කෙටි පරීක්ෂණය: රෙනෝල්ට් මේගන් කූප ඩීසී 130 බෝස් සංස්කරණය
කළු පාද, පැහැපත් ජනේල, අඟල් 17ක ලස්සන රිම්. එවැනි රෙනෝල්ට් කූපේ අඩුම තරමින් බර ජගුවාර් හෝ බීඑම්ඩබ්ලිව් හි වාඩි වී සිටින ආකාරයටම බොහෝ පෙනුමක් ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය. එබැවින් ඔබට මධ්‍යස්ථ මුදලකට හොඳ ආසන දෙකක් ලැබෙන බැවින් ඔබට මිල ගණන් ඉහළ නැංවිය හැකිය. හොඳයි, එය හතරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිසා, නමුත් දෙකක් සඳහා ඕනෑම කූපේ මෙන්, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම - එකක් සඳහා. රියදුරු.
ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඉහළ රිය පැදවීමේ ස්ථානය, මාරු කිරීමේ ලීවරය වටා ඇති සියුම් ද්‍රව්‍ය සහ ඩෑෂ් මත ඇනලොග් සහ ඩිජිටල් සංදර්ශක සංයෝජනයට හුරු වීමයි. නමුත් ඔබට Bose ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, සම් අභ්‍යන්තරය සහ හොඳම අදහස වන ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් සමඟින් සතුටු වීමට ඉඩ දෙන්න. ගතික රියදුරන්ට මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ අදහස් දෙකක් පමණක් ඇත: බල සුක්කානම් සහ ESP.
බල සුක්කානම විදුලි මඟින් මෙහෙයවනු ලබන අතර එය කාර්යය ආරම්භයේදී ආරම්භක ස්ථානයේදී දැනෙන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම හැරවීමේදී (හැරවීමේදී) කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. අවාසනාවකට මෙන්, ඊඑස්පී ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්‍රීය කර නොමැත. එම නිසා, රිය පැදවීමේ රෝද වල ස්කී විරෝධී පද්ධතිය අක්‍රීය කිරීමේ ස්විචයට අමතරව, ඊඑස්පී අක්‍රීය කිරීම ගැනද සැලකිලිමත් විය යුතු අතර එමඟින් සම මත ලියන සීමා සහිත ඉලෙක්ට්‍රෝනික ක්‍රම නොමැතිව (හොඳ) රියදුරුගේ ප්‍රීතිය ක්‍රීඩා කාරයක.
ටර්බෝඩීසල්, ක්‍රීඩාව ගැන කුමක් කිව හැකිද? මුළුමනින්ම වේගවත් කළ විට එය එතරම් වේගයෙන් නොයන නමුත් මෙම "ගිනි පුපුරු 130" ඔබව ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය. නමුත් අපට අවශ්‍යම තැන ඔවුන් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: අධිවේගී මාර්ගයේ. පස්වන හෝ හයවන ගියර වලින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් යන මේගනේ කූපය ඔබව සෑම විටම විශිෂ්ඨ ආසන වෙත තල්ලු කරන අතර මන්දගාමී ඒවා ඉක්මනින් බොහෝ පසුපසින් වැටේ. අපි ඔටෝ වෙළඳසැලේ කළාක් මෙන් ඔබ උපකරණ අවසානය දක්වා ගෙන එන්නේ නම් පරිභෝජනය ද ලීටර් 7,5 ක් පමණ වනු ඇත. සමහර ඒවා එන්නේ පුළුල් ටයර් වල වියදමින් වන අතර සමහර ඒවා ගතික රියදුරෙකුගේ වියදමින් වේ. මෙය වඩාත් ලාභදායී වනු ඇතැයි අපට විශ්වාසයි, නමුත් එවිට ඔබට ක්‍රීඩා කූපයක් අවශ්‍ය නොවේ.
මෙගානේ කූපයේ ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමේ ශබ්දය නිශ්ශබ්ද කරන බෝස් ශබ්ද පද්ධතියක් ඇති බවට ඔබේ මිතුරන් ඔබට විහිළු කරනවා නම් ඒවා නොසලකා හරින්න. එය හුදෙක් ඊර්ෂ්‍යාවකි.
පෙළ: photo Мрак n ඡායාරූපය: Павлетич Павлетич
රෙනෝ මේගන් කූප ඩීසී 130 බෝස් සංස්කරණය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 21.210 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 22.840 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 96 kW (130) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 210 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,1l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.870 cm3 - උපරිම බලය 96 kW (130 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 300 Nm 1.750 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 210 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 135 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.320 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.823 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.299 mm - පළල 1.804 mm - උස 1.420 mm - wheelbase 2.640 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
| කොටුව: | 375–1.025 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 6 ° සී / පි = 939 mbar / rel. vl = 53% / odometer තත්ත්වය: 12.730 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,1 ( 132 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 6,9 / 9,8 ක් (4/5) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 9,4 / 12,8 ක් (5/6) |
| උපරිම වේගය: | 210km / පැ (6) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,1m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
බෝස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ ආපසු ඇද ගත හැකි ටර්බෝ ඩීසල් සමඟ කූපය? සමහර විට හොඳම සංයෝජනය නොවේ (ඔබ දන්නවා, බලවත් පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් කූපයකට වඩාත් සුදුසු ය), නමුත් සමහර විට අපේ කාලයේ වඩාත්ම තාර්කික විසඳුම.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ලීග්
පෙනුම
ස්මාට් කාඩ්
මාරු කළ නොහැකි ඊඑස්පී
සීතල එන්ජින් ශබ්දය
ඉහළ ආසන පිහිටීම
ආරම්භක ස්ථානයේ සර්වෝලාන්
