඉතිරිව ඇති අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කරන්න, අඩුපාඩු කෙළින් කරන්න, නව කොටසක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථාන වැලි කරන්න.
   

   VAZ 2106 හි පසුපස පියාපත් ඉවත් කිරීම සඳහා ඇඹරුම් යන්තයක් සහ බලවත් සරඹයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ

ලෝහ තටුවක් සවි කර ඇත්නම්, එය ස්වයංක්‍රීය වායුවක් භාවිතයෙන් වෑල්ඩින් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ප්ලාස්ටික් කොටස බෝල්ට් මත සවි කර ඇත - එය ලස්සන කිරීමට ඔබ නිර්මාණශීලී විය යුතුය. ඉදිරිපස පියාපත් මත වැඩ කිරීම වඩාත් පහසු වේ, ක්රියාවලිය විස්තර කර ඇති ආකාරයට සමාන වේ.

වෙල්ඩින් වැඩ

මෙය සවිස්තරාත්මකව සලකා බැලිය යුතු වෙනම මාතෘකාවකි. බොහෝ ආරම්භකයින් පසුකාලීනව නිවැරදි කිරීමට ඉතා අපහසු වන වැරදි සිදු කරයි. පළමුවෙන්ම, උපාංගය මත තීරණය කිරීම යෝග්ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඔබට VAZ 2106 සිරුරේ තුනී ලෝහ සමඟ වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත, එබැවින් ගෑස් වෑල්ඩින් අවශ්ය වේ, නමුත් MIG යන්ත්රයක් ද අවශ්ය වනු ඇත.

ලෝහ පුවරු සම්බන්ධ කිරීම පිළිබඳ ප්රධාන කාර්යය ස්පෝට් වෙල්ඩින් දක්වා අඩු වේ. එවැනි වැඩ සඳහා උපකරණය පයින්සර් සහිත ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් වේ. ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ලක්වන ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක ස්පර්ශය හේතුවෙන් කොටස් සම්බන්ධ කිරීම සිදු වේ. VAZ 2106 හි ශරීරය සමඟ වැඩ කරන විට ස්ථාන වෙල්ඩින් කිරීම, පියාපත්, දොර ආවරණ, හුඩ් සහ ගමන් මලු ආවරණ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී භාවිතා වේ.

VAZ 2106 හි වෙල්ඩින් වැඩ සඳහා අත්දැකීම් අවශ්ය වේ

එළිපත්ත බොහෝ විට අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ඒවා මාර්ගයට සමීප වන අතර නිතිපතා තෙතමනය හා අපිරිසිදුකමට නිරාවරණය වන බැවිනි. පෙනෙන විදිහට, මේ හේතුව නිසා, ශරීර ලෝහ මෙහි දුර්වල ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වන අතර, ප්රතිංධිසරාේධක ආරක්ෂණය ද ප්රමාණවත් ලෙස සිදු නොකෙරේ.

ඔබ එළිපත්ත සමඟ වැඩ කිරීමට පෙර, ඔබ අවශ්ය මෙවලම් මත ගබඩා කළ යුතුය.

1. වෙල්ඩින් යන්ත්රය අර්ධ ස්වයංක්රීය, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් පරිසරයක වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.
   

   කාබන්ඩයොක්සයිඩ් පරිසරයේ වැඩ සඳහා වෙල්ඩින් යන්ත්රය MIG-220
2. සරඹ
3. ලෝහ බුරුසු.
4. බල්ගේරියානු.
5. ප්‍රයිමර් සහ තීන්ත.

මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය ඇඟවුම් කරන්නේ නම් නව එළිපත්ත සකස් කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වන අතර මෙය 90% ක්ම සිදු වේ. අළුත්වැඩියා කළ හැක්කේ සුළු විඛාදන ස්ථාන සහ දත් පමණි - වෙනත් අවස්ථාවල දී ආදේශනයක් සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසු ය.

එළිපත්ත අලුත්වැඩියා කිරීම දත් කෙළින් කිරීම, විශේෂ ලෝහ බුරුසුවකින් මලකඩ පිරිසිදු කිරීම සහ පුට්ටි දැමීම දක්වා පැමිණේ.

