කේටීඑම් සුපර්ඩියුක් 990
ඇත්ත වශයෙන්ම, කේටීඑම් සාර්‍ථකත්‍වය සඳහා වූ සූත්‍රය වෙනස් කර නැති අතර, සමස්තයක් වශයෙන් බයිසිකලයට ලබා දිය හැකි දේ ලබා දිය හැකි එකම "අතේ" සිටින පළපුරුදු රියදුරන් විසින් හොඳින් පිළිගෙන ඇත. සුපර්යුක් 990 කෙතරම් රැඩිකල්ද යත් එය සෑම කෙනෙකුටම නොගැලපෙන අතර කේටීඑම් විධායකයින් අපට සහතික වන පරිදි එහි අරමුණ සාමාන්‍ය ජනතාව තෘප්තිමත් කිරීම පවා නොවේ.
හොඳයි, කෙසේ වෙතත්, නව සුපර්ඩියුක් වඩාත් පරිශීලක-හිතකාමී ය. සංයුක්ත ද්වි-සිලින්ඩර් එල්සී 8 හි බලය වඩාත් ප්‍රසන්න, සුමටව සහ ඊටත් වඩා ව්‍යවර්ථයකින් වර්ධනය වේ. ගෑස් එකතු කරන විට සම්මත පිටාර පද්ධතිය සහිත ශබ්දය පවා ගැඹුරින් හා වඩාත් තීරණාත්මකව ගයයි. නව සිලින්ඩර් හිසක් සහ නව ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඉන්ධන එන්නත් ඒකකයක් මඟින් ඔවුන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගත්හ. මේ සියල්ල සමඟම, ඔවුන් දැනටමත් එය හොඳ රාමුවක් සහ චැසියකින් වෙනස් කර ඇති අතර එමඟින් අන්තයේ සහ තලයේ දෙකම ඉතා පහසුවෙන් හා නිවැරදිව හසුරුවමින් පාරේ පිළිබිඹු වේ.
අප එය ස්පා Spanish් race ධාවන පථයක් වන ඇල්බසෙට් හිදී පවා පරීක්‍ෂා කළ අතර එහිදී විශිෂ්ට රාමුවක් සහ එන්ජින් වැඩිදියුණු කිරීම්වල එකතුව ඉස්මතු විය. රළු යතුරුපැදියක් පැදවීමේදී ඔහු තවමත් යම් නොසන්සුන් බවක් පෙන්නුම් කරන නමුත් පළපුරුදු යතුරුපැදිකරුවෙකුට හැසිරවිය නොහැකි කිසිවක් නැත. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබේ දණහිස ඇස්ෆල්ට් මත අතුල්ලන විට පමණක් ඇඩ්‍රිනලින් වලින් පිරුණු එකම සතුට!
ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයකින් සහ පාපැදියේ ඇති හොඳම අංග පමණක් භාවිතා කිරීමෙන් සැලකිය යුතු තරහක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය. නව විශාල ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ අපව රැගෙන යන ලදී, බැණ වැදීමට තවත් හේතුවක්. දැන් ඔබට ඉන්ධන පිරවුම්හල් අසල නොනවත්වා ඔබේ ප්‍රියතම වංගු වටා තරමක් දිගු කවයක් ධාවනය කළ හැකිය.
ප්රධාන තාක්ෂණික දත්ත:
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙක, හතර පහර, 999 cc, 88 kW 9.000 rpm, 100 Nm 7.000 rpm, එල්. ඉන්ධන එන්නත්
චැසි: නල වානේ රාමුව, ඇ.ඩො.
බිම සිට ආසන උස: 850 මි.මී.
බර: ඉන්ධන නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 186 කි
රාත්‍රී ආහාරය: 12.250 යුරෝ
පීටර් කව්චිච්
ඡායාරූපය: කේටීඑම්
