කෙටි පරීක්ෂණය: මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ 220 ඩී 4 මැටික් සමස්ත භූමි ප්‍රදේශය
මීට වසරකට පෙර වන තුරු, උසස් පෙල වෙළඳ නාම අතර පාහේ සුවිශේෂී දීමනාවක් තිබුනේ ඕල්ඩ් හි ඒ 4 සහ ඒ 6 සහිත ඕල්රෝඩ් සහ වොල්වෝ වී 90 එකතු කර ක්‍රොස් කන්ට්‍රි ලේබලය සමඟ පමණි. මර්සිඩීස් ඒ 18 ඕල්රෝඩ් වෙළඳපොලේ නිකුත් වූ දා සිට වසර 6 ක් SUV රථය තැනීමට වැය කළේය. අප පරීක්‍ෂා කළ පරීක්ෂණ යන්ත්‍රයක ප්‍රතිඵලය අනුව විනිශ්චය කිරීම, දැන් ඔවුන්ට ඇත්තෙන්ම විශේෂ දෙයක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියළුම භූමි ප්‍රදේශ ඔවුන්ගේ හොඳම හෝ කිසිවක් නැති සටන් පාඨයට හොඳින් ගැලපේ.
සාමාන්‍ය මර්සිඩීස් ඊ-පන්තිය (ඇත්ත වශයෙන්ම ටී අනුවාදය හෝ ස්ටේෂන් කරත්තය) සාමාන්‍ය ටී සහ ජීඑල්ඊ අතර කොහේ හෝ පිහිටි සර්ව භූමි ප්‍රදේශයක් සේ පෙනේ. උස ආසන වලට කැමති ඕනෑම අයෙකු සහ නවීන පන්නයේ SUV වලට අයත් වෙනත් ඕනෑම දෙයක් නිසැකවම මේ ගැන කරදර වන්නේ නැත. අනුමාන කළ හැකි පරිදි, සාමාන්‍යයෙන් වඩා ශිෂ්ට සම්පන්න කාර් වර්ගයක් සොයන ගැනුම්කරුවන් තවමත් ප්‍රමාණවත් නමුත් ඔවුන් සමඟ ඉඳහිට වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති සුන්බුන් සහිත මාර්ගවල ගමන් කිරීමට හෝ තරමක් විශාල හිම පතනය ජය ගැනීමට කැමතියි. මෙය මිලිමීටර් 29 ක උස ශරීරයක් මඟින් සහතික කෙරෙන අතර සුවිශේෂී නමක් සහිත වැඩසටහනක් තෝරා ගැනීමෙන් උපරිම බිම් නිෂ්කාශනය ලබා ගත හැක: ඕල් ටෙරේන්. මිලිමීටර් 156 කින් වැඩි කරන ලද බිම් සිට බිම දක්වා වූ නිෂ්කාශනයට අමතරව, මාර්ගයෙන් බැහැර බල හුවමාරු වැඩසටහන ද සක්‍රීය කර ඇත. නැවීම මත ධාවනය කිරීමේදී ඔබට මෙය භාවිතා කළ හැකිය, පැයට කිලෝමීටර 35 ට වඩා වැඩි වේගයකින් සෑම දෙයක්ම දෙවන අවස්ථාවක් සඳහා නැවත කල් දමා ඇත. මෙම විශේෂාංගයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සියල්ලටම වඩා, සෑම භූමි ප්‍රදේශයක්ම සෑම අතින්ම සුවිශේෂී සැනසීමක් ලබා දෙයි. බොහෝ පාරවල් වල, වලවල් සහිත වුවද රිය පැදවීම සැප පහසු වන අතර අපට යාන්තම් ගැටිත්තක් දැනේ. වේගයෙන් කෙළවර වන විට පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා ද එය එසේම වේ. ගුවන් අත්හිටුවීම හෝ මර්සිඩීස් පවසන පරිදි සක්‍රීය අනුවර්තී අත්හිටුවීම මඟින් මගීන් පාරට බලපෑම් කිරීම මුළුමනින්ම පාහේ වළක්වා ඇති බව සහතික කරයි.