දැන් විස්තරාත්මකව ප්රතිස්ථාපනය ගැන.

1. මූලද්‍රව්‍ය රෝග විනිශ්චය දෝෂයකට තුඩු දිය හැකි බැවින් දොර සරනේරු ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. දොරවල් සවි කිරීම පිළිබඳ ව්යාකූලත්වයේ හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා දොරවල් සහ එළිපත්ත අතර ඇති හිඩැස් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. එල්ලා වැටෙන දොරවල් සඳහා hinge ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය වේ, එළිපත්ත අලුත්වැඩියා කිරීම නොවේ.
2. දොරවල් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඔබට කුණු වූ එළිපත්ත කපා ගත හැකිය. ඒ සමගම, ඒවායේ අලුත්වැඩියාව හෝ ප්රතිස්ථාපනය ඇඟවුම් කර ඇත්නම්, පියාපත් ඉවත් කරන්න. පැරණි සහ "ක්ෂය වූ" ශරීරය මත රූපලාවණ්‍යාගාරයේ විශේෂ දිගු තැබීම ද නිර්දේශ කෙරේ.
   

   දිගු ලකුණු භාවිතා කරමින් VAZ 2106 ශරීරය ශක්තිමත් කිරීම
3. ඇඹරුම් යන්තයකින් මලකඩවලින් විඛාදනයට ලක් වූ එළිපත්ත කැබැල්ලක් කපා දමන්න. කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ වැඩ කිරීම අපහසු නම්, ලෝහ සඳහා චිසල් හෝ හැක්සෝවක් ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
4. එළිපත්තෙහි පිටත කොටස ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඇම්ප්ලිෆයර් කැපීම ආරම්භ කළ යුතුය - මෙය සිදුරු සහිත ලෝහ පටියකි. VAZ 2106 හි සමහර වෙනස් කිරීම් මත, මෙම කොටස නොතිබිය හැකිය, ක්රියා පටිපාටිය පහසු සහ වේගවත් වනු ඇත.
   

   සිදුරු සහිත එළිපත්ත ඇම්ප්ලිෆයර් VAZ 2106
5. කුණුවීමේ සියලුම අවශේෂ ඉවත් කරන්න, මතුපිට හොඳින් පිරිසිදු කරන්න.

දැන් ඔබ නව සීමාවක් සැකසීමට යා යුතුය.

1. කොටසින් උත්සාහ කරන්න - සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබට නව එළිපත්තක් කපා ගැනීමට සිදු විය හැකිය.
2. සෑම සෙන්ටිමීටර 5-7 කට වරක් පෙර-විදුම් සිදුරු සහිත නව ඇම්ප්ලිෆයර් පළමුව වෑල්ඩින් කරන්න. මූලද්රව්යය කාර් කුළුණුවලට සම්බන්ධ කළ යුතුය. පළපුරුදු පෑස්සුම්කරුවන් මධ්යම රාක්කයෙන් ආරම්භ වන කොටසෙහි පහළ සහ ඉහළ කොටස අල්ලා ගැනීමට උපදෙස් දෙයි.
3. මතුපිට පාහේ කැඩපතක් බවට පත් වන පරිදි ස්ලැග් අංශු පිරිසිදු කරන්න.
   

   ස්ලැග් වලින් එළිපත්ත සහ වෑල්ඩින් කරන ලද ස්ථාන පිරිසිදු කිරීම
4. දැන් ඔබ එළිපත්තෙහි පිටත කොටස සවි කිරීම සඳහා තැබිය යුතුය, අවශ්‍ය නම්, අනවශ්‍ය සියල්ල නැමී හෝ කපා දමන්න.
5. නැව්ගත කිරීමේ ප්‍රාථමිකය පිස දමන්න සහ කොටසෙන් තීන්ත ආලේප කරන්න, ඉන්පසු එළිපත්තේ පිටත කොටස සවි කිරීමට ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරන්න.
   

