කෙටි පරීක්ෂණය: ඔපල් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස් 1.5 සීඩීටීඅයි 130 කිඑම් ඒටී 8 අල්ටිමේට් // හරස්වර්ගය ප්‍රසන්න තත්වයේ ඇත
මීට මාස කිහිපයකට පෙර ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ්ගේ ඥාති සහෝදරයා වූ පියුජියට් 3008 හිදී අපට හමු වූ පරීක්ෂණ කාර් රථයේ එන්ජිම හා සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනයම මීට පෙර අශ්ව බල 120 ඩීසල් හතර සිලින්ඩරයක සහ හයක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංසන්දනය කළ විට අපට හමු විය (දෙකම සම්ප්‍රේෂණ යනු අයිසන්ගේ නිෂ්පාදනයක්) එය අඩු ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන අතර සමස්ත සම්ප්‍රේෂණ කාර්ය සාධනය ද වඩා හොඳින් සපයයි. එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය පරිපූර්‍ණ ලෙස ගැලපෙන අතර, බිමට බල සම්ප්‍රේෂණය වාසිදායක වන අතර, ගියර් වෙනස් වීම කෙතරම් සුමට හා නොපෙනෙනද යත්, ඔබට එය හඳුනාගත හැක්කේ ටැකෝමීටරයේ ඉඳිකටුවක් චලනය නොවන විට පමණි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත සියල්ලම ඔපල් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස් වලට අදාළ වන නමුත් මෙම අවස්ථාවෙහිදී පද්ධති සහ සුක්කානම් ලීවරයන් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රීඩා ක්‍රමයක් නොමැති අතර අතින් ගියර් මාරු කිරීමේ හැකියාව ඇත්තේ ගියර් ලීවරය භාවිතා කිරීමෙන් පමණි. කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් කිසිඳු අතින් මැදිහත් වීමක් අවශ්‍ය නොවන අතර, මෙම සැකැස්ම Peugeot ට වඩා බොහෝ සාම්ප්‍රදායික හා අඩු ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස් චරිතයට තරමක් දුරට ගැලපේ. 3008.
ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් X යනු එහි බාහිර හා අභ්‍යන්තරය යන දෙඅංශයෙන්ම තරමක් සාම්ප්‍රදායික මෝස්තරයක් සහිත මෝටර් රථයකි. සුක්කානම් රෝදය සම්භාව්‍ය වටකුරු ය, ඒ හරහා අපි වටකුරු සංවේදක දෙස බලමු, ඒවා අතර ඩිජිටල් විවරය කුඩා නමුත් දත්ත පෙන්වීමට තරම් පැහැදිලිය, දේශගුණ පාලනය සම්භාව්‍ය නියාමකයින් විසින් සකසා ඇති අතර සහායක බොත්තම් විවරය සඳහා “උදව්” කරයි. අඛණ්ඩ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය.
Ergonomic ඉදිරිපස ආසන ඉතා සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින අතර පසුපස අසුනේ පන්තියේ සාමාන්‍ය බර 60 සිට 40 දක්වා වැඩි කිරීමට ඕනෑ තරම් ඉඩ පහසුකම් ලබා දේ. ඔපල් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස් ද හොඳින් සමන්විත මෝටර් රථයකි. එබැවින් සුවිශේෂී නූතනත්වයට වඩා ක්‍රීඩා හරස් පදයක් මිලදී ගන්නා සහ සාම්ප්‍රදායික වාහන සංයමය අගය කරන අය සලකා බැලීම ඇත්තෙන්ම වටී.
ඔපල් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස් 1.5 සීඩීටීඅයි 130 км ඒටී 8 අල්ටිමේට්
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 27.860 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 22.900 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 24.810 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.499 cm3 - උපරිම බලය 96 kW (130 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 300 Nm 1.750 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 185 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,6 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 119 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.430 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.120 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.403 mm - පළල 1.848 mm - උස 1.841 mm - wheelbase 2.785 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 53 l |
| කොටුව: | 597-2.126 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 7 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 1.563 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,0 ( 124 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 10,0 / 15,2 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 12,9 / 17,3 ක් (W./VI.) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 37,7m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
1,5-ලීටර් ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමක් සහ 1,6-වේගී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින් ඔපල් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස් යනු එහි පූර්වගාමියාට වඩා XNUMX-ලීටර් එන්ජිමක් සහ හය-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ඊටත් වඩා පිරිපහදු කළ වාහනයකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනය
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
විවෘත අවකාශය
උපකරණ
නොපැහැදිලි හැඩය
විනිවිදභාවය ආපසු
සීමිත බැරල් නම්යතාවය
