කෙටි පරීක්ෂණය: මිනි කූපර් එස් (දොර 5)
මෙවර අපි අවසන් කොටසින් පමණක් පටන් ගනිමු. බෑග්, පෙට්ටි, සංචාරක බෑග් සහ ඇඳුම් වල පරිමාව ලීටර් 67 කින් අවසන් වන බැවින් දොර තුනේ අනුවාදයට සාපේක්ෂව, බූට් එක ලීටර් 278 ක් විශාලය. ඊට අමතරව, ස්ලයිඩින් කොටස දෙකට බෙදිය හැකි අතර පසුපස බංකුව තුනෙන් එකක් බෙදිය හැකි අතර විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා පැතලි පතුලක් සපයයි. විකුණුම් පරිමාව හරියටම වාර්තාගත නොවේ, නමුත් සිව් දෙනෙකුගෙන් යුත් පවුලක් සඳහා සති දෙකක මිලදී ගැනීමක් මඟින් කඳ පහසුවෙන් ගිල දමනු ඇත. පරීක්‍ෂා කළා.
අපි ටිකක් goතට ගොස් පසුපස ආසන වල නතර වෙමු. ටේල්ගේට් එක කුඩා නමුත් එහි දොරටු තුනේ සහෝදරයාට සාපේක්ෂව සෙන්ටිමීටර 7,2 ක දිගු රෝද පාදයකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මම මගේ සෙන්ටිමීටර 180 ද පසුපස අසුනේ තැබුවෙමි. දණහිස ඉදිරිපස අසුනේ පසුපස පිටුපස මැද මැද පිහිටි සුවපහසු සිදුරේ හරියටම තබා වාඩි විය යුතු නමුත් පසුපස මගීන් සඳහා සෙන්ටිමීටර 1,5 ක වැඩ කාමරයක් සහ 6,1 සෙ.මී. වැලමිට මට්ටමින් වැඩි පළලක් (නැවත දොර තුනේ අනුවාදයට සාපේක්ෂව) අවකාශය ක්ලස්ට්‍රෝෆෝබියා ඇති නොකරයි.
ISOFIX නැංගුරම් ආදර්ශයක් ලෙස භාවිතා කළ හැක. පසුව අපි අවසානයේ ක්රීඩා කළ යුතු නමුත් පවුලට හිතකාමී විය යුතු රියදුරු වෙත යමු. දොර පහේ Mini එකේ සැලසුම දොර තුනේ තරම් නොගැලපෙන නිසා එය එතරම් ලස්සන නැත, නමුත් පසුපස පැත්තේ දොරවල් සහ අමතර අඟල් නිර්මාණකරුවන් විසින් හොඳින් සඟවා ඇත. Cooper S යනු මෙතෙක් පැවති බලවත්ම එන්ජිමයි: turbocharged 6,3-liter XNUMX-cylinder එන්ජිමට බොහෝ පැසසුම් ලැබී ඇති අතර එහි ගුණාත්මකභාවය ගැන වචන නාස්ති කිරීමට අවශ්‍ය නැත. හරිත වැඩසටහනේ සහ මෘදු දකුණු පාදයේ, එය ලීටර් XNUMX ක සාමාන්‍යයක් ද පරිභෝජනය කළ හැකි අතර, ක්රීඩා වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ ගතික ධාවකයක් සමඟ, ලීටර් දහයේ ඉන්ද්‍රජාලික සීමාව ඉක්මවන සංඛ්‍යා ගැන පුදුම නොවන්න.
නමුත් කාර්ය සාධනය, බලය හෝ ව්‍යවර්ථය වේවා, ඇක්සලරේටර පැඩලය පහත් කරන විට පිටාර පද්ධතියේ ක්‍ෂේත්‍රය, පළමු පන්තියේ ධාවන පථය සහ ක්රීඩා චැසිය හොඳ ක්රීඩා මෝටර් රථයක් යනු කුමක්ද සහ ඇයි යන්න දන්නා අයට සැමවිටම දිදුලන මුහුණක් ලබා දේ. ඔවුන් එය මිලදී ගත්තා. අත්හිටුවීම සහ තෙතමනය වැඩි කිරීම ගැන පවුල සතුටට පත් නොවන බව නිසැකයි, නමුත් එය අවම වශයෙන් කූපර් එස් නොව එකක් (ඩී) හෝ කූපර් (ඩී) නොවේ. කෙසේ වෙතත්, නව මිනි හි ඇති සියළුම නවෝත්පාදනයන් අපි නැවත වරක් පෙන්වා දිය යුතුය.
වේගය හා මැනුම් දැන් වැඩි කාර්යක්ෂමතාව සහ විනිවිදභාවය සඳහා රියදුරු ඉදිරිපිට ඇති අතර සම්ප්‍රදායට පක්ෂව සම්ප්‍රදාය තබා ගනිමින් විශාල, චක්‍රලේඛ තිරය මත තොරතුරු ගබඩා කිරීමේ දත්ත උත්තරීතර වේ. ඔබට කැමති පරිදි සැරසිලි වල වර්‍ණය (සංවේදක සහ අභ්‍යන්තර කොකු වටා) වෙනස් කළ හැකි නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් සජීවී විය. සමහර විට මම වයසට ගොස් ඇති ... දොරවල් පහේ මිනි, වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය භාර ගත යුතු අතර එය නවකයාගේ කර මත විශාල බරක් වේ. නමුත් කාරණය නම් වැඩිවීම තිබියදීත් එය සැබෑ මිනි ලෙස පැවතීමයි. එසේනම් වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් නිවස සඳහා ඡන්දය නොදෙන්නේ ඇයි?
පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්
කූපර් එස් (5 වර්ට්) (2014)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | BMW ග්රූප් ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 25.400 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 31.540 € |
| බලය: | 141 kW (192) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 7,6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 232 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,0l / 100km |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර, 4-පහර, මාර්ගගත, turbocharged, විස්ථාපනය 1.998 cm3, උපරිම බලය 141 kW (192 hp) 4.700-6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 280 Nm 1.250-4.750 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 232 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 6,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 139 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.220 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.750 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.005 mm - පළල 1.727 mm - උස 1.425 mm - wheelbase 2.567 mm |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 44 l |
| කොටුව: | කඳ 278-941 XNUMX l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 19 ° සී / පි = 1.043 mbar / rel. vl = 67% / odometer තත්ත්වය: 3.489 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 7,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 15,5 ( 152 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 5,5 / 7,3 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 6,8 / 8,5 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 232km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,2 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,3 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,8m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
අඟල් හතක වැඩි වීම නිසා දොර පහේ මිනි ධාවනය කිරීම අඩු විනෝදයක් ඇති කරයි යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ වැරදියි. නමුත් එය වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ එබැවිනි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
ගියර් පෙට්ටිය
ක්රීඩා චැසි
විශාල කඳ
ISOFIX සවි කරයි
ඉන්ධන පරිභෝජනය
පවුල් ගමනක් සඳහා ඉතා දැඩි චැසි
මිල
