පළමු මෝටර් රථය සොයාගත්තේ කවුද සහ එය සෑදුවේ කවදාද?

හෙන්රි ෆෝඩ් සාමාන්‍යයෙන් පළමු එකලස් කිරීමේ රේඛාව සහ 1908 දී Model T මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ණය ලබා ගනී.

පළමු මෝටර් රථය සොයාගත්තේ කවුද? පොදුවේ පිළිගත් පිළිතුර ජර්මනියේ කාල් බෙන්ස් වන අතර ඔහුගේ නම වන Mercedes-Benz වලින් වර්ධනය වූ සමාගමේ සේවය කරන පුද්ගලයින් ඔබට පැවසීමෙන් කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවනු ඇත. 

කෙසේ වෙතත්, Stuttgart හි Mercedes-Benz කෞතුකාගාරයේ සිටගෙන, විනිවිද පෙනෙන මාංසයෙන් යුත් ලොව පළමු මෝටර් රථය දකින විට මට විස්මයක් සහ දැඩි පුදුමයක් දැනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එකල භාවිතා කරන ලද "අශ්ව රහිත කරත්තය" යන යෙදුම වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ, නමුත් එය 1886 දී පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත් බෙන්ස්ගේ මෝටර් රථය වන අතර, වෙනත් මාර්ග වාහන ඔහුගේ කාර්යයට වසර ගණනාවක් පෙර වුවද, මෙතෙක් නිපදවූ පළමු මෝටර් රථය ලෙස පිළිගැනීමට ලක් විය. .

ඒ ඇයි, ලොව පැරණිතම මෝටර් රථය තැනීමේ ගෞරවය බෙන්ස් සමාගමට හිමිවේද? 

පළමු මෝටර් රථය පිළිබඳ ආරවුලේ ගින්නට ඉන්ධන එකතු කරයි

ලියෝ ලෙස ඔහුගේ මිතුරන් දන්නා විකාර සහගත දක්ෂ බුද්ධිමතුන් වසර සිය ගණනකින් පළමු මෝටර් රථය සංවර්ධනය කිරීමේදී බෙන්ස් පූර්වයෙන් ඉවත් කළ බව ඇත්ත වශයෙන්ම තර්ක කළ හැකිය. 

මහා ලෙනාඩෝ ඩා වින්චිගේ බොහෝ ඇදහිය නොහැකි නව නිපැයුම් අතර ලොව ප්‍රථම ස්වයංක්‍රීය වාහනය (අශ්වයන් නොමැතිව) නිර්මාණය විය.

1495 දී ඔහුගේ අතින් අඳින ලද ඔහුගේ දක්ෂ ප්‍රතිවිරෝධය වසන්ත-පටවන ලද අතර එය පිටත් වීමට පෙර තුවාල කිරීමට සිදු විය, නමුත් එය ඉතා සංකීර්ණ වූ අතර, පෙනෙන පරිදි, තරමක් ශක්‍ය විය.

2004 දී, ෆ්ලොරන්ස් හි විද්‍යා ඉතිහාස ආයතනයේ සහ කෞතුකාගාරයේ කණ්ඩායමක් පූර්ණ පරිමාණ ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට ඩා වින්චිගේ සවිස්තරාත්මක සැලසුම් භාවිතා කළ අතර, "ලෙනාඩෝගේ මෝටර් රථය" සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක විය.

ඊටත් වඩා ඇදහිය නොහැකි දෙය නම් පැරණි සැලසුමට ලෝකයේ පළමු සුක්කානම් තීරුව සහ රාක්ක සහ පිනියන් පද්ධතිය ඇතුළත් වන අතර එය අදටත් අප අපගේ මෝටර් රථ ධාවනය කරන ආකාරයයි.

කෙසේ වෙතත්, සාධාරණ වීමට නම්, ලෙනාඩෝ කිසි විටෙකත් මූලාකෘතියක් පිළිබඳ ඔහුගේ අදහස සඵල කර ගැනීමට නොපැමිණි - ඇත්ත වශයෙන්ම, එකල ඔහුට තිබූ මෙවලම් සමඟ එය කළ නොහැකි දෙයක් වනු ඇත - නැතහොත් එය නගරය වටා ගමන් කිරීම. ඔහුට ආසන ක්‍රියාත්මක කිරීමට පවා අමතක විය. 

