ව්‍යාපෘති 68K කෲසර්ස් 2 කොටස
කුයිබිෂෙව් 1954 සෙවාස්ටොපෝල් හි පැවති පෙළපාලියේදී. Project 68K කෲසර්වල අලංකාර "ඉතාලි" සිල්වට් එකක් තිබුණි. කර්තෘ හරහා S. Balakina විසින් ඡායාරූප එකතුව
ව්යුහය විස්තරය - රාමුව
වාස්තු විද්‍යාත්මකව, ව්‍යාපෘතිය 68 හි නැව් - සම්පූර්ණයෙන්ම සෝවියට් සම්භවයක් ඇති වුවද - ඔවුන්ගේ "ඉතාලි මූලයන්" රඳවා තබා ඇත: බඳෙහි දිගෙන් 40% කට වඩා දිග දුනු තට්ටුවක්, තට්ටු තුනේ දුනු කුළුණ උපරි ව්‍යුහයක් (අක් සහිත 26bis cruiser ව්‍යාපෘතියෙන් ණයට ගත් සැලසුම, මුදුනේ ගිනි පාලන මධ්‍යස්ථානයක්, තොප්පි සහිත සිරස් චිමිනි දෙකක්, දුන්න සහ ස්ටර්න්හි යුගල වශයෙන් පිහිටා ඇති ප්රධාන කාලතුවක්කු කුළුණු 4 ක් (ඉහළ ඒවා සුපිරි ස්ථානගතව ඇත), පසුපස කුඹ සහ පසුපස උපරිව්‍යුහය තත්පරයකින් ගිනි පාලන කණුව. දුනු කුඹයක් නොතිබුණි - එය සන්නද්ධ ටර්ට් උපරි ව්‍යුහයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.
නැවෙහි ඝන සහ අර්ධ (වේදිකා) තට්ටු දෙකක්, දුන්න සහ ස්ටර්න්, මෙන්ම පැති මැදිරි හරහා ගමන් කරයි. ද්විත්ව පතුළ සන්නද්ධ බලකොටුවේ මුළු දිග දිගේ (මීටර් 133) පිහිටා තිබුණි. බඳ ප්රධාන තීර්යක් තොග ශීර්ෂ 18 කින් ජලය කාන්දු නොවන මැදිරි 19 කට බෙදා ඇත. තන්තු දිගටම කරගෙන පහළ තට්ටුවට ළඟා වූ කල්පවත්නා තොග ශීර්ෂ 2 ක් ද විය. දුන්න සහ තද කොටස්වල, නල පද්ධතිය තීර්යක් වූ අතර මැද කොටස - මිශ්ර.
ඉදිකිරීම් අතරතුර, රිවට් කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරන ලදී (බෑවුම්, ද්විත්ව පතුලේ රේඛාව සහ බලකොටුව තුළ තට්ටු), සහ ඉතිරි හල් ව්යුහය වෑල්ඩින් කරන ලදී.
ප්රධාන සන්නාහ පටිය මිලිමීටර් 100 ඝණකමකින් සහ මිලිමීටර් 20ක උසකින් යුක්තව රාමු 3300 සහ 38 අතර විහිදී ඇත. එය සමජාතීය නැව් සන්නාහ තහඩු වලින් සමන්විත වූ අතර පහළ තට්ටුවේ සිට ඉහළට පැති ආවරණය කර 213 දක්වා ළඟා විය. සැලසුම් ජල මාර්ගයට (KLV) පහළින් මි.මී. බලකොටුව ආවරණය කරන ප්රධාන පටියේ ස්ලැබ් සහ සන්නද්ධ තීර්යක් බල්ක්හෙඩ්ස් (දුන්නෙහි මිලිමීටර් 1300 ක thickness ණකම සහ අන්තයේ මිලිමීටර් 120 ක්) අධි ශක්ති නිකල් වානේ වලින් සාදන ලද රිවට් මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. තට්ටුවේ සන්නාහයේ ඝණකම 100 mm, අණ දෙන නිලධාරියාගේ කුළුණ - 50 mm. ගණනය කිරීම් වලට අනුව, සන්නාහයට නැව්වල වැදගත් ප්‍රදේශ ආරක්ෂා කිරීමට සහ බලපෑම් වලට ඔරොත්තු දීමට සිදු විය. 150 සිට 152 කේබල් දක්වා මිලිමීටර් 67 ක ටැංකි නාශක කාලතුවක්කු උණ්ඩ සහ 120-203 කේබල් වලින් 114 මි.මී.
