කෙටි පරීක්ෂණය: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
හොඳයි, Peugeot RCZ ට උතුරු ඇමරිකානු පැසිපන්දු සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, නමුත් අපි එය දෙස බලා එය වඩාත් විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ කාචයක් හරහා, අපි සම්පූර්ණයෙන්ම MVP සම්මානය ලැබීමට සුදුසුයි. විශේෂයෙන්ම ඔහුගේ වෙළඳ නාමයේ නියෝජිතයන් අතර. මීට අමතරව, RCZ ආකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීමේදී (වසර තුනකට පමණ පෙර) Peugeot විසින්ම ප්රකාශ කළේ මෙය හොඳම Peugeot බවයි. මම කෙනෙකුට අමනාප විය හැක, නමුත් එම නම සමඟ, Peugeot RCZ බොහෝ විට අදටත් පවතී. Peugeot අතර මෝටර් රථ MVP මෙන්ම.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි Peugeot RCZ දෙස බලන ආකාරය ඉතා වැදගත් වේ. උපයෝගීතා ආස්ථානයෙන් මෙය අදාළ නොවේ. ඔහුගේ උප්පැන්න සහතිකයේ "ස්ථාන" යන ශීර්ෂය යටතේ 2 + 2 සඳහන් වුවද, මෙය පාහේ (නොවන) හැකි ය. රියදුරු අසුන සකස් කිරීමේදී, ඔහුගේ ආසනය පිටුපස ඉතිරිව ඇත්තේ ඉතා කුඩා ඉඩකි, නැතහොත් කිසිවක් නැත. එබැවින් මෙම Peugeot RCZ මගීන් දෙදෙනෙකුට හෝ හතර දෙනෙකුට වේ, නමුත් කිසිවෙකු එයට කැමති නැත. එපමණක්ද නොව, අවසාන දෙක ඉතා ඉහළ නොවිය යුතුය (සාමාන්‍යයෙන් පවා), මන්ද ඔවුන් නිරන්තරයෙන් පසුපස කවුළුවට එරෙහිව හිස තබා ගනු ඇත.
මෙය තරමක් වක්‍ර වුවත්, ඔළු තිබෙන තැනට ඉහළින්, මාව විශ්වාස කරන්න, එය වක්‍ර නොවේ! නමුත් අපි කූපේ, විශේෂයෙන් ක්‍රීඩා කරන ඒවා තාර්කික මෝටර් රථ ලෙස සලකන්නේ නැත, මන්ද ඇත්ත වශයෙන්ම පිටුපස ඒවාට වැඩි ඉඩක් නොමැති බැවිනි. එබැවින් එය වඩාත් සුදුසුය: Peugeot RCZ යනු මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි, හදිසි අවස්ථාවකදී (නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම හදිසි අවස්ථාවකදී) එය හතර දෙනෙකු රැගෙන යා හැකිය. ඔබ දෙදෙනාම එයට කැමති වනු ඇත! එනම්, සියලුම ප්‍රංශ ආකර්ශනීය, ඔස්ට්‍රියානු නිරවද්‍යතාවයෙන් පරිපූර්ණයි - Peugeot RCZ ග්‍රාස්හි Magna Steyr's Austrian plant හි නිෂ්පාදනය කෙරේ. අපි ටිකක් උපහාසාත්මක නම්: මම හිතන්නේ Magna Peugeot RCZ නිසා එය හොඳම Peugeot නොවේද?
කෙටියෙන් කිවහොත්, දිගටම තබා ගන්න: සැලසුම් දෘෂ්ටි කෝණයකින්, එවැනි මෝටර් රථයක් විය යුත්තේ කුමක් ද? පහත් වහලක් සහ තදින් වටකුරු රේඛාවක්, දිගු නාසයක් සහ ඉතා කෙටි නොවන පසුපස කෙළවරක් සහ රෝද ශරීරයේ කෙළවරට තද කර ඇත. මැදිරිය බොහෝ දුරට සම්වලින් ඔතා ඇති අතර තරමක් උස රියදුරන්ට පවා ගැලපෙන පරිදි පොහොසත් සම්මත උපකරණ සහ ergonomics ඇත.
නමුත් සැලෙන හදවතකින් තොරව ආදරයක් නැත. තොප්පිය යට ඇත්තේ ලීටර් 1,6 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර, ටර්බෝචාජරයක ආධාරයෙන් එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සම්පූර්ණ නිමැවුම අශ්වබල 200 ක් පමණ වේ. එය ප්රමාණවත්ය! Peugeot RZC ඉතා සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් නොවුනද (එය පරීක්ෂා කර බලන්න) සහ ටොන් එකක් සහ කිලෝග්‍රෑම් 300ක් පමණ බරින් යුක්ත වුවද, දැනුමැති පුද්ගලයා සඳහා RCZ සැබෑ සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් ඇත. එය තීරණාත්මක නමුත් අඛණ්ඩව වේගවත් කරයි, සම්ප්රේෂණය සමහර විට මෝටර් රථයේ විශාලතම අඩුපාඩුව විය හැකිය, නමුත් සියලුම Peugeots එය ඊටත් වඩා නරක ය, මාර්ගයේ පිහිටීම සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි ය, තිරිංග විශිෂ්ටයි.
එබැවින් බොහෝ ආකාරවලින් එය හොඳයි, බොහෝ විට එය විශිෂ්ටයි, සහ ප්රතිඵලය MVP වේ! කෙසේ වෙතත්, MVP යනු පැසිපන්දු ක්‍රීඩාවේ වැඩිම වැටුප් ලබන ක්‍රීඩකයින් බව සත්‍යයකි, එබැවින් Pejoycek ද ලාභ නොලබන බව පැහැදිලිය. නමුත් ගෙවන සෑම යුරෝවක් සඳහාම, එය ඇත්තෙන්ම ගොඩක්, ඔව්!
පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර, 4-පහර, මාර්ගගත, turbocharged, විස්ථාපනය 1.598 cm3, උපරිම බලය 147 kW (200 hp) 5.600-6.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 275 Nm 1.700-4.500 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 237 km/h - ත්වරණය 0-100 km/h 7,6 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 විමෝචනය 159 g / km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.297 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.715 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.287 mm - පළල 1.845 mm - උස 1.359 mm - wheelbase 2.612 mm - කඳ 321-639 l - 55 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 28 ° සී / පි = 1.144 mbar / rel. vl = 39% / odometer තත්ත්වය: 4.115 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 7,7 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 15,6 ( 148 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 6,0 / 7,7 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 6,5 / 9,8 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 237km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 11,7 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38m |
| AM වගුව: | 39m |
තක්සේරුව
Peugeot RCZ යනු එහි අරමුණ ඉටු කරන මෝටර් රථයකි. එය ඊර්ෂ්‍යාව ඇති කරයි, රාගික සිනහව සොරකම් කරයි, එහි හැඩයට වශී කරයි. ඒ සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේදැයි දන්නා ඕනෑම අයෙකු උපහාසාත්මක ලෙස රළු විය හැකි නමුත් ගැඹුරින් ඔවුන් ඊර්ෂ්‍යා කරන බව තේරුම් ගත හැකිය!
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම, හැඩය
එන්ජිම සහ රියදුරු කාර්ය සාධනය
ඉදිරිපස ආසන
සම්මත උපකරණ
වැඩ කටයුතු
පසුපස දෘශ්‍යතාව
පිටුපස බංකුවේ ඉඩකඩ
දිගු හා බර දොර
මිල