තවද, අද අප දන්නා වඩාත් සුලභ නවීන මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බෙන්ස් පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි වැදගත් දෙයක් ඔහුගේ මෝටර් රථයේ අතුරුදහන් විය. පළමු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ එම නිසා පළමු පෙට්රල් මෝටර් රථය.

ලොව ප්‍රථම අශ්වාරෝහක මැදිරිය නිර්මාණය කිරීමේ තරඟය අවසානයේ ජයග්‍රහණය කළේ මෙම ඉන්ධන භාවිතය සහ එන්ජිමේ සැලසුමයි, නිකොලස්-ජෝසෆ් කුග්නොට් නම් ප්‍රංශ ජාතිකයෙකු විසින් ප්‍රථම වරට නිර්මාණය කළද ජර්මානු ජාතිකයා පිළිගැනීමට ලක්වන්නේ එබැවිනි. ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන මාර්ග වාහනයකි. එය මූලික වශයෙන් 1769 තරම් ඈත කාලයේ හමුදාවේ භාවිතය සඳහා රෝද තුනකින් යුත් ට්‍රැක්ටරයක් ​​විය. ඔව්, එය පැයට කිලෝමීටර 4 ක පමණ වේගයකට ළඟා විය හැකි අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථයක් නොවීය, නමුත් එයට ගෘහ නාමයක තත්ත්වය මඟ හැරීමට ප්‍රධාන හේතුව වූයේ එහි ප්රතිවිරෝධතාව වාෂ්ප මත ධාවනය වීමයි, එය විශාල විය. බිම් දුම්රිය.

ප්‍රංශයේ ඔටෝමොබයිල් සමාජය තවමත් පළමු මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘවරයා ලෙස කුග්නොට් හට ගෞරවය දක්වන බව මතක තබා ගන්න. ට්රේස් ප්රංශ.

ඒ හා සමානව, රොබට් ඇන්ඩර්සන් 1830 ගණන්වල ස්කොට්ලන්තයේ ඉදිකරන ලද ඔහුගේ ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් වෙනුවට "විදුලි කරත්තයක්" වූ නිසා ඔහු ලොව පළමු මෝටර් රථය සෑදූ බවට ප්‍රකාශය නොසලකා හරියි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම සමඟ පැමිණි පළමු පුද්ගලයා කාල් බෙන්ස් නොවන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. 1680 දී, ක්‍රිස්ටියන් හියුජන්ස් නම් ලන්දේසි භෞතික විද්‍යාඥයා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් පිළිබඳ අදහස ඉදිරිපත් කළ අතර, ඔහුගේ සැලසුම වූයේ වෙඩි බෙහෙත් යොදා බල ගැන්වීම නිසා ඔහු කිසි දිනක එය නිපදවා නොතිබීම හොඳ දෙයක් විය හැකිය.

1885 දී තනි සිරස් සිලින්ඩරයක් සහිත ලොව ප්‍රථම නවීන එන්ජිම නිර්මාණය කළ ගොට්ලිබ් ඩේම්ලර්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් (හෝ ඩේම්ලර් බෙන්ස්, ඔහු වෙනත් ආකාරයකින් හැඳින්වූ පරිදි) රසිකයින්ට හුරුපුරුදු නමක් ඇති තවත් මිනිසෙකු විසින් කාල් බෙන්ස්ට පවා උදව් කරන ලදී. පෙට්‍රල් කාබ්යුරේටරයක් ​​හරහා එන්නත් කරනු ලැබේ. ඔහු එය Reitwagen ("පදින කරත්තය") නම් යන්ත්‍රයකට පවා සවි කළේය. එහි එන්ජිම ඊළඟ වසරේ කාර්ල් බෙන්ස් විසින් පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත් මෝටර් රථයකින් බල ගැන්වෙන තනි සිලින්ඩර, ද්වි-පහර ගැසොලින් එන්ජිමට බෙහෙවින් සමාන විය.

යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරුවෙකු වන බෙන්ස්, ලොව ප්‍රථම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේ ගෞරවයේ සිංහ කොටස ලබා ගන්නේ, බොහෝ දුරට, 29 ජනවාරි 1886 වන දින ඔහුට ලැබුණු එවැනි දෙයකට පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ගොනු කළ පළමු පුද්ගලයා වූ බැවිනි. 

පැරණි කාල්ට උපහාර දැක්වීම සඳහා ඔහු තමාගේම ස්පාර්ක් ප්ලග්, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය, ත්‍රොටල් බොඩි ඩිසයින් සහ රේඩියේටර් සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත්තේය.

මුල් Benz Patent Motorwagen රථය ත්‍රිරෝද රථයක් වූ අතර එය හරියටම එම කාලයේ දෝෂ සහිත වාහනයක් වූ අතර අශ්වයා වෙනුවට එක් ඉදිරිපස රෝදයක් (සහ පිටුපස විශාල නමුත් සිහින් රෝද දෙකක්) ආදේශ කර ඇත. 1891 වන විට සැබෑ රෝද හතරේ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය. 

සියවස ආරම්භයේදී ඔහු විසින් ආරම්භ කරන ලද Benz & Cie ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය.

එතනින් කොහෙන්ද? 

පළමු මෝටර් රථය නිර්මාණය කළේ කවදාද යන ප්‍රශ්නය නිර්වචනය තරම්ම මතභේදාත්මක ය. නිසැකවම Gottlieb Daimler මෙම මාතෘකාවට හිමිකම් කියයි, ඔහු මෙම පළමු මූලික එන්ජිම පමණක් නොව, 1889 දී V-හැඩැති සිව්-පහර ද්විත්ව සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර එය අදටත් භාවිතා කරන සැලසුමට වඩා බෙහෙවින් සමීප ය. Benz Patent Motorwagen මත තනි සිලින්ඩර ඒකකයක්.

1927 දී ඩේම්ලර් සහ බෙන්ස් ඒකාබද්ධ වී ඩේම්ලර් සමූහ ව්‍යාපාරය පිහිටුවා ගත් අතර එය දිනක මර්සිඩීස් බෙන්ස් බවට පත් විය.

ප්‍රංශ ජාතිකයින්ට ද ණය දිය යුතුය: 1889 දී Panhard සහ Levassor, පසුව 1891 දී Peugeot, ලොව ප්‍රථම සැබෑ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බවට පත් විය, එනම් ඔවුන් මූලාකෘති සෑදුවේ නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් සම්පූර්ණ මෝටර් රථ සාදා ඒවා විකුණුවා. 

ජර්මානුවන් ඉක්මනින් අල්ලාගෙන ඔවුන් අභිබවා ගියහ, නමුත් තවමත්, ඔබට යම් දෙයක් ගැන Peugeot රැප් එකක් ඇසෙන්නේ කලාතුරකිනි යන්න තරමක් පිළිගත හැකි ප්‍රකාශයකි.

නවීන අර්ථයෙන් පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථය වූයේ 1901 Curved Dash Oldsmobile වන අතර එය Detroit හි ඉදිකරන ලද Ransom Eli Olds විසින් මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ රේඛාව පිළිබඳ සංකල්පය ඉදිරිපත් කර Motor City ආරම්භ කරන ලදී.

වඩාත් ප්‍රසිද්ධ හෙන්රි ෆෝඩ් සාමාන්‍යයෙන් 1908 දී ඔහුගේ සුප්‍රසිද්ධ මොඩල් ටී සමඟ පළමු එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සහ මහා පරිමාණ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ගෞරවය ලබා ගනී. 

ඔහු විසින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ වාහක පටි මත පදනම් වූ එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ විශාල ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලද සහ විශාල කරන ලද අනුවාදයකි, නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ වාහන එකලස් කිරීමේ කාලය යන දෙකම විශාල ලෙස අඩු කර, ඉක්මනින්ම Ford ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත් කළේය.

1917 වන විට, මිලියන 15ක් වූ Model T මෝටර් රථ නිපදවා තිබූ අතර, අපගේ නවීන මෝටර් රථ උන්මාදය දැඩි ලෙස පැද්දෙමින් තිබුණි.