කෙටි පරීක්ෂණය: Peugeot 107 1.0 නාගරික සංචලනය (දොරවල් 5)

රිය පදවන විට කිසියම් මෝටර් රථයක් මා නොමඟ යවා දිගු කලකින් මට සිදුවී නැත. මම රෝදය පිටුපස සිටින විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම නිහතමානී ධාරිතාවකින් යුත් යතුරුපැදියක් ගැන සිතමින් සිටියෙමි, එබැවින් නිවැරදි වේගය තෝරා ගැනීමට මම පැහැදිලිවම මගේ හිසෙහි ෆියුස් නිවා දැමුවෙමි. එයට දිගු ගියර් සහ පුදුම සහගත ලෙස ඇඹරෙන සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම සහ එක්වරම මම බහු වැරදිකරුවෙක් වෙමි. නාගරික තත්වයන් තුළ මම සාමාන්‍යයෙන් ඊටත් වඩා ප්‍රවේශම් වුවද, එතරම් නොසැලකිලිමත් ලෙස පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයෙන් නගරය වටා ධාවනය කිරීම මගේ මනසට නැඟුණේ නැත. ඒ නිසා මම අකමැත්තෙන් හෝ අකමැත්තෙන් වුවත් අශ්වබල 68ක සාක්කුවේ මෝටර් රථයකින් නීති රීති කඩ කරන විට මම කිහිප වතාවක්ම ඕනෑකමින් බලා සිටියෙමි. අනික මට හදිස්සියක් නෑ.

එන්ජිම ආරම්භ කරන විට සහ වැඩි වේගයකින් ශබ්දය අප්රසන්න වන අතර, ඒ සමගම එය නිශ්ශබ්ද වේ. එවිට දිගු ගියර් ඇත, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ස්වයං-ආරක්ෂක ෆියුස් නිවා දැමීමත් සමඟ, සම්පූර්ණ තෙරපුම විවෘත කිරීම අවශ්ය වේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අපි තවමත් කිලෝමීටර 5,2 කට ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් ලීටර් 100 ක් පමණක් භාවිතා කළෙමු, එය හොඳ ප්‍රතිඵලයකි, මන්ද කුඩා පරිමාවක් තිබියදීත් අපි අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වූ බැවිනි. ධාවන පථයේදී, ඔබට තව ටිකක් ඉවසීම අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැතිනම් මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී කිසිවක් නොමැති බව ඔබට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, පිරිමි ළමයින්ට එහි හොඳම දේ දැනුනේ නැති බව අපි විවෘතව පිළිගනිමු: එය වැරදි වර්‍ණයේ (නැත, රෝස නොව!) සහ තරුණියන්ගේ සම මත ආභරණ ආලේප කර ඇති අතර ඔටෝ හි “නියම පිරිමින්” නොවේ. සඟරාව. කරුණාකර මෙය හාස්‍ය ජනක එකතු කිරීමක් ලෙස ගන්න!

පසුව අපි කාන්තා සඟරා තුළින් අසල්වාසීන්ගේ අදහස් විමසා එහි වාසි සහ අවාසි හඳුනා ගත්තෙමු. වීදුරුවේ උපකරණ පුවරුවේ පිළිබිඹුව බාධා ඇති වූ බවත්, මගියා ඉදිරිපිට එහි සංවෘත පෙට්ටියක් නොතිබූ බවත්, ඔවුන් ද්‍රව්‍ය ඉතිරි කළ බවත්, කඳ විකිණීමට නුසුදුසු බවත් අපි එකට එකඟ වීමු. පාලනය කිරීමේ පහසුව ගැන කතා කරන විට ගැහැණු ළමයින් බැබළුණේ එය ඉතා ආකර්ෂණීය බවත් බාහිර හා අභ්‍යන්තරයේ වර්ණ එකඟතාව එයට ගැලපෙන බවත් (දොරේ ලෝහ කොටස, ටැකෝ මීටරයේ සැරසිලි). අවසානයේ බොහෝ ගබඩා පහසුකම් සහ අනුකම්පාව හේතුවෙන් ඔහුට බොහෝ සමාව දුන් බව ඔවුහු පැවසූහ. ඔහ්, ඒවා තේරුම් ගන්නා කාන්තාවන්.

වඩාත් නිහතමානී ආරක්‍ෂිත උපකරණ තිබියදී (එයාර් බෑග් දෙකක් පමණක්, නමුත් ඊඑස්පී ස්ථායි පද්ධතිය සමඟ), එය නගරය තුළ උසස් ලෙස රජ වන බැවින් එය අවතක්සේරු නොකරන්න. නොසැලකිලිමත් රියදුරෙකුට මෙය ඉතා වේගවත් හා වේගවත් විය හැකිය. පරීක්‍ෂා කළා.

පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්

Peugeot 107 1.0 නාගරික සංචලනය (දොරවල් 5)

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පියුජොට් ස්ලොවේනියා ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	9.650 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	9.650 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	15,1 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 157 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,2l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	3-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 998 cm3 - උපරිම බලය 50 kW (68 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 93 Nm 3.600 rpm දී.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය - ටයර් 155/65 R 14 T (Michelin Energy).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 157 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 14,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, CO2 විමෝචනය 109 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 835 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.190 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 3.405 mm - පළල 1.615 mm - උස 1.465 mm - wheelbase 2.340 mm - කඳ 139 l - ඉන්ධන ටැංකිය 35 l.

අපේ මිනුම්

ටී = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 5.110 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	15,1
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 19,2 ( 116 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	16,3 (Iv.)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	25,6 (වී.)
උපරිම වේගය:	157km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	5,2 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	41,8m
AM වගුව:	42m

තක්සේරුව

• ගැහැණු ළමයින් ඔහු වෙත හැරීමට තරම් හුරුබුහුටි හා මුල් වූ නමුත් වර්ණය හා පෙනුම නිසා එය "වේවැල" සඳහා අඩු සුදුසු ය. එහි වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නොමැති නමුත් නගරයේ එය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන අතර එම නිසා අධිවේගී මාර්ගයේ සැප පහසු අඩුයි.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

කාන්තාවන් සඳහා (වර්ණය, සැරසිලි)

වැඩ කිරීමට පහසු

ඉන්ධන පරිභෝජනය

බොහෝ ගබඩා කාමර

මිල

ආරම්භක ශබ්දය සහ අධික වේගය

ද්රව්ය මත ඉතිරි කිරීම

බැරල් ප්රමාණය

මගියා ඉදිරිපිට ඔහුට වසා දැමූ පෙට්ටියක් නැත

එළිමහන් උෂ්ණත්ව සංදර්ශකයක් නොමැත

ඉදිරිපස වීදුරුවේ උපකරණ පුවරුව පිළිබිඹු කිරීම