Twin-shaft turbopair බලාගාරයේ සම්පූර්ණ බලය 126 hp විය. එය ගියර් පෙට්ටියක් සහිත වාෂ්ප ටර්බයින TV-500 කට්ටල 2 කින් සහ වැඩි ඵලදායිතාවයකින් යුත් ප්රධාන ජල නල වාෂ්ප බොයිලේරු KV-7 6 කින් සමන්විත විය. ප්‍රචාලක යනු නියත තාර කෝණයක් සහිත තල තුනකින් යුත් ප්‍රචාලක 68 ක් විය. ඇස්තමේන්තුගත උපරිම වේගය ගැට 2, සම්පූර්ණ ඉන්ධන ධාරිතාව (ඉන්ධන තෙල්, ඉන්ධන තෙල්) ටොන් 34,5.
- ගිනි අවියක්
ව්‍යාපෘති 68 යාත්‍රාවලට ඇතුළත් විය යුත්තේ:
- ත්‍රිත්ව බැරල් MK-12 ටර්ට් 38 ක 152-mm L/58,6 B-4 තුවක්කු 5,
- B-8 උපස්ථ ස්ථාපන 100 කින් ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු 56 ක් දිගු දුර ක්‍රමාංකන 4 mm L / 54,
- 12-K අනුපිටපත් ස්ථාපනයන් 37 ක මිලිමීටර් 68 L/6 කලිබර් තුවක්කු 66 ක්,
- 2 ත්‍රිත්ව නල 533 mm torpedo නල
- එක් කැටපෝලයකින් පියාඹන බෝට්ටු 2ක් ගුවන් ගත වේ.
- නාවික පතල් සහ ගැඹුර ගාස්තු.
බැරල් තුනේ ටර්ට් MK-5 අර්ධ ස්වයංක්‍රීය වූ අතර එකල සමාන මෝස්තරවල අවශ්‍යතා සපුරාලන ලදී. කේබල් 55 ක් දක්වා දුරින් කිලෝග්‍රෑම් 170 ක ප්‍රක්ෂේපණ සහිත මතුපිට ඉලක්ක වෙත පහර දීමට එය සමත් විය. ගින්නේ වේගය 7,5 rds / min දක්වා විය. කඳ මත, i.e. ටර්ට් එකකට 22 හෝ පුළුල් පැත්තකට 88. Project 3/180bis cruisers හි MK-26-26 ටර්ට් මෙන් නොව, MK-38 ටර්ට් වල B-5 තුවක්කු වලට තනි සිරස් මාර්ගෝපදේශක හැකියාවක් තිබූ අතර එමඟින් සටනේදී ඔවුන්ගේ පැවැත්ම වැඩි විය. MK-5 කුළුණේ තාක්ෂණික සැලසුම ලෙනින්ග්රාඩ් ලෝහ බලාගාරයේ සැලසුම් කාර්යාංශය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. I. V. Stalin (ප්රධාන නිර්මාණකරු A. A. Floriensky) 1937-1938 දී.
ප්රධාන කාලතුවක්කු තුවක්කුවේ ගිනි පාලනය ස්වාධීන ගිනි පාලන පද්ධති 2 කට බෙදා ඇත "අකුණු-ඒ" (මුලින් නම් "මෝටිව්-ජී") ගිනි පාලන කණු 2 ක් සහිත KDP2-8-III (B-41-3) දෙකක් සමඟ 8 -මීටර් ස්ටීරියෝස්කොපික් රේන්ජ්ෆයින්ඩර් සෑම කෙනෙකු තුළම. ලෙනින්ග්‍රෑඩ් බලාගාරය "Elektropribor" (ප්රධාන නිර්මාණකරු S. F. Farmakovskiy) කාර්යාලය විසින් පද්ධති සංවර්ධනය කරන ලදී.
MK-5 ටර්ට්ස් DM-8 මීටර් 82 රේන්ජ්ෆයින්ඩර් සහ මැෂින් තුවක්කු වලින් සමන්විත විය. ඇස්බැස්ටෝස් කැසට් වල රොකට් සහ ප්‍රචාලක ගාස්තු වෙනම සෝපාන මගින් ගබඩා වලින් ලබා දෙන ලදී.
