කෙටි පරීක්ෂණය: ආසන ලියොන් එස්ටී 1.6 ටීඩීඅයි (77 kW) විලාසය
ඉහත සඳහන් දේශීය තරඟයේදී දුර්වල කරුණු සොයා ගැනීම දුෂ්කර නමුත් අපගේ කර්තෘ කාර්‍යාලයේ සහ පාරේ යන බොහෝ නිරීක්‍ෂකයින් නව ලියෝන්ට කැමති බව ඔවුන්ගේ ඇස්වලට දැනුම් දුන්හ. එසේම, පවුල් අනුවාදයේ මූලික ඇරඹුම ලීටර් 587 දක්වා වැඩි වීමත් සමඟම ඉදිරිපස ආකර්ෂණීය වටකුරු බව පසුපස දෙසට ගමන් කරයි. බිය නොවන්න, සිවිලිම තවමත් සෑහෙන දුරස් වන අතර කඳට අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමේ දාරයක් නොමැති හෙයින් සංසිද්ධියේ ආයාචනය කෙරෙහි ඔවුන් උපයෝගීතාව පූජා කර නැත. දැනටමත් දැක ඇත, නමුත් ඔබට දැකිය හැක්කේ කුමක්ද? මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම LED තාක්‍ෂණයෙන් හෙඩ් ලයිට් හේතුවෙනි.
එබැවින් දිවා කාලයේ ධාවන පහන් පමණක් නොව, ඉදිරිපස සහ පසුපස රාත්රී ආලෝකය ද වේ. මෙම පද්ධතියේ ඇති එකම අවාසිය නම්, ඔබ මිලදී ගැනීමේදී LED ඇසුරුම් අංශය පරීක්ෂා කර සිනහවෙන් සිටින විකුණුම්කරුට අමතර යුරෝ 1.257 ක් ලබා දිය යුතු බැවින් එය අමතර උපාංගයකි. මුදල කුඩා නොවේ, නමුත් දිගු කාලීනව (වැඩි ආරක්ෂාව, ඇස්වලට සුවපහසුව, ආර්ථිකමය මෙහෙයුම් සහ නිහතමානී මෙහෙයුම් පිරිවැය සැලකිල්ලට ගෙන) එය මිලදී ගැනීම සලකා බැලීම වටී. අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, විකල්ප වර්ණ ගැන්වූ පසුපස කවුළු සහ මාධ්‍ය පද්ධති ප්ලස් ඇතුළත් වන නිර්මාණ පැකේජය සඳහා ද එය එසේම වේ: ඔබට අමතර යුරෝ 390 ක් අඩු කිරීමට සිදු වූ විට (විශේෂ දීමනාවක්!), ඔබ මගේ එක මිලදී ගන්න. පළමු ස්ථානය, නමුත් ඔබ භාවිතා කරන ලද විකිණීමේදී ඔබට එම මුදල් ආපසු ලැබෙනු ඇත, අවම වශයෙන් යම් දුරකට. ඔබ දන්නවා, විශාල රෝද වඩා හොඳයි (නමුත් ඒවා වඩාත් සුවපහසු ගමනකට දායක නොවේ!) සහ එවැනි විශාල මෝටර් රථයක් සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක අත්‍යවශ්‍ය වන අතර නවීන තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් නොමැතිව, අපි නොදනිමු සහ ජීවත් විය නොහැක. තවදුරටත්.
අනාගතයේදී, සම්බන්ධතාවය වඩාත් කැපී පෙනෙන වනු ඇත. 1,6-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම දුර්වලම එකක් වන නමුත් වඩා ලාභදායී වේ. චීන අවන්හලක, මෙය කෙටියෙන් පැණිරස සහ ඇඹුල් සෝස් ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද එහි වාසි කිහිපයක් ඇත, නමුත් සමහර අවාසි ද ඇත. නිසැකවම වාසියක් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනයයි, සම්මත උකුලක, දිගු මාර්ගයක, බොහෝ දුරට ධාවන පථයේ, අපි සම්මත උකුලක කිලෝමීටර් 4,3 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් මෙන්ම සාමාන්‍ය ලීටර් 5,2 ක් පමණක් භාවිතා කළෙමු. ඇත්තේ එක් දුර්වලතාවයක් පමණක් වන අතර එය රක්තහීනතාවය (ස්ලෝවේනියානු රක්තහීනතාවයේ දී, මෙහි අපි අදහස් කරන්නේ ත්වරණකාරක පැඩල් විධාන සඳහා වැඩි ප්‍රතිශක්තියක් වුවද) අඩු ප්‍රවාහයේදී ය. මෙම අවාසිය වඩාත් කැපී පෙනෙන්නේ මංසන්ධිවල රිය පැදවීමේදී, අඩු වේගයකින් අපි නව වීදියකට වේගවත් වීමට පටන් ගන්නා විට සහ නගරය ජනාකීර්ණ වූ විට, කිහිප වතාවක් ආරම්භ කිරීමට හෝ තීරුවක මඳක් වේගවත් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විටය.