කාලානුරූපී All-Terrain උපාංග ලැයිස්තුවේ ඇති සියල්ලෙන් පමණක් සමන්විත විය. මෙම තේරීම බොහෝ ආකාරවලින් බලගතු ය, නමුත් සෑම දෙයක්ම සඳහන් කළ නොහැක, එබැවින් මට දෙකක් සඳහන් කිරීමට ඉඩ දෙන්න. එය සමඟ, ඔබට අර්ධ වශයෙන් ස්වයංක්‍රීයව හෝ ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කළ හැකිය, එය ක්‍රියාකාරී මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහායකයකුගේ සහාය ඇතිව යතුරුපැදිවල හොඳයි. සුක්කානම් රෝදය පාහේ ස්වයංක්‍රීයව මංතීරුව අනුගමනය කරයි (රියදුරුගේ කාර්යයේ මෙම "මැදිහත්වීමට" ඔබ අකමැති නම්, ඔබට එය නිවා දැමිය හැකිය). ඇත්ත වශයෙන්ම, රථ පෙළේ ගමන ද ස්වයංක්රීය ය. සම්පූර්ණ උපකරණ ලැයිස්තුවෙන් තවත් රසවත් අංගයක් වන්නේ ආලෝකකරණයයි - ඔබ සවස් වරුවේ හෝ අඳුරේ මෝටර් රථයෙන් බැස යන විට, ඔබ පිටතට යන විට ඔබේ සපත්තු පැළඳ සිටින බිම මර්සිඩීස් තරුවකින් ආලෝකමත් වේ. අලංකාර, සුඛෝපභෝගී, අනවශ්යද?
අවසාන වශයෙන්, එන්ජිම සම්බන්ධ කිරීම, නවයේ වේගය සම්ප්රේෂණය සහ සියලු රෝද ධාවකය සඳහන් කළ යුතුය. නව ඩීසල් එන්ජිම (ඇඩ්බ්ලූ ටොප්-අප් අවශ්‍ය වන SCR උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අඩු වූ විමෝචනයක් සහිතව) ඒත්තු ගැන්වෙන අතර සම්ප්රේෂණය සැමවිටම රියදුරු විලාසය සඳහා නිවැරදි අනුපාතය සොයා ගනී. ඉන්ධන පිරිමැස්ම සම්බන්ධයෙන් එය හොඳින් ක්‍රියා කරන බව අපට පෙනී ගිය විට (අඩුම තරමින් නොවේ, එයට සෑම විටම අවම වශයෙන් ටොන් 1,9 ක වාහනයක් ගමන් කළ යුතුය), All-Terrain යනු නවීන දින සම්භාව්‍ය වර්ගයක් බව නිගමනය කිරීම අපහසු නැත. . , ඉහළින් ඇති සියලුම ප්‍රදේශ වල, නමුත් "සාමාන්‍ය" පන්තියේ E නඩුවක පැටලී ඇත.
කියවන්න:
කෙටි පරීක්ෂණය: මර්සිඩීස් ඊටී 220 ඩී
ග්‍රිල් පරීක්ෂණය: මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ 220 ඩී කූපී ඒඑම්ජී රේඛාව
පරීක්ෂණය: මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ 220 ඩී ඒඑම්ජී මාර්ගය
මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ 220 ඩී 4 මැටික් SUV
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 59.855 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 88.998 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.950 cm3 - උපරිම බලය 143 kW (194 hp) 3.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 400 Nm 1.600-2.800 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | සියලුම රෝද ධාවකය - 9-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 275 / 35-245 / 40 R 20 W |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 231 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 8,0 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 139 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.900 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.570 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.947 mm - පළල 1.861 mm - උස 1.497 mm - wheelbase 2.939 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l |
| කොටුව: | 640-1.820 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 2 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 12.906 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 8,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,3 ( 138 km / h) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,4 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 42,2m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 7 km / h ට ශබ්දය | 61dB |
තක්සේරුව
එවැනි මර්සිඩීස් ඕල්-ටෙරේන් එකක් SUV ආදේශකයක් ලෙස සලකා බැලීම වටී.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
උපකරණ සහ තොරතුරු සැපයුම් පද්ධතිය සඳහා එල්සීඩී තිර
සම්බන්ධතාවය
මැදිරියේ ඇති ද්‍රව්‍ය පිළිබඳ මහත් හැඟීමක්
ඉලෙක්ට්රොනික ආරක්ෂක සහායකයින්
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
අතිරේක උපකරණ සඳහා 100% කට ආසන්න අධිභාරයක්
