කෙටි පරීක්ෂණය: මැස්ඩා 3 ජී 120 විප්ලවය
මැස්ඩා ඇත්තෙන්ම විප්ලවීය වෙනස්කම් වලක්වන අතර ඔප්පු කළ තාක්‍ෂණ වැඩිදියුණු කිරීමේ මූලධර්මයට අනුකූල වේ. පසුගිය අගෝස්තු මාසයේදී එළිදැක්වූ මැස්ඩා 3 ප්‍රතිනිර්මාණය, නවකයන්ට නව LED හෙඩ් ලයිට් ගෙන ආ අතර, අභ්‍යන්තරය වඩා හොඳ ද්‍රව්‍ය වලින් වැඩි දියුණු කර ඇත, ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක්, රත් වූ සුක්කානමක් සහ රියදුරු ඉදිරිපිට ඉහළට තිරයක් සවි කර ඇත. අනෙකුත් සියලුම මාදිලි (එම්එක්ස් -5 හැර) මෙන් මැස්ඩා 3 ද දැන් ජීවීසී (ජී-දෛශික පාලනය) වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් රෝද යට සිදුවන දේ සක්‍රීයව අධීක්ෂණය කරන අතර වඩා හොඳ කෙලවරක් සඳහා ඇද ගැනීමේ පාලන පද්ධතිය අනුවර්තනය වේ. ...
එන්ජින් ප්‍රමාණයේ පහත යන ප්‍රවනතාවයට යටත් නොවීමට මැස්ඩා ගත් තීරණය සාධාරණ යැයි පෙනේ, අවම වශයෙන් ට්‍රොයිකාහිදී පවා. මුළු එන්ජිමම ප්‍රතිස්ථාපනය කරනවා වෙනුවට, පවතින ඒවා වෙනස් කිරීමට ඔවුහු තීරණය කළහ. මේ අනුව, ඊනියා ස්කයිඇක්ටිව් තාක්‍ෂණයේ ආධාරයෙන් ඔවුන් මෙම පදනමේ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගත්හ. මෙම පන්තියේ සැබෑ දුර්ලභ ලීටර දෙකේ පෙට්රල් එන්ජිම මිත්‍රශීලී 120 "අශ්වබල" මිරිකා දමයි. කඩිනම් වේගය පමණක් නොව රේඛීය ත්වරණය සහ ප්‍රශස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය ද බලාපොරොත්තු වන්න.
සඳහන් කළ පරිදි මැස්ඩා 3 අභ්‍යන්තර වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇතත් එය තවමත් මුළුමනින්ම හුරුපුරුදු පරිසරයක්. සවි කිරීම් වල තරමක් ඒකාකාර සැලසුම සුදු හම් උඩු මහල සහ බොහෝ ක්‍රෝම් සැරසිලි සහ උපාංග වලින් කැඩී ඇත. සෑම දිශාවකටම ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, දිගින් අඟලකට ඉවර වන්නේ උස රියදුරන් පමණි. ඉහත සඳහන් කළ හෑන්ඩ් බ්‍රේක් ස්විචයට අමතරව, මධ්‍යම බහු මාධ්‍ය සංදර්ශකයේ කේන්ද්‍රය පාලනය කරන භ්‍රමණ බොත්තමක් ද ඇත. දෙවැන්නෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී, නමුත් විශේෂයෙන් ස්මාර්ට්ෆෝන් සම්බන්ධව (ඇපල් කාර්ප්ලේ, ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ ...) වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තවමත් යම් ඉඩක් ඇත.
වර්තමාන මැස්ඩා 3 තුළින් පාරිභෝගිකයින්ට කුමක් බලාපොරොත්තු විය හැකිද? කැබින් එකේ උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සමඟ එවැනි ඔප්පු කළ සැලසුමක් කිලෝමීටර් මිලියනයකට සූදානම් බව නිසැකයි. කෙසේ වෙතත්, මැස්ඩා එහි ඉහළම තිදෙනා තුළ විප්ලවීය පිම්මක් පැනෙන දිනය එනතෙක් අපි බලා සිටිමු.
පෙළ: සාෂා කපෙටනොවිච්
ඡායාරූපය: Саша Капетанович
කියවන්න:
මැස්ඩා 3 එස්පී සීඩී 150 විප්ලවය
මැස්ඩා සීඑක්ස් -5 සීඩී 180 විප්ලවය TopAWD AT
මැස්ඩා 3 ජී 120 විප්ලවයේ ඉහළට
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 23.090 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 23.690 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.998 cm3 - උපරිම බලය 88 kW (120 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 210 Nm 4.000 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| ධාරිතාව: | 195 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-8,9 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 119 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.205 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.815 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.470 mm - පළල 1.795 mm - උස 1.465 mm - wheelbase 2.700 mm - කඳ 364-1.263 l - 51 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 20 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 4.473 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,5 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,0 ( 135 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,7 / 14,0 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 14,2 / 22,4 ක් (W./VI.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,9 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,3 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,5m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 58dB |
තක්සේරුව
නවීන ට්‍රොයිකා මෝටර් රථයක උසස් තාක්‍ෂණය සොයන්නේ නැති නමුත් විශ්වාසදායක කිලෝමීටර් විශාල සංඛ්‍යාවක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය අය සඳහා විශිෂ්ට මිලදී ගැනීමකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ජංගම දුරකථන වලට සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව
කල්පවත්නා ආසන ඕෆ්සෙට්