නමුත් සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එහි ඇත්තේ වේග පහේ ගියර් පෙට්ටියක් පමණක් වුවද, අධිවේගී මාර්ගයේ අධික ශබ්දය හේතුවෙන් අපට හයවන එක මඟ හැරුණේ නැත (පැයට කි.මී. 130 ට, එන්ජිම 2.500 rpm වේගයෙන් කැරකෙයි!) අතිරේක ගියර් එකක් වන්නේ පළමු එක කෙටි වන නිසා පමණි. එවිට එන්ජිම බොහෝ දුරට අනවශ්‍ය විය නොහැකි නමුත් අනෙක් අතට කාරයේ මිල එතරම් වාසිදායක නොවනු ඇත. රියදුරුගේ සේවා ස්ථානයේ ergonomics ඉහළම මට්ටමක පවතින අතර ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ කිසිදු ප්‍රකාශයක් සිදු නොවූ අතර ස්පර්ශ තිරය නවීන මෝටර් රථයකට අයත් වේ. විශාල බූට් එකකින් වුවද, ඉඩකඩ සහිත බඩු ප්‍රදේශයෙන් අපි ප්‍රයෝජන ගත් විට, පිටුපස ආසන නොතිබූ අතර, විශාල රෝද තිබියදී චැසිය අපහසුතාවයට පත් නොවීය. කෙටියෙන් කිවහොත්, දොරවල් පහේ අනුවාදයට සාපේක්ෂව ශරීරයේ දිග සෙන්ටිමීටර 27 ක් උතුම් (පවුල්) මෙහෙවරකට පවරා ඇති අතර අතිරේක ගනුදෙනුකරුවන් ද අපි විශ්වාස කරමු.
පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්
ලියොන් එස්ටී 1.6 ටීඩීඅයි (77 кВт) විලාසය (2015)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 13.500 XNUMX (මූල්‍යකරණය සමඟ මිලදී ගැනීම සඳහා වලංගු මිල) € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 20.527 XNUMX (මූල්‍යකරණය සමඟ මිලදී ගැනීම සඳහා වලංගු මිල) € |
| බලය: | 77 kW (105) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 11,1 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 191 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,1l / 100km |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 77 kW (105 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 250 Nm 1.500-2750 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.326 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.860 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.535 mm - පළල 1.816 mm - උස 1.454 mm - wheelbase 2.636 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 50 l. |
| කොටුව: | 587–1.470 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 4 ° සී / පි = 1.047 mbar / rel. vl = 49% / odometer තත්ත්වය: 19.847 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,3 ( 123 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,9 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 15,4 (වී.) |
| උපරිම වේගය: | 191km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 5,2 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 4,3 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,2m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
සීට් ලියොන් එස්ටී හි කාර්මික වශයෙන් සමාන වී ඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව් ගොල්ෆ් ප්‍රභේදයට වඩා ලීටර් 18 ක් අඩු ගමන් මලු ඉඩක් ඇත, නමුත් එහි නැවුම් සැලසුම සහ LED ආලෝකකරණය මඟින් එය ඒත්තු ගැන්වේ. අපි හොඳම මිල ගැන සඳහන් කළාද?
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
කඳ, භාවිතාව
ඉන්ධන පරිභෝජනය
LED ආලෝකකරණය (විකල්ප)
ISOFIX සවි කරයි
වේග පහක අතින් සම්ප්රේෂණය පමණි
එන්ජිම අඩු ආර්පීඑම් හි
