කෙටි පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා සුපර්බ් කොම්බි 2.0 ටීඩීඅයි (125 kW) ඩීඑස්ජී අලංකාරය
පසුගිය සරත් සෘතුවේ මුහුණු එසවූ ස්කෝඩා සුපර්බ් හි දොර පහේ අනුවාදය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, එය කොම්බි ලේබලය සමඟ සුපර්බ්ගේ වාරය විය. මෝටර් රථ ගමනක් යන විට, සාමාන්යයෙන් ගමන් මලු සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැති අයිතිකරුවන් සඳහා මෙය සුදුසු වේ. මේ Superb එකෙන් එයාලටත් මේ වගේ ප්‍රශ්න ඇති වෙයි කියලා මට නම් හිතන්න අමාරුයි. ඉතින්: Superb හි වැදගත්ම ලක්ෂණය නම් අනිවාර්යයෙන්ම ඉඩකඩ සහිත වීමයි. ඉදිරිපස අසුන්ගෙන සිටින දෙදෙනා පවා තදබදයක් දැනීමකින් තොරව ඉතා සුවපහසු ලෙස ගමන් කරන අතර පිටුපස අසුන්ගෙන සිටින දෙදෙනා (හෝ තිදෙනා) සඳහාද එයම වේ.
සුපර්බ් බංකුවේ පිටුපස ප්‍රථම වරට වාඩි වන්නේ කවුද, විශේෂයෙන් කකුල් සඳහා කොපමණ ඉඩක් ඇතැයි විශ්වාස කළ නොහැක. ඔවුන්ට ඒවා තරණය කිරීමට අවශ්‍ය වුවද මෙය ගැටළුවක් නොවේ, ටිකක් කෙටි අයට ඒවා දිගු කිරීමට පවා පුළුවන. නමුත් කඳ තුළ මගීන් සඳහා ඉඩ ලීටර 635 ක් ඇත. තවද මෙහි ස්කෝඩා සුපර්බ් ඉතා ත්‍යාගශීලී වාහනයක් බව ඔප්පු විය. කඳ ප්‍රමාණයට අමතරව (පසුපස බංකුවක් අවශ්‍ය නොවන විට ගමන් මලු ලීටර් 1.865 දක්වා පුළුල් කළ හැකිය), නම්‍යශීලී බව ගැන අපි ප්‍රශංසා කරමු. එනම්, අපි ගමන් මලු ප්‍රමාණයක් පමණක් රැගෙන යන්නේ නම්, එය කඳට ආකාර දෙකකින් සවි කළ හැකිය. සුපර්බ් කඳෙහි සවි කර ඇති රේල් පීලි දෙකක සවි කර ඇති කඳේ සැලසුම වෙනස් කිරීමට හෝ අතිරේක ගමන් මලු භාවිතා කිරීමට ඔබට හැකිය. කෙටියෙන් කිවහොත්: ස්කෝඩා තව ටිකක් ගමන් මලු ලබා දෙයි (නමුත් මෙම අමතර මුදල සඳහා ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතුය).
කෙසේ වෙතත්, මෙය මෙම උපාංගයට පමණක් අදාළ නොවන අතර, විදුලි ටේල්ගේට් විවරකය ද උපාංග ලැයිස්තුවේ ඇති අතර මෙය උත්සාහ කළ හා පරීක්ෂා කළ සුපර්බ් සමඟ ගැටලු කිහිපයක් ඇති කළේය, මන්ද විදුලි ආධාරය ක්‍රියා විරහිත වූ අතර අවසානයේ ටේල්ගේට් එකට විය හැකිය පමණක් වසා ඇත. සැලකිය යුතු ශක්තියකින්.
පොදුවේ ගත් කල, වඩාත් බලවත් ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් සහ හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය (ඩීඑස්ජී) සංයෝජනයට විශේෂ ස්තූතිය, ඒවා එකිනෙකට ඉතා හොඳින් අනුපූරක වේ. ඔවුන් ද හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි, ෂිෆ්ට් ලීවරයක් සහිත රියදුරුට නිවැරදි වේගය සොයා ගැනීම ගැන කරදර විය යුතු නැත, අමතර ක්‍රීඩා වැඩසටහන මඟින් වේගයෙන් යන විට ප්රමාණවත් එන්ජින් සහායක් සඳහා ආශාවක් ඇති විට විවේකයෙන් රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි කරයි. ආරක්ෂිත අභිබවා යාම. සාමාන්‍ය පාරවල් වල. Superb සුක්කානම මත අත් ලීවර සමඟ ද පැමිණේ, නමුත් රියදුරුට සාමාන්‍ය රිය පැදවීම සඳහා ඒවා කිසිසේත් අවශ්‍ය නොවන බව පෙනේ - වඩාත් සුවපහසු සහ සුවපහසුව දිශානතිය, ඇත්තෙන්ම.