   එළිපත්තෙහි පිටත කොටස ස්ථාපනය කිරීම - ප්ලයර්ස් කලම්ප ලෙස ක්රියා කරයි
6. දොරවල් එල්ලා තබා පරතරය සාමාන්‍ය දැයි පරීක්ෂා කරන්න - එය ඒකාකාර විය යුතුය, කොතැනකවත් නොතිබිය යුතු අතර කිසිවක් නෙරා නොයන්න හෝ පිටතට නොපැමිණේ.
7. B-ස්ථම්භයේ සිට දෙපැත්තට දිශාවට වෑල්ඩින් කිරීම සිදු කරන්න. ඉහළ සහ පහළ උනු. සවි කිරීමේ කාර්යය වඩා හොඳින් සිදු කර ඇති අතර, මෙම ස්ථානයේ ශරීරය දැඩි වනු ඇත.
8. අවසාන අදියර වන්නේ ප්‍රාථමිකකරණය සහ පින්තාරු කිරීමයි.

රීතියක් ලෙස, වෙල්ඩින් වැඩ හොඳම සහායකයකු සමඟ සිදු කෙරේ. නමුත් එය නොමැති නම්, ඔබට වැඩ කිරීමට පෙර කොටස ආරක්ෂිතව සවි කරන කලම්ප හෝ කලම්ප භාවිතා කළ හැකිය.

වෑල්ඩින් කිරීම අවශ්‍ය වන මෝටර් රථයේ ඊළඟ ප්‍රදේශය පතුලයි. රීතියක් ලෙස, එළිපත්ත සමඟ වැඩ සිදුවෙමින් පවතී නම්, මලකඩ එහි හෝඩුවාවන් මෙහි ද ඉතිරි වන බැවින් බිම ද බලපායි. කෙසේ වෙතත්, වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසුව, ලෝහයේ ව්යුහය වෙනස් වනු ඇති බව අප මතක තබා ගත යුතුය, ඊළඟ විඛාදනය සාමාන්යයෙන් වඩා කලින් සිදුවනු ඇත. මෙම හේතුව නිසා, ඔබ වැඩිපුර සම්පූර්ණ තහඩු භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළ යුතු අතර, ප්රතිංධිසරාේධක සංයුතිය ගොඩක් යොදන්න.

පතුලේ වෙල්ඩින් වැඩ විශාල සම්පූර්ණ ලෝහ තහඩු භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ

ඕනෑම මෝටර් රථයක පතුල විවිධ ශරීර පුවරු එකලස් කිරීම සඳහා වේදිකාවක් ලෙස සේවය කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය හැකි තරම් ශක්තිමත් විය යුතු බවයි. බිමෙහි හානියට පත් කොටස්, විඛාදනයට ප්රධාන හේතුව, මුළු ශරීරයම විඛාදනයට ලක් කරයි. එබැවින්, වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසුව, පතුලේ ප්රතිවිරෝධක ප්රතිකාර සිදු කිරීම අනිවාර්ය වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටියේ වර්ග කිහිපයක් තිබේ.

1. නිෂ්ක්‍රීය සැකසුම්, එයින් අදහස් කරන්නේ බාහිර පරිසරය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් ලෝහ සරල හුදකලා වීමයි. රබර් මත පදනම් වූ මැස්ටික් භාවිතා කරනු ලැබේ, නමුත් මෙම සංයුතිය සමඟ ළඟා වීමට අපහසු ස්ථාන වලට ප්රතිකාර කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
2. ඔක්සිකාරක ක්රියාවලියේ ආරම්භය වළක්වන විශේෂ ස්ථරයක් නිර්මාණය කිරීම සම්බන්ධ වන ක්රියාකාරී සැකසුම්. Movil වර්ගයේ විවිධ ද්රව සංයුතිය භාවිතා වේ. සංයුතිය පතුලේ ඇති සියලුම ප්‍රදේශවලට විනිවිද යන පරිදි ඒවා ඉසින තුවක්කුවකින් යොදනු ලැබේ.

