කෙටි පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා ෆාබියා කොම්බි 1.0 ටීඑස්අයි විලාසය // අගතිය
ඇත්තෙන්ම එය තවමත් නවතම ස්කෝඩා මාදිලියයි. සෙසු සියල්ලෝම (සමහර විට ඇයගේ ඔක්ටේවියාට සමීපතමයින්) තාක්‍ෂණිකව පමණක් නොව, සැලසුම් (බාහිරව සහ අභ්‍යන්තර වශයෙන්) සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයක් වී ඇත, අපි වසර ගණනාවකට පෙර ස්කෝඩා යන වචනය යටතේ මවා ගත්තෙමු. මීට වසර හතරකට පෙර අපි ෆේබියා ගැන ලිව්වේ එහි නැවුම්, වැඩි ක්‍රීඩා විශේෂාංග ඇති නමුත් පසුගිය වසර දෙක තුළ ස්කෝඩා විසින් නිකුත් කර ඇති දේ සහ යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුවද ෆේබියාගේ පෙනුම කෙබඳු දැයි බැලුවහොත් එයට බොහෝ දේ ඇත්තේ ඇයි දැයි පැහැදිලි වේ. විභවය. සේවාලාභීන්. බව දැනෙනවා ෆේබියා "පිටුපස කොහේ හරි" රැඳී සිටියේය.
මෙය ලැජ්ජාවට කරුණක් (වෙළඳ නාමයක් නොව ඇත්තෙන්ම ලැජ්ජාවකි) මෙය අන්තිම යාවත්කාලීනයෙන් පසුව ෆේබියා ඩිජිටල් සහ ආධාරක යන්ත්‍රයක් දක්වා පරිණාමය වී පහසුවෙන් ඕනෑම තරඟයකට එරෙහිව සටන් කළ හැකිය.
හරි, ඔබට එහි පූර්ණ ඩිජිටල් සංවේදක ගැන සිතා ගත නොහැකි අතර ස්වයංක්‍රීයව පැදවීමේදී පවා ෆේබියා මූලික ක්‍රියාකාරී නැව් පාලනයට සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමට ඇලී සිටියත් මෙවැනි කාර් සඳහා එය ප්‍රමාණවත්. වැදගත්ම දෙය නම් මෙය බැරලයයි කොම්බිජා විශාල සහ ඉතා ප්‍රයෝජනවත් (ඇමිණීම සඳහා දැලක් සහ එල්ලීම සඳහා කොක්කක් සහිත), ඉදිරිපස ප්‍රමාණවත් ඉඩක් සහ පිටුපස ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති බව (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉදිරියෙන් උච්චාරණය කරන ලද දිගක් තිබේද නැද්ද යන්න මත පදනම්ව) සහ ergonomics සාමාන්යයෙන් හොඳයි. ස්ටයිල් අනුවාදය, පොහොසත්ම උපකරණ වලට අමතරව, අභ්යන්තරයට වඩාත් කීර්තිමත් පෙනුමක් ලබා දෙන නිර්මාණ විස්තර ඇතුළත් වේ, නමුත් ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදු නොවන පරිදි එය සන්නද්ධ නොවේ. එකතු කිරීම් ලැයිස්තුවට අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, DAB ග්‍රාහකයක්, යතුරක් භාවිතා නොකර මෝටර් රථය අගුළු හැරීම (රසවත් ලෙස, බොත්තමකින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම මෙහි සම්මත වේ), ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ වින්‍යාසකරු තුළ සිටින පුද්ගලයා කැත ලෙස පෙනේ. සම්බන්ධතා විකල්පයක් තෝරා ගනී. ස්මාර්ට් ෆෝන් ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ පියාපත් Apple CarPlay සංචාලන උපාංගයක් මිලදී ගැනීම අවශ්‍යයි (මෙම පද්ධති සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්‍යයි).
ටීඑස්අයි ලීටර් මෙම ෆේබියාගේ චරිතය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම සම්මිශ්‍රණය වීමට තරම් ඉන්ධන කාර්‍යක්‍ෂම හා සජීවී වන අතර හය-වේගයකින් යුත් අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා එය සමාන වේ (ඩීඑස්ජී ඩුවල් ක්ලච් ස්වයංක්‍රීයව වුවද). ෆේබියා පටවා තිබුනත් බල සැපයුම් තවමත් ප්‍රමාණවත් නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම (විශේෂයෙන් අධිවේගී වේගයෙන්) ආශ්චර්‍යයන් බලාපොරොත්තු විය නොහැක. අනෙක් අතට: සාමාන්‍ය ලැප් එකක ලීටර් පහක් තිබියදීත් පරිභෝජනය නරක නැත, විශේෂයෙන් ශබ්දය නොමැති විට එන්ජිම ඩීසල් එන්ජින් වලට වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටින නමුත් එය ධාවනය කිරීම වඩාත් ප්‍රසන්නද ... චැසි? සැනසිල්ල සඳහා වැඩියෙන් සකසන්න (එය මෙම ප්‍රදේශයේ හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ), නමුත් තියුණු ලෙස ධාවනය කිරීම, හැසිරවීම සහ ප්‍රතිපෝෂණ ප්‍රමාණය සමඟ ශරීර කම්පන පාලනය කිරීම තවමත් ප්‍රමාණවත් ය.
එවැනි Fabia අගය කරනු ලැබේ (ඔව්, 17 දහසක් යනු සැලකිය යුතු මුදලකි, නමුත් එය හොඳම මෝටර්රථ සහ සන්නද්ධ බව ලබා දී ඇත, එතරම් නොවේ), අගතීන් හුදෙක් අගතීන් පමණක් බව ඔප්පු කරයි.
ස්කෝඩා ෆැබියා කොම්බි 1.0 ටීඑස්අයි විලාසිතාව
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 17.710 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 15.963 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 17.710 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 3-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 999 cm3 - උපරිම බලය 81 kW (110 hp) 5.000-5.500 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 200 Nm 2.000-3.500 rpm / min |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජින් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 196 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,7 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 107 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.152 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.607 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.262 mm - පළල 1.732 mm - උස 1.452 mm - wheelbase 2.454 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 45 l |
| කොටුව: | 530-1.395 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 12 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 1.563 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 15,9 ( 146 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,8 / 14,4 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,6 / 18,2 ක් (W./VI.) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,0 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,0m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 60dB |
තක්සේරුව
ෆේබියා කොම්බි පවුලට හිතකර වාහනයක් ලෙස පවතී. උසස් කිරීමෙන් පසු එයට බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රෝනික මෙවලම් සහ පද්ධති ලැබුණු අතර එමඟින් එය බොහෝ තරඟකරුවන්ගේ මට්ටමට ගෙන එන ලදි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඇපල් කාර්ප්ලේ සහ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ සංචලනය මිලදී ගැනීමේදී පමණි
ක්ලච් පැඩලය දිගු ගමනක් යයි
