කෙටි පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා කරොක් 2. ටීඩීඅයි ක්රීඩා රේඛාව (2019) // ක්රීඩා රුචිය
හදවතට අත තබන්න, SUV රථ, ක්රීඩා උපාංග හෝ කිලෝවොට් කොපමණ ප්‍රමාණයක් තොප්පිය යට සොයා ගත්තද, මලල ක්‍රීඩකයින් ලෙස සැලකිය නොහැක. රියදුරු ගතිකතාවයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන්ට ක්රීඩා ලිමොසින් හෝ කූපේ සමඟ තරඟ කළ නොහැකි අතර සැබෑ ජීප් රථ ජීවත් වන ප්‍රදේශයේ ඔබට ඒවා නොපෙනේ. නමුත් බොහෝ පාරිභෝගිකයින් එය ගණන් ගන්නේ නැත. විවිධ (ප්ලාස්ටික්) උපාංග - මාර්ග ක්‍රීඩකයින් විසින් සපයනු ලබන සිල්ස්, ස්පොයිලර්, විශාල ප්‍රමාණයේ රෝද සහ වෙනත් උපාංග, නිසැකවම මෝටර් රථ ශරීරය මත ඔවුන්ගේ පෙනුම ප්‍රබෝධමත් කරයි; ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් එය පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත් ආකර්ෂණීය කරමින් එය වැඩිදියුණු කරයි.
ප්‍ර හානිය මෙය හොඳින් තේරුම් ගනී මෙම ක්‍රීඩාවෙන් පසු ඔවුන් දැනටමත් කොඩියැක් කුළු බඩු කර තිබේ නම්, මෙය නමේ වෙනසක් බව නිවැරදි ය ක්රීඩා රේඛාව ඔහුගේ බාල සහ බාල සොහොයුරා වන කරොක් ලබා ගත්තේය. එය ඉහත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලද? සැකයකින් තොරව! අඩු රිම්, ශරීර වර්ණ ප්ලාස්ටික් බම්පර් ආවරණ, LED හෙඩ් ලයිට්, විශාල ටින්ටඩ් ජනේල - ඒ සියල්ල මෙහි ඇත. විශාල පාර්ශ්වික ආධාරකයක් සහ එක්-කෑල්ලක් පසුපසට යන ක්රීඩා මෝස්තර ආසන අපට හමු වන අභ්‍යන්තරයේ ක්රීඩා පෙනුම දිගටම පවතී.
අවාසනාවකට මෙන්, ඉදිරිපස ආසන (පරීක්‍ෂකයේ අතින් සකස් කළ හැකි) ආසනයේ (ඉතා) මෘදු කොටස පිළිබඳව යම් විවේචනයක් ලැබිය යුතු අතර එමඟින් තරමක් දුරට වඩා හොඳ රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් සෙවීමේ මාරුවක් සිදුවිය හැකිය. මෙය කදිම විකල්පයකි, නමුත් එය රියදුරුට ප්‍රසන්න අත්දැකීමක් ද ලබා දෙනු ඇත. විශිෂ්ට ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව. ඔබට දත්ත සංදර්ශකය මෙන්ම ආලෝකයේ වර්ණය සහ අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය සකස් කළ හැකිය - ක්රීඩා ධාවන මාදිලියේදී එය (පිළිවෙලින්) දීප්තිමත් රතු, නමුත් ඉදිරිපසින් පමණි. පසුපස ආසන වල සිටින මගීන්ට අවට ආලෝකයක් ලබා දී නොමැත.ඊට අමතරව, දොරේ තරමක් මෘදු, කල් පවතින ප්ලාස්ටික් නොමැති වීම නිසා ඒවා විය හැකිය.
රිය පැදවීමේ ගතිකතාවයන් සම්බන්ධයෙන් සත්‍ය ක්රීඩා මෝටර් රථ සමඟ රඳවා තබා ගැනීමට SUV වලට අමාරු බව අපි ඉහත සඳහන් කළත්, කරෝක් ස්පෝර්ට්ලයින් ඒවාට සමීප වීමට දැඩි වෙහෙසක් දරයි. චැසිය අතිශයින්ම ශක්තිමත් වන අතර සුක්කානම ප්‍රතිචාර දක්වයි, විශේෂයෙන් ක්‍රීඩාශීලී ධාවන මාදිලියේදී, කාරයම සාපේක්ෂව කුඩා හා කැපූ සුක්කානම් රෝදය තවදුරටත් ශක්තිමත් කරයි. කඩදාසි මත ඩීසල් එන්ජිමක් ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් නොවිය හැකිය. කිලෝවොට් 110 ක බලයක් සහ හයේ වේගයකින් යුත් අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංයෝජනය වීමෙන් හොඳ ප්‍රතිචාර දැක්වීමක් නැවැත්විය හැකිය.නමුත් ඒ සමඟම ඔහු වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට ඉඩ ඇති අධිවේගී වේගයෙන් අඩු එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වේ.
ස්කෝඩා කරොක් 2 වන ටීඩීඅයි ක්රීඩා රේඛාව (2019 ).)
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 34.110 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 32.482 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 34.110 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 3.500-4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 340 Nm 1.750-3.000 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 225/50 R 18 V (Nokian). |
| ධාරිතාව: | 196 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-8,7 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 132 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.561 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.131 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.382 mm - පළල 1.841 mm - උස 1.603 mm - wheelbase 2.638 mm - කඳ 521-1.630 l - 55 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 19 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 2.875 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,8 ( 131 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,1 / 18,0 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 12,8 / 17,6 ක් (W./VI.) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,1m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 58dB |
තක්සේරුව
කැරොක් ස්පෝර්ට්ලයින් ඔප්පු කරන්නේ ක්රීඩා ශෛලිය සහ උපයෝගීතාව සම්මුතියක් නොමැතිව එක් කාර් එකක ඒකාබද්ධ කළ හැකි බවයි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
විනිවිද පෙනෙන උපකරණ පුවරුව සහ තොරතුරු සැපයුම් පද්ධතිය
ප්රයෝජනවත් කඳ
දෙවන වර්ගයේ ද්රව්ය
ඉදිරි පේළියේ ඉතා මෘදු ආසන
