කෙටි පරීක්ෂණය: සුබාරු ෆොරෙස්ටර් 2.0 සහ අසීමිත එස්ඒඒඑස් සීවීටී // පිළිගත හැකි ඒවා සෙවීම සඳහා
පොදුවේ ගත් කල, සුබාරු වෙළඳ නාමය ස්ලොවේනියානු වෙළඳපොලේ ප්‍රායෝගිකව වියළී ගොස් ඇත. එය ඉතාලි මූලස්ථානය විසින් දකුණු හා නැගෙනහිර යුරෝපය බලා ගන්නා අතර අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට සුබරුජේ ලබා දෙන්නේ වෙළෙන්දන් සිව් දෙනෙකු පමණි. හොඳයි, ගිය අවුරුද්දට වඩා මේ වසරේ සුබාරුට තවමත් හොඳයි, විකුණුම් සංඛ්‍යාව 35 සිට 57 දක්වා වැඩි විය (ඔක්තෝබර් අවසානය වන විට). මෙවර අපි ඩීසල් සංස්කරණයන් පමණක් පරීක්‍ෂා කර ඇති හෙයින්, අවම වශයෙන් අපගේ කර්තෘ මණ්ඩලයටවත්, අපි පදවාගෙන ආ ෆොරෙස්ටර් අලුත් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම ගැසොලින් දැන් වඩාත් අදාළ වන අතර ටිකෙන් ටික සුබාරු ඩීසල් ධාවනය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හරිනු ඇත. මෙම වෙනස සඳහා වන සමහර ගෞරවය නිසැකවම අයත් වන්නේ යුරෝපීය රටවල් සාමාන්‍යයෙන් කෙසේ හැසිරෙනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ වර්තමාන අවිනිශ්චිතතාවයට ය. නමුත් සුබාරූට එහි ඩීසල් එන්ජින් පිළිබඳ උදාහරණ සමඟ ගුණාත්මක සහතික කිරීමේ ගැටලු කිහිපයක් ද තිබුණි.
ෆොරෙස්ටර් ඇත්ත වශයෙන්ම සුබාරුගේ පාදක එකක් වන අතර, ඉම්ප්‍රෙසා ද ඔවුන්ගේ පිරිනැමීමේ දී දිගම වේ (ලෙගසි තවදුරටත් පිරිනැමෙන්නේ නැත). ජපානයේ හෝ එක්සත් ජනපදයේ - ඔවුන්ගේ පළමු "සැබෑ" SUV රථයෙන් පටන් ගෙන, එය ක්‍රමයෙන් පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවට වෙනස් වී ඇත. දැන් අපි එය යුරෝපයේ ද ලබා ගනිමු, දැනට පවතින එක අවම වශයෙන් තවත් මාස හයකට ලබා ගත හැකි වනු ඇත, දැනටමත් පොකුණෙන් අනෙක් පැත්තේ සිටින නව පරම්පරාව 2019 දෙවන භාගය වන තෙක් යුරෝපීය වෙළඳපොළට ලබා ගත නොහැක .
හැඳින්වීමෙන් මේ සියල්ල ඇත්ත වශයෙන්ම මගේ නිබන්ධනයට පක්ෂව කථා කරයි: උත්සාහ කළ සහ පරීක්‍ෂා කළ අනුවාදයේ වන ආරක්‍ෂකයා අපේ පාරේ දුර්ලභ දෙයක් වනු ඇත, විශේෂ දෙයක් ලබා ගැනීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට එය තෝරා ගත හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සුබාරුට වඩාත් ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමයක් වන Porsche සමඟ පොදු දෙයක් තිබේ. ප්‍රතිවිරුද්ධ රෝලර් මත (එනම් අංශක 180 ට V) මෝටර "පැත්තට දිවුරන" ඇත්තේ දැන් වෙළඳ නාම දෙකම පමණි. Subaru හි ලක්ෂණයක් වන්නේ සියලුම රෝද ධාවකය වන අතර, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ එන්ජින්වල මධ්‍ය පිහිටීම හේතුවෙන් සමමිතික සියලුම රෝද ධාවකය එකතු වේ. Lineartronic යනු CVT අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයේ තවත් සන්නාමයකි.