අද, මෙවලම් භාවිතා කරනුයේ විඛාදන ක්රියාවලිය නතර කිරීම පමණක් නොව, එය ආපසු හැරවීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, මේවා MAC, Nova, Omega-1, ආදිය.

Hood VAZ 2106

"හය" හි බොහෝ හිමිකරුවන් සුසර කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් තම මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩිදියුණු කිරීමට සිහින දකියි. හුඩ් යනු බාහිර අලංකාරය සහ විලාසය කෙලින්ම රඳා පවතින ශරීරයේ කොටසයි. එමනිසා, අනෙක් අයට වඩා බොහෝ විට නවීකරණයට ලක් වන්නේ ශරීරයේ මෙම කොටසයි.

හුඩ් මත වාතය ඇතුල් කිරීම

වායු ප්‍රවේශයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ප්‍රබල VAZ 2106 එන්ජිම වඩා හොඳ සිසිලනය සක්‍රීය කරයි.සාමාන්‍යයෙන්, වාතය ලබා ගැනීම සඳහා සිදුරු කිහිපයක් පමණක් සපයනු ලැබේ, ඒවා පැහැදිලිවම ප්‍රමාණවත් නොවේ.

VAZ 2106 එන්ජිමේ උපාංගය සහ අලුත්වැඩියාව ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ මෙන්න:

• හුඩ් සඳහා තොප්පි 2 (ඒවා මෝටර් රථ අලෙවිසැල්වල රුබල් 150 බැගින් විකුණනු ලැබේ);
  

  වාතය ඇතුල් කරන ආවරණයක් මිළ අඩුයි
• හොඳ මැලියම්;
• ඇඹරුම් යන්තය;
• වෙල්ඩින් යන්ත්රය.

ක්රියාවන්ගේ පියවරෙන් පියවර ඇල්ගොරිතම.

1. තීන්ත වලින් තොප්පි මතුපිට පිරිසිදු කරන්න.
2. ඇඹරුම් යන්තයකින් වාතය ලබා ගැනීමේ පහළ පාදය කපා දමන්න.
3. VAZ 2106 හි හුඩ් මත නිත්‍ය සිදුරුවලට කැප් අමුණන්න. බොහෝ දුරට ඒවා වායු නාලිකා සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය නොකරයි, එබැවින් ඔබට ඉතිරි කොටස ලෝහ කැබලි සමඟ වෑල්ඩින් කළ යුතුය. පැච් එකක් ලෙස, ඔබට හානියට පත් කාර් දොරකින් පත්රයක් ගත හැකිය.
4. වෑල්ඩින්, පුටිං, ප්‍රයිමිං සහ පින්තාරු කිරීම මගින් ලෝහ කැබලි වෑල්ඩින් කරන්න.
   

   තොප්පිය මත ඇති තොප්පි සඳහා ප්‍රවේශමෙන් සැකසීම සහ පුට්ටි කිරීම අවශ්‍ය වේ

හුඩ් අගුල

කබාය මත වැඩ කරන විට, අගුල පරීක්ෂා කිරීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. දිගුකාලීන මෙහෙයුමෙන් පසු, එය බොහෝ විට තදබදයක් ඇති කරයි, අයිතිකරුවන්ට අනවශ්ය කරදරයක් ලබා දෙයි. මෙම අනුපිළිවෙලෙහි එය වෙනස් වේ.

1. තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඒවා පීරීමෙන් අගුළු පාලන සැරයටියේ ප්ලාස්ටික් ගාංචු 2 ඉවත් කරන්න.
   

   අගුළු පාලක සැරයටියේ ප්ලාස්ටික් ගාංචු තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරීමෙන් ඉවත් කළ යුතුය
2. ප්ලයර්ස් සමඟ රඳවන නළය ගෙන යන්න.
   

   රැඳවුම් නළය ප්ලයර්ස් සමඟ ගමන් කරයි
3. අගුලෙන් සැරයටිය විසන්ධි කරන්න.
4. සලකුණක් සමඟ වරහන මත අගුලේ පිහිටීම සලකුණු කරන්න, ඉන්පසු 10 යතුරකින් ගෙඩි ඉවත් කරන්න.
   