ලීටර් දෙකක සුපර්බ් එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම Volkswagen පරම්පරාවේ TDI හි අවසාන පරම්පරාව වන අතර එය පසුගිය පරම්පරාවට වඩා තරමක් අඩු බලයකි. ඒත් අපිට තාමත් සුපර්බ් එකේ ලොකු පවර් අඩුවක් දැනෙන්නේ නෑ (ඒක ආයෙත් හදිස්සි නැති අයට අදාලයි තමයි). එන්ජිම තවත් එක් දෙයකින් විදහා දක්වයි - ඉන්ධන පරිභෝජනය. සම්මත උකුලක, අපි කිලෝමීටර 5,4 කට ලීටර් 100 ක සාමාන්‍ය නිල ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලබා ගත්තෙමු, එය අපි ශීත ඍතු ටයර් සමඟ රිය පැදවීම විශාල පුදුමයක් විය. කෙසේ වෙතත්, සුපර්බ් අපගේ සියලුම ඉන්ධන පරිභෝජන පරීක්ෂණවලදී කිලෝමීටර 6,6 කට ලීටර් 100 සිට හොඳින් ක්‍රියා කළ බව සඳහන් කළ යුතුය.
සුපර්බ්ගේ තොරතුරු රසාස්වාදය පාලනයන් ගැන තරමක් අඩු සතුටක්. Columbus navigation පද්ධතිය සහ ස්පීකර්ෆෝනය හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් මෙහෙයුමට කාලය ගත වන අතර ස්විචයන් තිර දෙකකින් එකට “ප්‍රහාර” කළ යුතුය, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල එකක් සහ කුඩා එකක් ඩෑෂ්හි මිනුම් දෙකක් අතර පිහිටා ඇත. තවත් පාලන බොත්තම් ද ඇත, එබැවින් රියදුරුට පාලනය කිරීමට තරමක් තේරුම්ගත නොහැකි ක්‍රමය තේරුම් ගැනීමට පෙර යම් කාලයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම ප්‍රදේශය තුළ, නව ඔක්ටේවියා එය යා යුතු මාර්ගය දැනටමත් සාර්ථකව පෙන්වා දී ඇත, නමුත් සුපර්බ් සමඟ, අලුත්වැඩියා කිරීමේ මෙම කොටස අලුත් එකක් සමඟ පමණක් කළ හැකි අතර එය වසරක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් තුළ අපේක්ෂා කළ හැකිය.
නමුත් සුපර්බ් හි සුවපහසුව සහ ප්රමාණවත් රියදුරු සුවපහසුව දැනීම රියදුරුට තවත් උපදෙස් කිහිපයක් සමඟ මූලික ගැටලු ඉක්මනින් අමතක කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. එපමණක් නොව, පාරේ සුපර්බ්ගේ පිහිටීම ද විශ්වාසදායක ය. මේ අනුව, අපට නිගමනය කළ හැකිය: ඉඩකඩ සහිත, බලවත්, නමුත් ඒ සමඟම ලාභදායී සහ සියල්ලටම වඩා සැප පහසු වෑන් සොයන නුවණැති ගැනුම්කරුට සුපර්බ් මග හැරිය නොහැක. ස්කෝඩා ඔහුට චෙක් වේවා.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකාර්
ස්කෝඩා සුපර්බ් කොම්බි 2.0 ටීඩීඅයි (125 kW) ඩීඑස්ජී අලංකාරය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 20.455 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 39.569 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 221 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,6l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm3 - උපරිම බලය 125 kW (170 hp) 4.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 350 Nm 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 221 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 8,7 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, CO2 විමෝචනය 141 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.510 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.150 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.835 mm - පළල 1.815 mm - උස 1.510 mm - wheelbase 2.760 mm - කඳ 635-1.865 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 11 ° සී / පි = 1.045 mbar / rel. vl = 72% / odometer තත්ත්වය: 15.443 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,2 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,3 ( 140 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 221km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,6 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,7m |
| AM වගුව: | 40m |
| පරීක්ෂණ දෝෂ: | ටේල්ගේට් ස්වයංක්‍රීයව විවෘත කිරීමේ යාන්ත්‍රණය දෝෂ සහිතයි |
තක්සේරුව
ඉතා විශාල කඳක් අවශ්‍ය නමුත් SUV හෝ SUV වලට අකමැති අයට Superb Combi හොඳ තේරීමක්.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
අවකාශය, ඉදිරියෙන්, නමුත් විශේෂයෙන් පිටුපස
ඇතුළත දැනෙනවා
තරමක් විශාල හා නම්‍යශීලී කඳ
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
සන්නායකතාවය
ලීග්
ඉන්ධන ටැංකියේ ප්‍රමාණය
විනෝදාත්මක පද්ධතිය හරහා සංකීර්ණ මෙනු සංචලනය
යල් පැන ගිය සංචාලන උපකරණය
තිරිංග කිරීමේදී හැඟීම
වෙළඳ නාමයේ කීර්ති නාමය කාරයේ වටිනාකමට වඩා අඩු ය