අපේ වන ආරක්‍ෂක නිලධාරියා අපව පුදුමයට පත් කළේ ඉතා සම්පූර්ණ පැකේජයක් සමඟ ය (මෙය ද මුළු මිලදී ගැනීමේ මිල ගණන් වලට වඩා පහළින් ද දැන සිටියේය). දැනටමත් සඳහන් කර ඇති උපාංග සමඟ (සියලුම රෝද ධාවනය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය), අසීමිත එස්ඒඒඑස් පැකේජයේ සිටින පාරිභෝගිකයාට සුබාරු සමඟ වෙනත් ආකාරයකින් හැකි සෑම දෙයක්ම ලැබේ. සමහර උසස් ආරක්‍ෂක සහායකයින් (සුබාරු විසින් එක් ලේබලයක් මඟින් අයිසයිට් ලෙස හැඳින්වෙන) සඳහන් කිරීම වටී.
උස ආසන සහ ප්‍රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණය ද සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් විශාල මගීන් දිගු ආසන ගැන වැඩි තෘප්තිමත් වනු ඇත. හොඳින් ස්ථාපිත ආරණ් ය නිලධාරියා ද දුර්වල ගුණාත්මක පාරවල් වල හොඳින් වැඩ කළේ නැත. ඇත්තෙන්ම සුබාරුගේ රිය පැදවීමේ පහසුව තරමක් යහපත් යැයි විස්තර කළ හැකිය. ශබ්දය ද වඩාත් නරක ය. එසේ නොමැති නම්, අඩු වේගයෙන් යන විට, එන්ජිම නිහ quietව හා නිහ quietව ධාවනය වන අතර පහසුවෙන් තල්ලු කිරීමට සහ විනෝද වීමට සුදුසු ය. නමුත් අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සංයෝජනය වූ විට, අපි ඇක්සලරේටර පැඩලය තරමක් තදින් තල්ලු කළ විගසම එය ශබ්ද නගා ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගනී. එවිට එන්ජිම ඉතා හයියෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර සම්ප්‍රේෂණ මඟින් එන්ජිම වැඩි ආර්පීඑම් හි වැඩි කාලයක් තබා ගනී (එසේ නොමැතිනම් ත්වරණයක් නොමැත). එවිට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමේ ගැටලුව වඩාත් පැහැදිලි වේ.
වර්තමාන අනුවාදයේ දී, වේගයෙන් දියුණු වීමට අකමැති සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාව ඇති පුද්ගලයින් සඳහා අපි ෆොරෙස්ටර් නිර්දේශ කරන අතර, නුසුදුසු දේපල සංයෝජනය හේතුවෙන් අනෙක් සියල්ලන්ම කෙටි කාලයක් තුළ දැඩි කෝපයක් ජනනය කිරීමට ඉඩ ඇත. මදක් වෙනස්, නමුත් නිසැකවම ඉතා පොහොසත් ලෙස සමන්විත කාර් එකක සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකි හැඟීම මෙය නරක් කරයි.
සුබාරු ෆොරෙස්ටර් 2.0 සහ සීවීටී අසීමිත එස්ඒඒඑස්
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 38.690 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 30.990 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 38.690 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - බොක්සර් - පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.995 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 6.200 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 198 Nm 4.200 rpm ට |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | රෝද හතරේ ධාවකය - සම්ප්‍රේෂණ විචල්‍යය - රබර් 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 192 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,8 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 162 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.551 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.000 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.610 mm - පළල 1.795 mm - උස 1.735 mm - wheelbase 2.640 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l |
| කොටුව: | 505-1.592 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 17 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 3.076 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,9 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,9 ( 125 km / h) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 7,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,1m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
ෆොරෙස්ටර් හි, අඩු ප්‍රසන්න විශේෂාංග කිහිපයක් සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකි SUV අත්දැකීම නරක් කරයි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
අඩු වාර ගණනක පහසුවෙන් ධාවනය කිරීම
ඉඩකඩ සහ නම්‍යශීලී බව
ත්වරණය අතරතුර මැදිරියේ ශබ්දය
ගැටිති සහිත මාර්ග වල රිය පැදවීමේ පහසුව
ටේල්ගේට් ස්වයංක්‍රීයව විවෘත කිරීමත් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කාලය