   ඉවත් කිරීමට පෙර වරහන මත අගුලේ පිහිටීම සලකුණු කරුවෙකු සමඟ සලකුණු කළ යුතුය.
5. අගුල එළියට ගන්න.

කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය.

1. අගුල ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ කේබල් අගුල ඉවත් කළ යුතුය.
   

   හුඩ් ලැච් කේබලය අගුලෙන් මුදා හැරිය යුතුය
2. ඉන්පසු ප්ලයර්ස් සමඟ කැබින් එකෙන් කේබලය අදින්න.
   

   කේබලය ඇදගෙන යාම මගී මැදිරියෙන් සිදු කෙරේ
3. කේබල් කොපුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය එන්ජින් මැදිරිය හරහා ඇදගෙන යනු ලැබේ.
   

   කේබල් කොපුව එන්ජින් මැදිරියෙන් ඉවත් කර ඇත

VAZ 2106 ශරීර අලුත්වැඩියාව පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

VAZ 2106 තීන්ත ආලේප කරන්නේ කෙසේද?

රීතියක් ලෙස, "හය" හි අයිතිකරුවන් අවස්ථා දෙකකදී ශරීරය තීන්ත ආලේප කිරීමට මතකයට එයි: තීන්ත වැඩ අවසන් වී හෝ අනතුරකින් පසු. පළමුවෙන්ම, තීන්ත තෝරා ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ - අද ඔබට විවිධ විකල්ප මිලදී ගත හැකිය, නමුත් බොහෝ විට මෝටර් රථය ඇක්රිලික් සංයුතියකින් හෝ ලෝහයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත.

මෝටර් රථයට කුමන ආකාරයේ තීන්තයක් යොදන්නේදැයි සොයා බැලීම සඳහා, එය ඇසිටෝන් තුළ රෙදි කැබැල්ලක් තෙත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ, පසුව එය ශරීරයේ නොපෙනෙන කොටසකට සම්බන්ධ කරන්න. කාරණය මත සායම් හෝඩුවාවක් ඉතිරිව තිබේ නම්, මෙය ඇක්රිලික් සංයුතියකි. එසේ නොමැති නම්, පිටත තට්ටුව ලැකර් කර ඇත.

පින්තාරු කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සකස් කිරීමේදී ඇතුළත් කර ඇති වැඩ වර්ග මෙන්න.

1. අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් පිරිසිදු කිරීම.
2. ක්රියාවලියට බාධා කළ හැකි මූලද්රව්ය විසුරුවා හැරීම.
3. දෝෂ සෘජු කිරීම: චිප්ස්, සීරීම්, දත්.
4. ඇක්රිලික් සංයුතිය සහිත ප්රාථමික.
5. උල්ෙල්ඛ කඩදාසි සමග පාංශු ප්රතිකාර.

මෙම පියවරෙන් පසුව පමණක් ඉසින පින්තාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය. තීන්ත 3 ක් යොදන්න. පළමු හා තෙවන ස්ථර තුනීම, දෙවන ඝනකම වනු ඇත. පින්තාරු කිරීමේ අවසාන අදියරේදී වාර්නිෂ් යොදනු ලැබේ.

ලෝහ තීන්ත ආලේප කිරීමේ තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි ප්රධාන ආලේපනය වාර්නිෂ් තට්ටුවකි. ඇලුමිනියම් කුඩු එයට එකතු කරන අතර එමඟින් ඔප දැමූ ලෝහවල බලපෑම ලබා දේ. ලැකර් එකම ඉසිනය භාවිතා කරමින් 2-3 ස්ථර වල ශරීරය ආවරණය කළ යුතුය.

ඇක්රිලික් තීන්ත සමග යටි තට්ටුව පින්තාරු කිරීම

වීඩියෝ: VAZ 2106 තීන්ත ආලේප කරන්නේ කෙසේද

ඕනෑම මෝටර් රථයක ශරීරය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. එය එන්ජිම සහ අනෙකුත් වැදගත් යන්ත්‍ර සංරචක සඳහා වේදිකාවක් බව මතක තබා ගන්න.