Chrysler 300 2014 සමාලෝචනය

ඔවුන් Core මාදිලිය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා SRT8 Chrysler 300 වෙතින් කට්ටල කිහිපයක් ගෙන මිල ඉතා ආකර්ෂණීය ඩොලර් 56,000 දක්වා ගෙන එන ලදී. තවද ඔබට SRT8 හි සම්පූර්ණ බලයෙන් ලැබෙන අමතර දේවල් ඔබට මග හැරිය නොහැක. වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන ඉවත් කිරීම වන්නේ සම් උඩු මහල සහ සමහර රියදුරු-සහාය විශේෂාංග, නමුත් නම යෝජනා කරන පරිදි, මෙම වාහනය Chrysler 300 SRT8 හි සාරය අල්ලා ගනී.

ප්‍රධාන සාධක වන්නේ: 6.4-ලීටර් V8 එන්ජිම, අඟල් 20 රෝද, ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම, හතර-පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග සහ ද්විත්ව පිටාර ගැලීම. මාර්ගයේ, ඔබට වෙනසක් නොපෙනේ. Core ලාංඡනය හැර ඩොක් කර ඇති වලිග මෘගයෙකු දෙස බැලීමෙන් ඔබට කිව නොහැක. ඔබ HSV හෝ FPV එකකට වඩා අඩු මුදලකට ලබා ගන්නේ විශිෂ්ට ආකල්ප සහිත විශිෂ්ට කෲසර් සෙඩාන් රථයක් වන අතර ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V8 සඳහා හොඳම පන්තියේ නිමැවුම ඩොලර් 100,000 කි.

ඔවුන් 300 ට සාපේක්ෂව මැදිරියේ පෙනුම වැඩිදියුණු කර ඇත - අඩු දෘඩ ප්ලාස්ටික් සහ වෙනස් ඉදිරිපස පුවරු ද්රව්යයක් ඇත. එය විවිධ ටච්ස්ක්‍රීන් ඉන්ෆොටේන්මන්ට් විශේෂාංග සහ දත්ත ලොග් කිරීමේ පද්ධතියකින් මෙන්ම බ්ලූටූත් සමඟින් විශිෂ්ට ශබ්දයකින් සහ Uconnect නම් දුරකථන සම්බන්ධතාවකින්ද හොඳින් සමන්විත වේ.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

6.4kW/8Nm 347-ලීටර් V631 එන්ජිම පැරණි තාලයේ නමුත් අඩු ප්‍රයෝජනවත් OHV නොවේ. ඔවුන් කෙසේ හෝ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය යල් පැන ගිය මෙහෙයුම් පද්ධතියකට ගැට ගැසීම මෙන්ම ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමේ උත්සාහයක් ලෙස සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමද සිදු කළහ. මෙහෙයුම අතරතුර, සිලින්ඩරයේ අක්රිය වීම අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම සඳහා ඝෝෂාකාරී වේ. එය යාත්‍රාවේදී භාජන හතරක් ක්‍රියා විරහිත කරයි, නමුත් විශාල මෘගයා තවමත් කිලෝමීටර 14.0කට ලීටර් 100ක් පමණ එය උරා බොයි.

දකුණු පාදය තැබුවහොත් 20 ට පෙර එය පහසුවෙන් කැඩී යා හැක. සාපේක්ෂව, සුපිරි බලගතු කාර්ය සාධනය කැමැත්තෙන් ලබා ගත හැකි අතර ඔබ එය ටිකක් ලබා දෙන විට විශිෂ්ට රළු V8 purr සමඟ ඇත. එහි ඇත්තේ වේග පහක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පමණක් වන අතර එය ප්‍රශස්ත මට්ටමට වඩා එක් ගියරයක් අඩු විය හැකි නමුත් එය කාර්යය ඉටු කරන අතර සුක්කානම් රෝදයේ කුඩා-මාරු පෑඩ්ල් ඇත.

රිය පැදවීම

Chrysler SRT (Sport Race Technology) කණ්ඩායම මෙම ටොන් දෙකේ සෙඩාන් රථය සමඟ කර ඇති දේ ඇත්තෙන්ම පුදුම සහගතයි. එය දැන් මෙන් ප්‍රතිචාරාත්මක සහ උපායශීලී බවක් දැනිය යුතු නැත. සුක්කානම විශිෂ්ටයි - සෘජු, බර සහ නිරවද්‍ය, සහ බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග විශ්මයජනකයි.

මෝටර් රථය අනෙකුත් Chrysler 300s වලට වඩා තරමක් වෙනස් වන අතර දැඩි අත්හිටුවීමක් ඇති නමුත් දැඩි නොවේ. එය පාරේ තරමක් සමතලා වී ඇති අතර වේගවත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් කොන් වලට සම්බන්ධ වේ. මෙයට අර්ධ වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ ඝන රබර්, මෙන්ම පරිස්සමින් ක්‍රමාංකනය කරන ලද අත්හිටුවීම සහ ඕනෑම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකට නිවැරදි හැඟීමක් ලබා දෙන පසුපස රෝද ධාවකයයි.

කාර්ය සාධනය අනුව, Core තත්පර 5.0 කින් වැඩි කරදරයකින් තොරව පැයට කිලෝමීටර 0 ක් ලබා ගනී. සම්මත උපකරණවලට අංශු පෙරහන සහිත වායු සමීකරණ, කෲස් පාලනය, බහුකාර්ය ක්‍රීඩා සුක්කානම, ද්වි-ක්සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, වාහන තොරතුරු සංදර්ශකය, ආරම්භක බොත්තම, වාහන නැවැත්වීමේ සහාය සහ තවත් දේ ඇතුළත් වේ.

චැසිය මුල් පරම්පරාවේ Mercedes-Benz E-Class හි මුල් පැවතුනද, එය තවමත් Core යටතේ එහි කාර්යය හොඳින් ඉටු කරයි. ආරක්ෂාව සඳහා තරු පහක්, ඩ්‍රයිව්වේ වලින් කෑගැසීම් හෝ කෙඳිරිලි නැත, සහ මෝටර් රථයේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන විට දැඩි හැඟීමක්. අපි පෙනුමටත් කැමතියි - විශේෂයෙන්ම Core, එහි විශාල රෝද සහ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය, එය මාෆියා මෝටර් රථයක් මෙන් පෙනේ.

සල්ලි වලට පහු කරන්න අමාරුයි. V8 පෙම්වතුන් සඳහා එකක් හෝ සිත් ඇදගන්නාසුළු පසුපස ආසන ඉඩක් සහ විශාල කඳක් සහිත විවේකී වේග කෲසර් රථයකට ආදරය කරන්නන් සඳහා.