නියම මිනිහා
Polar II 1998 දී උපත ලැබීය. එය පදිකයෙකුට මෝටර් රථයක් වැදීම අනුකරණය කළ පළමු ඩමිය විය. ඔහුගේ කර්තව්‍යය වූයේ පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථයක ගැටුණු පදිකයෙකුගේ ශරීරයේ විවිධ කොටස් සඳහා එවැනි ගැටුම්වල ප්‍රතිවිපාක මැනීමයි.
සැබෑ ඝට්ටනයකදී, මෙම වේගය සාමාන්යයෙන් මන්දගාමී වන මෝටර් රථයකින් පෙන්නුම් කරන අතර, සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, එවැනි තත්වයන් තුළ පදිකයින් 50% ක් මිය යයි.
Honda හි පර්යේෂණ සහ විශ්ලේෂණයේ ඵලය වන්නේ නව Odyssey හි වැඩිදියුණු කළ හැඩය සහ සමෙහි ව්‍යුහය, චාලක ශක්තිය අවශෝෂණය කර පදිකයන්ට සිදුවිය හැකි අවම තුවාල සහතික කිරීමයි.
මෝටර් රථයට මස් හා ලේ ඇති මිනිසෙකු බිම හෙළීමට නොහැකි වූ නමුත් ව්‍යාජ කණ්ඩරාවන්, සන්ධි සහ ඇටසැකිල්ලක් ඇති බවට ඔවුන් වග බලා ගත්හ.
ජපන් ජාතිකයින් විසින් "Polar II" ලෙස නම් කරන ලද නවතම පරම්පරාවේ ඩමිය මුරණ්ඩු රූකඩයක් නොවේ. නව මන්නයා දක්ෂයි. එය මිනිස් සිරුරේ වැදගත්ම කොටස් අනුකරණය කරන ලක්ෂ්‍ය අටකදී ගැටීම් වල බලපෑම මනිනු ලබයි. සියලුම උපකරණ හිස, බෙල්ල, පපුව සහ කකුල් වල තබා ඇත. පරිගණකය වෙත සම්ප්රේෂණය වන දත්ත නැවත ගණනය කරනු ලැබේ, බොහෝ පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල සාරාංශ කරයි.
මෑතදී, අත්හදා බැලීම් අවධානය යොමු කර ඇත්තේ පදිකයෙකුගේ උස අනුව ඔහුගේ දණහිසට සහ හිසට ගැටීමෙන් ඇතිවන බලපෑම් අඩු කිරීමයි. දැන් සංවේදක ශරීරයේ එක් එක් කොටස් වලට තුවාල තක්සේරු කිරීමට සමත් වේ. මෝටර් රථයේ ප්රමාණය අනුව පරීක්ෂණ වෙනස් වේ.
පදික ඩමි දැනට යුරෝ NCAP සහ US NHTSA බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ සඳහා භාවිතා වේ. සියලුම නව මාදිලි දැන් Euro NCAP පදික අනතුරු පරීක්ෂණය සමත් වේ.
මෙතෙක්, ඉහළම ලකුණු, තරු තුනක්, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion සහ Mazda Premacy වෙත ලබා දී ඇති අතර යුරෝපීය මෝටර් රථ අතර: VW Touran සහ MG TF.
